Планировал брать Тугелу, но когда заехал в салон Хавейл увидел чёрного Дарго -Х сел в салон и понял что это моя машина. Просто влюбился. Чёрный цвет это то что ему очень идёт. Полгода пролетели. Позади 4 тыс. Для путешествий самое то! Правильно Дмитрий сказал. Х немного проще, но имеет поясничный подпор и вентиляцию сидений. А главное межколёсную блокировку заднего редуктора. Проходимость очень достойная. На Х подвеска немного мягче чем на обычном Дарго. Самое главное это салон. Реально когда садишься чувствуешь защиту и мощь как в БТР только комфортабельный. На трассе живчик. Обгоны легко. Разбег до 160 очень стремительный. За рулём не устаешь долгое время. Звук очень достойный как и мультимедиа. Места в салоне много машина широкая реально. После Аталаса. Советую!
Такая же фигня . Тестил F7 не понравился . Менеджер посоветовал Дарго попробовать. Дарго нравился внешностью . Сел я в него и понял, что моё. После тест драйва решил окончательно и взял Дарго премиум. Сейчас езжу и балдею от машины.
@@my.binokular5283 До Н.Г. в декабре мне озвучили 3.2р. в максимален с учётом кредита, обсуждаемо индивидуально. С января Хавал снизил цены на 100-150к на сколько я знаю. СПб.
Спасибо за обзор. Посмотрел его и не заметил как почти час пролител. Кстати у дарго есть принудительно камеры включать это если где то проезжать в узких местах как заезд на парковку. И ещё в настройках можно поставить так что при включения поворотника будет включаться правая или левая камера с круговой вместе.👍ещё бы сделали бы видео про системы помощников и безопасности на дарго. Так как там есть автопорковщик и остановка экстренная при пешеходе и так далее. Обзор бомба получился..💣
По поводу кресел и кожи с боков , меня тоже бомбило когда я с японцев пересел на немцев , что немцы используют тряпку в этом месте . НО! Это плюс , а не минус , ибо кожа в этих местах всегда покрывается складками и скрепит , а тряпка остаётся в хорошем состоянии
Дмитрий, спасибо большое за подробный грамотный разбор. Вы сравнили именно те критерии, которые интересны простому пользователю. Подписался, буду смотреть ваши видео. Привет Жуковскому!
регулировки показывай руля и сиденья, а то как обычно в обзорах показывают то что обычному водителю не так интересно, типо сколько там USB или сколько места на заднем сиденье .... Можно ли вообще 3й ряд убрать?
Тоже тестил, удивила жесткая подвеска на дарго. Интересно если давление в шинах поставить 2.0 атм, то как будет? Ну и отталкивает расход бенза на дарго в городе
Черри выглядит более премиальнее и богаче. И едет он мягче. По поводу телефона, пользоваться им в машине небезопасно. Поэтому чем дальше он лежит, тем меньше вы его будете доставать. Сели, включили андроид авто и про телефон забываем на время поездки.
Черри смотрится как обычный авто, пройдёшь и не заметишь. Все как один - мыло. Дарго же реально хочется остановиться и рассмотреть. Очень здорово смотрится.
Нормальны такой тест, видно что хорошо подготовился, зачёт! Я хоть и не сторонник китайцев, но из огромного любопытства тоже сходил на тест Дарго и был приятно удивлён этим автомобилем! Поэтому Ваш вывод я поддерживаю полностью- из китайцев я б взял только его! Но поскольку моему СХ-5 всего только два года от рождения, то пока буду катать её) Всем удачи в выборе авто!
Мне показалось, что к чери более предвзятый подход, чем к хавал, но если вы сидели и там и там, для меня выбор однозначно - только чери! Шикарный автомобиль, а дарго угловат и простоват, на любителя. Но все равно автору спасибо!
Спасибо, точно подметил, Дарго дороже чувствуется, при этом шире черри и современнее. В октябре не дождавшись 8 промах, увидев Дарго, даже не сомневался, сразу забрал с салона. Есть один минус - жрет собака, 2.500 проехал, до сих пор 15 литров на 100 держит.
А мне не понравилось тигго тем, что туда садиться на передние сиденья не удобно. Особенно на пассажирское сиденье. Головой бьешься об проем. А в Дарго очень удобная посадка, мягкие сиденья ну и салон интересный.
Завтра еду Дарго забирать. Мне обязательно на автомобиле нужен фаркоп. Ни на одну чери его официально поставить нельзя. Из всех официально продаваемых авто, фаркоп можно поставить только на джулион, дарго и монжаро. Повторюсь, что поставить фаркоп официально! На чери его поставить можно, даже все места крепления есть, но не будет гарантиии на коробку и ступичные подшипники(уточнял у диллера). Плюс, если сотрудник гибдд захочет докопаться, то может привлечь за переоборудование ТС.
Если добавить, что у Хавал завод рядом, а у черри никогда и ничего в наличии нет и гарантия только га словах, да и там почти все 5 лет, кроме бессмертных вещей, вроде блока цилиндров
юни-к никого равнодушным не оставляет это факт. А вот Н9 по салону прям уж очень плох, в драго всяко по лучше будет. Н9 самая низкая по продаваемости машина. А из этих двоих однозначно чери! Тут куча владельцев написали уже что черик лучше и почему
Смотрел в салоне Дарго. Что не понравилось - маленький багажник. Если концепция автомобиля это активный образ жизни, путешествия. Ну реально сделали бы побольше багажник. У меня в X-Trail T32 багажник ощутимо больше.
@@dctechnolog3688 да конечно думаем, может те плюшки и лучше, но вот качество будет хромать. После японца на Китай, ожидания не те. Посадка не такая, там не то, тут не так. Самое лучшее это тест-драйв. Прокатился, и увидел на что меняешь то к чему привык. Три правила!: 1» для чего оно нужно, 2» за сколько ты это продашь, 3» сможешь это содержать. Здоровья и успехов! 😉
@@prorokrus8748 я работаю в бц авилон, там они все есть, прокатился на всех в течение года и катаюсь как только появляются новые. Вау эффект до сих пор не сошел.... Но отдавать 5+ млн за большой xавал или чери итд.... Ну нахеr. Пока что самое крутое в моем рейтинге тестов это byd han, но пока это не для рф и даже не для Москвы, как бы собакин (мэр наш олений) не пиарил электро.
обертка у черри красивая, но я после 5 месяцев владения готов просто эту машину разогнать и всадить в стену, собирали криворукие рукожопы, машина вся скрипит как телега, диллеры добавили в сервисную книгу, что на скрипы гарантия не распространяется
это хотябы на ПП и багажник большой, не то что передне приводные про7 и просто 8ка, такие бегемоты и только на передке (( не ликвид потом, вон чувак просто про 8 продаёт уже пол года за 3,2 ляма с маленьким пробегом белую, но передний привод . Не давно черри 4 толкали из небольшого сугроба это пиз-ц в четвером, плохо когда машина такой тяжести и на передке (
Январе 2023 за 3 ляма взяли паджеро4 новый. Родственник за 2700 взял прадо дизель из японии. Отличные авто, китай за такие суммы ну уж извините. Еще всегда непонятно почему у всех китайцев очень высокий порог погрузки в багажник
Читаю комментарии и в шоке 😮, вы!!! диванные критики которые критикуют Dargo вопрос к вам вы вообще видели этот автомобиль близко? Критикуют те кто езит на Ладе.
Тестил обе, причём дважды и остановил свой выбор на черри, езжу на нем уже 3 месяца и пока только положительные впечатления,. Почему не взял дарго, хотя внешне он зашёл сначала больше, связка работы коробки и двигателя вообще жуткая, рывки, думает, потом рвёт, и расход выше на пару литров чем у черри. У чери никаких рывков, все устраивает. По поводу всех электронных помощников скажу, что как мне так вообще ненужная хрень, не обращаю на это вн мания.
@@pupkinpup8456 с начала эксплуатации почти весь пробег по городу, комп показывает 11,2, не скидывал, с учётом что полтора месяца морозы до - 20, считаю, что все гут
Простите, но... Как Вы определили, что их "фары светят хорошо"??? ))))) Ну и потом, КАК можно их сравнивать? Они разные! А так - да, мне ДАРГО больше зашёл. Жена, правда, ворчит...)) Не знаю, пока, чем всё закончится...))))
Тоже думаю купить Dargo, жаль что багажник значительно меньше чем даже у октавии и так же, есть большой минус как я считаю, эти перед машины, вся грязь будет оставиться на фарах( не оптикаемая форма передка, не практично
Тут все просто. Если важен внешний вид - то Черри. Если важнее салон и наполнение опциями - то Дарго. В нем однозначно комфортнее сидеть (сиденья шире, кожа) + много мелких плюшек типа проекции, автоматической парковки, массажа, обогрева спинок - всего этого в Черри нет. Ну и в целом для водителя салон более эргономичен.Только вот подножка нахер не нужна
Выбираю новую машину в бюджете до 3млн. К сожалению выбор только среди китайцев. В каждом есть свои какие-то недочеты по эргономике. Где сиденье неудобно, где вылет руля маленький. Хавал, он наш тульский всё таки поэтому больше к нему склоняюсь. Монжаро понравился, чувствуется в нем Вольво. Но не в моем бюджете.
Сегодня смотрели отцу весь список китая в бюджете 3-4 млн. Дарго - топчик. Удобная посадка, просторно, качественные материалы. Тигго 8 про макс - узкие сидения, говняный кожзам, дизайн у машины такой же нулевой, как у 90% потока. Омода - просто говно и точка. Эксид - по качеству тот же чери, только еще дороже, хотя позиционируют как премиум бренд. Вообще не поняли этот ход конём. Чанган кс95 - за 4 лимона просто огромный кроссовер, комфортные сидения с неплохим кожзамом. Централька не плохая. Но собрано всё не очень хорошо. Присутствует скрип. Отсекли всё кроме дарго. Осталось взять тест драйв и понять, как оно в деле. Менять планируем икстрейл т32 на него. Себе я бы ничего из этого не взял. После бмв - только бмв. Дизельная бмв - сверхнадежный авто с великолепным комфортом и эталонной управляемостью.
Чери выглядит премиальней. Разгон лучше,салон комфортней,места больше. Робот дружит с мотором,на этом всё)) Глючная электроника,и говно кожа. Минусы берут вверх) Если кто то не верит мне,канал Павел Кирин! Там всё разобрали
а что это никого не интересует больше качество метала? и как быстро он гниёт? что нет такой проблемы больше? оцинковка кузова присутствует на этих машинах? какая?горячая там или нет? что вообще с ржавщеной по сравнению с японо европейцами?
Копать надо глубже. Если китайцы не будут лепить новые модели , а доведут данные до ума , то смогут конкуриравать. Пока кроме тугеллы денег свох не стоят
Ну драго как раз и есть новая модель в линейке хавала, а 8про макс как раз чутка доработанная версия тиго 8 про, которая является доработанной версией тигго 8
На мой взгляд чери по универсальный будет, да и по технологичнее, на вторичке легче продать потом и в цене не так теряет как хавал. Дизайн более европейский.
@@PanicWassano вы тачки вообще современные видели? у теслы, у вага, везде где много электроники, много недоделанного и они допиливают это с обновлениями, это норма. Если из-за этого машины перестанут продаваться, то не будет современных тачкек вообще. Так что все у чери в порядке на вторичке.
Где на эти ходовые макеты автомобилей года через 1,5-2 запчасти брать, когда китайцы за это время всю линейку машин меняют, а на старые забивают? И сколько эти повозки на вторичке будут стоить?
Ну так тигго 8 про макс это уже второй рестайлинг. Первая машина была тиго 8, которая вышла ещё в 2018м, почитайте отзывы на драйве, запчасти на них все это время найти не сложно. Да и на старые тиго 5 и подобные люди находят запчасти. Кароч у вас стереотипов полный дом
Запчастей кстати у чери на все тачки море и даже в наличии. И даже на старые тиго 5 запчастей просто море. Новые модели сейчас на вторичке по ликвидности на таком же уровне как и корейцы.
Если это сравнение то автор очень плохо подготовился если это от обзор для мужчин или это обзоз для инстаграмных девушек.Неужели самому не интересно разобраться какие моторы, какие коробки, какие тормозные системы. Знаний у автора нет, одна презентация.
@@user-py8gd4gy7y далеко не так! из всего что смотрел - пока только exeed реально позитивные впечатления оставил, а у других есть косячки, в основном с "мозгами"
