Himalayan 450 Hablemos de Tecnología 

Si llegara por debajo de la 30 millones? Está demaciado coqueta esa máquina, le va dañar a más de uno el corazón.

Yo creo que llega en menos de 30 millones

@@luismancilla7815 llega por menos de 25 millones.

Si la anterior era costosa, esta no creo que venga por menos.

@@gerardoaguileragalarza1022 de las más baratas del segmento jajaja como va a decir que es costosa Que todo esté caro es diferente

5.300.000 / 5.800.00 CLP ya me la compré rn Chile, recién llegada. 😊

Que bueno

Buen punto, hay que ver lo bueno

Muchas gracias por vernos y por tu comentario

En Colombia la gasolina es de muy baja calidad. Hasta se importan químicos de México para añadir y hacerla menos mala. Además hay gran deshonestidad y muchos venden gasolina premium con un octanaje ordinario.

Muchas gracias, vamos a trasladar esa opinión a la gente de Royal, es bueno saber qué está pasando

Gracias por vernos y por tu comentario

Amigo con 40 caballos esa moto alcanza fácilmente los 145km/h y puede ir a crucero 120-125 sin problemas

Hola, y ya viste el video completo?

Dios te oiga y esa normativa se aplique

El papel puede con todo. Pero la realidad nos ha mostrado que los octanajes en las estaciones estaciones están muy por debajo de lo que deberían.

Gracias por comentar

Puede que te quede un poquito alto, pero igual puedes probarla una vez esté en las vitrinas, esa seguridad solo la podrás sentir tú.

Hola, lo más seguro es que esté acá en el primer semestre. Pero precio no tenemos.

Muchas gracias

Cuando llegue a Colombia, haremos la prueba con gasolina corriente, para ver su comportamiento

Que bueno, ojala la disfrutes

Gracias y saludos

Hola, gracias por vernos y por tu comentario, veremos cómo se desempeña la moto con los cambios que citas. El tema del parpadeo debe ser lo que pasa con las pantallas cuando las grabas en video, no van a la misma velocidad que los cuadros en que se hace el video, por eso se ve parpadear.

Ese parpadeo solo lo perciben las cámaras, es algo relacionado con la frecuencia de las pantallas y el número de cuadros por segundo que capta el sensor de la cámara. Para el ojo humano pasa desapercibido.

Gracias

Gracias por tu comentario

Gracias por comentar

Muchas gracias, te esperamos por acá para cuando esté el video completo.

Gracias por tu comentario, a nosotros nos ha gustado mucho la Himalayan, hemos tenido dos modelos, con la primera fuimos a recorrer sudamérica y creo que fuimos los primeros en hacer ese viaje. Luego compramos otra de carburador y volvimos a viajar en ella nuevamente rumbo al sur, esta vez por 6 meses y aún es nuestra compañera de aventuras. Nos ha ido muy bien, pero como todo en la vida unas funcionan perfecto y otras no.

No creemos que sea el reemplazo, seguramente ambas estarán en el catálogo.

Así es, es muy bonita

De ese tema no dijeron nada de nada. Pero seguramente usaran en el futuro esa plataforma para otros modelos.

Nope there is a Scram 450 under development. Currently being tested in India. Search for it on RU-vid

Hay rumores q' afirman precisamente eso, y otros 2 modelos con el mismo motor.

As it is a launch, they pay the travel expenses. We are a magazine (print and digital) that has been in Colombia for 25 years. But unlike other media or influencers, we never charge money for testing motorcycles, so our content is 100% objective, there is no money involved. Thanks

@@LaRevistaDeMotos And what about your hotel expenses? Royal Enfield also pays for it?

Yes they pay hotel expenses@@AnujSingh-pn7oj

Like other motorcycle companies @@AnujSingh-pn7oj

Gracias por tu comentario, esperemos el video de las sensaciones de manejo de nuestro director y en efecto es bueno saber cómo se van comportando con el tiempo.

Es que es muy tentadora la ingeniería que le pusieron a esta versión. Difícil resistirse. Pero el que tenga la 411, debería esperar un año para ver si es confiable, en términos de robustez (el motivo por el cual el usuario se inclina por esta máquina.

Es una buena opción, la 411 no es una moto para dejar de lado y si lo que buscas es cambiar entre la familia, es bueno darle tiempo a la moto y ver cómo hablan de ella los usuarios.@@danielaguera5501

Hola, en el Oriente no puedo recomendar a nadie. Lamento no ser de ayuda.

En el Oriente no conozco para recomendar, pero sí en Medellín. Se llama Moto Salón. Queda sobre la calle 33, cerca de la glorieta de Bulerías. He llevado mi Himalayan y son muy recomendables.

@@gerardoperez8146 MUCHAS GRACIAS

La 411 seguirá siendo una excelente moto en su estilo único

Seguro llegará

Ojalá

Gracias

Gracias a ti

Seguramente van a tener cambios en los mapas de inyección para ajustarla a las gasolinas de menor octanaje. Eso es lo usual

que bien

Suena Súper. Pronto la tendremos en el video de opiniones y sensaciones de manejo.

@@LaRevistaDeMotos ÚLTIMA PREGUNTA. ENTRE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA HAY UN SALTO TAN GRANDE COMO EN LA HIMA VIEJA? O POR EL AUMENTO DE POTENCIA ESO LO MEJORARON... ESO ERA DE ALGO QUE LA GENTE CASI NUNCA HABLABA PERO LOS QUE VIVIMOS EN EL CAMPO SI LO NOTAMOS.. QUE CREE USTED

Hola, esto es una opinión y para seguir el embargo que debemos cumplir, no podemos darte respuesta sobre esto en este momento, sabemos que es una buena pregunta, pero esperamos que nos entiendas. Gracias@@josemiguelcorreazapata1961

En temas de gustos cada quien tiene si opinión y se respeta

Royal no ha dicho nada

Pasa de 150

Hola si, 91 octanos recomienda royal.

Correcto

Efectivamente es un motor refrigerado por líquido.

Hola, ya se nos adelantó nuestro director, con la respuesta, gracias por vernos y por comentar.

Gracias por responder. Me deja triste saberlo (exageración), le tengo mucha admiración a los motores medianos refrigerados por aire y aceite. Seguramente habrán razones de ingeniería para hacerlo. Me corrigen: esta sería la primera moto RE refrigerada por líquido? 🤔

@@javierdmartinezb4552 La razón principal obedece a que para lograr obtener mas potencia en un motor de similar cilindrada se recurre a una compresión mas grande, de 11.5 en este caso y eso implica emitir mucho mas calor. Si se quisiera usar el confiable radiador de aceite enfriado por aire, este tendría que ser enorme, razón por la cual se opta por un radiador de liquido. Además hay que usar aleación especial en el pistón para soportar las nuevas temperaturas y aceptar un consumo de combustible mayor y una menor durabilidad en el motor. Por eso no es extraño que a estos motores se les añada el modo de conducción ECO, donde se sacrifica potencia a fin de reducir un poco el consumo de combustible. Personalmente hubiera preferido un motor 650 de la vieja escuela, pero RE decidió entrar al mundo de los motores comerciales mas comunes.

No tenemos esa información oficial, pero seguramente seguirán en el portafolio, las dos opciones por un tiempo

Lo que no sabemos es cuándo. Pero llegará.

Pues la 125 tendrá que ser muy buena. Algo así como una Cagiva mito. Porque esta pasa de 150

muchas gracias