A minha estava boa até eu abastecer em um certo posto,ai começou o problema,entupiu tudo ,tive que tirar 40 litros de diesel e descartar , estava todo contaminado, troquei de combustível agora melhorou
Tenho uma 2006 estar com.esse mesmo problema já foi feito limpeza da bomba trocou o filtro de combustível também calibragem dos bicos mesmo assim continuar falhando.
Eu solucionei o da minha, depois de levar em mil mecânicos e ter trocado quase o motor inteiro. Eu Resolvir e gracas à Deus tem um ano que defeito foi solucionado.
Tenho uma 2014 3.0 fui trocado bico, bomba, ficou boa agora ela ficou com msm defeito, ficou dando soco quando roda na baixa, depois disso pega com muita peleja, não segura lenta, se ficar acelerada aguenta o dia todo
@@valterb.8940 era problema na instalação amigo, quando o carro ficava na lenta a trepidação do motor aumenta, aí ficava dando mal contato no fio rompido
Otimo video. Vc nos ajuda mt com seus videos. Mt obg! Desculpe tomar o seu tempo,mas Voce poderia me ajudar a achar uma resposta que ninguem consegue me dar!Ate a Toyota se omitiu.Voce sabe qual eh a temperatura de funcionamento do BLOCO,desse motor TOYOTA 1KD,3.0 ,DA HILUX/SW4 2006?Qual seria o maximo de temperatura aceitavel pra esse motor,antes que comece a ser danoso pra ele ? Eu tenho instalado um SENSOR DE TEMPERATURA DO BLOCO(NAO do liquido de arrefecimento).E fica no cabecote ,longe do ventilador pra w o mesmo nao afete a leitura.a temperatura fica em torno de 92°C na cidade,chegando a 95°C em engarrafamentos.Ate ai td OK,mas peguei uma serra de +/- 12KM de subida,com temperatura ambiente +/- 35°C e a temperatura bateu 102°C.Uns dizem que ate 105°C esta OK,outros dizem que 102°C ja eh muito.Fato que o motor esta OK e nao teve nada.Mas qual eh na verdade, o maximo de temperatura para esse motor aceitar sem haver danos?Mt obg pela sua ajuda e seus videos sempre valiosos.
@@deyvidmecatronica boa noite! O sensor eh vendido como sensor de temperatura do bloco.Eu pus a ponta do sensor no cabecote,que eh,onde dizem,eh aonde eh mais sensivel a temp e eh aonde queima a junta.
Boa noite. Minha Hilux 3.0 ano 2006 estou a 4 anos com ela e todo esse tempo apresenta o problema qdo chamo ela na força pra ultrapassar acende a luz da injeção e perde a força. Não apaga mas não acelera. Encosto, desligo o motor, espero 10 segundos e ligo normal. Se não acelerar bruscamente e for acelerando devagar ela vai a 160 Km/h. Isso faz 4 anos. Já levei em vários mecânicos. No Scanner o defeito que aparece e AUTUADOR DO TURBO. A primeira coisa que me pediram pra trocar foi o filtro do diesel (coloquei o original). Já troquei tbm esse AUTUADOR e não resolveu. troquei um terminal do chicote que chega nesse AUTUADOR. Nada. Agora estão recomendando limpeza e testagem de bicos e limpeza do tanque de combustível... Você poderia dar alguma ideia? Obrigado!
Tenho quase certeza que é o sensor de pressão da turbina ou o filtro pequeno que fica perto do sensor, esse filtro entope, tanto o filtro quanto o sensor ficam atrás do tbi, esse filtro tem duas mangueirinhas, uma vai pro sensor e a outra vai pro intercooler
@@deyvidmecatronica okay. Tem dois fios q saíram da caixa de fusíveis e foram para o filtro. E há mais outros dois q saíram da caixa de fusíveis e estão soltos, são estes que preciso saber onde ligam!
boa noite. pode ser bomba de alta fraca, bico injetor com excesso de retorno, racol do filtro dando entrada de ar, peneira do tanque de combustivel entupido, etc.
