Hogy lett klímás az autóm? Suzuki Swift Van kíma története 

Ezen videó látván már nagyon várom hogy mikor lesz szervó is a szuszkában!😅🥹 Part. Sokadik videó… luxus swift🎉

A/C állásban kb: 5 fokos párologtató hőmérsékleten állítja le a klíma kompresszort. ECO állásban pedig kb 10fokon. A komolyabb szerviz leírásban benne van.

Épp most vettem egy szervós és klimás példányt 😊 Jók a videóid. Elektromos ablak is van, jól felszerelt példányt kerestem direkt.

Én augusztus elején építettem be hozzáértővel 1,3-as v16 Swiftbe 3-4 óra volt töltéssel együtt egy teljesen felújjított szettet új hűtővel szárítóval új tömítésekkel, csapágyal, szíjjal. A legmelegebb napon hazafelé pályán ki is tudtam próbálni. Az élmény felbecsülhetetlen. Már nem válnék meg tőle nem űrtechnológia, de nagyon praktikus meg hasznos. 😊

Zseniális, köszönöm!

Érdekes ez az emergency stop megoldása a suzukinak. Én ezzel egykorú honda civicbe tettem klímát, ott a motorvezérlő csinálja a lekapcsolásos részt. Evégett a kábelköteg jó része már alapból a kocsiban volt hálistennek.

Köszi a videót, sokat lehet tanulni belőlük!! Nekem egy Clio2 1.2 8V-ben van klíma, és alá tudom támasztani, hogy rohadt sok áramot kér. Sony fejegységem van, ami jelzi menet közben a rendszerfeszültséget, és ír ki érdkes dolokat, mikor az ember döngeti nyáron a klímát, egyéb extrák mellett. Alapból csak egy 75Amperes generátor van mellé, keveseltem is a töltését... Gondoltam kap egy újat. De persze a Renault-nál is rohadt sok minden függ a felszereltségtől, ezért leginkább kiröhögtek, hogy mit keresek 1.2-es trágyához klíma mellé passzoló generátort?!? Márpedig szám alapján különbözött a többitől. Tény, nem egy gyakori összeállítás. Végül fel lett újítva őrült tudósok által, most is keveslem a töltését, de legalább tudom, hogy gyárilag szr, nem azért, mert haldoklik. Teszem hozzá, hogy soha nem merült le az akkum sok órás dugóban araszolás, meg egyéb alapjárati klímázások után. Gázpedál érzékelő: Én nem is bánnám, hogy nincs bekötve! A saját kocsim klímáját igyekszem úgy kímélni, hogy csak alapjáraton kapcsolom ki/be, ugyanis nagyon nem mindegy mekkora sung mellett kapcsol a mágneskuplung az álló kompresszorra. Mindennek fényében nem szeretem, mikor pl adok egy rügyest az 58 lóerőnek, és 4-5000-es fordulatszám közelében nekiáll ki-be kapcsolgatni a kompresszort. Inkább finomabban gyorsítok, nem padlóval, ha lehet, hogy ne oldjon le...

15:06 Itt gyarilag sincsen tarto, a nyulvanyba van egy 6-os menet oldalrol es a bilinccsel, ami a csovon van, oda tudod rogziteni. Elvileg ki kell adja, ha ilyen autobol van a szett.

A klímakompresszor nem fogyaszt áramot, a motor hajtja mechanikusan, viszont az állandóan menő ventilátor, ami a klímahűtőt hűti állandóan megy. Nos, egy a hűtőre szerelt és megfelelően beállított értékű termosztát megoldhatja ezt a problémát. Menet közben azért nem merül annyira, mert a menetszél hűti a hűtőt. Egyébként meg a kilencvenes kétezre években divat volt az esztergomból kilopott alkatrészeket megvenni a suzukikhoz, így lett nagyon sok alapfelszereltségű autóban légkondi, fűthető tükör, szervó, elektromos ablak, stb... Gyári új alkatrészekből. Illetve nem pontosan, mert legjobb tudomásom szerint ennek az autónak az egy literes és 1,3 literes változatához soha nem volt gyárilag légkondi. ami nagyon hiányzik belőle az a pollenszűrő. nem vicc, ugyanis ha beszippant valami szilárdabb tárgyat menet közben, az akár az elpárologtató végét is jelentheti. nekem vagy 20 éve volt egy fiatom, amiben nem volt légkondi, viszont nyáron szellőzés üzemben fújta a levegőt befele. A képembe fújta a döglött darazsat... Majdnem vége lett a dalnak ott, de szerencsére nem csípett meg... Azóta minden autóba teszek szűrőt.

Üdv, azt megkérdezhetem, hogy hol sikerült klímát vásárolnod?

36:49 Klima olaj szivárgás gyanús a zöld olaj.

talán egy szervókormány is mehetett volna bele...ha már a konzol adja a lehetőséget

Elektromos ablak beépítés videó is várható?😊

Tempomaton nem gondolkodtál? Ha tudsz pwm jelet lopni a műszeregységről, akkor a benzines omega tempomat átépíthető lenne. Nem kell sok hozzá. Két kapcsoló a pedálokhoz, fix és kapcsolt 12v + egy sebesség jel. Vezérlés pedig full analóg.

A típushoz nem értek, de egy megjegyzésem lenne. A cső deresedése arra utal, hogy a hűtőközeg mennyisége, vagy "minősége" nem stimmel. (Tippre kevés gáz)

Apple car play videó is legyen a junior led youtube csatorna

Újabb formájú swiftbe is lehet klímát szerelni nekem is ilyen van saját csatornámon készült videó is róla.

Fogod te azt a klímát télen is használni mert töredék időre csökkenti a páramentesítést.

Szia nekem klimàs a swiftem. 1.3 mas. Ugyanez csak 5 ajtosba. Ugy jàrtam vele. Nem fujt elég hideget. Feltõltõték gàzzal. Szuper lett beértem a vàrosba. Tõgymõrõgtem. Leégett a kompreszor. Õtlet mitõl? Tehat se csapàgy hangja se semmi gond nem volt elõtte vele. Màgneszelep is jo volt. Azér volt gyanus az egész mert a klimàs nem tudta menyi gàz kell bele nem talàlta a tàblàzatba. Tehàt ha tultõltõtte szerinted attol besűlhet a kompreszor?? Vagy nem tudom

Üdv Junior! Rég óta nézem a szerelős videóidat, nagyon sokat lehet tanulni belőlük! Nekem most 2001-es "full" manuál fehér suzim van, előtte egy 96 előtti gazdája voltam 18 évig, Külön dícséretes ahogy te is tiszteled ezeket az "átlag ember" szerint taligágak minősített, de általam is mérnöki csúcstechnikának számító járgányokat! Az a video fogott meg amiben a hátsó fertáját alakítottad át facelift utáni külsőre. Namost engem az érdekelne hogy gondoltál esetleg arra hogy a "Van" elejét át alakítsad 96 előtti külsőre? Mert engem egyre jobban foglalkoztat a gondolat hogy esetleg át alakítsam az én swiftem elejét a 96 előtti formavilágúvá - mert szerintem a kocsiszekrény teljesen alkalmas ennek a műveletnek a megvalósítására - persze kérdés hogy vizsgán mit reagálnának rá- hm... no mindegy, ja az óracsoport cserét asszem én is betervezem addig is és várom az újabb szerelős vidiket, üdv!

Szia! Nekem 2002-es 16 szelepes SEDAN van, és gyárilag klíma+szervós, tehát létezik :)

Érdekes projekt de fasza hogy sikerűlt.Javítasként 700 g nem 70g átlagba 500g szokott lenni de ez eltérő R134a de lehet a tiedbe még nem az volt.

Sok benne a gáz nem lenne szabad deresedjen éppen hidegnek kell lenni jól de nem deresnek.

A motor mennyire bírja ha be van kapcsolva a klíma?

Szia a fogyasztást mennyivel növeli a klíma?

🤘

Márcsak a fluxuskondenzátor hiányzik belőle...😊

Én ezt most tapasztalatból írom, hogy salynos a tervező mérnökök nagyon allul tervezték ezt a generátort. Az utolsó 16v swifteken amik klímával vannak szerelve már jóval nagyobb generátort raktak , amik jóval izmossabbak, biztosítják a megfelekő töltést akkor is, ha minden fel van kapcsolva az autón. Nem is értem miért kellett a gyártás végéig várni ezzel a módosítással ? Előző társaikon, amik klímával és szervóval szereltek, nagyobb aksival adta Esztergom, de ha nyári viszonylatban klímázunk és használjuk a tompitott világítás, akkor ez a pici generátor nem képes biztositani az aksinak a megfelelé töltést, le merül és tönkre megy az aksi. Új generátort raktam rá és jött a csalódás! Nem hogy alapjáraton nem tudja, hanem még 3000 es fordulaton se tudott 12v nál többet tölteni, ha megy a klíma, és a tompitott világítás. Napi 80km ert ment az autó főutvonalon tompitott világítással , klímával, és az 55AH aksi fokozatosan mindig le merült, aztán tönkre ment. Reggel már nem indított, és tölteni se lehetett. Szóval ezt én tipus hibának mondanám. Aztán meg untam, és meg lett oldva a probléma.

Régi kocsiknál picit jobban megtervezték a dolgokat. Klímavezérlőnek azért nem árt tudnia a vízhőfokot, mert előfordulnak olyan helyzetek amikor a két ventilátor sem tudja már a kocsi hűtését garantálni. Olyankor a kompresszor vagy vezérlés letilt, viszont a ventilátorokat maxon járatja, hogy minél előbb normalizálódjon a helyzet. A vectráról tudok beszélni. Ott a fő ventilátor 2 sebességfokozatú volt. Klíma nélkül az 1-2 fokozat dolgozott csak. Klímázás közben alapból futott a nagy ventilátor 1-es fokozata és a klímaventilátor is!. Amikor annyira megmelegedett a hűtővíz, akkor a kompresszor mágneskapcsolója oldótt, és a fő venti második fokozata is működésbe lépet. Ne egy mostani ventire gondoljatok :) Klímás A vectra-k gyári szélkeverője egy kb 50 cm-es teljes fém ventilátor volt. Olyan légáramot produkált, hogy az egyébként igen zárt motortér mellett, a BE kerék mögött kényelmesen lehetett cipőt, zokni, nadrágszárat szárítani.

Szia Nekem 16 szelepes klímásom van ès a szíjfeszítővel van gyárilag. Menet közben ki ès be kapcsolgatja a kèzikönyv szerint hőmèrsèklet optimalizálás ès fogyasztás csökkentès vègett. Bekapcsoláskor nem drámai a fordulatszám különbsèg kb mint a videóba neked. Èn pl nem veszem èszre hogy kikapcsolná nagy gázadásra a klímát. Az èn esetembe 4pk 840-es szíj kell rá. Lehet a 16 szelepessèg vègett vagy fene tudja.

Hogy működik a klíma kompresszor szia én lászló vagyok azért csinálom a videóimat hogy tetszem neked a videóm

Emlitetted a videóban hogy az elektromos ablakot nem lehet beszerelni a nem elektromos ablakos autóba. Nos nekem van 4 ajtóm ami elektromos az ajtón a vezérlőkapcsolókkal de az autómban sima tekerős ablak van akkor így azt be se tudom szerelni?

AZ autó felkeltette az érdeklődésem.

Hello. Na látom lett kényelmes ülés is. Arról volt videó? 😊 Szépen rendbe lett rakva a Van. 👍

Szia! Nem tudod véletlenül,hogy egy wagon r pluszban is megoldható ez a művelet? G13bb motor van benne gyárilag nem klímás a kocsi. Előre is köszi!

ECO módban azt tudja hogy lehűti a belső hőcserélőt és ha le hült ki kapcsolha a kompresszort és ha a belső hőcserélő valamennyire fel melegszik ujra kapcsol a komoresszor

Jol mukodik? Nyaron jo huvos van?

GC-ből GLX-et csinálsz?

Szia.Esetleg egy utolagos ABS-t nem tervezel bele rakni?

Honnan lehet klíma szettet szerezni?

Én ma dobattam ki a verdából, sokalltam volna a javítást. 🤣 (30 évet bírt)

Mk1 fabia gyári klímás, de bajos volt a gáz tartása... kiderítettük, hogy ez a párologtató a ludas, szerelö ismerősömnek egy teli éjszaka volt hogy kicserélje és visszategye.... Sz@pás, nem kicsit :(

Láttam a Swift üléseti is cserélted a dégebbi kárpitcserés videóba még nem ez volt.