Herrmans MR8: günstiger Dynamoscheinwerfer im Test 

Danke für das Lob! Ich gebe mir Mühe, das Ganze weiter auszubauen und dabei gleichzeitig so weit wie möglich unabhängig zu bleiben.

Finde ich auch, die Ausleuchtung kommt im Video bei der Fahsequenz recht originalgetreu vor.

Danke für die Erfahrungen! Der B+M Eyc hat tatsächlich eine eher ungünstige Lichtverteilung. Viel zu viel Licht im Nahbereich. Wenn man ihn in Lenkerhöhe statt am Gabelschaft montiert, verbessert sich das aber deutlich. Lumenmäßig ist er ähnlich zum MR8. Die Supernova E3 habe ich immer noch nicht geschafft auszuprobieren, von daher auch sehr interessant für mich!

@@fahrradbeleuchtung-info, danke für die Antwort! Ja, bei der Eyc ist mir das auch aufgefallen, Nahbereich sehr überbetont, für das Zweitfahrrad aber noch gut genug. Bei völliger Dunkelheit auf Wegen ausßerorts säuft der Fernbereich nicht so stark ab. Gut, bei der MR8 sehe ich aber auch noch Verbesserungspotenzial, der Lichtklecks im Video bei 7:08 könnte eigentlich was breiter sein. Anhand von geparkten Autos würde ich die Leuchtweite so auf 25m schätzen, vielleicht auch 30, passen immer so 3-4 Autos der Länge nach. Das finde ich in Ordnung. Bei der Eyc finde ich die Leuchtweite ein kleines bisschen länger. Subjektiv erreicht die Eyc bei ca. 11km/h max. Helligkeit, die MR8 bei ca 13km/h, wo dann ein kleiner sprunghafter Anstieg ist, wo im Graph der Knick ist. Bei der Supernova musste ich geschätzt zwischen 15 und 20km/h fahren für subjektiv max. Helligkeit. Würde auch reizen, etwas zu testen, was mit B&M IQ-X vergleichbar ist, gerne ohne den Automatik-Firlefanz, einfach dauerhaft Licht vorne und hinten, egal wann. Müsster Herrmans mal sowas mit stärkerer LED bringen und dann den oben genannten Lichtklecks verbreitern.

@@BangerMV Stimmt, perfekt ist der MR8 sicher nicht. Aber für den Preis habe ich bisher zumindest noch nichts besseres gefunden. Und ich finde er kommt von der Ausleuchtung her an einige gute Scheinwerfer, die das 2-3 fache kosten, erstaunlich nah dran. Etwas, was mit dem IQ-X vergleichbar ist, hätte ich auch gerne mal. Aber bisher gibt es da nur irgendwelche Möchtegern-Kopien, mit optisch ähnlich aussehendem Gehäuse, auch 100 Lux, aber in der Praxis wesentlich schlechterer Ausleuchtung. Ich hab bisher noch keinen (in Deutschland zugelassenen) Dynamoscheinwerfer mit deutlich mehr als 200 Lumen gesehen. Der IQ-X schafft fast 300 Lumen. Ausnahme dürfte der neue Supernova M99 DY Pro sein, der ab 20 km/h auch ca. 300 Lumen schaffen soll, bei sehr hoher Geschwindigkeit sogar deutlich mehr. Aber der ist halt auch so teuer, dass er für die meisten nicht erschwinglich sein dürfte.

@@fahrradbeleuchtung-info, ich kenne auch nichts, was für 35€ besser ist als MR8. Du könntest ja mal Edelux 2 testen. Bei Campus auf der Webseite gibt es ein Fahrrad, wo dieser verbaut ist. Also sollte für die ,,Rennleitung" ok sein. Bei IQ-X könnte es das Problem sein, dass er ggf. nicht richtig umschaltet, z.B. nachts dann auf der beleuchteten Straße auf Tagfahrlicht schaltet oder tagsüber in einer Unterführung nicht der Nachtmodus angeht. Außerdem, ist bei Tagmodus Rücklicht an? Vielleicht sind die Punkte auch unbegründet. Aber da habe ich sicherheitshalber die Dauerlichtvarianten genommen, auch die Eyc ohne Umschaltautomatik. Hätte ich sogar ohne Schalter nehmen können, weil erstens eh immer an und zweitens wird der Zustand ,,aus" ,,vergessen". Supernova M99 stelle ich mir mit 200€+ vor, da selbst E3 Pure 100€-Bereich ist und für mich unter der billigen Herrmans-Lampe ist.

@@BangerMV Also StVZO-zugelassen ist der Edelux 2. Testen will ich den auf jeden Fall nochmal, wenn ich die Zeit finde. Aber Beleuchtungstechnisch erwarte ich da keine Überraschungen. Er hat die Optik vom B+M Cyo Premium also entsprechend auch die gleiche Lichtverteilung, und erzeugt wohl minimal mehr Licht. Mit dem Umschalten beim IQ-X hatte ich bisher keine Probleme. Das Rücklicht leuchtet auch bei aktivem Tagfahrmodus. Wirklich mehr sehen tut man mit einer Fahrradlampe ja ohnehin nur bei absoluter Dunkelheit (nicht bei Dämmerung oder mal etwas schlechtem Licht). Und dann ist der Nachtmodus auf jeden Fall an. Der Tagfahrmodus schaltet beim IQ-X auch erst mit einer Verzögerung ein, so dass kurzzeitige Helligkeit auf dem Sensor nicht gleich zum Umschalten führt. Der Supernova M99 DY Pro kostet gut 300 Euro.

Gute Frage, könnte ich bei Gelegenheit mal mit testen...

@@fahrradbeleuchtung-info , der Büchel Shiny 120 (nicht 120D) ist auch im unteren Preissegment gut.

@@z.i.3425 Wobei der Büchel Shiny 120 natürlich nur für E-Bikes ist. Kann aber natürlich trotzdem empfehlenswert sein, müsste ich mal testen.

Irgendwann, wenn ich die Zeit finde und Supernova mir die Lampe zur Verfügung stellt... Dieses Jahr wird es sicher nichts mehr leider!

Ja, neutralweiße LEDs bei Fahrradbeleuchtung sind leider nicht so häufig. Die Lupine-Lampen kann man aber soweit ich weiß auch mit neutralweißer LED bestellen. Und bei IQ-XL und IQ-XS High Beam von Busch & Müller (beides E-Bike-Lampen) scheint mir das Licht auch nicht ganz so kaltweiß.