KTM 890 ADVENTURE 2023: le mie OPINIONI dopo 20.000km! 

Io ho la 790 e 95 cv mi bastano e avanzano, calcolando che non è una moto troppo pesante, ma soprattutto l'erogazione è la cosa più importante e a me piace tantissimo, con 0 on-off e divertimento assoluto che solo le KTM sanno dare. Riguardo al calore purtroppo l'euro 5 scalda, ma giusto in città ho sentito calore, quando viaggio non ne ho mai avvertito, forse perchè indosso sempre pantaloni da turismo. Consumi realistici, anche io faccio gli stessi consumi, fantastico.

bella recensione fatta da chi non è un giornalista, io l'ho provata l'anno scorso 2 volte , la moto mi è piaciuta tantissimo ma ho preferito prendermi la tiger 900 gt pro per 3 motivi: 1 x la guida in strada e 2 per i viaggi in coppia e 3 per il tre cilindri che mi ha subito stregato.

Ciao complimenti per la tua capacità di esprimere concetti chiari e molto reali , sono un collega di RU-vid e devo riconoscere la tua competenza vicina alla mia concezione sia di vivere la moto che di espressione nei concetti 👍🏻😉complimenti nuovo iscritto e pollice alto , tra l’altro abitiamo vicini mi sa ..sono anche io tra Pavia e Milano

Grazie e complimenti per l'eccellente recensione. Era da tempo che aspettavo una recensione molto pacata e ragionata, non concentrata sui numeri ma sull'uso reale e prolungato come esperienza di un utente medio, non da smanettone fissato con l'Off Road e nè con lo stradista puro. Penso che per come è descritta da te (e da molti altri devo ammettere), è una moto assolutamente tra le più polivalenti di tutto il panorama attuale. Io vengo da un S1000XR del quale sono entusiasta per il mix di comfort ed emozioni che sa regalare, ma come te sento il bisogno di un downgrade di peso e potenza, e non ultimo, ho necessità di mettere e ruote anche fuori strada. Certo sacrificherò il brivido della piega a oltre 50° con i gomiti vicino all'asfalto, ma in compenso potrò guidare in molti più contesti e con maggiore agilità. Come sempre (per me almeno) il distacco è traumatico.... non so se alla fine riuscirò nell'intento, ma la tua recensione è stato un bello spintone in quella direzione. Anche i costi e i consumi non sono un fattore poco influente. Io con la mia (non proprio originale ammetto), raramente consumo meno di 13 - 13,5 km/litro. Se permetti una domanda: che cadenza manutentiva ha questo mezzo? Quanto è il costo del tagliando "medio" intendo olio motore, filtro e il base? Grazie per l'eventuale replica. Buona strada

Acquistato il modello 2024 e percorsi i primi 1000 Km. Vengo da una vita di naked, ultima moto posseduta BMW R1200R (per 7 anni). Sto provando alcune difficoltà nella guida di tutti i giorni perchè ho capito che il KTM non può girare basso come ero abituato a fare con BMW, qui il motore va tenuto abbastanza su di giri perchè strappa e soffre appena sotto i 3000 rpm. Al primo tagliando ho evidenziato le seguenti noie: 1) catena troppo lenta che provocava slittamenti in accerlerazione (anche soft) mi hanno detto che è normale per i primi Km la lasciano volutamente così 2) rumore di rotolamento da ruota posteriore, forse perchè troppo gonfia, 3) è necessario un aggiornamento del firmware del TFT perchè non si connette alla app del telefono. Per il resto è una moto che mi trasmette grande sicurezza alla guida e spero da adesso in poi, concluso il rodaggio, di poterla sfruttare di più

Finalmente uno che da una recensione come si deve Bravo

Io ho acquistato 2 mesi fa il nuovo 790 adv . Moto divertentissima davvero! Ma essendo alto 190 e scendendo da bmw ne ho risentito tanto in termini di comfort ,soprattutto quando viaggio in 2 ! La sento un po “ giocattolosa”

Bella recensione! Avrei due domande: 1. La ritieni una moto affidabile? Si sente molto parlare di problemi vari anche di seria entità che riguardano la piattaforma 890. 2. Hai mai provato la "cugina" Norden 901?

bel video Simone! Una domanda.. ma i telai delle borse laterali secondo te vanno bene per le valige in alluminio BMW? Grazie

concordo su quasi tutto. IN particolare non ho trovato particolarmente fastidioso il calore, probabilmente perche la uso solo per viaggi fuori porta non di certo per andare a lavoro nel traffico cittadino. Per il resto moto totale.

Complimenti e domanda relativa agli pneumatici.....cosa utilizzi visto codice V da libretto?PS....ho la medesima moto

Per le tue stesse motivazioni sto pensando di fare un downgrade da un 1190 adventure alla nuova Aprilia tuareg 660, cerco anch’io una moto totale più leggera e meno impegnativa, bellissimo il tuo 890 ma per me è fuori budget e sono stanco di questa posizione di guida tipica ktm “sopra” la moto con manubrio basso. Complimenti comunque bel ferro✌️

Ciao Simone. Quando hai parlato del calore mi hai davvero scoraggiato... Considera che la utilizzerei molto anche in città... 🙂

Ciao,sto valutando l'acquisto di una 790 adventure ma è in competizione con la nuova Transalp. Dicono tutti che le giapponesi sono affidabili mentre Ktm da un po' di problemini come perdite o spie. Cosa puoi dire in proposito?

ciao dimmi un po' .....hai modificato molla ? io ho una 790 adventure s e sto impazzendo con l'assetto , io sono pesante e appena metto valigge o porto una persona , l'anteriore galleggia di brutto

Ho il kappa 1290 adventure S 2023 ottima moto un po' meglio il calore di quella del 2021 comunque le euro 5 scaldano tutte

Buongiorno ragazzi.. sono da poco possessore di 890 adv...e quello che non mi piace tanto è l'indicatore del carburante...nelle altre moto che ho avuto avevano le famose tacche che indicavano quata benzina avevo ancora nel serbatoio..ora questa sul lato sinistro c'è una mezzaluna bianca che non si spegne mai nonostante ho fatto 150 km..e poi mi segna sempre 200 km di autonomia....aiutatemi voi a capire grazie.

Moto STUPENDAAAAAA

Ciao in due è comoda? Il passeggero sta comodo? Grazieeeeee

Bo ! Io ho il GS (no Adventure !) e è un po' più bassa certo il peso si si sente ! Secondo me è un po' più lenta nei cambi di direzione probabilmente causa il 21 e è x quello che ho rinunciato all'acquisto . Spero e so che tanti lo sperano in una moto magari in una moto KTM magari 990 con motore fronte marcia con cerchio da 19 un po' più bassa dotandola di sospensioni con una corsa più corta , parafango basso e magari una buona soluzione serbatoio fax simile al SMT più capiente "diviso" un po' sopra e un po' nelle pancette lato motore un parabrezza tur e sospensioni ant e post elettroniche già presenti in KTM . Insomma prendere il buono della 1300 e il buono della 890

Ciao, attenzione che le Mitas sono B - Cinturate e la 890S ha a libretto l'omologazione R18 quindi radiali, infatti monta di serie le Pirelli STR che sono R - radiali. Queste gomme vanno bene per la 890R che a libretto ha l'omologazione B, ma non sulla tua.

Non puoi paragonare il gs con 890😂😂😂.dai! Sicuramente bella,potente, affidabile, leggera,ecc. Tu hai già fatto 2 cambi trasmissione e il gs a cardano.. comunque bravo hai avuto coraggio a paragonare le moto.. giuro su mia figlia il mio amico ha un 1290 forse superiore al GS ma quando ha fatto il giro della sardegna ha bruciato le scarpe😂😂. Wp anteriori standard sono da rifare perché standard😅

KTM n 1 top

Sono tutte le moto catalizzate a scaldare e poi nel traffico non lo considero , e pure una moto 900 mica un si

Bellissima moto, la provai ma è stato proprio il calore che mi ha portato a scegliere altro, non essendo interessato ad andare fuori strada, ho scelto la tranquilla e più versatile Transalp

Avuto 790 adv r.Ottime meccanica e elettronica.Freni inadeguati e calore insopportabile nel traffico.

28 al l... e io ci credo...

LC 8 790 del mio duk da105 cavalli non scalda affatto