மலைச் சாலைகளில் கார் ஓட்டுவது ஒரு அற்புதமான அனுபவம். எனக்கு பல முறை வால்பாறைக்கு கார் ஓட்டிச் சென்ற அனுபவம் உண்டு. நான் தெரிந்து கொண்ட சில விஷயங்கள். சரியான கியரில் செல்லுங்கள். ஒருபோதும் நான்காவது கியரில் பயனிக்காதீர்கள். மலை ஏறும்போது காரின் இஞ்சின் தினறும். இறங்கும்போது கார் கட்டுப்பாட்டை இழந்து விடும். சாலையின் இடதுபுறம் மட்டுமே செல்லவேண்டும். ஒவ்வொரு வளைவிலும் கண்டிப்பாக ஹாரன் அடிக்கவேண்டும். அதிகம் பிரேக்கை உபயோகிக்காமல் வண்டியை கியரில் கட்டுதப்படுத்துவது சிறந்த டிரைவிங். மலைச் சாலையில் எப்போதும் ஏறும் வண்டிகளுக்கு வழி விட வேண்டும். வால்பாறை ஒரு மலைப்பிரதேசமாக இருந்தாலும் இங்கு சீதோஷ்ண நிலை மிதமாகவே இருக்கும். அதிகம் குளிராது. இங்க கொசுக்கள் இல்லையென்பது ஒரு சிறப்பு அம்சம். இரவில் நன்றாக உறங்க இயலும். வருடத்தில் எல்லா மாதங்களும் ஏறக்குறைய ஒரே சீதோஷ்ண நிலையில் இருந்தாலும் தென்மேற்கு மற்றும் வடகிழக்கு பருவமழைக்காலங்கள் மிகவும் நன்றாக இருக்கும். மழை பெய்தாலும் உடனே மழைநீர் வடிந்து சில நிமிடங்கள் சகஜ நிலை திரும்பி விடும். மிக அடர்ந்த காடாக இருந்த இந்தப்பகுதி ஆங்கிலேயர்களால் அழிக்கப்பட்டு தேயிலைத் தோட்டங்களாக மாற்றப்பட்டது. தற்போது நான்கு மிகப்பெரிய நிறுவனங்களின் கையில் பல ஆயிரம் ஏக்கர் தேயிலைத் தோட்டங்கள் உள்ளன. ஆங்கிலேயர்களால் வெட்டப்பட்ட மரங்கள் அவர்களால் தங்களது நாட்டிற்கு எடுத்துச் செல்பட்டது என்று கூறப்படுகிறது. இதற்காக இங்கிருந்து ஒரு சிறப்பு ரயில் பாதை கொச்சி துறைமுகம் வரை இருந்ததாகவும் சொல்லப்படுகிறது. அதேபோல சாலை வசதிகள் சரியாக இல்லாத காலங்களில் பொருள்களை எடுத்துச்செல்ல தொங்கும் கம்பிவழிப்பாதை (rope way) இருந்தாகவும் கூறப்படுகிறது. இப்பகுதியில் இருக்கும் கால்வாய் அதாவது கார்டூன் கேனால் என்று சொல்லப்படுவது ஒரு அற்புதமான பொறியியல் அதிசயம்( engineering Marvel) . கால்வாய் மலைப்பகுதியில் அமைந்திருந்தாலும் அதில் தண்ணீர் சலனமற்று ஓடுவதைக் காணலாம். இதுபோன்று கால்வாய்களை வெட்டி, அணைகளை உருவாக்கி தமிழகத்தில் பல பகுதிகளில் பல லட்சம் ஏக்கர் தரிசு நிலங்களை பாசன நிலங்களாக மாற்றிய பெருந்தலைவர் திரு.காமராஜர் அவர்களுக்கு கோடி நன்றிகள்.
மலைப்பாதையில் கார் ஓட்டுவதற்கு நீங்கள் தந்த விளக்கம் காணொளியில் கண்ட காட்சி கீயரை எப்படி பயன்படுத்துவது மலைப்பாதையில் செல்லும்போது காரை செலுத்துவதற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது மிக்க நன்றி
I have been driving for more than 18 years but was afraid to drive in the hills. After seeing your videos I went to Yercaud and returned to Chennai. All tips were very useful and gave me the confidence to drive. Thanks a lot for these valuable videos.
அண்ணா எனது மாவட்டம் திருவண்ணாமலை எனது ஊரில் உள்ள ஜமனாமத்துர் மலை பகுதிகளில் நான் கார் ஓட்டும்போது சில பயணிகள் சில பேருக்கு தலை சுற்றல் சில பேருக்கு வாந்தி மயக்கம் வந்தது இப்போது இந்த பதிவு நான் இப்போது பார்க்கும்போது நீங்கள் இப்போது செல்லும்போது இப்போது எனக்கு மிகவும் நன்றாக எனக்கு புரிகிறது அண்ணா இனி மேல் இந்த தவறு நான் செய்யமாட்டேன் அண்ணா எனது மனமார்ந்த நன்றி அண்ணா
ஹாய் ராஜேஷ் அண்ணா வணக்கம் நான் ஈழத் தமிழன் இலங்கையிலும் இதே மாதிரி வளைவுகள் இதே மாதிரி மலைப் பிரதேசம் நிறைய இருக்கிறது அண்ணா ❤உங்களுடைய டிரைவிங் பார்க்கும் போது மிகவும் ஆசையா இருக்கு சூப்பர்
நீங்கள் கூறும் அறிவுரை 100% உண்மை.. அதை ஏற்க தான் மனம் ஏனோ மறுக்கிறது பல பேர்களுக்கு... எனக்கு தெரியாதா என... நல்ல செய்திகளை யார் கூறினாலும் அது நமக்கும் நம் குடும்பத்திற்கும் நல்லது என்றால் கண்டீப்பாக கேட்கலாம்.. தவறில்லை...❤
வால்பாறைக்கு சென்று வரவேண்டும் என்ற ஆசை மனதில் இருந்தது. இன்று ஒரு நயாபைசா செலவில்லாமல் வால்பாறைக்கு சென்றுவந்துவிட்டேன் தம்பி. உங்களது இந்த பதிவினை நான் பத்திரப்படுத்திக்கொண்டேன் அடிக்கடி போட்டு பார்த்துக்கொள்ள. மிக்க நன்றி தம்பி.
நீங்கள் கூறுவது உண்மை தான் சார். வாரத்தில் இரு நாள் தான் எடுப்போம். கோவில் / உறவினர் வீட்டுக்கு செல்வோம் போய் வந்த பிறகு ஏதோ ஒன்று சாதித்தது போன்ற உணர்வு. Something fulfilled Now mind comes to a stage, when the weekend will come. It gives some satisfaction and confidence.
Ive been driving 😢2 and 4 wheelers for more than 40 years, but everytime I get a new learning during my driving. By experience and age I've become a good driver as well as enlightened from your video. I'll try to become still better one. Thank you
மலைப் பாதையின் மிக முக்கியமான செய்தி மேலே வரும் வாகனங்களுக்கு வழி விட வேண்டும். கொண்டை ஊசி வளைவுகளில் எந்த வண்டி முதலில் வருகிறதோ அது வெளிப்புறமாகவும் மற்றயது உட்புறமாகவும் செல்லலாம். நமக்கு வண்டி போக சந்தேகம் இருந்தால் நாம் நின்றுவிட வேண்டும். எப்போதும் எந்த அவசரம் என்றாலும் மலைப் பாதையில் வேகம் கூடவே கூடாது. முக்கியமாக வால்பாறையின் சாலை ஓரங்களில் மழைத் தண்ணீரில் மணல் சாலையில் இருக்கும். சாலையின் வளைவுகளில் இருசக்கர வாகனம் வழுக்கி விடும். இது தெரியாமல் ஒவ்வொரு ஞாயிறு மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் குறைத்தது 10 முதல் 15 இருசக்கர வாகன விபத்து நடக்கிறது. இவர்களுக்கு சாதாரண சாலையில் ஓட்டிய அனுபவம் தான் இதற்கு காரணம். வாழ்த்துக்கள் நண்பரே. நான் வழியில் உள்ள 40வது பெண்ட் அயர்பாடியில் ஒரு 5 வருடம் இருந்துள்ளேன். இது எனது தனிப்பட்ட அனுபவம். அப்புறம் 9 வது கொண்டை ஊசியில் நிறுத்துவார்கள் என்று எதிர்பார்த்தேன் அங்கு ஆழியார் அணை நன்றாக தெரியும். வரை ஆடுகள் கூட இருக்கும். இது நமது தமிழ் நாட்டின் விலங்கு. இங்கு குளிர் காலத்தில் டிசம்பர் ஜனவரி மாதங்களில் குறைந்த பட்சம் 8டிகிரி போகும். சராசரி 12 முதல் 16டிகிரி இரவு நேரங்களில் இருக்கும். ஊட்டி கொடைக்கானல் மலை போல உயரம் இல்லை. அதனால் தான் இந்த அழகான தட்பவெப்ப நிலை.
அற்புதம் சார் நான் சமீபத்தில்தான் லைசென்ஸ் எடுத்தேன் எனக்கு Traffic பயம் இருந்துகொண்டேதான் இருந்தது உங்கள் வீடியோக்கள் பார்க்க தொடங்கியதும் ஒரு தெளிவு தைரியம் தன்னம்பிக்கை வந்திருக்கு ரொம்ப நன்றி சார்.
i felt like travelling with you by sitting near by. Physically only we are before the system watching the video. but mentally we are inside the car with you.
கார் ஓட்டுவதற்கு பொறுமையும், விட்டு கொடுக்கும் தன்மை மிகவும் அவசியம். Two wheeler மற்றும் ஆட்டோ, ஷேர் ஆட்டோ புரிந்து கொள்வது சிரமம், அவர்கள் பட்டர்பிளை மாதிரி எப்போ திரும்புவார்கள் என்று தெரியாது, அதில் நமிடம் வந்து சண்டை வேற போடுவார்கள். Two wheeler மற்றும் ஆட்டோ ஓட்டுகிறவர்களை, ஒரு மாதம் road roaler ஓட்ட விட வேண்டும். அப்போது தான் பொறுமை என்றால் என்ன என்று தெரியும்.
வால்பாறை (town) 1080 மீ உயரம் மட்டும் தான். ஊட்டி போல் 2000 மீ மேல் இல்லை. இங்கு குளிர் அதிகம் இருக்காது. டிசம்பர் பின் பாதி மற்றும் ஜனவரி மாதம் இரவில் சற்று குளிரும்.
I went on Oct 2022 in tvs scooty. Only one pure veg mess is there at Vaalpaarai ☹️☹️ 04:45 : நான் அந்த தண்ணீரை குடித்தேன். சுத்தமாக இருந்தது. ஒன்றும் ஆகவில்லை.
Thanks sir, you are giving practical training and knowledge. Between 22.20 and 22.50 a vehicle over takes a bus in a curve from the left side. It is unsafe practice.
Yes bro. even i noticed. First mistake - that Innova car did not waited for the bus to complete the turn. After that he should have uphill. Second mistake - a car overtook our car on the left and made a downhill turn. Makkalukku porumai illai.
Enga ooru .. Main ah neriya peru Valparai first ah varavanga, mainly first time travel agents to save fuel they keep neutral while coming down. Apadi panna break failure chances are high, car namma ctrl la irukathu.. main ah 24-1 bends while coming down keep in 2nd gear. Vandi aalaga flow aagi varum. Intha basic mistake naala intha road la accidents common ah nadakum. Just a tip 🤚
அண்ணா.. நான் போன வாரம் ஊட்டி சென்றேன். மிகவும் அதிக டிராஃபிக். இன்ச் இன்ச்சா தான் வண்டி நகர்ந்தது. சுசுகி ஈகோ கார்ல போனேன். நீங்கள் சொன்னது போல் க்ளட்ச், ஆக்ஸ்லேட்டர் பயன்படுத்தி பின்னாடி உருள விடாமல் வைத்து இருந்தேன். ஆனால் ஒரு கட்டடத்துக்கு மேல் க்ளட்ச் பிளேட் கருகி புகை வர ஆரம்பித்து விட்டது. என்ன செய்வது என்று தெரியாமல் வண்டியை ஓரமாக நிறுத்தி விட்டு சூடு குறஞ்ச உடனே மறுபடியும் வண்டியை ஓட்ட தொடங்கி விட்டேன். இப்போது என்னுடைய டவுட் என்னவென்றால் ஆம்னி, ஈகோ போன்ற கார்களை எப்படி மலை பகுதிகளில் ஏற்ற வேண்டும் மிகவும் டிராஃபிக்காக இருக்கும் பட்சத்தில்?? இதற்கு ஒரு விளக்கம் கொடுங்கள் ராஜேஷ் அண்ணா 🙏
