Harley Davidson Low Rider ST ⎟ Rouler avec l'ennemie 

Bonjour, après 9 ans en Harley ( 7 motos ), une Indian, je suis passé sur Guzzi ( poids); par contre ce sont d'excellentes moto avec lesquelles il faut rester humble, pas vraiment des vélos, mais quand on maitrise la bête, c'est un régal! C'est sûr que la ville n'est pas le top, sur route, même montagne, ça va mieux. Les moteurs sont géniaux quand on connait le mode d'emploi. Je suis d'accord, les pots d'origine suffisent, faire de longues distances avec des pots modifiés, ça fatigue vite. Bonne route.

Vidéo sympa comme d'habitude ! J'ai possédé une Harley 1450 et passé la lune de miel assortie d'accessoires aussi inutiles que chers, cette marque est restée une énigme. Je pense finalement qu'en achetant ce type de machine on achète quelque part un peu de rêve américain en faisant fi des qualités intrinsèques que doit posséder une moto, à savoir; la légèreté, la maniabilité, l'ergonomie et la tenue de route. N'en déplaise aux passionnés de la marque chez qui l'objectivité n'est pas toujours de mise, force est de constater que ces moteurs d'un autre âge sont out sur tous les plans, sans parler de la partie cycle et du freinage. Avec souvent plus de 300kg sur la balance il n'y a pas de miracle, les lois de la physique reprennent leurs droits. D'autre part, tu as raison, l'image des bad boys fortunés colle à la peau de cette marque, la faute à des propriétaires et à des concessionnaires complices qui n'ont toujours pas compris que changer des pots n'apporte rien d'autre que des nuisances sonores. Cette remarque s'applique à nous tous quelle que soit la marque. Harley existe, tant mieux, même si ce n'est pas mon truc ces machines sont sympas et ont une identité forte même si je leur préfère la discrétion et l'élégance de ma T120. Tout n'est qu'une affaire de goût mais attention à nos comportements si nous voulons garder notre plaisir intact, rouler le nez au vent sans gâcher la vie des autres.

Je l'ai acheté cette Low Rider ST, n'étant pas très grand (1,69m) je voulais une routière confortable et pas très haute, étant donné que bon nombre de routières ont disparu au profit des Trails routiers je me suis intéressé aux customs. Mais n'ayant pas la maitrise des plus grosses tel que la Street Glide ou la R18 B je me suis décidé pour celle-ci qui est plus légère. C'est un bon compromis entre confort, tenue de route, maniabilité malgré le poids, une bonne protection au vent avec une bulle haute. Peu d'entretien car il n'y a pas de réglage du jeu aux soupapes, pas d'entretien de la transmission secondaire puisque cette une courroie qui peut faire 100000 km... C'est pas un modèle facile à dompter parce qu'elle pèse toute de même 330 kg, mais une fois bien en main c'est un régal et ce moteur est jouissif avec cet énorme couple disponible dès les bas régimes. Sans oublier qu'elle ne perd pas beaucoup de valeur. Mais la sortir tous les jours pour aller au taf et la manipuler à l'arrêt c'est une grosse galère, mieux vaut lui rajouter les barres de protection en cas de chute. Elle est plutôt faite pour les balades du week-end ou même les voyages. ✌

La légende Harley, rouler avec ces motos c'est embrasser la légende et le symbole de liberté par excellence. Ce modèle est magnifique en effet, cela donne envie de rouler. J'adore l'esprit de cette marque. Belle vidéo, balade très sympa, la pause déjeuner semble délicieuse 🙂

Super vidéo merci à vous 2 ❤la gmt très jolie et la iwc magnifique

C'est quoi ces histoires d'avoir une moto pour la sortir le dimanche quand il fait beau ? Une moto doit être chevauchée tous les jours, ou en tout cas à chaque fois qu'une bagnole n'est pas absolument indispensable.

Holà chico..!!! Voilà encore une petite aventure fort intéressante…!! Je me demande si un “vrai” biker n’aurait pas fait part de ses premières impressions en mettant la HD DANS l’église… les traditions se perdent…!!! c’est gros, c’est lourd , c’est cher, seul l’embrayage te fait cadeau d’une jolie tendinite…. Monsieur Petitlaurent a tout dit…pas de stage 1 pour ma T120… pourquoi faire…???? Je préfère le son au bruit… 90% de mes amis motards (en France et surtout en Espagne) roulent en HD, je les adore mais ils ne sont pas prêts de me convertir… et comme l’a dit fort justement mécanique antique , le motard est tout aussi important que sa monture… grand respect pour cette marque pleine d’histoire et son côté spectaculaire mais décidément… sans moi.. salut à tous..!!! Dans 3 semaines direction l’Espagne… road trip avec les amigos a Mallorca…!!! Il y aura une Triumph parmi les HD..!!!!!

Salut Aladin, merci pour ce partage. Cela correspond à mon expérience avec la marque. Les commentaires qui suivent n'ont rien de dévalorisant; tu as bien souligné la dureté de l'embrayage, la suspension minimaliste et l'investissement pour un stage 1 ou 2. Cela correspond à 20% du prix de la moto à ajouter au minimum et le slip teflon pour que le oeufs ne collent pas sur le trajet, tu dois le trouver toi-même 😉 cependant, je n'ai pas trouvé d'équivalent et tu le dis très bien, pour quelques sorties, si les moyens ont là, pourquoi pas. Autrement, il est vrai qu'il faut souffrir pour être beau/belle...

Salut Aladin, Merci pour la balade du dimanche, très sympa comme d'habitude ! Je ne sais pas trop quoi penser de Harley, c'est mythique mais tellement contraignant (poids, encombrement...) que ce n'est pas pour moi. En tout cas, cool cet éclectisme entre les différents modèles que tu essaies, en attendant de te retrouver pour suivre ta quête d'une nouvelle moto ✌️👍

Une vidéo où je peux dire : j’y étais ! Encore ravi de t’avoir vu là bas et une chouette vidéo ! Steph de Mios

Salut Aladin, il y a 3 semaines j'ai fait l'acquisition de ma première Harley Davidson ! Un road king classic de 2010 . Le bonheur ! J'ai quand même gardé ma speed twin de 2019 qui me procure d'autres sensations complètement différente ! Bonne route ✌️

Aladin c'est un moteur longue course donc il privilégie les bas régimes et le couple, normal qu'il rechigne à monter dans les tours. A part Royal Enfield et la Honda NC 750 plus beaucoup de constructeurs proposent des longues courses. Ta T120 est un moteur carré, même chez les Anglais tout fout le camps.

Je suppose que la remarque sur le raccourci s'adresse à moi 😁. En effet , j'ai sauté sur l'occasion pour rappeler le changement des pots de la v7 , mais c'était une gentille moquerie 😁. Je ne doute pas 1 seconde que tu as concsience du bruit et ça se voit sur ton visage quand les 2 personnes sortent de l'église 😁. J'ai eu une T120 et une v85 et quand tu en parles , on dit exactement la même chose. Le moteur de la moto guzzi nous parle

Hello,belle video et essai; merci pour cette présentation de cette Low rider ST🥰

Ancien harleyiste 4 modèles le dernier le fat boy 114 Obligé d'abandonner HD qui m'a apporter tellement de plaisir avec son v2 vivant et inimitable. Nous etions un couple inséparable 😭 Mes problèmes de santé nous ont séparé épaules/genoux.... Aujourd'hui à 65 ans je roule sur un forza 750 c'est ça ou rien 😭 Touts les motards m'ignorent 😭 Profitez tant que vous pouvez de vos v2 ❤ V d'un scooteriste qui continue à voyager à petite dose sur son forza ✌️

Tres bonne vidéo change rien.✌

Bonjour Aladin merci pour ta vidéo je suis pas trop fan de Harley je préfère ta Triumph.cordialement Sylvain ✌️🏍️

Bonjour Aladin belle vidéo bravo et bien je suis content de te voir avec on aime ou pas comme j'ai dit à mon vendeur pour mon 114 j'achète un moteur et des sensations et après 19 motos je garde en mémoire mon harley, 900cbr et ma bmw rt tu vois rien à voir mais toutes on leur charme en faite j'aime toute les motos✌️à tous

Bravo pour cet essai et cette vidéo bien sympathique. Je pensais que c'était une moto bien adaptée au voyage mais votre essai montre que ce n'est pas le cas. Vous en sortez fatigué au bout d'une heure! Aïe Aïe. La passagère ne sera pas à la fête. La moto fait beaucoup trop de bruit dans cette version, autant garder la configuration d'origine et des échappements chromés plus jolis pour les vieux motards comme moi. Dommage, je garderais ma T120 Bonneville bien équipée pour le voyage et avec la quelle je parcours la France du sud au nord et d'ouest en est tous les ans.

Oh purée qu'il reste dans son monde !

J ai une harley depuis 2007 une fat boy jaune ,et oui pas seulement noir couleur préférée de la corporation, je voulais simplement dire que toute les motos sont belles l important est de roulé Peut importe la marque roulé en bonne compagnie partagé de bon moment voilà le principal motif effectivement harley est une légende mais ayant eu de nombreuses belles dames j ai pris autant de plaisir avec elles je vous souhaite de bonnes vacances en deux roues 🎉

Merci pour ta vidéo, Low rider . Vu ta taille il te faut les commandes avancées, mettre un grillage très fin sur les ouvertures, cela t’évitera des turbulences vu ta taille ! Bon ride !

Bonjour Aladin, Je te suis depuis un petit moment à présent. J'aime ta façon de présenter les motos. As-tu envie d’être vraiment étonné ? pendant que tu es chez Harley, essaie la Pan America. Je te garantis que tu apprécieras l'essai, bon ou mauvais, mais j'aimerais beaucoup avoir ton ressenti. Au plaisir.

👍

Hello Aladin, J'ai découvert ta chaine par le biais de la vidéo où tu essayes la R12 de chez BMW, puis j'ai enchainé avec tes dernières vidéos. J'apprécie tes vidéos, montages soignées, pas de superflu, le petit accent qui donne du caractère au personnage, etc. Bref, j'aime bien. Et en descendant au fil des vidéos, je tombe sur celle-ci. Je suis possesseur d'un Dyna Street Bob de 2015. Un 1690 cm3 qui donne la patate ; c'est vrai que c'est lourd mais quand je te vois aimer la Guzzi v7 pour ses vibrations, le bruit, je me dis que c'est pareil pour moi concernant le Dyna. Je pense juste que chez Harley, c'est un peu plus poussé dans l'extrême. La Guzzi est plus reposante tandis que la Harley ne fait pas dans le compromis. Perso, je n'arrive pas à trouver la remplaçante de ma Dyna. J'adore tout ce que je déteste sur cette moto : elle me pète les oreilles, elle est lourde, elle pousse au crime, ça suinte parfois, ça claque quand on passe les vitesses, ça vibre à mort… mais en fait, cette moto est vivante, elle a une âme. On en revient un peu à ton débat entre la moto électrique et la moto thermique. Tu aimes ta v7 parce qu'elle vit également. On ne parle plus de vitesse bien sûr mais plutôt d'affectif, de ressenti. Aujourd'hui, je pense que je pourrais partir sur une Guzzi v7 ou une Royald Enfield, mais j'ai trop peur de perdre tout ce qui me fait vibrer et ressentir des choses sur ma Dyna. Il va falloir que j'aille les essayer car avec le contrôle technique, je vais devoir être plus sage, adoucir le son, rentrer dans le droit chemin qui mène à l'aseptisation de notre monde, hélas…

Cool la vidéo ! et question : ou as tu acheté ton cuir ?

Je découvre ta chaine et aprés essai ,je fais le meme constat que toi sur le Low Rider ST .Donc je m'abonne .Eh oui, le prix neuf pique un peu....

Bonjour Aladin, j’ai pu l’année dernière l’essayer deux fois ( Harley Bègles également ), pour un futur achat, la ST est parfaite je trouve, du couple, un moteur fantastique, bon par contre en 2023 = 24590 euros avec options Sissi bar, cales pieds et selle passager 😮‍💨 ! Début 2024 de mémoire le même tarif sans les options 😢 ! J’y réfléchis mais j’aime mon V rod avec ses 115 ch ❤ ! Saint-émilions, je connais plus que bien 😉 ✌️ .

Merci pour le partage Aladin, vidéo sympa comme souvent. Pas ma came ces Harley, l'ai beaucoup de mal avec les têtes de fourche, semi carénage, je ne sais comment appeler cela. Tant qu'à essayer des gros customs va chez BMW et demande à tester la R18, ça vaut également son pesant de cacahuètes parlant caractère, tu aimais le couple de renversement de la Guzzi V85TT, la R18 a poussé le truc bien au delà, tu verras, si ça t'intéresse. Sinon il y a aussi les six cylindres en grosse machine à rouler. Ça date un peu mais la F6C de chez Honda avec son flat six de 1800 cm3 est un régal d'onctuosité, une partie cycle à l'avenant qui permet de rouler avec du rythme, difficile d'en essayer une par contre et en tous cas pas chez un concessionnaire sauf d'occasion tu auras compris. Reste les six cylindres encore chez BMW, la Rocket 3, toi qui aime Triumph! Tu as du pain sur la planche! Tschüss!!

Vidéo sympas, toi qui roule en Triumph, as-tu essayé une Rocket 3 r ou GT ? Moi j'en ai une avec la carte de Penner, et c'est le meilleur moteur du monde pour moi et puis elle est magnifique.

Salut Aladin, ça roule ? 30 ans que je voulais une Harley, j'ai récemment essayé une heritage en 103CI de 2012. Grosse déception, je voulais une moto pour tous les jours, pratique et versatile....grosse erreur de ma part. Les Harley sont de bonnes motos mais pas pour un usage quotidien. La preuve, elles roulent peu. Tant pis pour mon rêve !!!! Du coup j'ai acheté un outil hyper efficace : r1250gs. Effectivement pas grand-chose à voir avec une Harley. On achète une Harley surtout pour la regarder dans son garage et pour ça, j'ai déjà une moto : Ducati 900SS. Comme tu le dis à la fin, malgré de belles finitions, trop de défauts pour un usage régulier Merci pour cette vidéo.

Je l'ai achetée dès sa sortie, en gris car je bannis le noir sur mes motos. Malgré son poids c'est une moto très bien équilibrée et un peu pénible à manœuvrer à l'arrêt mais dès quelle roule elle devient très agile. Son moteur est un régal avec un couple et une facilité de reprise que je n'avais pas son mon ancien 107. De plus on voyage dans un confort acceptable et pour doubler, un coup de gaz et le moteur répond aussitôt. Pour moi le meilleur compromis de la gamme Harley.

On s'attendait à une XT500 [édit : oups, une Transalp 😁], surprise ! ✌️👍

Salut Aladin, essayée 2 fois, même constat que toi. 👍🏻 Concernant un échappement à 3K€, même si le bruit est sympa, ayant eu un Sportster 1200 avec les échappants «ouverts» je ne referai pas car à l’usage c’est insupportable. Comme toi, au bout d’1 heure, j’ai la main gauche douloureuse avec l’embrayage de bûcheron ! J’hésite entre reprendre une Gold Touring DCT (j’ai eu un Bagger DCT) ou la Low rider ST, ça chauffe le cerveau. 😅

Belle balade dans la région ou il y a beaucoup de HD, HD est à l'opposé de ce que j'aime ,j'ai essayé mais sans façon ce qui ne m'empêche pas de faire signe lorsque j'en croise, pas toujours de réponse mais moi je fais signe au motard pas à la moto , je pense que vous allez persister dans votre quête la moto c'est comme les chaussures faut trouver la bonne pointure 😃

Super vidéo c’est quoi la Music

😂

Tu n'as pas parlé du confort , et plus précisément de l'amortissement et c'est quand même le point faible des Harley , débattement minimaliste que la plupart des vendeurs ne te donnent pas 😏. Alors sur les petites routes bosselées , comment ça de passe pour la colonne vertébrale ?

3 min de video et deja une erreur un HD d'origine ça fait pas de bruit !

C’est tout le temps super gris chez toi!!! Jamais tu vois le soleil ! Comme quoi Bordeaux c’est pas le sud 😂

Salut Aladin, je connais pas harley car pas compatible avec les petites routes de chez moi et trop lourd. Mais cela reste de belles Bécanes mais pour moi,loing dès standard Aveyronnais. Merci pour la présentation

Punaise j'ai manqué 1,5 minute à la fin 🤣😂🙈

Bonjour, je rajoute juste un petit commentaire ,la moto possède un régulateur de vitesse .✌️

Une Harley !!! C est l’idée qu’on s’en fait. En vérité, ça vibre, ça chauffe,ça frotte, ça coûte cher, ça pèse un âne mort, ça te met la tête comme une courge, et puis que reste t’il de l’âme Harley sur les nouveaux modèles d’aujourd’hui ? Je préfère, et de loin, ton essai avec l’hymalayan que j’ai trouvé bien plus intéressant et en adéquation avec ce que tu veux en faire. Vive les petits ports du bassin et vive les huîtres 😀🙏 Merci pour ta vidéo…. 848 abonnés !!!! Ça grimpe 👍✌️

Moi jai eu la lowrider s et jai changé pour la st l été cest un enfer mais un kiff total les pots jekyll trop cher a mon goût

Salut, Ta vidéo suivante, sur la Transalp, est calssifiée youtube kids, pas possible de la commenter 😉 ✌️

Tableau de bord très pauvre quand même pour le prix il faut lui rajouter la musique style Harley

Quelle analyse réductrice sur les possesseurs de Harley. Il faut sortir le dimanche et aller sur les rassemblements. Pour essayer et décortiquer techniquement une moto il faut un minimum de connaissances,pour le coup un essai sur un stage 1 avec un pot jeckil á quoi t’attendais tu. De plus la suspension est réglable par molette,donc si c’est trop dur on tourne la molette. Je crois que tu fais de la moto mais que tu n’es pas motard.

Tu devrais essayer la Pan América de chez Harley ou la 1300 GS tu verras que tu ne voudras plus monter sur une autre machine .....

Tant mieux que ca fait du bruit, Loud bike save lives.

Même si je trouve certaine Harley très belles, pour le moment je boycotte tout ce qui est américain, ils ont détruit la France et je suis partiote.

Je commute au taf avec mon petit 883 depuis des annees. Petite agile et pleine de caractere c'est tout l'oppose des "grosses" Harley . Pas chere , je fais tous les controles et reparations moi meme et l'ai customise a mon gout . Tellement dommage qu'Harley est arrete la construction des sportsters Evo. Maintenant la marque n'interresse plus que les dentistes et avocats de plus de 50 ans . Une grosse erreur de la marque a mon avis car les petits sportsters attiraient une clientele plus jeune . Lourde pour sa taille , lente , bruyante a vous dechausser les dents et inconfortable , c'est de loin ma becanne preferee. Chacun son delire .