Alberto Garibaldi es ingeniero. Trabajó en GM, Ford y Autolatina entre los `60 y los ´90. Nos visitó en la radio y charlamos sobre el pasado de nuestra industria automotriz y el futuro de nuestros combustibles.
El motor original del CHEVY NOVA fue de 8 cilindros 350 cilindrada, cuando llego el primer CHEVY ,vino importado de PARAGUAY a la PLANTA SAN MARTIN , ai lo reformaron losdisen~adores y le cortaron 2 cilindros ,se disen`o un nuevo motor 230 -250 6 cilindros en linea ,resultando un muy buen motor. Esto se hizo porque el precio del combustible hiva en aumento en ARG y el pueblo no podi`a con el precio. La planta DE barracas EN EL ri`achuelo ai se terminaban de armar pintura, tapizado y terminaci`on. Mi padre trabajo en la matriceri`a ya tiene 97 AN~OS muy contento de trabajar en esa compania teni`a de todo . Mejor que en USA & CANADA un sindicato muy bueno SMATA. Greeting from CANADA.
Eduardo ,segui fanatico del petroleo ,nafta, y gasoil , los autos electricos son un engan`o . Hay gigantesco cementerios en CHINA de autos electricos con baterias de LYTHUM .
Muy buen compatriota ,voz mismo lo decis .ARGENTINA FUE POTENCIA INDUSTRIAL, se entrenaban gente ,aprendizaje muy bueno. GENERAL MOTORS teni`a una escuelita interna ,despues de trabajar 7 hrs ,una hora la dedicaban a ensen~ar el oficio ,matricero y machinist. La planta de SAN MARTI`N teni`a maquinas herramientas de punta muy avanzado con respecto a la FORD MOTOR Pacheco. Argentina tuvo 8 fabricas automotrices ., una mejor que la otra .Noticia ; NOse si saben este dato. MERCEDES BENZ ARGENTINA fue la primer fabrica que salio de ALEMANIA Yse instalo en ARGENTINA. Radio Berlin hace un buen video. Greeting from CANADA.🧉⚽❤
Son un libro abierto las notas al Ingeniero Garibaldi. En nota con Rubén Daray, es impresionante lo que cuenta de Oreste Berta, acerca de la época de las Fuego y Sierra.
Sería bueno que muchos ingenieros talentosos como Garibaldi, se metan en RU-vid a divulgar sus valiosos conocimientos. Basta de youtubers e influencers, arriba el conocimiento
Que excelente el ingeniero Garibaldi esa manera que tiene de explicar que lo entiende cualquier persona la verdad que inmensamente agradecido por algo de la historia
Terriblemente rico reportaje a un grande desde donde se lo mire a Alberto, y por supuesto Eduardo como periodista!! Que placer sería poder conocerlos en persona como Apasionado de los fierros que soy
Alcohol? Caña? Pero si aquí en los 80' ya estaban con eso. Es más, me crucé en 2019 un voyage de no sé que instituto en yerba buena en Tucumán que siguen experimentando/probando. No sé si será una forma de tener un tongo y algún vivo sigue cobrando pero algo hay dando vueltas.
No lo dejaban ni hablar tranquilo, lo interrumpían constantemente para medirse si sabían o no de lo que estaba contando tirando datos interrumpiendo la anécdota :( Te sigo y te banco Eduardo, me encantan tus test, no asi tanto los programas de radio si van a contar ustedes sobre el invitado. Abrazo
Programón. Estaría días enteros escuchando a éste formidable profesional. Hizo historia y él mismo es historia de la industria automotriz. Gracias a ambos Eduardos por ésta joya para archivar en la videoteca. Abrazos
