Hola, que tal. He visto su video porque soy fanático de la serie F de Ford desde que tengo uso de razón. Mi padre tuvo su primer F-100 en 78. En esta camioneta aprendí a manejar, de hecho. Esta camioneta pasó a ser mía años después. Una gran camioneta con motor V-8 302. Años después adquirí una F-150 del año 82 muy buena también, la versión era XLT con dirección hidráulica y aire acondicionado. Ya recientemente adquirí una Ford Ranger doble cabina, la que hasta la fecha conservo y que de acuerdo a lo visto en el video, comparte muchas piezas en el interior. Esta camioneta es mi vehículo de todos los días y yo le he añadido algunas cosas extras como la ventanilla corrediza trasera y neumáticos de 31", así como una lona para la caja. En lo personal estoy muy contento con mi camioneta, pues después de 12 años no he tenido que realizarle ninguna reparación mayor. Estoy viendo la posibilidad de hacerme de una F-250 del año 82. Espero poder lograrlo. Saludos
Sin dudas uno de los test favoritos que he visto de Auto al Día. Con el clip, música e imágenes, me emociono. Tenemos una en la familia y era de la ex empresa estatal Agua y Energía modelo 75 y arranca al primer giro de llave, esas chatas usaba mi abuelo en la empresa donde laburaba. Por lo que ha recorrido, hoy se usa poco y con otro tipo de cuidado. Es una maquina una verdadera camioneta. Uno de los mejores test Eduardo!
@@joselemme111 La Silverado del modelo que sea tiene igual o mas confort de marcha que cualquier chata full moderna. y las viejas ford tween beam tambien eran muy comodas. las Dodge y f100 hasta el 64 si eran una piedra esas traian eje rigido y elasticos
" que caño un amigo la tenia y me llevo una vuelta " " como se sentia el motor y el turbo" " aceleraba y salia como un V8 " " se sentia la potencia inolvidable " " una bestia " saludo desde BECCAR " .
Que epocas Eduardo, te sigo desde siempre! espero ver algun dia si lo tenes, el test del Renault Clio 1 Fase 3 (1,6 nacional). Excelente como siempre! Un abrazo grande!
Tuve una 99 XLT con motor cummins. Mi viejo tiene una 2007 XLT con cummins inyeccion electrónica.Yo la usaba más d auto. Mi viejo le pone 1600kg y ni c mosquea.
Hermano. Tenemos una de esas mod 99. Ya lleva encima mas de 520000 km sobre sus lomos. Primeros dueños. Más allá del límite de carga que es impuesto por la fábrica, fuimos con mi tío a unas chacras a llevar abono para yerba. El total de la carga fue de aprox. 2300 kg. Días mas tarde fue a buscar cerámicas a la capital y cargó fácil 3500 kg de peso. Fue una de las pocas veces que la caja bajó tanto hasta quedar apoyada en el eje sobre sus tacos. Más allá de creer que es demasiado para dicho vehículo, puedo responder sin lugar a dudas que es lo mejor de lo mejor para el trabajo. No hay nada como la Super Duty. Saludos cordiales.
Edu que bueno estaría que relates como nacio en nuestro país a la verdadera ford f100 asi como relataste la historía de otros autos clasicos como mustang, camaro, coupe, chevy o la historía del ford falcon en argentina etc.
@@pankymarcospaz pero la ram porque están vendiendo el descarte que les queda, son modelo viejo de la 1500 , la última generación de la ram salió en 2019 y acá nunca llegó. Pero tenés la 150 de Ford que si están vendiendo la nueva y sale 76mil dólares, el doble de la que muestra en el vídeo, en otra época igual como vos mencionas.
@@pankymarcospaz no obviamente, pero hoy en día una pick-up mediana full anda en 40 mil dólares, el mercado y los precios cambiaron para peor de nosotros lamentablemente.
37500 dólares billetes, que hoy representan más de 75000 dólares cotización B.C.R.A. Las terminales ganaban más plata que en ningún lugar del mundo. En USA esa misma costaba alrededor de 20000
La xlt venía más pelada que un base jajaa la Silverado venía más linda en la cabina y el motor es el mismo pero nose porq la Silverado es mas linda. Hoy Ford ..te mato la Hilux .. Ford hoy x hoy trae vehículos chinos como la territory...niaaaaaa la raza china
Gran colaboradora de nuestro país la F100, las cosas que le vi hacer en los caminos con Barro.Solo una aclaración al periodista de este video: la f100 que remolcó el vagón era V8 y no el motor 221 de seis cilindros.
+Lucio Garibaldi ESTÁS MUY MAL INFORMADO. MIRÁ EL VIDEO Y VERAS QUE NO ES V8. SE LE ROMPIÓ EL DIFERENCIAL AL HACER LA PRUEBA Y USARON PTRA QUE TENÍAN ALLÍ CON EL 221"-
Ni vecino se habia con una 0km , esta misma color azul me llevo una buelta y cuando acelero " como sonaba el turbo "" no tenes una idea de como aceleraba te tira ba para atras , " puro poder " " quede yoqueado de como enpujaba una bomba de potencia .
Un modelo muy extraño vendieron en Argentina, en Mexico estas Pick ups por lo general son V8,V10 de gasolina o con motores diesel ,Cummins, CAT,o Navistar de hasta 300 cv..con cabina y media o cuatro puertas, son muy raras de 2 y si esa les parece grande debieran de conocer el modelo ford f 350 lariat super duty dually....
Hola, gracias por tu atención. Otra duda que tengo es el ancho total sin espejos qué tiene está Ford f100 ( f250). Pregunto porque aqui decis que mide 252 y otro dice 202 cm . Disculpa y gracias.
En el 99 se patentaron las últimas trompa de tiburón. Las liquidaban por 21000 usd, un año antes salían 29000. Quizá haya alguna patentada en el año 2000
The Super Duty Gamer ? nunca tocaste la puerta de una amarok o una toyota? no son juguetes. Son muy buenas camionetas. Solamente que la ford esta "sobrevalorada"
@@elinadaptado8535 Sobrevalorada esta la Toyota que te la cobran 50000 dolares y es inclusive mas cara que una camioneta con v8 y 200 caballos mas... creo que de las pick up medianas es inclusive la mas mediocre a nivel mecanico..
Cómo echo por la borda el posicionamiento en camionetas Ford ,los de Toyota los pasaron por encima en estos pagos,hoy tendrían que traer las de trabajo y no tanto las más equipadas.
@@user-ms3ok3fh7w y si también puede ser, pero traen las lujosas ,por eso lo digo, traigan las de trabajo, pero bueno ellos maximizan el beneficio de esa manera y contra eso no importan los deseos del consumidor.
@@rolandonieto8396 Ford en Argentina se transformo en una marca mas del montón. Sobre todo en el segmento A y B. Ya no solo no venden la pick up mas querida de Argentina sino que ni siquiera compite de manera oficial en el automovilismo nacional. Es por eso que Toyota ocupó el nicho que los americanos dejaron semi vacío.
@@user-ms3ok3fh7w en otro chiste en la escasez de plata del país, el Brasil o en chile si trabajas 8 meses te compras una ram. Aquí hay que trabajar 158 años para hacerlo(literalmente). A no ser que seas político kirchnerista claro.
@@user-ms3ok3fh7w vos crees que antes de los 2000 las F100, F150, F250 y F350 eran económicas? no, teníamos un pais serio.. la Hilux es ilegal en USA por insegura al conducir.. el problema no es la chata y si nuestro pensamiento tercermundista
Es muy raro que este modelo lo vendieran en Argentina, es una pick up de grandes dimensiones de tracción simple, por algo no tuvo el exito esperado. Fue desplazada por camionetas de menor porte y con tracción 4x4. Una lástima este error que cometió Ford Argentina, de haber traído la F150 linea 97 americana con doble tracción y le hubieran montado un Motor Mwm, Cummins o Power Stroke la historia hubiera sido totalmente distinta.
JUAN DIAZ discúlpame pero esta fue la ultima joya de Ford.. ahora son descartables. Si se siguiese fabricando estaría minado.. por algo son súper buscadas y valuadas.. como se explica que una chata 99 valga igual que una 2017
Cummins lo peor que usé en mi vida tanto en camiones como en pickup, acá no sirven ya que son armados en Brasil que este no sería el problema el verdadero problema es que son ensamblados con piesas chinas
@@eduardosmok4286 un misil yo como mecanico amante de la linea ford desarme una con 489 mil km reales jamas tocado el motor siempre viajada a 90 km nunca una rotura yo tube la oportunida de amarla y kedo diez punto ya lleba echo 30 mil km y ningun problema siempre cuidandola con la carga jamas tiro nada anormal asi sigue viviendo ase 12 años q soy mecanico siempre de chico mire tu programa un abraso maestro
Es que la Silverado sudamericana la hicieron a base de la d20. La Ford la hicieron a base de la América original. La Silverado estadounidense era mucho más grande.
Eso es porque la Silverado o las scotdale y cheyenne (que son iguales básicamente) son un restyilig completo de la Chevrolet C10(llamada en argentina al menos) que se hizo en el 88 en EEUU pero sin cambiar las medidas de largo(4.95M) y ancho(2.00 sin espejos) que eran medidas tradicionales para las pick ups full size de la época. En ese tiempo la gama f de Ford seguía tambien con las mismas medidas que siempre igual a la Chevrolet más o menos, pero las Ford solo sufrieron un restyilig parcial de faros, cabina y caja levemente y así siguió hasta el 98 cuando se cambió totalmente y se agrando bastante y es está que estamos viendo en el vídeo de hoy. Y se la agrando para que sea más grande que la f150 y que la Ranger y que seamas full size, pero la Silverado siguió igual y no pudo adaptarse hasta algunos años después de los 2000. Pero igualmente hay unos 50 cm de diferencia en cuanto al ancho como dijiste pero está mal porque: La Chevrolet 98 tiene de ancho sin espejos 2 metros pero con espejos se va a 2.30m. La ford 98 tiene de ancho unos 2.15m y con espejos se va a 2.52m. (En realidad) En el test se equivocaron. Y no es como dicen algunos que la silverado de misma generación (88) es más grande allá en EEUU que acá, no, ES la misma y de mismo tamaño pero con menor equipamiento obviamente.
no gastan un carajo, ni la Ford ni la Chevy, ahora entiendo porque los que andan en negocio de camionetas o dueños de concecionaria dicen lo contrario; las camionetas nuevas gastan mucho más
