High speed train SAPSAN .  

Очень жаль что такие проекты как этот, где показано действительно очень интересное, собирают меньше подписчиков чем когда топят котят или ломают жигули!!! Смотрю вас с огромным удовольствием! Большое спасибо за то что вы делаете!

13 минут пролетели за секунду!) Большое спасибо за ваш труд! Всегда очень интересно смотреть!)

Спасибо, было очень интересно ознакомиться с этой птицей. Ваш канал лично для меня получил репутацию самого лучшего, поэтому ставлю лайк до начала просмотра. Пока ещё ни разу не ошибся. Вы молодцы, продолжайте в том же духе.

Спасибо вам за качественный контент, в наше время его так мало...

Было бы интересно увидеть выпуск про Talgo "Стриж".

Ув.проект ,,Железнодорожное"! У вас всегда классные видео! Но в следующей серии, в рубрике ,,ЖД фан" не надо быстро говорить, лучше растяните серию, но когда быстро говорят,то: а)мало что понятно,б)это слегка раздражает.А вообще спасибо за видео, ждем новых серий!

Молодцы ребята!!! Как всегда очень интересный выпуск!!! Ждем следующего видео!!!

Ребята, какие же у Вас классные видео! Всегда жду с нетерпением, сначала лайк, потом просмотр )

Подорожали пернатые нынче. Да и выделенку бы им. И жаль что очень медленно у нас скоростное сообщение развивается, а есть много маршрутов для развития.

Спасибо! Люблю смотреть ваши видео.

Я на одном из заводиков BASF побывал по работе , всехо 1 цех небольшой, но тоже поразила аккуратность во всем, порядок даже на таких элементарных как казалось бы вещах, как ступеньки у входа, или освещение у входа. Все всделано по уму, предупреждения, плакаты, оборудованные места, защита и прочее прочее. Все места, где ходить по цеху и складу можно, где нельзя - все разграничено, обозначено, зеркала сферические висят, чтоб ненароком под погрузчик не попасть. Огороженная ремзона (слесарка) , как на картинке рекламной. На ступеньках предупреджения, типа "Не спешите" и "Держитесь за перила" . Ну вот все до мелочей последних. Да и работы все по четким регламентам, с соблюдениями всех правил. Что тут сказать, все зависит от руководства. Вот захочет руководство ппредприятия навести порядок - будет такой же порядок. Так и в стране в целом. Было бы желание навести порядок, было бы желание...

Спасибо за интересную информацию, ребят! Продолжайте в том же духе!😉

ICE произносится как И-Цэ-Е :-)

Серия классная, и много интересной информации!) Сделайте как нибудь еще серии про фирменные поезда, и в частности про Невский экспресс, интересно было бы посмотреть)

а мне всё нравится,МОЛОДЦЫ!рада что есть ваша передача,продолжайте в том же темпе ребята и радуйте нас новыми выпусками:))

Отличный ролик. Минимум "воды", максимум информации. Так держать!

Очень информативно, как всегда очень интересно! Спасибо!

Перед рубрикой жд-фан говорится о 8 вагонах в составе, а в рубрике - о 10. Не надо так :) А вообще, выпуск классный, спасибо!

Мне очень понравился Ваш выпуск о запасных и Ваш проект в целом в котором Вы рассказывайте много интересного.

каждый выпуск кк бальзам для души)))😁🤘👍

E[[[ как всегда супер!!!!! Жду с нетерпением следующих выпусков!!!!!

Отличный выпуск!

Дождались.Как всегда интересно.

Спасибо большое!!!!

Даже не думал, что про поезда так интересно будет!

Какие же приятно было про Светогорск услышать ☺️☺️ Мой родной город

Лайк не глядя!Отличное видео.

почему "как" иномарка?! иномарка и есть!

Есть ещё дизель-электрическая версия ICE-TD называется.

Шикарное депо!!!Великолепно все продумано

Контактную сеть по ТЧ 10 строил и славянку реконструировал, приятно вспомнить!

Какие стюарды?!! Проводники!!! Это звучит гордо!

Ошибка. На 3:17 минуте показан не прародитель Сапсанов ICE3, а ICE-T с технологией Пендолино. Кроме того, не совсем точно рассказано про ICE1: сначала показан ICE Experimental, а затем сразу ICE2. Тем не менее, огромное спасибо за сюжет! Как всегда, очень интересно.

очень интересно как моют поезда и вагоны ремонт и обслуживание очень интересно посмотреть, снимите про это тоже видео

Огромное спасибо за ваш труд!!! Ждём новые выпуски!!! Если есть возможность, увеличьте хронометраж серий. Ещё раз спасибо!!!

Ооо мой лююбимыц канал видео выпустил))

Супер

Снимите про Стрижа. Обожаю этот поезд

Дождались!

Круто, лайк

Круто

6 августа еще одна "птица" появилась-Поезд Чайка Рыбинск-Ярославль

сделайте выпуск про двухэтажные поезда с местами для сидения, весьма интересные составы

Отличный сюжет. Но помимо Москвы - Санкт-Петербург существовали ещё и Санкт-Петербург - Нижний Новгород и Москва - Нижний Новгород. В последнем мне удавалось проехаться за 2 месяца до его замены на обычный пдс - на скорый фирменный Стриж.

Хороший рассказ. Так что получается из современных скоростников только Velaro и Pendolino моторвагонные, остальные по принципу: на концах 2 локомотива, а пассажирские вагоны безмоторные?

Вот только на днях смотрел видео Варламова про Светогорск-Иматру, это для тех, кто понимает :)))

Про "Ласточку" не планируете сделать обзор? А то знакомый все спрашивает, как она так быстро ездит и с рельсов не сходит.

«Прям как иномарка», да это и есть иномарка

Для кого-то мостик, а для кого-то 40 минутная головная боль на переезде. Сколько электричек отменили

Интересно, что там машинист видит на скорости 250 км в час ночью в дождь, после 2 часов пути :)))

почему до сих пор никто не сделал заглушки на колесные пары? вот едет поезд, и если он на платформе, колес не видно -платформа скроет -а вот на открытой площадке в глаза бросается эта черная прорезь меж колесами

Жаль, что SsVMedia такое не транслируют по телевидению :)

Продолжайте делать видосы ЖД ФАН и все про железнодорожное .

Лёд 1-2 и 3 это сыновья сапсана,вот это паварот

Интересно, за какое время доезжал бы такой поезд, будь на то соответствующие пути, от Питера до Владивостока. И существовали ли скоростные проекты дороги на ДВ?

Как в иномарке...Да это она и есть.

Сделайте обзор поезда "Стриж" Нижегородцы В топ пожалуйста 😊 👍👍👍

3,31- немецкий городишко Папенбург. Следующая конечная- Леер.

Бесспорно немцы молодцы.

Поезд немецкий, а в Германии никто его не называет АЙ-СИ-Э)))) это И-ЦЭ-Е

На 1 секунде лайк!!!!

СА3 наверное расшифровывается как сцепка автоматическая, а не советская автосцепка.

Снимите серию про железнодорожный моделизм:)

Услышали наконецто меня!!

ты в японии не видел Вот у них с 1964 года Синкансэн покруче будет этой породии Да ходит он отдельно

Сапсан вообще топ

Была бы еще цена адекватная, то вообще бы тогда было всё супер

Жаль что так редко выпуски(((

мы отстаём очень и очень на много ! в европе в среднем уже поезда гоняют 380 , а у нас 250 потолок .

Всем привет,вы меня извените я не видел серию в которой говориться как лучше привлечь внимание на ж.д переездах я думаю самый удачный вариант установить на каждый ж.д.переезд цыфровое табло на котором будет идти время,через которое водитель или пешеход будет видеть через сколько пойдёт ближайший поезд,в принципе как на обычных дорогах для машин,я думаю что для железной дороги это не те деньги ну это моё мнение спасибо

Ждём, чтобы до боингов добрались)))

А расскажите пожалуйста о поезде "Золотой Орёл")))

Может сделаете как нибудь серию про какой нибудь из старых электровозов?

ееее годнота.

Хороший коммерческий подгон сделало наше РЖД немецкому сименс. Неужели нельзя было возобновить проект ЭР-200? Действительно, в нем есть мощь и наследие СССР. Да и к чему такие скорости на таких участках как Нижний Новгород-Москва-Санкт-Петербург?гонка со временем или желание доказать всему миру что и у нас есть скоростные поезда?ни к чему все это

Развития вам. Хоть бы пробились на тв. Такой поект замечательный

Вот как Сапсан не сходит с рельс с 220 км ч вот реально обычный поезд может Сойти с рельсов И минимум где-то 200 км

Эх(( я то думал наше, а оказалось тоже заграничное(( даже немного жалею что узнал об этом(

Ого.

снимите выпуск про электричку эд9м

Слушал здравицы ТЧ в начале фильма и было непонятно откуда порядок и чистота. В итоге стало ясно откуда это великолепие и отсутствие масляных тряпок и опилок. Siemens тому виной.

Самого главного не сказали: гремит ли компрессор в промежуточных вагонах также, как в ЭР-2?

Уррраааааааа!!!!!!!! Сапсанчики!!!!!! А когда будет Латвийский экспресс?

Это отмыв денег. У нас в в 80 был Эр 200. Который ездил с такими скоростями.

Ув.проект ,,Железнодорожное" сделайте виде про эс1 (Ласточка)

Компания "Сименс":Интересный факт у ICE и "Сапсана" у вагона ресторана дверь по середине так что покупай билет рядом с вагоном у которого посередине дверь👌😜😜

Нормуль

Девушка на 11:15 уже появлялась на 6:16 видать понравилась съёмочной группе :)

Ваше видео горного сними пожалуйста видео про поездку на поезде юбилейный тч- 1

Я думал что старые сцепки есть у всех сапсанов! Типа для буксировки в чс. С одной стороны новая а с другой наша! И продолжаю так думать

Сапсан- это Siemens Velaro. А в германии ходит под названием ICE3(есть у меня такая модель в масштабе) Есть модернизации ICE4

Сапсан в валенках и ушанке🤣🤣🤣

На переездах должен выезжать или опускаться непробиваемый бетонный забор !

я люблю жд фан

Как всегда Лайк и спасибо за видео, но мучает один вопрос, почему вы не отойдёте от телевизионного формата в пользу свободного ютубного? Складывается ощущение, что смотрю телек, хотя его уже лет так 5 не смотрю :))))

Может вам сделать сюжет вокзал в разное время суток , я снял свой вокзал вечером , снял вполне хорошо теперь жду реакции от моей аудитории в 100+ подпичсиков. Может и у вас выйдет даже лучше .

Автору на заметку, на 3:14 это не ICE 3 а ICE T . Отличие, ICE T сделан для трас с поворотами и этот поезд в поворотах накланяется, ICE 3 нет. Ну и оптика разная

Почему вас не показывают по ТВ???

В видео есть косяк. Когда идет рассказ про ICE 3 в кадре с 3:15 минуты едет вовсе не он, а ICE-T. А это совсем другая история. ICE-T скорее родственник не Сапсана, а Аллегро, про который уже было снято 2 серии:)

8:17 Аааа, дырки в новом вагоне