No video :(

Hartlöten mit Silberlot / Messinglot am Oldtimer / Auto | Ford Mustang

Подписаться 4,8 тыс.

Просмотров 25 тыс.

50% 1

Korrektur: Das Gas heißt natürlich Acetylen, nicht Autogen, sorry :-)
Heute zeige ich wie man die auf Torsion belasteten Stellen an der Karosserie mit Hartlot löten kann. Dazu kann entweder Messinglot oder Silberlot verwendet werden, auf die Unterschiede gehe ich im Video ein.
Zum Hartlöten verwende ich einen kleines Mini-Gaslötgerät, welches sich auch zum verzinnen und Autogen schweißen von dünnem Blechen eignet. Ich zeige auch wie man den Gasbrenner richtig startet und wieder ausschaltet.
Verwendete Materialien und Werkzeuge:
* Mini-Gaslötbrenner:
amzn.to/3hvOBGi
* Silberlot:
amzn.to/3vulWK8
Mein Mustang Ersatzteil Shop:
www.stang-part...
* 3% Rabatt mit Gutscheincode "Schraubergarage"
Die mit * gekennzeichneten Links führen zu Partnern mit denen ich zusammenarbeite.
Solltet ihr etwas über diesen Link kaufen, bekomme ich eine kleine Vermittlungsprovision, ohne das Ihr dafür mehr bezahlen müsst.
Es steht natürlich frei die Teile auch über andere Quellen zu beziehen.
Willkommen auf meinen Kanal!
Hier geht es um die Restaurierung meines 1965er Mustang Coupe.
Nach und nach werde ich Videos zur Überholung der Technik, Karosserie, des Innenraums, der Elektrik usw. einstellen.
Es wird auch eine Kaufberatung für den Early Mustang geben.

Опубликовано:

28 фев 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 40

@sinorteka762 5 месяцев назад

Top erklärt! Und kein herumgehampel, keine nervige Musik. Vielen Dank!

5 месяцев назад

Danke für das Lob! Show gibt es ja schon genug bei RU-vid. Gruß Patrick

@dyekunte5029 2 года назад

Danke für dieses weitere kleine Goldstück in Deiner Videosammlung, wie immer kurz und prägnant. Ich freue mich schon auf das nächste. Gruß Dirk

2 года назад

Hi Dirk, danke für das Lob. Ja meine Videos sind nicht immer sehr lang, aber ich hoffe trotzdem lehrreich. Gruß Patrick

@ichgeballes7795 2 года назад

Erinnert mich gleich wieder an meine Lehrzeit..was ich Einstiegsbleche eingebaut ( eingelötet ) habe.Und hinterher die Terroson Spritze...war immer eine Sauerei.Hast aber wieder alles gut erklärt..

2 года назад

Ja nachdem ich das ganze Auto mit Dichtmasse versiegelt habe, werfe ich den Kleidersatz einfach in die Mülltonne, da ist dann nichts mehr zu retten :-) Danke für das Lob, ich habe auch schon lange nicht mehr hartgelötet und musste mich erst wieder reinfinden. Hat aber rundum gut geklappt.

@electrolytics 2 года назад

Super. Alles siehst gut aus. Ein expert job. Wir sehen uns naechste zeit...Danke!

2 года назад

Vielen Dank!

@rolandfranz5589 2 года назад

Hallo Patrick, danke für den interessanten Bericht. Mit diesen Kenntnissen kann auch jemand, der sich bisher nicht so richtig ans Hartlöten rangetraut hat, ein vernünftiges Arbeitsergebnis erzielen. Viele Grüße, Roland

2 года назад

Hallo Roland, freut mich wenn Dir das Video gefallen hat. Ja das hartlöten ist wirklich nicht schwierig, finde es wesentlich einfacher wie zu schweißen und man brauch auch wesentlich weniger Werkzeug dafür. Das ist wahrscheinlich auch der Grund warum die Amis viele Reparaturbleche an meinem Auto, bspw. die Seitenwand nur angelötet haben statt zu schweißen. Gruß Patrick

@rolandfranz5589 2 года назад

Hallo Patrick, habe heute den Mustang wieder in Betrieb genommen und das hat mal wieder richtig gut getan, damit zu fahren. Hoffe Dein Projekt macht Fortschritte und Dir und Deiner Familie geht es gut. Auf der Fahrt konnte man ein wenig Abstand gewinnen von all den Dingen, die momentan um uns herum passieren. Werde auf jeden Fall noch die ein oder andere Sache umsetzen, die Du in Deinen Videos behandelt hast. Viele Grüße, Roland

2 года назад

Hallo Roland, schön mal wieder von Dir zu hören! Ja mit meinem Projekt geht es langsam weiter, ich habe den Mustang komplett entlackt und er steht jetzt beim Lackierer. Zum filmen bin ich in letzter Zeit nicht gekommen, da ich auch noch einen Onlineshop für Mustang Ersatzteile ( www.stang-parts.de ) aufgebaut habe. Aber es wird langsam wieder ruhiger bei mir, so dass es bald mit den Videos weitergeht. Bis ich mit meinem Mustang fahre wird noch einige Zeit vergehen. Immerhin konnte ich heute eine Runde in einem Buick Wildcat mitfahren, das war auch sehr entspannend. Gruß aus der Südpfalz Patrick

@marioglaser8103 2 года назад

Danke für das Lehrvideo , gut erklärt . wie vor 30 Jahren im Schweißkurs :-) Gruß

2 года назад

Hallo Mario, freut mich das ich Deine Kenntnisse wieder auffrischen konnte :-) Gruß Patrick

@Lisas4us Год назад

gibt es beim hartlöten nicht elekrolyse da das hartlot edler ist als das karosserieblech. Eine nicht mehr versiegelte stelle am hartlot und dle elektronen wandern da hin. Das heisst stahl rostet. Ich habe außerdem gelernt das gas anzuzünden und erst wenn die flamme da ist den sauerstoff dazuzugeben. Denn das gas im schlach kann nur dann brennen wenn sauerstoff im schlauch ist, quasie durch rückströmen in die Gasleitung gelangte. Die sauerstoffflasche steht unter höherem druck als die gasflasche. Wenn die gasleitung jedoch zuerst aufgemachrt wird strüömt gas durch die gasleitung, kein sauerstoff kann dann in die gasleitung eindringen.

Год назад

Hi, ja theoretisch ist das so. Praktisch wurden die selben Stellen ab Werk auch hartgelötet und das hat über 50 Jahre gehalten, deswegen mache ich mir da keine Sorgen. Ich habe das öffnen und schließen der Ventile wie gesagt andersrum kennen gelernt und es ist für mich auch plausibel so. Ich habe damit die letzten Jahre gute Erfahrungen gemacht. Gruß Patrick

@jackmclane1826 2 месяца назад

Grundsätzlich ja, es gibt das Risiko der Lokalelementbildung. Aber in die Korrosionsrate geht auch das Flächenverhältnis mit ein. Viel Stahl mit wenig Lot führt dann zu wenig Korrosion. Ganz aufhalten kannst du die eh nicht. Aber dennoch sollte das alles schön versiegelt werden.

@ralfvi3155 2 года назад

wieder super erklärt,tolles Video . Danke

2 года назад

Sehr gerne!

@zeuskosta 2 года назад

UND WIEDER TOP TOP TOP

2 года назад

Danke Kosta!

@jackmclane1826 2 месяца назад

MIt der Gasmischung kannst du anzünden und löschen, wie du willst. Da gibts keine Rückzündung. Das ist so ein Schauermärchen aus der Acetylen-Ecke. Aber wenn dem so wäre, würden rundherum ständig die Werkstätten in die Luft fliegen, wenn die Stifte wieder Quatsch machen. ^^ Da das nicht passiert, ist das vermutlich nur ein Schauermärchen. In der Flasche und der Gasleitung ist kein Sauerstoff. Da kann nix zünden, weil der Reaktionspartner fehlt. Soweit ich weiß, wird das mittlerweile sogar andersherum gelehrt, damit man keinen Sauerstoff zurück drückt.

2 месяца назад

Danke für den Hinweis. Ich war mal auf einem Lehrgang in der Oldtimerwerkstatt in Schweinfurt, auch dort wurde es so erklärt. In den Schlauchleitungen war sogar extra eine Sperrventil, gegen Rückzündungen. Denke da ist eventuell schon was dran. Ich bin da lieber vorsichtig. Gruß Patrick

@jackmclane1826 2 месяца назад

Ich halte vieles für urbane Legenden, die von den Herstellern der Hardware dankbar aufgegriffen wurden, um die Rückschlagventile und Flammenstopper zur Pflicht zu machen. So macht man Umsatz! ;) Außer in D und den USA interessiert sich dafür kaum jemand. In Osteuropa hab ich noch nichts davon gesehen. Wenn da was dran wäre, flögen da ständig die Werkstätten in die Luft. Ich hab eine mögliche Erlärung gefunden. Früher arbeiteten Acetylenflaschen mit einem niedrigeren Druck unter 8 bar. Heute geht es bis 20 bar hoch. Wenn man jetzt den Sauerstoff-Vordruck auf >8bar einstellt durch einen Fehler, dann konnte man Sauerstoff in die Acetylenflasche drücken, wenn man noch etwas falsch macht. DANN kann es hässlich werden mit Flammrückschlag und Selbstzersetzung. Aber solange in Schlauch und Flasche kein Sauerstoff ist, kann eigentlich nichts passieren.

@schwarzerune3125 2 года назад

Tolles Video. Vielen Dank. Ich denke mal, das Hartlöten dann auch für Topchops die Verbindungstechnik Nummer 1 wäre, oder?

2 года назад

Hi, ja für einen Chop ist hartlöten per Flamme, oder bspw. CuSi3 löten mit dem Schweißgerät optimal. Danach würde ich die Lötstellen noch verzinnen, dann hast Du einen stabile und gleichzeitig flexible Verbindung.

@schwarzerune3125 2 года назад

@ Merci für die Expertise. 👌

@carstenfunk6075 2 года назад

Der Trick mit dem Handgelenk zum Sauerstoff einstellen ist Klasse. Ich stelle mich mit dem Autogenbrenner immer dabbisch an.... An welchen Stellen wendest du die Lötverbindungen an? Entsprechend der Serie? Gruß Carsten

2 года назад

Hi Carsten, den Trick mit dem Handgelenk habe ich von einem Karosseriebaukurs in der Fahrzeugakadmie in Schweinfurt. Gerade wenn man nicht oft mit dem Brenner arbeitet ist das sehr nützlich. Ja ich werde auch jeden Fall an allen Stellen an denen serienmäßig hartgelötet wurde auch wieder hartlöten. Dazu habe ich aber noch einige Dinge wie beispielsweise einen eingerissenen Kotflügel, den werde ich auch hartlöten, da er sonst an der Stelle sicher wieder reißt. Gruß Patrick

@carstenbuchberger9745 2 года назад

hey Patrick… ist grad etwas still auf deinem kanal hier. all good over there? lg carsten

2 года назад

Hey Carsten, danke der Nachfrage, alles gut hier. Es war nur etwas viel los die letzte Zeit. Ich habe mein Auto komplett entlackt und zum lackieren vorbereitet, es war doch noch einiges zu tun bis alle Spaltmaße gepasst haben. Dann habe ich seit 01.04. auch noch den Onlineshop www.stang-parts.de für Mustang Teile der musste auch erst programmiert werden, das hat viel Zeit gefressen. Ich hoffe das es im Juni weiter geht mit den Videos. Gruß Patrick

@bastian6173 10 месяцев назад

Super hilfreich. Danke. Wenn von einer weichen Flamme die Rede ist, dann ist die reduzierende gemeint oder? Sprich mehr Gas als Sauerstoff. Ist das richtig?

10 месяцев назад

Hi, die harte oder weiche Flamme bezeichnet eigentlich die Ausströmgeschwindigkeit der Flamme. Eine harte Flamme ist also eher leistungsstark für dickere Bleche, eine weiche Flamme eher für kleinere Bauteile geeignet. Gruß Patrick

@bastian6173 10 месяцев назад

@ Ah, verstehe. Und das regelt man darüber, wie viel Sauerstoff man gibt? (Mehr = höhere Ausströmungsgeschwindigkeit)

@jackmclane1826 2 месяца назад

Ja. Hilft auch dabei, das Werkstück oxidfrei zu halten. Dann klaut die Flamme den Sauerstoff von den Metalloberflächen. Sieht man beim Hartlöten von Kupferrohr super, dass überall da, wo die Flamme ist, das Kupfer wieder blank wird.

@ottodurr8903 2 года назад

Servus. Wo kommst du denn her? Der Dialekt kommt mir so vor als wärst du nicht weit weg von mir. Grüße Oddo

2 года назад

Hi Oddo, ich komme aus der Südpfalz. Die meisten vermuten mich aber im Badischen. Kommt wahrscheinlich daher weil ich 15 Jahre über dem Rhein gearbeitet habe. Gruß Patrick

@kw7667 10 месяцев назад

Sehr schöne Darstellung des hartloetens...ich bevorzuge messinglot (arbeite mit azetylen-sauerstoff, nur kleine Reparaturen im Werkstatt, gartengeraetebereich)..geht auch gut.. Als Tipp falls interessiert: George Goehl (USA), machte kleine zierobjekte aus Stahldraht, mit Messing verlötet, hat viele Videos online (leider schon verstorben) Link: m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--qfySS9zUFU.html

10 месяцев назад

Hi, vielen Dank für Deinen Kommentar und den Videolink. Den Kanal kannte ich noch nicht, da kann man wirklich noch viel davon lernen. Gruß Patrick

@kw7667 9 месяцев назад

Gerne... - übers internet kann man durchaus eine Menge an Ideen bekommen, alles Gute und danke fürs Hochladen...(arbeite selbst nur dann und wann in der Werkstatt, ist aber immer schön, man muss sich halt zeit nehmen.)@