Совет для тех кто не знает как заводить ЛЮБОЙ мотор после длительного хранения и не наблюдать беготню по лодке с одновременным сплавом по удочкам рыбаков рыбачащих с берега. Всё просто, подъехав к берегу и перед началом подготовки лодки к спуску, накачайте грушу и поверните ручку акселератора 2-3 раза, а потом занимайтесь подготовкой лодки к спуску. За это время ваш сухой карбюратор заполнится полностью бензином и на воде мотор запустится без всяких проблем.
Хоть и пробег не большой, зато всё честно и понятно. На самом деле у основной массы водомоторников, пробег примерно такой же. Я имею ввиду обычных среднестатистических людей с работой, семьёй итд.
Не слушайте никого все правильно делаете,на счет консервации самый простой способ,на работающем моторе просто вытаскиваешь подсос и он глохнет,тем самым заливает цилиндры немного бензом и смазывает их на зиму)))масло в редкуторе поменял на зиму и супер,оставшийся бензин я сливаю и использую его в мотокосе(в тримере). Все просто!!!желательно хранить мотор в тёплом месте)))эта возможность есть у всех))
Отличный, поучительный ролик, но по чайной ложке в цилиндры надо (не трудно) окислы потом начинают точить стенки, неужели не жалко. И раз в месяц делать 1 протяжку.
127 мото часов за 3 сезона и тьфу тьфу тьфу проблем не было. Согласен с колпаком по началу эксплуатации чуть не утопил его, но по своей вине) ударился о камень на полном ходу и колпак чудом заскочил в лодку)))
У меня такой же, только Микацу. 2 сезон ходит. Наклейки, шильдик тоже переклеили и второй экземляр документов на 9.9. В одного на лодке НДНД 380 выдает 42 км/ч. Но, как Вы говорите, с родным винтом 11 шага недокрут. Хочу попробовать 9.
Думаю что сушить помпу не надо. Это же трение на сухую, она сотрëтся очень быстро, а вода сливается как только вынешь из воды дейдвуд из заборных отверстий. Советую посмотреть состояние помпы, ну чтобы душа была спокойней.
Для особо тугих, на рукоятке должна быть отметка стрелка, как чуть газу даешь, ставишь на эту метку газульку, подсос вытаскиваешь, грушу набиваешь и старт.
У меня Сеанова Эндуро ( родной брат Хайди 9.9 ПРО только серый) Два провода подсоединяешь на реле, а третий идет на тахометр, который черный. Но если у тебя есть на румпеле тахометр как у ребят, то не мудри. Под стяжку его и прячь в корыто, он не нужен тебе. Все работает отлично. Аккумулятор большой не ставь ( 55-75 в), он его не зарядит, оптимально 7 амперный ( я поставил 2 по 7 соединив последовательно), так как ночью свет использую на берегу, не шарясь по потемкам. А моторы действительно песня!!!!! Был Хайди 9.8, слабоват со шмурдяком двое в лодке и собака. Продал! Купил алюминиевую тактика 390 РМ и Эндурика - Счастлив!
У меня Микацу 9.9х20 ну тоже Хайди, плм Казанка М. Стоял 9 винт. По тахометру при полном газе выдает 5600об, скорость 38 км.ч . поставил 11 винт, недокрут, при полном газе 4700об, мин. За то на 9м винте тяги за гланды, а 11винт тяги маловато. Ну вот так у меня.
интересный мотор. какой у него расход на 100 км примерно ? на счет недостатков при покупке - это фигня !! отличный мотор вам достался ! на счет заводки - да, я так завожу свою тоху-5... сначала раза 3 без чеки дергаешь с полностью вытащенным подсосом, потом подсос в половину и с чекой заводится сразу... за 3 сезона 60 мч это конечно не много... с другой стороны смотря как далеко плавать... если далеко не ходить - то понятно что много не накатаешь.. я примерно 80 мч накатал за 2 года, но это 4 рыбалки по 10 дней всего (в астрахани)... а остальное время я хожу на другом моторе...
Покскажите а клапан в топливный шланчик устонавливали? Как у тверждают что в тохацу 18 они с завода стоят и улучшается смазка верхнего подшибника и не переливает нижний цилиндр
Ребят здравствуйте, у меня такая же лодка и такой же мотор. Подскажите вы какое расстояние установили между кавитационной плитой мотора и днищем лодки?
С бензином мужики всё правильно делаете. Только масло для бензина используйте нормальное. И Ещё. Судя по всему вы ездите на моторе редко, поэтому при переноске мотора старайтесь держать его ближе к вертикальному положению, а если положили на бок, то "голова" должна быть выше редуктора. Это для того, чтобы остатки воды в системе охлаждения не смогли попасть через выпускные окна в ШПГ. Удачи вам.
За 3 года 57,5 моточасов - это где то по максимуму чуть побольше нормального ПОЛСЕЗОНА. Вот когда проедете на нем хотя бы под 200 моточасов тогда и говорить будет о чем. Тогда и узнаете все "прелести" китайца. А сейчас это ни о чем.
Ну во-первых это 20 чистая !!! Это не 9.9 про !!! Шильдики наклейки все левое !!! Зачем придумывать велосипед ??? . Любой человек может это определить !!! Закажите нормал ные шильды и наклейки стоют копейки !!!
@@BvL Добрый день !!! В 9.9 про винт 9вятого шага !!! Наклейки с завода настоятельно указывают что это не 20 !!! У нас на Волге были такие любители на 40 ковки клеить эту чушь 👎👎👎. Но это не надолго !!! Я даже больше вам скажу сотрудники гимс выкупают по внешке моторы это у нас !!! Ваши видать лентяи или их попросту ну очень мало !!! Парни я смотрю вас и всегда только лайки но как вы пересели в это карыто пластиковое начали изобритать не надо все мы всё понимаем и видим !!! Вам успеха в развитии канала и самое главное здоровья !!! С наступающим вас всех благ !!!
47 км/ч на лодке Свиммер, да на 11 винте, ( мотор ваще этот винт не потянет) ну брехня же, 9 шаг или 8 , если за 400 кг общий вес обороты 5000-5300, и скорость для 450 кг примерно 35 -36 в час.
Новый мотр! Надо менять или если что делать, это гонево! Потеряли колпак ужас, лечится всё быстро, это говно, согнуть немного! Разве новый мотор должен проходить такое 🙋🙋🤣🤣🤣
лУЧШЕ ВЗЯТЬ СТАРОГО ЯПОНЦА И СПОКОЙНО КОТАТЬ. КИТАЙЦЫ МОТОРЫ не ходят и капиталку потом не сделать потому что материал из пластилинаи они не расчитаны на общее польззование даже в документах нет. они как старые
Пока на рынке еще есть нормальнве моторы, не пойму зачем покупать одноразовый китай. Никто, в Астрахани никто не использует эту сыромятину, ибо для ежедневного использования умирают в десять раз быстрее ямахи, а стоят явно не в 10 раз меньше.
