Super video, hyper complète, jamais vu cela avant, tip/top. Le test UV : la cerise sur le gâteau. Une vision retrouvée pour une sécurité accrue. Travail de pro, et recul sur L efficacité.
Une approche rigoureuse et un sens du détail extraordinaire. ca donne un film a regarder jusqu au bout et presque passionnant ... Merci pour l'effort, il en vaut vraiment le coup. J ai vraiment appris quelque chose.
@@EnjoyWheels C'est limite même pas un compliment mais un fait. Sans tirer la couverture à moi je suis physicien donnant des cours à l'université, je pense être objectif. Bravo encore !!!
D'abord merci pour cette vidéo, comme les autres, de très grande qualité. Votre travail pédagogique, illustratif, la qualité de votre démarche de vérification, tout est digne d'un travail d'ingénierie de grande qualité. Le tout avec de belles illustrations et des commentaires ou montages humoristique pour maintenir l'attention du spectateur. Étant moi même jeune ingénieur, je suis très admiratif et inspiré par ces vidéos. Elle emploie une démarche que j'essaie de reproduire dans mes échanges pro quotidiens. Encore merci et bravo !
Bravo pour cette démarche digne de la méthode scientifique. Il en ressort des résultats objectifs qui permettront à chacun de choisir parmi les techniques ici utilisées tout en ayant conscience des avantages et des désavantages propres à chacune. Merci pour votre travail de qualité !
Incroyable vidéo. Un Taff vraiment pro dans un domaine où les 3/4 des vidéos ne sont que des astuces de grand-mères ou du n'importe quoi sur des shorts RU-vid. Vraiment je commente peu, mais ce travail doit être salué, merci d'avoir fait ça !
je laisse un commentaire juste dire que la vidéo est d'une qualité exceptionnelle, énormément de professionnalisme. Chapeau, on ne peut pas faire plus clair ni plus intelligible.
Je regarde beaucoup de tutos de même type et autres bricolages sans laisser de message ou de Like car je ne le fais jamais, mais là j'ai pris le temps de le faire. Au vu des autres commentaires, difficile de trouver d'autres qualificatifs pour complimenter ce travail appliqué ainsi que la vidéo captivante !
Au garage où je travaille nous vernissons les deux phares pour 80 euros, car une ponceuse c'est 250 euros et une polisseuse même prix pour un matos moyen à vous de voir, Merci pour la démo bravo pour l'effort
Merci bravo Gros travail . Dans la vidéo si on suit bien les explications . On se doute du résultat ,car il explique le pourquoi du jaune, et dans les 4 méthodes , y'en a qu'une qui résout le pourquoi... C'est comme à l'école, si on suit bien, la réponse vient d'elle même .
Je n'ai pas prévu de faire un vidéo de poli lustré sur les phares mais j'en ai fait une sur de la peinture ici : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UbU32Lfhy_s.html
Voilà la question que tous nous nous posons ! Quelle est le coût de revient de chaque méthode ? De la plus chère à la moins chère. Combien de temps vont durer ces rénovations ?
Il y aussi la solution de pouvoir mettre sa voiture au garage quand on peux, ça ternit moins vite dans les années que si les phares étaient exposés aux éléments au dehors, mais j ai appris quand même des belles choses grace a cette vidéo,des méthodes de ponçage et de ravivage des optiques,c est vrai que maintenant tous les optiques sont en plastique, je sais pas si c est fait exprès, sûrement pour faire débourser du pognon Encore plus aux citoyens sur leurs voitures, déjà que les CT se renforcent sans cesse et piègent les gens pauvres qui ont une voiture pas très belle et à l.etat neuf,qui sont obligés de débourser des fortunes ou d abandonner Leurs autos a cause des défauts vraiment pas justifiés dans certains cas,la société de maintenant se met elle même des bâtons dans les roues pour fabriquer des autos avec des pièces qui ne sont pas durables et pour se faire recaler au CT Dans le temps ça existait pas, une auto était conçu pour rouler 50 ou 60 ans, maintenant a cause de la pollution ou des pièces qui cassent exprès en plastique ou en bakélite qu on trouve partout sur les autos,les voitures de maintenant valent le coup de rouler avec pendant 20 ou 25 ans et après elles sont foutues ou elles ont coûté au propriétaire la somme d une autre voiture entière et( je suis gentil encore).
Bonjour super vidéo car je ne suis pas un pro mais je vais teste cela sur mes phares. Par contre je ne vois pas le lien Amazone pour les bombes de vernis. Merci Fabien
Bonjour, voici un lien pour un vernis dans primaire : www.lecoinducarrossier.fr/vernis/856--vernis-2k-transparent-2-en-1-pour-phares-spray-max-4015962889156.html merci pour le message
Bonjour je ne trouve pas les deux bombes en références pour l accroche et ensuite le vernis . Merci de me renvoyer un lien pour achat si. C est possible pour vous cordialement et votre vidéo est très intéressante
C'est mm le plus simple, il te suffit de poncer jusqu'au 800 mais pas plus et tu vernis par dessus avec du SprayMax 2K incolore et ce sans utilisation d'accrocheur plastique.
J'ai une seat Leon achetée neuve en 2002, elle a toujours été stationnée dehors, été comme hiver de jour comme de nuit et les phares sont d'origine et dans un excellent état. Comme quoi la qualité du matériau au départ doit y faire beaucoup.
C'est simplement la meilleure vidéo de tout RU-vid sur le sujet de rénovation des optiques de phares. Exhaustive et parfaitement expliquée. Merci pour votre travail !
Ben voyons! Autre méthode moins couteuse et moins technique qui donne un résultat tout aussi impressionnant : un tube de dentifrice. un linge microfibres et on frotte. C'est tout.
C'est bien la première fois que je vois une vidéo comparative aussi bien faite ET objective. Long à regarder ? Quand je compte le temps passé à en voir bien d'autres, souvent commerciales, qui me laissaient toujours avec des questions, il n'y a pas débat, c'est CELLE-CI qu'il faut regarder 😊
@@EnjoyWheels les tristes passent leur temps à critiquer et le plus souvent pour rien mais quand les choses sont bien faites, il y a tout de suite moins de monde... drôle d'époque. Personnellement j'aime complimenter les gens qui font du bon travail et partagent leurs connaissances. C'est avec elles que le monde va dans la bonne direction 😉
Autre méthode moins couteuse et moins technique qui donne un résultat tout aussi impressionnant : un tube de dentifrice. un linge microfibres et on frotte. C'est tout.
Salut, excellent test, très beau comparatif 💪😉. Pour ma part l'idéal est polissage mécanique plus cire de protection. Le polissage chimique est bluffant mais dans les bonnes conditions. S'il y a un peu de vent par exemple c'est la misère, une fois j'ai même abandonné car impossible d'avoir un rendu homogène. Et vu que c'est du dichlorométhane si je ne m'abuse il faut faire attention aux vapeurs, pas grand monde parle du risque de ce produit cancérigène. Les lingettes sont hyper rentables... pour le fabricants 😂. A+
Superbe vidéo, bien expliquée et détaillée. Franchement, à la main avec l'habitude, ce n'est pas si difficile et pas très long. En moyenne et selon l'état des blocs optiques, ça prend en moyenne entre 0h40 et 1h00 par bloc. Le vernis après primaire est très bien en ce qui concerne la tenue dans le temps mais hyper cher ! Surtout aujourd'hui grâce à la covid qui a un dos TELLEMENT large 😏. Allez, comme d'habitude un pouce bleu, à plus JF
@@EnjoyWheels Bonjour Super vidéo !! Pour le côté peau d’orange du vernis, que conseillerais tu pour l’enlever ? Tu parles de polissage. Quel type de compound ? Merci pour ta vidéo !
Bonjour, je découvre ta chaine grace à GBNR et c'est vraiment du bon travail, très pro. Le vrai plus de cette vidéo en particulier, c'est le test au UV et le tableau récapitulatif de fin. Merci pour ton travail. PS : je m'abonne à ta chaine 🤩
eh beh un ptit polissage chimique ou mécanique pour la qualité et aprés une ptite couche de vernis pour la durée ds le temps...nan ?........excellente vidéo pour la rénovation des phares je dirais méme la meilleure...BRAVO BRAVO pour tout ce boulot
Excellente vidéo, l'une des meilleures que j'ai pu regardé, mais s'il faut dépenser une petite fortune , en achetant deux polisseuse et deux bouteilles de vernis, c'est trop pour moi. Mais cela n'enlève en rien votre Excellente vidéo. Excellente Excellente
Bonjour , ça on sait Tous , mais l'idéal serait d'avoir une méthode sans tous vos machines , ponceuse etc ... Là j'ai compté vous utilisez trois appareils électriques et au moins cinq disques à poncer différents. C'est pas le top , il y a des moyens , je pense plus rapides que ça
Chapeau bas pour le boulot ! J’aurais jamais pensé qu’on puisse faire un test de vieillissement maison aussi parlant ! J’ai juste pas trouvé l’histoire du primaire. Les magasins en ligne vendent la bombe de vernie comme si elle était prête à être appliqué directement. A moins que je trouve pas la bonne. Merci !
Selon les marques et les modèles de vernis, il y a besoin d'un primaire ou non. Si il y en a besoin et qu'on l'oublie, le vernis va peler... Merci pour le commentaire.
Intéressant. J'avais fait faire ça chez Toyota il y a quelques années, sur le moment c'était bien, mais moins de 2 ans plus tard c'était redevenu opaque. Franchement, à 150€ le truc, je m'attendait au moins à un traitement anti UV.
Excellente vidéo! Pour les tests à l'UV il aurait été intéressant de comparer avec des phares neufs voir la différence d'usure dans le temps neuf et du refait à neuf
Vue le grand travail que vous avez fait pour informer les gens je vous salue et vous souhaite bon courage rare son les gens qui donnent l'information vraie. K.alger.
Bon, alors, juste attends un moment, je prends des notes... (je plaisante, J'ENREGISTRE...). La bonne vidéo au bon moment. De plus, c'est un cours COMPLET... et tu n'as QUE 40 000 abonnés??? Merci.
Merci pour le compliment. Voici un lien : peindresavoiture.fr/vernis-voiture-mat-satin-brillant/kit-reparation-optique-de-phare-aerosol-2x250ml-spraymax.html?gclid=Cj0KCQiA_bieBhDSARIsADU4zLfBNg2CV_dkpRfn8wfBab5gDgAR1Wmumh-yRm2SB87vKIfE9FNW1T8aAju4EALw_wcB
Merci,moi, je mets plus d'une heure et demie à faire un phare 😓 avec un produit et une lustreuse et bien! Le jaune est parti , mais,il reste des traces qui ressemblent à du calcaire ! ? Donc! C'est moche. Ma soeur m'a dit que c'est mieux d'aller au garagiste car il fait aussi l'intérieur du phare en le démontant, est-ce possible !? Du coup je m'abonne, et si besoin , je reviens sur cette chaîne car franchement trop bien expliqué. MERCI
Good job ! 👌 Il existe aussi une autre méthode, la pâte blanche à nettoyer /polir le plastique . A faire chaque année, rapide avec perceuse et petit tampon de polissage . A 5 ou 6 € le petit pot, il dure plusieurs années . ( valable également pour les feux arrière et clignotants latéraux ) 👍 Rectif : Depuis le nombre d'années que j'avais acheté ce Soloplast en magasin de bricolage, le prix a doublé voir triplé ...
Petite astuce, après le polish de chez Meguiar's, vous pouvez en passer tout 2 à 6 mois pour l'entretien des phares afin qu'ils restent transparent. C'est en fonction de la météo l'entretien de la translucidité. C'est que je fais depuis 10 ans et cette me convient parfaitement.
Salut, bonne vidéo comparative bravo et merci👍 J'ai fait les phares de ma Modus au vernis 2K (même marque) directement sans le primaire après poncage bien évidemment. En plein hiver... sacré souvenir d'essayer d'attenuer la peau d'orange avec Mme et son sèche cheveux et moi au decapeur 😁 Irratrappable bien sûr mais l'effet n'etait pas si mauvais que ca puisque je n'ai jamais eu de remarque au CT. Vraiment du bon vernis. Aujourd'hui il part en morceau. C'est sûr que ca ne passera pas le CT. Je possède la lampe d'Aladdin c'est efficace et me coutera moins cher pour refaire ses phares. On doit se débarrasser de la Mxrdus, son vernis de toit, capot et haut des portes est parti...une maladie la dessus .. Elle ira finir sa vie ailleurs (car trop de véhicules)tout a une fin. 200000 parcourus avec, aucun souci. 👋
Et bien c'est très clair, pro et expliqué dans le détail complet! Autant dire la meilleure vidéo que j'ai vue sur le sujet (je vais bientôt rénover les miens justement) donc nickel! 👍
Ah oui alors ! Je ne sais pas si je serai capable de rénover mes phares mais en tout cas, j'ai trouvé cette vidéo super bien faite, très intéressante et en plus, j'ai bien rigolé à chaque petit trait d'humour. Merci pour cet agréable moment 👏🍀🙏
Salut !! je découvre ta chaîne ....rien que le générique m'a fait m'abonnée , pour dire !! OUI avant mon Assurance auto prenait en charge TOUS bris de glace ( optique, pare brise, et autre truc en verre ) sauf qu'aujourd'hui, comme tu le dis , les phares sont en "plastique" , donc non couverts par l'assurance brie de glace . Je suis dég' car mes feus ne passeront pas le prochain CT , et désormais , alors qu'en plastique, ils coûtent une blinde !!!!!!!!!! ..................... je vais regarder le reste de ta vidéo et déjà : merci ! j'suis à 13.19 mais non, non non, et NON ! le verre ça allait très bien . Bordel de cul pourquoi ils ont fait c'est phare en caoutchouc ???
Euh... Mais; la polymérisation a été faite sans avoir poncé préalablement...! Si ce n'est pas fait correctement, la correction de la surface n'est pas du tout la même qu'après un ponçage soigneux...! Après, il ne faut pas s'étonner du résultat de la tenue aux UV (qui est pourtant très loin d'être mauvais...)!
salut pour un résultat satisfaisant sans être parfait un simple ponçage 120 puis 240 puis 400 et ensuite la magie c'est une minuscule couche de résine epoxy ( j'avais un reste d'une résine basique de grande surface de bricolage) je l'ai appliqué au chiffon pour tester sans trop y croire car après mon ponçage au 400 c'était pas terrible mais je n'avais pas plus fin...miracle avec l'équivalant d'une petite cuillère à café de résine sur mon chiffon le résultat est là.
Très bon travail de technicien, plan de test parfaitement établi, félicitations, mais pourquoi ne pas rajouter une protection, vernis ou autre cire anti UV , derrière les phases de polissage chimique ou mécanique, qui donnent à tps 0 les meilleurs aspects?
Les ultra violet je n'y crois pas, parceque les feux à l'arrière sont aussi en polycarbonate sur ma mx-5 troisième génération donc transparent et n'ont jamais ternis en treize ans et le soleil donne pas mal dessus quand ma voiture reste longtemps exposé dans l'allée. Mes feux avant je les travail souvent. Mes feux arr transparent comme les feux av , jamais touché. Une explication, j'aimerais beaucoup en connaître une
Excellente vidéo, juste pour les lingettes, 3 lingettes et que 2 utilisées pourquoi pas la 3éme ce qui je pense n'aurait rien changer aux résultats, mais...
Attention, avec une ponceuse orbitale, vous dites que la vitesse est la même partout. Ce n'est vrai qu'en ce qui concerne la vitesse rotative. En ce qui concerne la vitesse de déplacement des grains sur l'optique, ceux vers l'extérieur du disque parcourant plus de chemin que ceux vers le centre pour faire chaque tour, ils vont bien sur beaucoup plus vite.
Bonjour Il y a beaucoup plus simple et plus rapide Iil suffit de prendre un peu de polish carrosserie et d'avoir une polisseuse et en 30 secondes c'est fait. Les phares sont comme neufs Je passe plus de temps à déballer la polisseuse qu 'à faire le travail Et je fais cette manipulation une fois par an et pas besoin de démonter le phare comme le font certains, c'est inutile
Autre méthode moins couteuse et moins technique qui donne un résultat tout aussi impressionnant : un tube de dentifrice. un linge microfibres et on frotte. C'est tout.
Désolé mais j ai fait les teste et je les est mesurer dans le temps et je be suis pas d accord ,le meilleur est le vernis ,sert un peut plus chère mais mieux et honnêtement plus rapide quand on sait faire..mais très belle vidéo très bien monté dommage que ce ne soit pas la réalité
Beaucoup de matériel, beaucoup de matériaux et de produits,Beaucoup de technique et beaucoup de temps ce n'est pas pratique du tout. Ça peut être utile pour un atelier spécialisé encore faut-il que ça soit rentable pour le client et pour le technicien .
Intéressant étant dans le Var les phares jaunissent très fort car il y a beaucoup de soleil je vais tester votre méthode un ami à mis du vernis en bombe classique et le résultat est pas trop mal
Le problème du vernis c'est que c'est vraiment très compliqué à appliquer correctement, les coulures et peau d'oranges ont tendance à déformer le faisceau lumineux et même si ça passe au CT l'éclairage sera moins efficace et plus éblouissant à cause de ça. Sur une voiture dont on se fout que le résultat soit parfait c'est pas très grave, par contre sur une voiture un peu haut de gamme c'est un peu plus embêtant que les feux ne soient pas parfaits et souvent des feux neufs coutent une fortune sur ce genre de voitures. Sinon bonne idée le test aux UV même si les tubes germicides c'est peut être un peu violent car ça produit des UV C hyper agressifs que le soleil ne produit pas heureusement. Au final seul le revêtement d'origine des fabricants est celui qui dure le plus longtemps, l'idéal aurait été que les fabricants passent a des phares en méthacrylate qui a la particularité de ne pas jaunir.
