Amigos do MOTORAMA, quando vc comentaram do motores que vazavam, lembrei de já ter visto algo sobre isso, e queria deixar um comentária para acrescentar sobre o assunto. Os problemas começaram no incio dos anos 70 quando Harley enfrentou dificuldades financeiras e a empresa foi vendida a "AMF" American machine foundry company. AMF aumentou a produtividade sem se preocupar com a qualidade foi quando começaram os vazamentos de óleo, depois de um tempo as vendas começaram a cair e em 1980 a "AMF" colocou sua divisão de motocicletas a venda. em junho de 1981, treze executivos da harley e Willie Davidson compraram de volta a EMPRESA. Com o slogan "As águias voam sós" deram inicio a nova faze da HARLEY DAVIDSON. Por isso o brasão com a águia. E com ajuda dos japoneses eles melhoraram o gerenciamento e produção, a qualidade voltou e Harey é oq vemos hoje. :) Abrax e obrigado pelo vídeo.
+Beto Prestes, gostaria de contribuir acrescentando que HD's - AMF's com 125 cc, desembarcaram no Brasil no finalzinho da década de 70 e como bem comentou, tiveram passagem curta devido a sua "baixa qualidade" à época...
+Marcio Rosa , eu lembro das 125, eram muito feias, mas não perdiam para as grande não, olha essa HD AMF . :) www.google.com.br/search?q=hd+amf&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiPiZDGzMfJAhXJxpAKHUJWBgYQ_AUIBygB&biw=1360&bih=667#imgrc=DIQFJDOLfExHZM%3A
+Beto Prestes Vi que acabei não respondendo o comentário! Contribuição sensacional Beto! Muito obrigado por compartilhar conhecimento! E isso foi muito esclarecedor!
Harley-Davidson começou com uma bicicleta como foi citado, e com isso veio evoluindo e ganhando mercado. A H-D possui mais de 7.000 acessórios de customização para cada moto. Hoje ela é dividia em 5 famílias: Sportster (883cc e 1200cc), Dyna (1600cc twin cam 96), Softail (166cc twin cam 96B), VRod (1250cc )e Touring ( Twin cam 103 1700cc e twin cam 110 1800cc). Só uma pequena correção, Vrod é uma familia que possui duas motos: Muscle e Nightrod.
+Eduardo Cassapula Só para acrescentar ao seu comentário, que já está excelente. Agora a HD tem a família Street também, com motores Revolution de 500cc e 750cc.
Vocês comentaram do motor Twim Cam da Fat Boy e também de quando veio as marcas japonesas. Existem boatos que a Fat Boy foi uma ideia para bater de frente na época com a Honda Magna VF750 que tinha 4 pistão em moto custom. Faz um video comparativo entre elas, custo manutenção e tudo mais!
caras, o canal tá massa!!! sigam nesse rumo... tá muito claro o quanto vcs curtem o conteúdo e a dedicação em dividir suas pesquisas e descobertas... tamo junto só pra complementar as idéias: V Road, Night Road, V Max... todas categorizadas Muscles Bikes!!!
queria muito que vcs fizessem um episódio dobre a Buell e seus modelos, projetadas pelo lendário Erik Buell, engenheiro dá Harley Davidson, durante muito anos, que depois de muito anos construiu uma moto Sporting com motores dá Harley com até 110 CV com motos que passavam de 220 kmh, montadora que foi assumida pela Harley Davidson, como divisão esportiva dá marca, e que em 2009 infelizmente foi encerrada a produção com um modelo customizada chamada Ronin 47, sendo fabricada apenas 47, por favor façam um episódio dá Buell
Sugestão! Contem a história de vocês em relação as motos! exemplo: quando começou a paixão, quando começaram a andar, a priemira moto e a atual.... seria muito foda!
Eu encontrei uma V-Rod viajando no mesmo sentido que eu, que estava de Tiger. Uma baita moto, parecia muito agradável de pilotar. Falta a HD oferecer motos para uso diário, mais leves, com cilindrada menor e rotação mais alta.
+Enxaqueca MotoVlog Vamos fazer isso assim que possível! O lance é que eu (Guigo) to sem moto tem um tempinho, juntando forças ($$$) pra pegar outra com calma! hahahahah
Parabéns pela escolha do tema, muito curioso, gostei muito! Deixo aqui a sujeitão de fazerem algo parecido com à TRIUMPH. Forte abraço e bons na ventos!
Ae galera Parabéns meus irmãos Guigo e Hugo. Obrigado pela dedicação. Sou fã de motos e uma paixão em especial pela Harley-Davidson. Me amarro no estilo, no motor, no som, na troca de marcha seca, enfim, no geral. Sou zoado por gostar desse "trator" hehehe. Gostei d+ do episódio especial. Massa d+!
+Eduardo Cassapula Imagino que dentro da triumph deve ser dificil ser um fã da harley! Mas a harley não é só uma questão de performance realmente! É uma paixão até pelos defeitos delas! Harley é Harley! hahahaha Grande abraço grandioso Cassa!
+Canal Motorama Já que falaram das Harley, quero um capitulo ai se possível só das indians que no caso é a maior competidora focada em motos do mesmo seguimento as indians antigas são show! obs: essa musica de fundo quando vocês falam ao meu ponto de vista só atrapalha..
James Harrison Tudo bem? Tenho um canal sobre motos clássicas e customizadas. Filmei uma Amazonas 1600 da PRF. Passa por lá para conhecer e, se gostar, se inscreva. Abraço
Parabéns pelo canal e os vídeos! Vai como sugestão de pauta a XR1200X da Harley. Uma moto tão peculiar quanto a V-ROD e com uma forte herança das vitórias nas competições de flat track da marca.
Parabéns pelo ótimo canal! Justamente um dos motores que vocês mostraram, na realidade tinha o logo "S&S" que é a maior fabricante de motores "paralelos" da Harley..
Parabéns pelo video.. se o video sobre a familia V-rod não foi gravado ainda, poderia adicionar no video algo sobre a nova linha da Harley, as Street 500 e Street 750.. principalmente quando elas irão chegar no Brasil. Parabéns mais uma vez pelo trabalho. O canal Motorama e o Old Dog Cycles são minhas paradas diárias!
Sou fã do canal e principalmente de vocês!! Queria saber se vocês trabalham com motos, a profissão de vocês envolve diretamente ou indiretamente motocicletas??
mano parabéns pelo conteúdo, cara seria muito legal se vcs falassem do preço q seria fazer uma caferacer, uma moto propicia como uma CG 125 antiga, algo do tipo, os estilos de guidão, semi ou o morcego, veleu
O elogio: Excelente matéria como panorama geral da evolução dos V twin da marca, A sugestão: um vídeo sobre cada um dos motores,, comparando-o com a versão anterior, A crítica: porque diabos vocês não pronunciam o "R" da palavra Harley, da forma com falam soa como "ralei",
Oscar Serra Bastos Júnior Tudo bem? Tenho um canal sobre motos clássicas e customizadas. Passa por lá para conhecer e, se gostar, se inscreva. Abraço. Vintage
Em primeiro lugar venho parabenizar o canal q vcs têm e a disponibilidade em informar as pessoas. Belo trabalho, porém algumas fotos publicadas não condizem com motores Harley (pouco importa para a maioria que assistiu, ok), pois como vcs disseram, muitos são produzidos por outras empresas. ENTRETANTO! Um ERRO CRASSO foi cometido entre 05:50 e 05:51, por gentileza alterem o vídeo. O Knuclehead começou a ser produzido em 1936 (www.harley-davidson.com/content/h-d/en_US/home/museum/explore/hd-history/1930.html) e não em 1939, como foi dito. Em 1939 foi o último grafismo do tanque de combustível com a "bala" ou "cometa", um dos mais bonitos já produzidos. E para que não restem dúvidas, vejam Jay Leno pilotando uma impressionante EL Knucklehead 1936, uma das mais bonitas da história. Novamente os parabenizo, let's ride!
Ai rapaziada..... parabéns pelo canal..... só uma correçãozinha ai..... o twin can B foi uma modificação do bloco do motor dos primeiros twin can, (por isso a letra B), para caber no quadro das softail, pois as softail já existiam antes dos motores TC. Ai vcs falaram que o motor teve a versão quando surgiram as softail...... Outra coisinha: Faltou vcs falarem sobre os motores das Sportster e do porque esses motores são medidos em cm³ enquanto os motores big twin são medidos em pol³. Abraço.
+2226Arthur Muito obrigado pelas correções! Sabia que algo ia acabar passando! hahaha De qualquer forma o foco do video ficou mais nos motores antigos e teve essa confusãozinha com os motores mais recentes! Muito obrigado pelo comentário e continua com a gente por aqui nos próximos videos! Grande abraço!
Não sei se é o caso de Brasília, mas aqui no Rio de Janeiro pouco de vê as V-Rod e as Night-Rod nas ruas. O que predomina por aqui, pelo menos é a minha impressão, sao os modelos Softail como a Fatboy. Eu mesmo tenho uma Heritage Classic.
parabéns pelo vídeo! porém discordo da informação sobre as VRods, pois tenho uma e ao contrário do que se divulgam, ela faz umas curvas muito boas!! Claro que não é uma Bike, mas co segue me dar momentos de muito prazer nas curvas mais exigentes, com uma estabilidade impressionante! de resto, muito bom vídeo! abraço!
Acho muito bacana as customs da triumph, suzuki e kawasaki, mas o barulho dos motores Harley são muito presença. Não tem comparação. Bom, as Indians tem comparação sim. 🏍
Um detalhe, o lance de quem dá mais, e quem dá menos no caçadores de relíqueas, não é mera encenacão, mas sim é parte de negociação uma espécie entre acordo entre cavalheiros herdado dos ingleses, e um acordo aonde todos ganham e ninguém perde, eu digo pois faço bastante negociacões assim tanto com americanos como com os ingleses, outro detalhe é que em 2017 a Harley Davidson lançou o motor Twin Cam 89, que já está em várias motos pelo Brasil, sobre o motor ChovelHead não é o termo correto cabeça de pá, mas a tradução correta é cabeça de machado, e sobre o Knucklehead é um modelo FW 1.000, e também 1.200 cc, não 900 como dito no video
Muito bom. Contudo, como nas apresentações das motos, os aspectos técnicos são fracos. Mas vcs tem potencial para explorar. Acrescentem comparativos técnicos com as antecessoras. Abçs
Boa tarde rapaziada, canal e show . Meus amigos me tirem umas dúvidas sou feliz proprietário de Shadow 750 praticamente zero a comprei com 6.000 km e hj estou chegando 18.000 km mh moto não dá d ir de cabeça mas tenho o desejo de ter uma Electra 2007/2009 quais são as principais características dessa moto e cuidados que devo ter Na mh Shadow atual eu troco óleo vela os filtros óleo cardan até pq pelo baixo km não tem mto oq mexer
Um comentário p agregar o vídeo de vcs, o Twin Can 88B não é uma atualização, é o motor que diferencia os Big Twin das Softail e os Big Twin das Dyna, o "B" significa que é um motor que é equipado com contra balanceiro, e equipa as Softail, já as Dyna não possuem o contra balanceiro e portanto a vibração é mais característica neste modelo,o Twin Can 96 sim e uma atualização, e o quadro Softail não veio em 1999/00 e sim em 1984 com o lançamento da lendária FXR.... Abraço e valeus!!
Foram mostrados diversos motores da S&S Cycles como sendo Harley Davidson... rsrs Em tempo... Como fazer para trazer um motor cópia HD para o país, e legalizar ele?
Mais um vídeo da hora! Hora do meu comentario 2/10 para meu proximo pedido! Quero muito ver os vídeos que vocês falaram que iam fazer de motos de guerra. Agora vou encher o saco para o meu próximo tema! Customização japonesa! Sei que vocês já falaram de bratstyle no primeiro vídeo mas faz um só sobre o estilo de customizacao do pais, eles criaram o estilo bratstyle na oficina que tem o mesmo nome, que para mim é lindo demais e também tem as ganges de motos japonesas que criaram o estilo Bōsōzoku, é estranho mas é cultura e vale a pena saber mais porque as gangues desse estilo dominam as estradas do Japão. Tem um vídeo aqui que conta o estilo dessas gangues que começaram com esse estilo de moto: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xMpZLrODd3k.html Acho podia ser legal fazer vídeos sobre estilos de pilotos e grupos que vangloriavam algumas bikes, como os rockers, a galera das vespas cheias de farol na frente, e essas gangues japonesas de Bosozoku E também seria foda uma vídeo de motos que aparecem em desenhos animados ou animes, estilo a do Akira. abração!
