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Je n'avais pas vu cette vidéo... Je viens de raviver les phares de la Clio 3 phase 2 de 2013 que nous venons d'acheter à notre fils... Avec tout simplement de la crème pour effacer les de rayures des voitures. L'opération a été très rapide. J'ai étalé généreusement de la crème sur chaque phare, puis frotté énergiquement avec un simple chiffon microfibre. J'ai ensuite rincé, plus lavé avec une éponge et du liquide vaisselle, rincé a nouveau... Le résultat est bluffant et nickel aussi !
Le plastique c'est fantastique !!! sur les voitures anciennes, optiques en verre et aucun problème pendant des dizaines d'années. C'est beau le progrès !!!
Sur ma Volvo l'optique a duré 20 ans avant de s'opacifier Je pense que les phares sur certains modèles sont faits de plastique bas de gamme Cela devrait être carrément interdit
bravo super...juste une petite astuce pour que le papiers ne nous échappe pas des mains, il suffit de le plier en 3, comme ça tu as tjrs une partie (grippe) sous les doigts . MERCI pour ta vidéo
Excellent 👍je voyais l'affaire mal embarquée vu l'opacité de l'optique mais c'était sans compter ta générosité à l'ouvrage. 💪Beau travail pour pas cher👍🇫🇷😉
Je suis rentré du garage dégouté par leur boulot et par leur prix, en plus ils me demandent de faire les optiques qu'ils sont censé avoir fait il y 6 mois pour 100€. Je tombe sur cette vidéo, ça me remonte la moral, j'essaie ça ce week-end, merci d'être sur RU-vid.
Je me permets, pour vraiment raviver tes phares, je n'y ai pas cru tout d'abord et j'ai essayé etçà marche, tu prends un essuie tout, tu le plie en 4, tu mets du dentifrice à 3 couleurs, tu frottes sur le phare en faisant des ronds, tu insiste bien jusqu'à ce que le phare soit bien impregné, tu laisses sécher et tu rinces avec de l'eau, j'ai une mégane 2 de 2006, mes phares sont comme neufs, essaye et tiens moi au courant, merci.
Merci déjà je pensais qu'il fallait démonter les phares , je croyais le problème à l'intérieur. Donc merci pour les info complémentaires. Pour polir le réflecteur chromé d'un phare de moto nous utilisions du mare de café. Je vais essayer avant d'acheter les feuilles dont vous parler. Un grand MERCI 😀 Je vous tiens au courant 💖🤗
Bonjour vous oubliez l’essentiel dans votre vidéo, d’indiquer qu’avant les feux étaient en verres et qu’ils restaient à l’état de neuf pendant toutes les durée de vie de la voiture. On nous bassine sans arrêt avec la planète et les problèmes de plastique et les constructeurs mettent des feux de merde sur des véhicules qui coûtent une fortune. Évitez de dire que ce n’est pas cher car 20 euro tout les deux ans c’est une dépense qui n’a pas existé depuis 1930. Les voitures modernes sont simplement devenues de la voiture de merde et ce n’est qu’un début…salutations
entre les nouveaux feux qui coutent 3💪! et ceux en polycarbonate l industrie automobile se gave avec de telles conneries ... comme les ampoules ( quand ce ne sont pas des leds ??) hors de prix par rapport a notre bonne vielle boite avec toutes ses ampoules et la grosse jaune / blanche selon annee ?)
Bonjour, résultat très satisfaisant sur le plastique du phare côté conducteur que j’ai fait hier, on voit une grande différence de transparence. Y a plus qu’à faire côté passager aujourd’hui. Merci
Bonjour, merci pour ce tuto bien utile ! Cela me rassure car hier j'ai arrêté le protocole de rénovation en voyant qu'il opacifiait davantage mes phares ! Maintenant j'ai compris que c'est normal, donc je continue avec vos conseils. Encore merci !
Il y a quelques années le pack rénovation phares de GS27 m'avait laissé sur ma faim. Là j'ai suivi tous tes conseils (juste j'ai pris un polish Meguiar's au lieu de GS27) et les phares de ma Megane 2 sont nickels, parfaitement clairs. Le tout pour 17€ ! Franchement mille merci
Bonjour. J'adore vos vidéo il me passionne tout les soirs je regarde une ou deux vidéos même que je l'ai ai déjà vue Je l'ai ai toute vue Bravo et merci Jason
Je n’ai pas de garage. J’ai travaillé pendant 40 ans dans l’injecton plastique ou on employai du PMMA et PC et il y a une très grande différence entre les fabricants de matière première surtout pour le traitement UV .
Salut Daniel j'ai fait ta technique comme on avait parler sur Instagram et ils sont resorti nickel sauf que moi j'ai commencer au 400 a l'eau car trop OPAC et je suis monté au 3000 et ensuite polish de moyenne coupe et polish de finition et ensuite j'ai enlever le polish avec le de l'alcool hysopropilique et j'ai mi un lustreur que j'avais depuis des années de g27 et c resorti nickel.
Si c'est uniquement poir passer le CT ok car ca revient très rapidement (quelques semaines). Le mieux c'est de mettre un vernis 2k c'est plus cher mais au moins tubes tranquille pour plusieurs années.
Bonjour Monsieur, J'ai trouvé votre vidéo très intéressante. Merci de votre partage ! Je vais me procurer ce dont vous parlez ici et vais m'y atteler... Bien à vous et à chacun ici. Michel Cros
@@oversky004 bonjour, tu peu en trouver dans tout les magasins type carrefour ect , rayon surface bricolage ou tu as tout le matos pour voitures. Tu en as aussi chez feuvert ,norauto ect...il y en a même chez action ,mais chez eux, c'est pas la marque wd 40 .
Merci pour le tuyau. Maintenant peut-être une question un peu plus technique (ça se dit comme ça ?🤔) Le traitement anti ultraviolet du polycarbonate dont sont faits les phares, est-il de surface ou est-il intégré dans la masse ? Et pour le polish, le Colgate ca dépanne 😉
Le traitement est malheureusement supposé être dans la masse et il n'est pas suffisant. Aucun phare ne résiste aux UV et on est obligé de faite ce ponçage pour enlever la couche dégradée régulièrement. La seule façon de l'éviter c'est de laisser la voiture au garage !
Par contre le papier waterproof doit tremper jusqu'à ce qu'il s'enroule sur lui même,il se déchirera mieux et sera plus malléable,le frotter légèrement sur un vieux savon évitera que les crasses de ponçage s'agglomèrent sur le papier.
La technique est bonne, elle sera améliorée si l'on rajoute du liquide vaisselle à l'eau de ponçage. En fait le LV empêche d'échauffer la pièce à poncer.
Salut Daniel, tout d’abord merci pour tes vidéos. Petite question, on peux faire cette opération jusqu’à combien de fois par phare ? Car je suppose qu’on enlève aussi un peu d’épaisseur du phare non? Merci de ta réponse
Y’a une technique qui est pas mal aussi c’est de frotter avec un citron et du bicarbonate alimentaire apparement sa rénove super bien les phares (et pour le citron faut le mettre sur une perceuse pour le faire tourner vite)
