Da felice possessore di una street bob, non posso che confermare il valore di questa HD. Dall'estetica bella, semplice, essenziale, all'elasticità del motore. Un gran bel gioiello! ❤
Ho avuto la possibilità di guidare proprio quella stessa moto ad un test ride, e condivido tutto, sono arrivato a 130 kmh in 2a, ( e mi sono chiesto che farmene delle restanti 4 marce hahaha) roba da matti per una harley, però il problema è che poi oltre non puoi andare perchè il vento e la ciclistica non collaborano, e Pan america e altre, ti bruciano, poi davvero se non si sta attenti all'erogazione in curva scoda sempre! nessun controllo e nessuna mappa, per una moto del genere è un peccato e rende la guida giornaliera molto faticosa a lungo termine. Visto che stiamo parlando di costi abbastanza alti, probabilmente andrei su altri modelli harley più performanti, più belle, con un po' di tecnologia in più e più divertenti, comunque gran video! P.S. sei un pazzo ad andare così forte per le stradine di cassano hahaha
Non credo nemmeno si riesca a vedere granché in quei 2 rettangolini analogici .... meglio un contachilometri e giri classico con indicatore del lv della benzina fine
ottima recensione davvero !!!!! La dimostrazione che le moto vanno guidate prima di giudicarle solo dai dati tecnici che a volte sembrano deludenti. Forse mi sono perso il dato nel video: ma la v/max ed i consumi (extra urbani ovviamente) sono dichiarati? grazie e complimenti ancora .
@andrea potresti provare la HD Breakout sarei molto curioso dei tuoi commenti e impressioni. Ha di serie pedane avanzate, cerchio da 21 anteriore, avancorsa abbondante e 240 al posteriore adesso monta M8 da 114 ma anche il precedente Twin Cam 103 sarebbe interessante sentire come ti trovi con la ciclistica
Ciao andrea,io posseggo la piccola meteor 350...questa e la moto dei miei sogni fin da bambino...un giorno chissà se riuscirò ad averla...grazie sempre ottimi i tuoi video
No, alle frecce non è necessario l’interruttore per spegnerle, perché si spengono da sole dopo 20/25 secondi. Inoltre c’è un sensore (piuttosto preciso), che legge quando la moto, finita la curva si rimette “dritta”, e aziona lo spegnimento.
Bella prova e bella moto! L'ho avuta...maa venduta per schiena ko . Peccato che in due rallenta bene.Bisogna aver fortuna a non farsi rubare il tappo dalla benzina. Gran moto!
Esaustivo come sempre….io però trovo il tappo della benzina senza chiusura più un problema che un pregio…possono fregartelo tranquillamente o ancora peggio,riempire il serbatoio con qualsiasi cosa…ai miei tempi mettevano lo zucchero…scherzo di pessimo gusto,ma più frequente di quanto tu possa immaginare….saranno stati altri tempi…ma io non mi fiderei nemmeno adesso…comunque bravo…
se dovessi scegliere prenderei la street bob, è la stessa moto identica ma con differenze a livello estetico, secondo me molto iù accattivante. Ciò detto, le harley costano coem le ducati senza nemmeno l'ombra della performance delle ducati, e se parliamo di carattere, viaggiano di pari passo con triumph e guzzi che però costano mooolto meno. Quindi qual è il senso di un'harley nuova?
Il senso che Harley è storia e leggenda e poi quando la rivendi mantiene il valore ,anzi puoi anche guadagnare con certi modelli storici o particolari, anche se io non preferisco le Harley nuove , infatti io ho un softail del 2013
Tg2 motori è la più grande vergogna televisiva di un paese come il nostro, patria di eccellenze motoristiche a 2 e 4 ruote. Gli inglesi hanno sempre avuto quel capolavoro di Top Gear, noi quel pattume amatoriale e improvvisato di Tg2 motori.
Molto bella, e’ quella che più riprende la classica linea iconica Custom HD. L’unica cosa che mi fa storcere il naso e inviterei a prender nota, e’ la ruota posteriore di piccola sezione! 🫣🫣🫣🫣 Personalmente vedrei meglio almeno un 200” di sezione.
Ottimo video come sempre, per quanto riguarda la questione Harley, io non sono un grande fan del marchio, tuttavia apprezzo il fascino delle Harley anche se qua in Europa sono completamente fuori portata. I prezzi sono completamente fuoriscala rispetto al nostro mercato e il rapporto qualità prezzo è veramente pessimo, tuttavia il fascino di un Harley Davidson è insostituibile, non esiste un'alternativa europea o giapponese in grado di eguagliarlo.
Da Harleysta la mia era una Heritage 1690, ho visto sia questa moto che la steet bob, la qualità percepita non mi sembra sui livelli passati, un mio amico che ce l'ha ha già qualche bullone intaccato, e i cerchi a raggi fanno subito ruggine, prenderei la road king ma 30000 euro è un suicidio, Harley secondo me ha sbagliato alla grande a far uscire dal catalogo le moto più iconiche ed interessanti.
@@marcodepace9005 come non darti ragione... Avute sportster custom, dyna Wide gelide e attualmente night train e a guardare le odierne mi chiedo chi le comprerebbe. Quella in prova sembra una Shadow del 1996 con anche lo stesso radiatore. Imbarazzante che fine hanno fatto fare al marchio di moto più famoso del mondo...ormai fanno anche il suv pseudo GS bello come un mattone lanciato giù da una scarpata.
Quindi hanno messo il cruscotto della Breakout. Da tenere presente che la maggiore parte delle Cruiser sono ingannevoli, in fatto di usabilità, a causa del basso sedile, non considerando la distanza del manubrio che per quanto possa variare, al livello individuale, comunque ha una relazione non secondaria con l'altezza del guidatore. Inoltre la maggiore facilità di potere mettere entrambi i piedi a terra (prima di fermarsi completamente) è disastrosa, sopratutto in veicoli con questo tipo di pesi. Tentazione che risulta più marcata proprio in questi veicoli anche perché le gambe stanno più distese.
La 107 dovrebbe essere raffreddata aria/olio…. Le frecce sono anni che si disinseriscono da sole tramite sensore… il tappo benzina… comodo ma dopo aver speso 18 mila euro di moto non spendi 50 € di tappo con chiave? É la prima modifica da fare…
Da sempre mi piacciono le Harley, soprattutto quelle della famiglia touring, ma anche questa non mi dispiace, magari a potersela portare a casa... Di questo modello non mi piace solo la strumentazione, per la sua scarsa leggibilità, soprattutto in piena luce. Per il resto è una moto iconica, il sogno americano su due ruote.
cioè mettono il TC sugli scooter 300cc e non c'è su questa HD? Tempo sei mesi ti dimentichi di quanta coppia ti spara al posteriore e ti fai un 360 con relativa scivolata in uscita di curva.
@@supernacho71 Te ci ridi ma ho visto gente con più km sulle spalle sul Ciao che sulle Harley. Del resto una moto che dopo 100 km devi scendere perché sei bollito come la possiamo chiamare? Ah si. SOLA.
Io ho comprato una super meter 650, bellissima e potente , identica ad una softail (le ho viste una affianco all’ altra.. eccetto il manubrio )…. Ma 7200 invece di 17200
@@andreames9157 guarda non scherzo , ero andato dal customizzatore dell’ Harley .. la softail era li fuori , parcheggiato a fianco , stessa linea , stessa forma serbatoio e altezza da terra della della ….credimi l’unica differenza vera era il manubrio , che infatti sto per cambiare … per il resto la somiglianza era impressionante.. trovi anche diversi video in rete
@@peppinodicapri8548 uguali una sega, disegno del telaio differente, per non parlare del forcellone posteriore, il motore poi??Ti sembra uguale??Un bicilindrico frontemarcia di 650 contro un Vtwin a 45 gradi di 1750 cc !!!!!Comunque se il tuo obiettivo era avere una custom/classic/cruiser e basta, hai fatto bene a prendere la Royal ,ti sei tenuto in tasca 10.000 euro (ma evitiamo di fare parallelismi ,non c è storia)
Io ho comprato una super meter 650, bellissima e potente , identica ad una softail (le ho viste una affianco all’ altra.. eccetto il manubrio )…. Ma 7200 invece di 17200
@@peppinodicapri8548 Eh ho capito, ma non ha quel bicilindrico lì, che se lo si vuole c'è solo HD. Poi in termini di personalizzazione nemmeno parlarne, il catalogo Harley avrà 500 pagine di articoli e pezzi. L'importante è divertirsi ed essere contenti delle proprie scelte, la Meteor è un'ottima moto ma chi vuole Harley è proprio perchè cerca cose che solo lei può darti. A caro, carissimo prezzo. Sempre meglio della Nightster 750 comunque, che costa solo 300€ in meno e non è neanche una vera Harley.
Molto bella, ma in paragone con l’Indian scout 2024 è lontana anni luce per quanto riguarda la ciclistica e qualità/prezzo (il costo è uguale) di questo stile di moto..e parlo per esperienza. Harley era avanti negli anni 2000/2010, poi per me è stata superata dall’Indian in tutto
Ma quindi questa sarebbe un'harley? Io consiglio a chi si sta avvicinando a questo mondo di andare a dare unocchiata a modelli come softail custom 1584, dyna wide glide e nigh train. Poi ne riparliamo...
@@alexcars271 classica opinione di chi non ne ha mai posseduta una. Le Harley dal 2000 in poi sono affidabili tanto quanto le hai. Io ho avuto uno sportster del 2007 con cui ho fatto 90000km senza mai un problema, una dyna del 2012 con cui ne ho fatti 75000 cambiando solo la batteria, attualmente una softail del 2009 con 80000 a cui l'unica manutenzione fatta é stata la ruota libera per l'avviamento. Come vedi non é tutto come si crede
@@alexandersupertramp7324ciao io ho avuto solo quella del video in questione mi baso dai vari racconti di chi le ha possedute so anche io che le 103 vanno bene ed esteticamente anche io le preferisco, ma quando mi sono deciso nel prenderla ho scelto questa anche perché lo comprata ad un prezzo molto buono ed aveva solo 5000 km molti dicono sono cinesi hanno il radiatore che schifo come le shadow non hanno la qualità delle precedenti secondo me invece é un buon compromesso per iniziare con le harley davidson innanzitutto il motore 107 spinge molto bene ed anche la ciclistica è meglio delle precedenti c'e poco da fare o da dire, che poi per chi sceglie queste moto non sia una priorità questo é un altro discorso Sicuramente non ha quel fascino delle precedenti qui mi trovi d'accordo ma i tempi sono cambiati......
@@alexcars271 i tempi sono cambiati e anche peggiorati. Infatti HD vende solo transatlantici col parabrezza per i vecchi e dei giovani non ha più interesse. Le ultime softail sull'usato valgono meno delle vecchie e per venderle tocca mettersi a 90. I tempi cambiano? Che bello 😂
Personalmente i cerchi in lega su una Harley Davidson li trovo del tutto sbagliati,le ruote delle Harley così come tutte le moto di quel genere devono avere i raggi cromati. Poi son gusti,per carità,per me coi cerchi in lega perde il 50 per cento della propria bellezza.
State ancora a comprare sti cancelli su ruote???😂....inaffidabili...sbilanciati...pesanti...vibranti....fatevi una bella Jap va....quelle son moto serie!
È proprio per quei "difetti" che le compriamo, ma tanto ad uno come te ,è inutile spiegarlo ,il mondo del motociclismo è molto più vasto delle tue vedute...per fortuna
Bella ma la strumentazione è a dir poco vergognosa, sembra un orologino della Casio che non ha nulla da spartire con lo stile della moto. Per il resto bella bella!!
Bestia, cromature lucido/taglienti, suono arrogante. Mi ricorda la mia prima moto, non Harley ma la prima custom giapponese, la Suzuki Intruder del 1988.
a me fa schifo,dai cerchi in alluminio ed il 19 al posto del 21 all'anteriore,alla strumentazione ed il radiatore che fa tanto vn kawasaki,molto meglio il mio caro softail 1340
Con questo bidone, ci faccio tutto quello che ci si fa con qualsiasi altra moto,pista ed enduro esclusi !!!!!!Non dipende dalla moto,ma da chi ci posa il sedere
@@Takezo_no_Miyamotono probabilmente no. Perlomeno non dopo che i cinesi se la sono comprata nel 2019. Ma del resto già possiedono il debito americano.
@@dronemaniac77 È probabile che se un giorno succederà tu non ci sarai più. Intanto sono arrivati a più 120 anni.. intanto! Visto la massiccia partecipazione nei raduni in tutto il mondo di harleysti non mi sembra che la fine sia tanto imminente.