La frenata è l’unico punto debole di questa moto, non che non freni, ma non ha quel mordente che vorresti, per lo meno sulla mia che è la 790 R 105cv del 2020. Per il resto nei tornanti in montagna è una lama, il motore spinge sempre forte, quando mi diverto lo tengo in mappatura SPORT, la TRACK non l’ho mai utilizzata. Considera che con delle borse laterali è una moto abbastanza comoda anche per viaggiare, l’ultima uscita che ho fatto è stata di 750 km circa in due giorni all’Isola d’Elba e non ho avuto problemi per quanto riguarda indolenzimenti vari, forse lo spugnato della sella è un pò troppo rigido e dopo tanti chilometri infastidisce un pò, ma parliamo sempre di una Naked sportiva, quindi ci stà. Vedrai che te la godi. Ultima cosa il cambio, le prime due marce a salire o cambi sopra i 5000 giri o utilizza la frizione, le altre sempre intorno ai 5000 giri entrano benissimo, mentre a scalare il cambio elettronico va un amore.
Pompa Brembo e passa la paura non credo sia una grossa spesa. Domanda, la terrai ancora a lungo a 35kw? Ps La moto curva benissimo ma devi cambiare lo stile di guida.
È una ktm al 100 % viene solamente assemblato dalla cf moto. Motore e materiali con cui viene assemblata è ktm. ✌️.... Infatti a livello di ciclistica è la miglior naked di media cilindrata insieme alla 890.
@@orsetto1979ify il motore è lo stesso, la ktm ha dato il motore alla cf moto per il resto una è austriaca l'altra cinese. Infatti i materiali e la ciclistica della 790 é identica alla 890. ✌️
@@micheletorrombacco3251 aahh ecco, era questo non riuscivo a capire, io pensavo che KTM avesse affidato l’intero progetto a CF MOTO, ti ringrazio per avermi tolto dal dilemma😁😂
