History of military motorcycles. Rikuo Type 97 - resurrected from the ashes! 

Превосходный рассказ! Грамотный, толковый, интересный! Суперролик! Суперлайк!!! Браво ведущему, оператору и монтажеру!!!

Отличный фильм! История мотоцикла - достойна уважения!

Rikuo Type 97 - мотоцикл производившийся в Японии конгломератом мелких компаний, в итоге ставших "автомобильными королями" Азии. Хотели бы прокатиться на таком?

Ну как всегда, по делу. Мот ваще крутой несмотря на схожесть с лицензией так сказать ) Ну, а рассказ отличный как всегда. Техника тех времён была заложником тех, кто её создавал к сожалению... За реставрацию вообще снимаю шляпу...

Rikuo Type 97 - bike produced in Japan by a conglomerate of many small companies that would later become the automotive kings of Asia. Would you like to ride this bike?

Спасибо за очень интересное видео! Побольше бы таких исторических справок!

это был двигатель моей мечты, но ничего подобного не было, дайте мне один

Думаю в Японии на мотострелков брали самых крепких и высоких - ведь тяжелые мотоциклы это вам не это... 152 см это средние данные, но к 1940 году их молодежь достигла 160-165 см легко, а то и выше были чуваки, ведь если посмотреть на их винтовку Арисака то она совсем не легкая и не мелкая. Вот например флотская модификация "До появления винтовки Тип 38 стояла на вооружении бригады морского десанта. Длина 1273 мм. Вес без патронов 4,2 кг. Длина ствола 797 мм." А еще амуниция, униформа, личный вещмешок с харчами, лопатка при себе. Вот колоризованная съемка Токио в 50 кадров за 1940-е годы, не так уж и много карликов. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-608E8UHlitw.html&ab_channel=NASS

Банзай ! Спасибо ! Хочу такой ! Даже модельку . Замечательный мотоцикл .

спасибо!! очень интересно!!!

восхищаюсь вашим трудом!!!

Содержательно. Прекрасный видеоряд. Но голос ведущего (интонация), как и музыка - раздражают.

Great background, except that the Meiji Restoration of Japan over turned the Samurai in the later 1800s. Samurai were no more after this, and the Japanese soldiers and sailors who fought in WWII were common citizens. Indeed, modern Japan was a rejection of the feudal system of the samurai, and why the Japan attempted to expand outward from its islands, rather than close itself off as the Samurai ordered.

Великолепная работа! Но вопрос к заключительному пассажу: если злобные американцы уничтожили военную промышленность Японии и эти чудесные девайсы, то почему мы видим и слышим (!)) японский мотопром каждодневно, а о нашем уже начинаем забывать? )) Риторический вопрос, конечно.

American motorcycle is the best & #1 always even today guys !!! ❤🇺🇸😊

Как ездили? Просто одиночок не существовало, наверняка для этого были другие машины но вообще много документов про Японскую технику не сохранилось. Американцы считали Японскую технику низко развитой (в отличе от Германской) и большинство чертежи, архивов и даже целых прототипов пошло на согрение или просто металлолом в тяжёлое время послевоенного голода, развала и оккупации

Да уж, чего только у нас в Хабаровском не найдешь... А уж что находят на Сахалине и Курилах..

Снимаю шляпу

Мотоцикл убожество внешне, хоть и высокотехнологичный

Ай молодцы! Так держать! Не фильм, а елей на иссохшуюся душу любителя ретромото техники!

14:42 как строитель говорю там не метр гнутой трубы , а 1м 7 см. Или 1метр 10см

вообще-то япония капитулировала тогда, когда Советский Союз ей ввалил! а американцы тут непричём!

Ты читаешь по - японски?

とても貴重ですね

Зачет за восстановление мота , но бл. привод на коляску нужен для прохождения сложных участков , таких как песок или грязь,в этом случае в трансмиссиях где есть дифференциал он блокируется , японцы шарят , а вот ведущий маленько того ... переумничал. Для езды по кочкам вполне достаточно привода на одно колесо. Ведущий как то , правильно тут товарищ написал - раздражает.