Motorworld by V. Sheyanov has been collecting and restoring unique exhibits of the Golden Age of motorcycle industry for twenty years.
The efforts of our team, as well as the best restorers from Russia, the Baltic States, Italy, France and Britain, led to the fact that almost a hundred motorcycles with engine dispatch more than 750cc are in the state "like new". Millions of people of that Great era dreamt about these motorcycles.
«Мотомир Вячеслава Шеянова» собрал лучшие мотоциклы Золотого века мотостроения, пик которого пришёлся на 30-е - 40-е года прошлого века. 267 производителей из 14 стран мира создали 1809 моделей.
Мотомир старается дать исчерпывающее и объективное представление о Золотом веке мотостроения. Для достижения этой цели мы собираем по всему миру и восстанавливаем до состояния «like new» мототехнику.
В таких условиях необходимо снимать переднее, мотоциклетное колесо и переходить только на гусеничный ход. Это всё предусмотрено конструкцией. Изучили бы вопрос глубже, не было б проблем.
Почему большинство не понятных мото любителей за уши притягивают к БМВ другие марки мотоциклов? Причем голословно. Мотоциклы БМВ всегда были и есть дерьмо.
Только в СССР могли и делали, третье место в мире занимали по производству мототехники, сейчас полный крах, даже в 90 годы ещё заводы не разрушенные стояли...
Для начала Кеттенкрад с немецкого переводится именно как - привязанный к мотоциклу ! Бачек с эфиром нужен для запуска двигателя в зимнее время и при минусовой температуре ибо машина использовалась в горах и на территории СССР И у меня моделей аж три штуки но я так и не могу понять куда именно выходят выхлопные газы ?!
Великолепная работа! Но вопрос к заключительному пассажу: если злобные американцы уничтожили военную промышленность Японии и эти чудесные девайсы, то почему мы видим и слышим (!)) японский мотопром каждодневно, а о нашем уже начинаем забывать? )) Риторический вопрос, конечно.
