Тёмный

ЭР200 - самая быстрая электричка СССР! Большой обзор / ER200-the fastest electric train in the USSR 

Pokemosha Life
Подписаться 43 тыс.
Просмотров 410 тыс.
50% 1

ЭР200 - самый быстрый электропоезд СССР!
Но есть ли повод гордиться этим поездом? Или всё же нет?
Ответ смотрите ролике.
ER200-the fastest electric train in the USSR!
But is there any reason to be proud of this train? Or is it not?
Answer watch the videos.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Официальный сайт компании Eurotrein, где живут отличные модели железных дорог:
www.eurotrain.ru
А это - ссылка на группу в вк:
eurotrain
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Прекрасные фоторесурсы Паровоз ИС и TrainPix, где всегда можно найти годные фото локомотивов и вагонов:
parovoz.com
trainpix.org
------------------------------------------------------------------------------------------------------
В ролике использованы фрагменты видео с каналов:
/ @lib1995
/ @ibekirov
/ @vit8204
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спасибо Юрию Харькову за помощь в подборе видеоматериала для ролика!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Для желающих поддержать канал имеются Яндекс-кошелёк:
4100110584678905
а также WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
------------------------------------------------------------------------------------------------------
#поезд #ЭР200 #железная_дорога #СССР #МПС #электричка #техника_СССР #train #кабина_машиниста #ретро #railway

Авто/Мото

Опубликовано:

 

10 апр 2020

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1,4 тыс.   
@grifangel5384
@grifangel5384 4 года назад
Я 84 года, но сахар в кубиках с изображением этого звездолета вспомнил еще до того как об этом факте было сказано в ролике. Автору спасибо.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо Вам за просмотр, и на здоровье)
@Nikki-ql8mv
@Nikki-ql8mv 4 года назад
Я 82-го. Тоже помню сахар с изображением поезда. ))) Тогда никак не мог понять - "что за зверь такой и почему никогда его не видел вживую..??" ))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@Nikki-ql8mv , благодарю Вас за просмотр!
@user-oh3om2xf9h
@user-oh3om2xf9h 3 года назад
Причём здесь сахар? Ну был нарисован и был,а здесь о поезде,а не о сахаре!
@user-gc1po6hb3s
@user-gc1po6hb3s 3 года назад
В пачке было 2 куска. )
@user-lt5be5zi1u
@user-lt5be5zi1u 10 месяцев назад
Конечно Эр200 достоин чтобы ним гордились и говорили с уважением. Без условно это одно из самых лучших деитишь рвз и кто его знает если бы не было этой перестройки то возможно Эр200 и сейчас курсировал между Москвой и Питербургом правда уже в обновленной версии. Я испытываю гордость за этот электропоезд. Спасибо Вам большое за такое классное видео
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 10 месяцев назад
Благодарю, Ольга, за просмотр ролика и оценку!
@user-gu9gc6tg4p
@user-gu9gc6tg4p 3 года назад
Я травматолог. На больничном, со сломанной рукой. к РЖД имею отношение, как Албания к лютеранам. Сижу и смотрю Ваши видео, вникаю и приятно удивляюсь - как просто, понятно, интересно и захватывающе - как будто батя за рюмашкой сидит и рассказывает)) Спасибо за Вашу работу!)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Очень признателен Вам, Серчеслав, за Вашу оценку! Спасибо большое, удачи в работе! Заходите на наши стримы железнодорожные)
@AHotkovo
@AHotkovo Год назад
Могу допустить, что в европейской Албании живёт немало лютеран)) хотя полностью солидарен с вашим мнением
@AHotkovo
@AHotkovo Год назад
@@pokemoshalife8633 тоже болею и разлекаю себя просмотром ваших классных видео
@ihnatiidaladov4100
@ihnatiidaladov4100 Год назад
@@AHotkovo Албания страна мусульманская...
@AHotkovo
@AHotkovo Год назад
@@ihnatiidaladov4100 уважаемый, мне хорошо известен этот факт
@williamsmichael4665
@williamsmichael4665 4 года назад
В 1993 году работал помощником машиниста электровоза в локомотивном депо Москва ТЧ-1 Окт. ЖД. В то время ЭР-200 обслуживали питерские бригады (впрочем как и всегда). Так вот однажды, мы с корешком напросились прокатиться в кабине ЭР-200 от вокзала до депо. Много лет прошло уже, однако помню интерьер кабины ЭР-200 конечно сильно отличался от того, на чём мы в то время работали (ЧС-2т, ЧС-6, ЧС-200). Спасибо за видео, это моя молодость!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за прекрасные воспоминания! Спасибо за просмотр ролика!
@user-jf2hp2fz3c
@user-jf2hp2fz3c 3 года назад
История ЭР200 - история депо ТЧ-8. Прекрасные времена. Да были трудности, но всё решалось, бывали казусы, но все исправлялось. Замечательный коллектив работников депо, рационализаторы, слесари, мастера Пчелинцев, Осипов, старший мастер Яковлев, начальники депо Малахов, Гончарук, Андреев, локомотивные бригады испытатели ЭР200 Бобров, Марин, Шишков, Малиновский, многие другие, которых не назвал, это ЭР200.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Большое спасибо за Ваше дополнение к ролику! Спасибо за просмотр!
@oneboat
@oneboat Год назад
В 1988 году проходил производственную практику в ТЧ8 и тогда удалось вместе с ремонтной бригадой проехать на ЭР200 до Москвы . 1988 год был юбилейный год , как 3 года эр200 гонял в Москву
@HerrMajorWehrmacht
@HerrMajorWehrmacht 2 года назад
Благодарен! Помню, в учебнике физики была фотка ЭР-200. А потом довелось и прокатиться, быстро и красиво. Понятно, что никто из пассажиров не в курсах был о технических проблемах сего экспресса. Наоборот, я одноклассникам рассказывал о потрясающих скоростных возможностях нового электропоезда. Тем более, что сам был рижанин. Очень жаль, что всё так и закончилось , толком не родившись...
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю Вас за просмотр ролика и дополнение к нему! Да, ЭР200 - такое себе.
@Myavorg
@Myavorg 4 года назад
Про "Сокол" нужно обязательно! Как бы там нибыло, он навсегда вписан в историю развития скоростного движения России.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Попробую в будущем, спасибо!
@grifangel5384
@grifangel5384 4 года назад
Еще есть Стриж, или это уже не совсем наше?
@maxsimshishkin1847
@maxsimshishkin1847 4 года назад
Grif Angel, это уже совсем не наше, кроме электровозов.
@Myavorg
@Myavorg 4 года назад
@@grifangel5384 "Стриж" - это экспортная версия испанского "Тальго", главной особенностью которого является возможность автоматического изменения расстояния между колёсами для перехода с одной ширины колеи на другую. Вместе с тем он тоже делает историю развития скоростного движения России, т.к. он работает на наших железных дорогах.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@grifangel5384 , это Испанская техника)
@maxmashinuga7643
@maxmashinuga7643 4 года назад
Вячеслав топчик во веки веков!!!!! Я просто прусь и тащщусь от этого мега интересного видоса!!!! Меня буквально пострясли поворотные кресла в салоне ЭР-200 я этот факт не знал!!!! Ставлю братский лайк и мега респект!!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Отлично, Максим! Прекрасно, что Вам понравился ролик! Спасибо большое за оценку и просмотр!
@user-px4hz2le8y
@user-px4hz2le8y 3 года назад
Будучи пацаном,году так в 80-м,мне с другом повезло зайти в салон двухсотого на Ленинградском вокзале,с которого он ждал отправления с пассажирами в Ленинград-просто попросили проводника посмотреть!
@HorizonSniper__
@HorizonSniper__ 3 года назад
Как в синкансене
@rodrod7096
@rodrod7096 6 месяцев назад
Спасибо Вячеслав за подробный рассказ о этом славном поезде. Если бы не перестройка и обрушение страны, то бегали бы у нас и дети и внуки дедушки ЭР200. Построили бы параллельную скоростную ветку. Все бы детские болезни были пережиты, но... история распорядилась иначе. Ждём модели этого поезда и от Евротрейн и от Умной бумаги, а от вас ждём ламповый рассказ о не состоявшимся Соколе.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 6 месяцев назад
Большое спасибо Вам за оценку ролика и его просмотр! Да, можно было бы довести и ЭР200 до ума, наверное.
@romaaagd7732
@romaaagd7732 4 года назад
Однозначно лайк! Легендарная машина. Жду ролик о М62. М62 ТОП
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое Вам спасибо за оценку и просмотр! М62 - ТОП!
@EK-ii1sh
@EK-ii1sh 4 года назад
Fanat Ukrzalyznutsy а что топового в 62? Он тесный из-за еврогабарита и слабый всего 2 тысячи сил
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@EK-ii1sh , один из тепловозов, которые шли на экспорт.
@runoflife87
@runoflife87 4 года назад
Машка есть машка, лучше уж про экспортные версии тепловозов ЛТЗ.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@runoflife87 , почему бы и нет? Очень интересная и малоизвестная тема! Спасибо большое за предложение.
@indisdv0610
@indisdv0610 Год назад
Моя бабушка работала в Москве на предприятии, которое разрабатывало ЭР200 и ездила на нем, когда он еще проходил испытания. Говорила, что он шел тогда ровно 4 часа.
@ruk3d
@ruk3d 3 года назад
Короче Ту 144 от мира поездов, поигрались и хватит)
@darttrain5248
@darttrain5248 Год назад
Не ну теперь есть сапсан это тогда что?
@SportMaster666
@SportMaster666 3 года назад
Я помню ЭР 200 с обложки учебника физики старших классов . Странно что этот факт не кто не припомнил...
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Да, помню тоже. Надо было упомянуть.
@user-nd9vb2zm3k
@user-nd9vb2zm3k 2 года назад
Да, он там был.
@HATPIIEBAIJIAMIIA
@HATPIIEBAIJIAMIIA 4 года назад
ЭР200 один раз в неделю ездил потому, что тогда, в советское время, грузовые поезда из Москвы в Петербург (Ленинград) и обратно, никому и в голову не приходило пускать через Ярославль и Вологду, как это сделали с момента запуска "Сапсанов" в 2009 году, и делают по сей день. Да и грузового движения в советское время между Москвой и Петербургом (тогда Ленинградом) было в разы больше, чем оно есть сейчас. И пригородные электрички в Тверской и Новгородской области из-за ЭР200 также никому не приходило в голову сокращать, как это сделали из-за "Сапсанов". Вот нашли единственную свободную "нитку" один раз в неделю на Октябрьской магистрали для пропуска скоростного пропуска ЭР200 -- вот и её задействовали. А больше свободных "ниток" для пропуска ЭР200 тогда, увы не было. А пропускная способность железных дорог России тогда, как и сейчас -- не может совместить совместное движение поездов разных скоростных категорий: скоростных поездов, пригородных электричек, и грузовых поездов.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо большое за дополнение к ролику и спасибо за просмотр! Да, перевозки тогда были не в пример больше!
@CyberPunkRu1
@CyberPunkRu1 4 года назад
НЕвозможно совместить Прогресс и НЕсменяемость Власти!!! Китай-НЕ в счет-ТАМ НАТУРАЛЬНЫЙ ТОТАЛИТАРИЗМ-а он ВЕСЬМА Эффективен-УВЫ!!! НО!!! ЭТО-ведь-НЕ Наш-Путь-ВЕРНО?!!! Вот и БОЛТАЕТСЯ Страна-на КРИВОМ Пути-ПУТИНИЗМА!!!
@pipespb
@pipespb 4 года назад
Думаю, не из-за единственной свободной нитки, а потому, что состав требобвал серьезного обслуживания после поездки. И ещё удивляет - почему не пускали обычный ЭР-2, с тремя-четырьмя остановками. Ведь в то же время ходили два состава ЭР-2, "Карпати" и "Нафтуся", по маршруту Львов-Ужгород (через Мукачево) - суточный пробег такой же, следующие сутки на обслуживании...
@user-zy7st7jt5y
@user-zy7st7jt5y 4 года назад
в принципе да но преувеличенно . Вне пика перевозок резервы конечно были-никакими грузовыми объяснить разницу тогдашней и нынешней нагрузки невозможно
@user-tf8zi6qv5v
@user-tf8zi6qv5v 4 года назад
Скорее нитку не нашли, а специально выделили для него в этом потоке поездов. Потому как и пассажирские даже поезда ставились под обгон. Про грузовые и упоминать не стоит.
@user-zy7st7jt5y
@user-zy7st7jt5y 4 года назад
Про "Сокол" обязательно. Я как и большинство его не видел.
@user-ys1go5px7l
@user-ys1go5px7l 4 года назад
Что за сокол?
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Я буду иметь ввиду Вашу просьбу. Спасибо за просмотр!
@imperatornemo511
@imperatornemo511 4 года назад
В Питере в музее стоит
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@imperatornemo511 , да, видел его и фоткал. В нашей группе в вк фото есть.
@user-bb3yy1hu3e
@user-bb3yy1hu3e 3 года назад
Зато я - один из очень немногих, кто даже на нем ездил))) по ЭК
@baihui7349
@baihui7349 3 года назад
we have a large photo of that train in the University of the Transport VTU Todor Kableshkov Sofia, Bulgaria . Pozdravy
@arsmm_arsmm
@arsmm_arsmm 4 года назад
ЭР200 ТООООООООООПЧИК. ВЫ КСТАТИ ТОЖЕ) ;)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за оценку, Арсений! Спасибо за просмотр!
@zwewerty
@zwewerty 3 года назад
самая лучшая эликтричка
@theodorsaradjev5952
@theodorsaradjev5952 4 года назад
Спасибо за видео! Про Сокол в вашем исполнении обязательно хочу посмотреть! Вы лучший канал о жд, интересно рассказываете, со знанием дела, а не просто «зачитка википедии», как у большинства!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо, Фёдор! Очень рад Вашей оценке!
@Unitrevision
@Unitrevision 4 года назад
Чувствуется рука мастера. Масса информации, отличная подача!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо, Юрий! Очень рад Вашей оценке!
@Alex-Lex
@Alex-Lex 4 года назад
@@pokemoshalife8633 Славка, молодец, как всегда отличный материал! Но "Выльник" полагаю по дизайну для тебя вне конкуренции до сих пор 😆😎
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@Alex-Lex , большое спасибо за оценку! Да, Вы знаете, внешне ВЛ60 и ВЛ80 мне очень нравятся)
@altavistafox
@altavistafox 4 года назад
Спасибо, очень интересно! И конечно же ждем продолжения.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас! Спасибо за просмотр!
@user-gk6lx1mv4s
@user-gk6lx1mv4s 4 года назад
ещё школьником был ездили в Бологое специально чтоб посмотреть на проходящий ЭР 200. обзор оч понравился.спасибо
@CyberPunkRu1
@CyberPunkRu1 4 года назад
И-ЧЕ-БЫСТРО ехал?
@user-gk6lx1mv4s
@user-gk6lx1mv4s 4 года назад
@@CyberPunkRu1 врать не буду не помню . тогда казалось очень быстро. может на фоне стоящих составов
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо за комментарий и просмотр, Василий!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@user-gk6lx1mv4s , 120 км/ч, возможно, пролетал)
@CyberPunkRu1
@CyberPunkRu1 4 года назад
@@pokemoshalife8633 Скорее всего...:)
@user-qn8hf2fb3p
@user-qn8hf2fb3p 4 года назад
Смотришь и ощущение,что целая эпоха ушла вместе с ЭР 200.Один раз мне его в живую удалось понаблюдать на станции Подсолнечная Окжд при поездке в дом отдыха в 1995 году.Мне тогда девять лет было и я до сих пор помню зрелище!Наверное при сегодняшнем развитии технологий его можно было бы как следует апгрейдить и запустить регулярные рейсы,если бы речь зашла о моторвагонных составах!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Да, ЭР200, однозначно, часть той эпохи, хорошо, что в музеях их сохранили! Спасибо за Ваш комментарий!
@zitel-zemli0671
@zitel-zemli0671 4 года назад
Помню в 95 году его живьём видел. Ждал электричку на Подсолнечной, до Поваровки, а тут ОН!! Ещё предупреждение по платформе. Типа осторожно идёт ЭР-200!! Я слышал о нём, но не видел. А тут вжжжииик мимо платформы!! Я и охренел!!! Очень бысто проехал! С какой точно скоростью не знаю, но быстро!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за дополнение к ролику! И спасибо за просмотр!
@megawatain3479
@megawatain3479 4 года назад
Я работал на ЭР-200 в обслуживании в 2001-2003 гг. Он заходил в ночь на осмотр в депо "Крюково". Не вдаваясь в подробности отвечу, у него были косяки, неисправности. Есть места, где все очень топорно сделано. И да, с ним каталась своя бригада слесарей с Питера. Как ни крути, поезд легенда.
@user-yr4pt2mq4z
@user-yr4pt2mq4z 4 года назад
Да и не только ремонтная бригада. Локомотивная бригада - 2 машиниста были тоже питерские на всём плече движения от Питера до Москвы. По крайней мере в 1980 году при обкатке ЭР-200 без пассажиров. Для обычного поезда - бригада машинистов меняется в Бологое и в обратный путь...
@user-yi5tx6mw2h
@user-yi5tx6mw2h 4 года назад
Классно , мне понравилось как вы это всё досканально внятно рассказываете .RVR эр200 поезд времени прошлого века он достоин этого
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Очень признателен за Вашу оценку, Алексей! Спасибо за просмотр!
@witsh1620
@witsh1620 3 года назад
@@pokemoshalife8633, прекрасно снимаете и рассказываете
@askhattayeshev1854
@askhattayeshev1854 4 года назад
Спасибо вам за обзор, всегда жду ваши ролики👍👍👍👍👍
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Очень Вам признателен, спасибо!
@user-lq9xk8ew2t
@user-lq9xk8ew2t 4 года назад
18:20 Две легенды встретились)
@nervosa22
@nervosa22 3 года назад
модель эр200 в масштабе 1:87 - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-B4SUMa--JiY.html
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Это же не серия?
@artgrey3151
@artgrey3151 4 года назад
Спасибо за интересный и познавательный видос! Гордится можно!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас, спасибо!
@Justas-under-the-Kite
@Justas-under-the-Kite 3 года назад
Рассказчик говорит об ЭР200 таким пренебрежительным тоном, что создаётся ощущение, что он лично его проектировал, согласовывал ТЗ, и, крутил гайки на сборке. С чего быы это???
@user-lm8rc4ip9c
@user-lm8rc4ip9c 3 года назад
Однозначно, этот поезд заслуживает лайки и уважение. На билетах его изображение встречалось. Если не ошибаюсь.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Всё верно, Митяй!
@user-qn8hf2fb3p
@user-qn8hf2fb3p 4 года назад
Шкода навсегда останется в моем сердце!
@user-hh8bb2eb4b
@user-hh8bb2eb4b 3 года назад
Как и троллейбусы)
@user-lt2uc4kk6k
@user-lt2uc4kk6k 4 года назад
Пасибо за контент😍отличное видио,отличный канал,Славон всего самого хорошего тебе💪🙂
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо Вам, Иван, за просмотр и оценку!
@user-ly2vp6gq8w
@user-ly2vp6gq8w 4 года назад
Слава, после такого видео ты просто обязан рассказать про Сокол ) лайк
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Постараюсь со временем, Лёха) Спасибо большое за просмотр!
@user-bc6rr3jz9o
@user-bc6rr3jz9o 4 года назад
Спасибо,очень интересно,не оторваться👍Жду новых видео)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас, спасибо за просмотр ролика!
@lightwhiteglow5762
@lightwhiteglow5762 4 года назад
Как же я скусаю по таким видео! Отличная подача! Переставал несколько раз назад если отвлекался, чтобы ни чего не пропустить
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас, ЛайтВайтГлоу! Спасибо большое за высокую оценку ролика!
@user-pm6ji1ef2y
@user-pm6ji1ef2y 4 года назад
За ЭР200 - спасибо большое,очень интересно !..
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, спасибо большое за просмотр!
@5012810
@5012810 4 года назад
Спасибо большое!!! Очень интересное видео!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, спасибо Вам за просмотр!
@SharmankaMusic
@SharmankaMusic 4 года назад
Спасибо! Очень интересно и познавательно!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо Вам за просмотр и оценку!
@user-ko2hl4xn4q
@user-ko2hl4xn4q 3 года назад
спасибо за фильм! отправлю ссылку на него своему отцу! он работал на Рижском вагоностроительном заводе в Цехе новой техники и непосредственно участвовал в рождении данного поезда и дальнейшем его обслуживании с 1982 по 1991 год
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Спасибо! Благодарю Вас за просмотр!
@romapetrov8783
@romapetrov8783 4 года назад
Исторические справки в данном случае особенно интересно узнавать. Конечно стоит делать рассказ о "Соколе".
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо большое за просмотр и оценку ролика, Рома! Про "Сокол" обдумаю.
@the_roadrunner8295
@the_roadrunner8295 4 года назад
Вот то, что я очень ждал! Огромное спасибо за видос, Вячеслав. Ну а оценку самого поезда эр200 мы обсуждали на стриме. Спорная машина по многим моментам.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Здрасте, Роадраннер! Спасибо большое за просмотр ролика! Да, машина неоднозначная!
@letchiklub8633
@letchiklub8633 2 года назад
Чего спорного? Я на нëм ездил и прекрасно себя чувствовал!
@CJTon-nh7pc
@CJTon-nh7pc 4 года назад
Смотрел с уповением , думал будет скучно и сухо, но я остался доволен, однозначно подписка
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за оценку и просмотр ролика, Тони!
@user-gz7vk3um4p
@user-gz7vk3um4p 4 года назад
Спасибо большое, за обзор.👍✌️
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, Жека, и Вам спасибо за просмотр!
@ivanpopov8107
@ivanpopov8107 4 года назад
Все же каким бы не был ЭР200 это все-равно считается вехой истории железнодорожного сообщения. Кстати о птичках, у нас на льготных документах все же мелькает бледно-голубая иллюстрация это чуда)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за дополнение, Иван! Согласен с мнением.
@Elroniooo
@Elroniooo 4 года назад
Отличное видео, Вячеслав! Спасибо вам за работу! Как мне кажется есть несколько ключевых проблем: во-первых у нас всё приурочено к чему-то. Мы не можем просто так построить скоростной э/п, а вот если есть "у них", то можем построить. Во-вторых постоянно затягиваются испытания и в-третьих мы хотим всё и сразу: вот построили и раз и навсегда, не будем ни ошибки устранять, ни модернизировать, хотя можно было устранить ошибки на всех э/п ЭР200 а в это время реконструировать инфраструктуру (При этом привлечь много людей и техники, чтобы сделать это максимально быстро). Ну и РВЗ не мешало бы сразу выпустить РЭ ЭР200, чтобы люди понимали, как обслуживать "чудную зверушку", а то всего лишь несколько строк с общими чертами в книге Ракова.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Отличный коммент, Александр, спасибо большое! Да, всё правильно расписано и логически разложено! Спасибо за просмотр!
@msu716
@msu716 3 года назад
А я думаю, что на самом деле нигде ради "просто так" не придумывают и не строят подобные достижения инженерной и научной-технической мысли. Только в других странах были свои мотивы и желания кому-то чего-то показать, доказать и т.п. В той же Франции, к примеру, такие скоростные поезда выпустили и чтобы продемонстрировать мощь своей индустрии перед соседями, и билеты на них первоначально вполне могли позволить себе в основном разные бизнесмены, топ-менеджеры и т.п. класс пассажиров. Да даже если ничего этого не было, то оставался такой "двигатель" прогресса как повышение эффективности экономики, чтобы оптимизировать время на дорогу и опять же давать больше возможности конкурировать с другими странами, в конечном счёте.
@grifangel5384
@grifangel5384 4 года назад
Очередной не злой разбор от нашего любимого Мастера. Благодарность Славону.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Очень Вам признателен за оценку и спасибо, что смотрите ролики!
@ronyshifrin2345
@ronyshifrin2345 4 года назад
Поезд-легенда, и мне удалось в свое время на нем прокатиться, для меня, тогда подростка, это был верх удовольствия! Спасибо за обзор!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье! Спасибо Вам за просмотр!
@user-wz2gw1fn8e
@user-wz2gw1fn8e 3 года назад
АВТОР КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ . СПАСИБО БОЛЬШОЕ.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Благодарю Вас за оценку!
@NekenVoldemarovich
@NekenVoldemarovich 3 года назад
Ощущение, как Авиасмотр смотрю, только крыльев у них нет)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Спасибо, что посмотрели ролик!
@Mediaflashmob
@Mediaflashmob 4 года назад
Я раз на нём ехал. Мск-Спб. В 1998 году. Было круто!
@tarotjoker60
@tarotjoker60 3 года назад
Мне 42 года, коренной Ленинградец/Петербуржец иии... Тоже ни разу не видел ЭР200 вживую ! Хотя во второй половине 80х начале 90х часто ездил на каникулы с родителями как раз в направлении первопрестольной. Да и будучи уже взрослым гонял в Москву от случая к случаю. Дорогой этот ЭР200 был всегда, да и ходил всего раз в неделю, т.к. надёжностью никогда не отличался и его не отправили на слом практически сразу после обкатки только исходя из соображений сохранения государственного престижа. То есть, выражаясь старорежимно - делали хорошую мину при плохой игре. Кстати, и в случае "Советского Конкорда" Ту-144 была та же ботва.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Спасибо, думаю, Вы совершенно правы. Благодарю за просмотр!
@tarotjoker60
@tarotjoker60 3 года назад
@@pokemoshalife8633 Всегда пожалуйста. Так-то у вас весьма качественные ролики на железнодорожную тему. Этот в том числе. Однако от неприятного факта никуда не деться - как не бились в отечестве, но догнать ИХ высокие технологии так и не смогли (во всех сферах). Я уж молчу про перегнать. Единственный удачный пример эпохального прорыва это наверное, Гагарин и спутник. Причём спутник гораздо важнее. Но, опять-таки мощную перспективу в этом увидели ТАМ и развили тоже ТАМ. Мда. Такие дела, вообщем.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
@@tarotjoker60 , всё так. Заходите на наши стримы, там мы говорим о локомотивах и не только)
@s.nik.4538
@s.nik.4538 4 года назад
Видеоряд на уровне, и шутка юмора тоже...👍🔔
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю за оценку!
@user-bi1ql7dh1c
@user-bi1ql7dh1c 4 года назад
Путь одолеет идущий! Начало было положено. Очень жаль, что многое брошено. Но все же начало. И в авиации так. Все что создавалось нашими предками просрали. Восстанавливать с нуля тяжело. Конечно продолжайте ваши видео. Очень интересно!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за просмотр и комментарий!
@user-id4di2sy7r
@user-id4di2sy7r 3 года назад
Знаешь хорошо сделал видос. Я аж машинист бывший и заслушался. Молодец.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Благодарю Вас за высокую оценку!
@user-ll2zl7de5e
@user-ll2zl7de5e 4 года назад
Любой опыт даже отрицательный, в итоге дает плюс. Мы тогда были в технологической изоляции. Сделали свой продукт на чисто своих ресурсах. Довели до регулярной долговременной эксплуатации. На основе этого опыта и разработок сейчас эксплуатируются современные составы. А не ошибается лишь тот, кто сам ничего не делает.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Да, Вы правы во многом. Но вряд ли разработка ЭР200 много дала Миру для развития своего высокоскоростного сообщения. Спасибо за просмотр!
@agafonovaevgeniay858
@agafonovaevgeniay858 4 года назад
@@pokemoshalife8633 уважаемый автор! Вот здесь вы не правы! По рассказам спецов из Щербинки с 1977 по 1980 г специалисты из Франции и ФРГ были очень частыми гостями там и именно по высокоскоростному движению. Мне лично довелось участвовать в испытаниях ЭР 200 в 1980 - 1982г и быть свидетелем знаменитого пожара по ст Крюково
@user-ih4xb4hw2o
@user-ih4xb4hw2o 4 года назад
Здраствуйте как ваш дела о мой любимий электропоезд Эр-200 крутой,супер спасибо вам за обзор
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Здрасте, Олег! Спасибо большое за просмотр ролика!
@user-il7ot9wy4i
@user-il7ot9wy4i 4 года назад
А все равно на этом поезде очень много кто мечтал прокатиться. Как-никак, но с функцией перевозки пассажиров этот поезд справлялся.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Соглашусь с Вами! Престижно было, наверное. Спасибо большое за просмотр!
@grifangel5384
@grifangel5384 4 года назад
Это как 144 тушка наверное по престижу было.
@johnwait7338
@johnwait7338 8 месяцев назад
Один раз удалось увидеть Эр200 на ходу в Малой Вишере.Не знаю с какой скоростью он шёл,но пролетел как вихрь,впечатлило.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 8 месяцев назад
Здравствуйте, Джон. Спасибо за комментарий!
@ciml2385
@ciml2385 4 года назад
Спасибо за видео, как всегда топ ))!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Очень признатнелен Вашей оценке, Егор!
@Dmitry_Zheleznodoroznik_96
@Dmitry_Zheleznodoroznik_96 4 года назад
прекрасный электропоезд начало и конец советские быстрых электропоездов да и советский союз как страна уже почти не существовал
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за комментарий и просмотр ролика, Дмитрий!
@user-tf8zi6qv5v
@user-tf8zi6qv5v 4 года назад
Получается, штучный подвижной состав, на который работала вся дорога... Затянувшиеся ходовые испытания, приведшие к его техническому устарению на момент начала эксплуатации. Как дорогая игрушка, и вроде не нужна, и выбросить жалко. Просто для МПС скоростное движение было нужно как собаке балалайка, что тогда, да и сейчас творится не пойми что.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Да, похоже, Вы правы. Спасибо большое за просмотр ролика!
@pipespb
@pipespb 4 года назад
Долго-долго обещали сделать скоростное движение Москва-Юг. На тех же ЭР-200. И отдельные скоростные пути проложить между Ленинградом и Москвой. Но быстрее ЭР-200 умерли...
@user-tf8zi6qv5v
@user-tf8zi6qv5v 4 года назад
@@pipespb там работы непочатый край. Пилить и пилить бюджет... Дорога тоже похоже умерла...
@user-tf8zi6qv5v
@user-tf8zi6qv5v 4 года назад
@@pokemoshalife8633 да пожалуйста, всегда интересно. В те годы бывало с Ховрино не отправляли, пока эта мандула мимо не просвистит. А потом погоняют тебя в график по удалению..
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@pipespb , большое спасибо за столь интересное дополнение!
@OssaRoy
@OssaRoy 4 года назад
Ехал на ЭР-200 30 декабря в минус 20 из Питера в Москву , не помню год , но Сапсана ещё не было. Отличный поезд , очень понравилась плавность хода , звукоизоляция салона - стука колёс не было слышно , тепло, светло , удобные кресла плюс тёплый туалет !! Табло , показывающее поочерёдно : время, скорость, температуру было обычными большими часами Электроника , в корпусе под дерево и с зелёного цвета индикацией . Максимальная скорость была 189 км/ч , это то что видел , может и больше , но ни качки, ни тряски , посторонних стуков не было . Время в пути - 4 часа : два раза ходил в буфет пить чай . Когда приехал , даже немного расстроился от того что всё уже закончилось , т.к. поездка очень понравилась. Спустя несколько лет проехал на Сапсане - да комфортно, отделка более современными материалами, шумка на высоте, плавность хода , т.е особой какой-то разницы между Эр- 200 и Сименсом по скорости , плавности хода и шумоизоляции не отметил. Но это всё уже не отечественное и сделано на несколько лет позже ... Есть ли смысл гордиться ЭР-200 ? Конечно есть ! Это может и был первый блин, но явно не комом . И ещё - задавался вопросом что значат буквы RVR на электричках СССР и Эр -200 в частности . Ответ получил когда оказался в Риге : R ( Ригас ) V ( вагонас) R ( рупница ), что в переводе с латышского значит - Рижский вагонный завод .
@vilisov_dmitrii
@vilisov_dmitrii 4 года назад
Оооо, новенький видосик) Однозначно подписка и лойс!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас, Дмитрий! Спасибо за лайк и подписку!
@ser992
@ser992 3 года назад
Мы отстали навсегда, сказали нам, японские, друзья.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Печально. Спасибо за просмотр!
@user-yi2sw9wi1s
@user-yi2sw9wi1s 3 года назад
Не мы а вы !
@rozanovv_vlad_6322
@rozanovv_vlad_6322 3 года назад
Каждую секунду мы отстаём на минуту
@DimMEr
@DimMEr 4 года назад
Товарищ коментатор... Спасибо за голос товарища Сталина... Не расстреляем)))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо, что оценили, и спасибо за просмотр!
@radioactivegame1459
@radioactivegame1459 3 года назад
Очень хорошо озвучиваешь! Твой канал заслуживает больше подписчиков и лайков)
@user-rz9cu9nk5n
@user-rz9cu9nk5n 4 года назад
Спасибо,как всегда на высоте!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за оценку, Александр, спасибо!
@romaaagd7732
@romaaagd7732 4 года назад
Кошмар слесарей и машинистов мечта автогена.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Гы) Спасибо за просмотр!
@user-tf8zi6qv5v
@user-tf8zi6qv5v 4 года назад
Ну зачем так сразу - автоген...
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@user-tf8zi6qv5v , кузова алюминиевые.
@user-tf8zi6qv5v
@user-tf8zi6qv5v 4 года назад
@@pokemoshalife8633 если алюминиевый, значит был не несущий, как у обычного МВС подвижного состава. Кузовщики тут недоработали.. Надо было проработать комбинированые варианты.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@user-tf8zi6qv5v , там даже рамы в привычном нам смысле слова небыло. Были, видимо, некие силовые элементы каркаса, обшитые алюминием.
@denisx7015
@denisx7015 4 года назад
Покемоша, как всегда, пилит топовые ролики про старые драндулеты) Спасибо, очень интересное кино.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас, спасибо за оценку!
@user-gq4tp4sp8k
@user-gq4tp4sp8k 7 месяцев назад
Помню этот сахар. 2 кусочка в пакетике.)) В детстве это было что то невообразимое))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 7 месяцев назад
Спасибо большое за комментарий, Алексей!
@user-pu1mg3uy5q
@user-pu1mg3uy5q 3 года назад
Шикарный видос запилили!!! Спасибо!!!)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
На здоровье, Антон! Вам спасибо за просмотр!
@logoff2513
@logoff2513 4 года назад
Расскажи про реф.секцию и как на ней работают.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо, по возможности.
@sasa3082
@sasa3082 4 года назад
@@pokemoshalife8633 Сложно живую найти ,порезали всё почти только фоточки остались
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Это печально...
@sasa3082
@sasa3082 4 года назад
@@pokemoshalife8633 У вас Нижнем Новгороде раньше тоже рэф депо было ,вернее участок при вагонном депо а секции у нас ремонтировали в вчд 16 окт
@sasa3082
@sasa3082 4 года назад
@@pokemoshalife8633 Если будете делать видео в ВК есть группа vk.com/club394371
@alexalexeych2180
@alexalexeych2180 4 года назад
Лайк поставил и несколько фоток своих узнал (с ОЭВРЗ и ТЧ-10). Надо было ещё упомянуть 2 факта об ЭР200: 1. Второй скоростной электропоезд в мире (1-ый - японский Сикансэн), 2. Первый в мире скоростной электропоезд с пневмоподвеской.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо Вам за исторические фото, и спасибо за дополнение к ролику! Благодарю за просмотр!
@Stepanovka
@Stepanovka 9 месяцев назад
2. Ну так-то Синкансен серии 0 имел пневму, и не только её, но и многое другое, что имел Синкансен, то было на ЭР200. Или такое, или очень похожее. Давно не секрет, кто и куда тогда смотрел. Тележка серии 0: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Shinkansen_0_Bogie.jpg Подушка тележки: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/Kyoto_Railway_Museum_%284%29_-_JNR_Shinkansen_Series_0_car.jpg Макет тележки серии 0: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Kyoto_Railway_Museum_%283%29_-_JNR_Shinkansen_Series_0_car_DT200_trum_bogies.jpg
@alexalexeych2180
@alexalexeych2180 9 месяцев назад
@@Stepanovka Смотреть никто не запрещает, а вот сделать так, чтобы это ещё и работало.
@Stepanovka
@Stepanovka 9 месяцев назад
@@alexalexeych2180 Согласен, и даже не в запретах дело. Если копировать - то грамотно, если создавать - то с умом. Наши пошли по своему пути, что получилось - известно.
@alexalexeych2180
@alexalexeych2180 9 месяцев назад
@@Stepanovka Получилось. На Ласточке конструкция пневмоподвески аналогичная ЭР200.
@manincase043
@manincase043 4 года назад
Я впервые в детстве узнал про этот состав, что на тот момент это самая скоростная электричка была. От отца. У него альбом с марками был. И там как раз марка с изображением ЭР200 была. Может в конструкции и были недостатки, но считаю, что машина достойная по-своему. Она как первооткрыватель скоростного движения в РФ. Пусть и не так удачно, как во Франции, но хоть что-то. Я ещё помню, батя рассказывал, как одно время поехал в Петербург на экскурсию, пересадка в Москве была. И он, желая сэкономить, попросил разрешения у машиниста ЭР200 проехать в задней кабине. Суровый машинист его не пустил)))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо, очень интересные воспоминания) Благодарю за просмотр, Мэнинкейс!
@metrokilometr715.1
@metrokilometr715.1 3 года назад
Оооо класс!!! От чё творит СССР!!! Мне эр200 больше нравится чем наши современные электрички сапсан,ласточка,иволга и другие!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Спасибо за Ваше мнение, Михаил, и за просмотр!
@user-pe3wf4sb5h
@user-pe3wf4sb5h 4 года назад
Огромное спасибо потрясающий рассказ об этой легенде!))) С нетерпением буду ждать видос про "Сокол"!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, Иван! Спасибо большое Вам за просмотр! Про "Сокол" подумаю.
@user-eo9dz7gt8j
@user-eo9dz7gt8j 4 года назад
Про сокол однозначно делай, а что касаемо ЭРки, то здесь однозначно сказать нельзя С одной стороны, да это скачек технологий инноваций и тд. Но с другой это большой факап, сожравший тонну денег и по факту не принеся никакой пользы. Лично я считаю, что ЭР200 оказался плохим экспериментом, неудачным если хотите Толком не окупившись, да и где сейчас все те технологии? Риторический вопрос...
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за комментарий! Всё правильно говорите)
@Myavorg
@Myavorg 4 года назад
Это верно. Но тогда полагали, что "сумеем, смогём", и казалось, что всё по плечу.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@Myavorg , благодарю Вас за просмотр и комментарий!
@user-mc4xr1nz8z
@user-mc4xr1nz8z 4 года назад
Технологии "бархатного" пути, или как там называется, тогда у нас начинались. Ездил в 80-х по этой дороге на обычном поезде. Разница была очень заметна.
@grifangel5384
@grifangel5384 4 года назад
Опять же напоминает ту 144 по указанным Вами обстоятельствам.
@user-wb7tc7jt9i
@user-wb7tc7jt9i Год назад
Спасибо, познавательно, ждём ещё видео!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Большое спасибо за оценку и коммент!
@Vtormarket
@Vtormarket 10 месяцев назад
Спасибо
@Daniil157tt
@Daniil157tt 4 года назад
10 МАУ ИЗ 10
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за оценку, бро!
@zacharkanash4769
@zacharkanash4769 4 года назад
А почему кабину не показали,ведь можно было!?
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Чтобы сильно не растягивать хронометраж. Спасибо за просмотр!
@valeriysazonkin4677
@valeriysazonkin4677 Месяц назад
"до начала эксплуатации оставалось долгих 10 лет". О-хе-реть!
@wojteksmag8286
@wojteksmag8286 2 года назад
Очень интересная история. Я не знал, что так долго готовили всю транспортную систему, да еще с такой большой проблемой и ее эксплуатацией. Спасибо за хорошо подготовленный фильм.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
На здоровье! Спасибо Вам, что посмотрели ролик!
@user-qw2mb2qh3k
@user-qw2mb2qh3k 4 года назад
Живу в Латвии, и мне как человеку живущему тут, грустно от того что некогда отличный завод развалили!
@user-zy7st7jt5y
@user-zy7st7jt5y 4 года назад
А в Ленинграде родственников нет ? У отца там одноклассница жила.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
, это печально. Спасибо большое за просмотр!
@user-qw2mb2qh3k
@user-qw2mb2qh3k 4 года назад
@@user-zy7st7jt5y неа, у меня предки в Латвию из России перебрались, корни идут из под Псковской области.
@alexborovkov2200
@alexborovkov2200 4 года назад
Гравицапа это то что нужно для того чтобы пепелац летел, типо топлива, а не то что ты в ролике озвучиваешь
@Koteu4_386
@Koteu4_386 4 года назад
Гравицаппа - деталь от мотора пепелаца. (краткий чатлано-пацакский словарь)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Я в курсе.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Прекрасный фильм!
@plf2813
@plf2813 4 года назад
Спасибо. Весь ролик на одном дыхании.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Очень рад, что ролик Вам понравился, спасибо!
@plf2813
@plf2813 4 года назад
Уже второй ролик (первый про ТЭП80) с которым, можно, как с аудио-гидом подходить к экспонатам Питерского ж.д. музея. :) Хотя, таких роликов, наверно, больше чем два. Я не все посмотрел.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@plf2813 , большое спасибо за Ваш комментарий! Очень рад это читать)
@_underground_3521
@_underground_3521 3 года назад
жаль что не застал те времена а автору спасибо за интересный ролик)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
На здоровье, Люкс! Спасибо Вам за просмотр!
@SemenovSerega
@SemenovSerega 4 года назад
С 4 или пяти лет его водил, и в натуре он ломался как...
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Не совсем понял Вас.
@SemenovSerega
@SemenovSerega 4 года назад
Батя, БЫЛ, скоростник. Сука в лихих 90, не учился, то в Столицу, то в Новгород за рулём
@user-bv2ih2pe9s
@user-bv2ih2pe9s 4 года назад
может прежде чем озвучивать ролик научитесь говорить по русски!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Я из деревни.
@alexandr1742
@alexandr1742 4 года назад
Прекрасный ролик !!! Спасибо большое.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, Александр! Спасибо Вам за просмотр! Привет от Арчи)
@alexandr1742
@alexandr1742 4 года назад
@@pokemoshalife8633 передайте ему тоже. И ещё привет от ВЛ19-61.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@alexandr1742 , Арчи станочный парк налаживает)
@jask320
@jask320 4 года назад
Я катался на TGV SNСF, поразительно тихо и не мотыляет на 260 км.ч, а пути у них как у детской жд, да еще и местами с деревянными шпалами
@NeoIgg
@NeoIgg 4 года назад
Про поезд информация интересная, но формат подачи материала - ужас. Поэтому простите, но дизлайк.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Да не вопрос.
@NeoIgg
@NeoIgg 4 года назад
@@pokemoshalife8633, это точно, интернет большой, всем места хватит)
@user-kx8no8dr4f
@user-kx8no8dr4f 4 года назад
А что именно не понравилось?
@NeoIgg
@NeoIgg 4 года назад
@@user-kx8no8dr4f смотрите, это чисто моя вкусовщина, и я это понимаю, отчасти и дизлайк и коммент я оставил, так как знаю, что даже такие мои действия увеличивают шансы на то, что RU-vid кому-то предложит это видео в рекомендациях, и они смогут уже сами определить нравится им контент или нет, ну и если найдётся кто-то, кому как и мне не понравится, но он увидит мой коммент, то это позволит понять человеку, что не он один такой.
@NeoIgg
@NeoIgg 4 года назад
@@user-kx8no8dr4f однако, я не уклоняюсь от ответа: я вроде человек не старый, мне 29 лет полных только, но сленг, жаргонизмы... тут меня почему-то прям очень раздражали. Я люблю общественный транспорт, поэтому я и увидел этот ролик, и когда я смотрю про транспорт, мне хочется узнать что-то новое, какие-то интересные детали истории и т.д., а тут же я услышал вовсе не это... а набор выказанных в слух эмоций, причём как-то не к месту, на мой субъективный взгляд
@Leks-nl2vc
@Leks-nl2vc 4 года назад
"Спецэффекты" - просто днище, противно смотреть
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Куда уж до тебя...
@user-ey3il3bm4c
@user-ey3il3bm4c 4 года назад
Покажи свои
@nord9847
@nord9847 4 года назад
Спасибо за обзор !
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!
@bulkers11pts46
@bulkers11pts46 3 года назад
Всегда хотел узнать историю о скоростных поездах но мне понравился Эр-200 я видел его даже в питерском музее жд дорог спасибо за обзор
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
На здоровье! Спасибо Вам за просмотр!
@Dmitry_Bogdanov
@Dmitry_Bogdanov 4 года назад
С интересом посмотрел. Спасибо, Покемоша за интересную экскурсию.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, Дмитрий! Спасибо Вам за просмотр ролика!
@user-dd7dc7fl2k
@user-dd7dc7fl2k 4 года назад
Крутяк,спасибо за видео
@vitaliknilakov8834
@vitaliknilakov8834 3 года назад
Помню на фотографиях и на сахарных рисунках этого поезда. Спасибо большое автору за этот ролик я многое узнал про элитный Советский поезд.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Благодарю Вас, Виталик, за оценку и просмотр ролика!
@ZACHETAKAO
@ZACHETAKAO 4 года назад
*Я даже успел прокатиться на нём до Питера)*
Далее
Normal vs Smokers !! 😱😱😱
00:12
Просмотров 3,2 млн
Moshinani uxlab haydab ketvoti 🤯😱😂
0:15
Просмотров 521 тыс.