Llega la nueva generación de la Renault Kangoo y a Dacia Dokker se transforma en la Renault Express. Os contamos todos los detalles. elrinconpracti... #RenaultKangoo #RenaultExpress #DaciaDokker
Lo mejor será mantener el coche que tenemos durante los próximos 20 años. Y en 2040 cuando haya que comprar si solo hay eléctricos y híbridos enchufables ( dudo mucho que sea así..) pues comprar algún segundo mano del año 2020
si crees que en 2040 vas a poder circular con un coche con la etiqueta medioambiental de 2020 me temo q vas bastante perdido sobre los planes de la U.E Saludos
@@George_s. , quedan 20 años , tengo preocupación cero. Pero siendo las cosas como ahora mismo, si en 2040 solo quedan eléctricos o híbridos enchufables no tendré coche si no me dejan conducir con un glp o gasolina. Pero quedan muchos años..lo que tengo claro es que no conduciré si no tengo algo que me interese
@@angelj.g.n.3014 es q no quedan 20 años. Los Estados de la UE han firmado acuerdos de obligado cumplimiento en reducción de emisiones. Y por otro lado las ciudades han de cumplir con los protocolos de calidad del aire q respiramos todos. En Barcelona y algunas ciudades de su área metropolitana ya no pueden circular (con excepciones) los vehículos SIN etiqueta de la DGT. Y ya se habla que a finales de 2021 o ya en 2022 ocurrirá lo mismo con los de etiqueta B. Mi pronóstico es q los motores de combustión lo tienen pero muy mal más allá de 2030
@@George_s. , los de etiqueta c los veo circulando hasta el año 2040 fácilmente. Otra cosa será dentro de las grandes ciudades como Madrid o Barcelona. Si no mejora de forma extraordinaria la facilidad para cargar los coches que van a hacer, que más de la mitad de los conductores deje de pagar el gasto de la compra o mantenimiento de los coches? No, así no será tan pronto
Los concesionarios conocen información técnica cuando se va a comercializar algo, pero no están informados de todas las novedades o estrategias de marca. Eso lo lleva la marca por su cuenta. Al fin y al cabo las concesiones son empresas privadas que tienen un contrato con la marca.
@@RinconPractico Pues a mi confirmarme no me confirmaron nada pero era un rumor muy extendido, de hecho he comprado de las últimas unidades de dokker con asientos quedaban dos stepway en toda España.
@@pechua30 Mi Dokker Stepway me la entregaron en julio de 2016 tras esperar 2 meses y medio porque no había nada fabricado, ni siquiera pude ver una en concesionario pues se vendían como rosquillas, suerte tuve cuando el vendedor me pudo enseñar una unidad que entregaban en unas horas. Un éxito
Como en Europa somos "ricos", el que quiera, que pague y saque una Kangoo. Menos mal que me adelanté a esta decisión del grupo Renault y compré la mía hace 4 años, por cierto, cero problemas y cada día más contento. No la cambio por ningún coche actual
Y la que mas veo es la combi... Nunca he visto la otra, por qué quien va a querer un vehiculo comercial que pasa la ITV en la mitad de tiempo y que no pueden ir mas de dos personas? Es una cagada y tendran que rectificar
Con la subida de precios de los últimos meses la dokker ya no era tan atractiva, si a esto sumamos que entre el restyling y el cambio de marca va a subir aún más de precio pues adiós.... casi sale mejor mirar alguna berlingo/rifter/combo
Coincido con Fefe, me encantó el diseño tan práctico de ese portón sin pilar B y con la posibilidad de tumbar el asiento del acompañante, sería mi vehículo ideal, pero a Argentina no va a llegar.
Pues la Dokker combi es una gran pérdida. Era el vehículo perfecto para familias de 4 o 5 personas que buscan un maletero enorme, mucho espacio y gastar poco dinero. Tal vez si hay mucha demanda la traigan a España. ¿No fue eso lo q pasó con el primer Logan?
No creo que haya diferencia sustancial en cuanto a precio comparándolo con la Dokker, eso sí, no será versión turismo y donde supongo que ganarán más, es en el mantenimiento a precio Renault
Aqui en Argentina llos productos Dacia se venden con la marca Renault..de hecho la generacion actual del Renault kangoo (aqui en Argentina) es una Dokker con algunas pequeñas modificaciones
Para mi la única versiones no tiene que ver con el co2, lo único que ha pasado es que Dacia dokker, le comió el mercado a la Kangoo, Ahora Renault da la vuelta a la tortilla y vendera la expres con su emblema, como ya hacia en Suramérica. Para mi el único fallo es que no mantengan el nombre de dokker, que se ha creado buena Fama. Y encima no venderán en España la Expres combi, para que no pueda hacer sombra a la Kangoo.
@@xaviervalero5654 El problema q tenía Renault es q la Kangoo anterior era de 2007 y la Dokker de 2013, esta última con una plataforma diseñada para turismos y la Kangoo con plataforma de vehículos industriales. Y tecnológicamente hablando la Kangoo no tenía nada q no tuviera la Dokker. A la Dokker le faltaban las versiones eléctricas, el resto son tonterías q Renault quería reservar para su furgoneta, como los elevalunas traseros y el portón de maletero. En resumen, el problema de Renault fue la dejadez del modelo. Viendo los rivales (los de PSA), una Dokker Stepway tiene mucho más parecido con esas q cualquier versión de la Kangoo
Si fuera Renault a lo mejor hubiera cancelado la express. Solo venden aquí el furgón por que le quitaría protagonismo al kangoo combi. Pero son coches distintos y con otra filosofía.
Lo que han querido hacer quitando la Dokker, es quitarse un duro competidor aún siendo del mismo grupo, sacar más pasta en los mantenimientos poniéndole el logo Renault a la Dokker, y al que quiera un vehículo de este estilo homologado como turismo, que pague más teniendo que optar por la Kangoo.
La boca lateral de carga muy novedoso. Por fin comerciales bien equipados en seguridad e hibridos !! Ni Toyota ni nadie habia sacado casi nada... Esteticamente no esta mal. Pero deportiva...tampoco me parece. Me parece mas bonita la Rifter de Peugeot
Y no hay posibilidad que cambien de opinión y vendan la dokker/express combi en Europa? Total la fabrican aquí al lado. Una pena para todos los que esperábamos hacernos con una.
Que no vendan la express para pasajeros se puede entender para no quitarle ventas a la kangoo. Pero viendo lo bien que se vende la dokker, dudo que el que estaba esperando a la nueva dokker (como es mi caso) se compre ahora la kangoo ya que el precio sera bastante mas caro. Ahora ya no nos quedan furgonetas asequibles. Una pena. Quizas con el tiempo traigan la express combi a Europa si ven que la kangoo no se vende muy bien. Quien sabe.
@@RinconPractico Y ahora caigo tambien en que la kangoo conbi no se va a vender en version larga o larga y 7 plazas. Cuando la berlingo o rifter si que lo tienen y por la calle por lo menos se ven bastantes. Que lo peor de todo es que si que tiene la version larga y en vez de aprovechar y meterla en la conbi solo la dejan para la furgon. Si quieres vender la kangoo como coche familiar no entiendo como no pones la version larga. Que igual es de momento para no quitar ventas tambien a la gran scenic y cuando deje de venderse la scenic hacen la kangoo conbi en version larga pero nose. Asi de primeras creo que la han cagado un poco con estos dos modelos. Ademas de no venderlos con glp cuando ya tienes un motor en la casa adaptado a glp.
Yo también estaba esperando la nueva Dokker como agua de mayo para camperizar, una pena. Ahora la Kangoo ya se asemejará a precios a otras del estilo, la Berlingo por ejemplo que también está chula. Creo que la han liado no vendiendo en Europa la combi.
Yo pienso que no quitaba ventas a Kangoo el Dokker directamente, lo que hacia era ocupar un hueco en el el que no se vendia nada al precio que ofrecia Dacia. Kangoo era mas caro que un Dokker y de apariencia mas vieja.
Ya veo en Argentina, que llevan más de 1 año fabricando la dokker como kangoo, que dentro de algunos años lanzen un restyling basado en la Express y no comercializen la nueva kangoo
Se ve muy utilitaria, lo malo que aqui en México debido a las transmisiones con las que integraban sus modelos se han ganado mala reputación, me encantó el video
No entiendo porque no comercializan la Express Combi en Europa, es un sin sentido, la dokker desaparece? O se queda como está sin ningún cambio? No entiendo ese movimiento de Renault.
Hoy he estado buscando información sobre la Renault Express Van ya que me ha gustado mucho descubrirla. El chasco ha sido encontrar los precios en páginas francesas. Una Express Van con motor diesel de 95CV en la versión confort sale a partir de 19800 € !! La más barata a partir de 17500€.... SIN IMPUESTOS!! Estamos locos o que? Una furgoneta de trabajo pequeña se te va a ir a 24000 o 25000 euros a la mínima que pongas algún extra? Si pretenden que sustituya a la Dokker no será con esos precios. Una Dokker cuesta la mitad de éso.
Ósea que si una marca auto que no tiene en su flota de modelos un vehículo eléctrificado le van a amargar el negocio por no sumarse a la tendencia. Vaya mafia!!!
Se sabe aproximadamente qué precios tendrá el sustituto de la Lodgy? La nueva Kangoo combi ya no partirá de los 9.000-10.000 euros como hizo la dokker , verdad?
@@RinconPractico estoy buscando un híbrido con gran maletero para la familia y la nueva Kangoo si sacan una versión híbrida me parce la mejor opción. Muchas gracias por la rápida repuesta. Saludos.
Hola, al ver este vídeo me entró una duda, porque tenía pensado adquirir una Dacia Dokker Stepway, de gasolina, bueno, más bien tendría que pasar por el aro y comprar la GLP. A lo que iba, si van a retirar del mercado ese modelo, ¿me recomendarías la compra o mejor es no comprarla? No quería verme atrapado en un tema parecido al que sucedió con la Chévrolet.
Me parece fatal que no se vaya a vender aquí en Europa la express combi,al final todo se traduce en dinero y te obligan a comprarte la más cara. Un asco
Y pensar que estuve a punto de pillarme una Dokker Steepway allá por noviembre del año pasado, pero vi un vídeo de este canal donde avisaba que iban a sacar un nuevo modelo que supuestamente anunciarían en Marzo de este año y por eso finalmente en el último momento en el mismo concesionario preferí esperarme a la nueva versión. Llega a día de hoy el anuncio y me hacen semejante cagada con la pobre ya extinta Dokker, siento que perdí la oportunidad de pillarme una Steepway por esperar. 🤦🏽♂️
En qué precio te salía y que motor? Sí, ya te has quedado sin ella la verdad. Yo la tenía pedida y cuando me dijeron que ya la podía recoger dije que no
Estan los pueblos llenos de sanderos y dokker, hasta el panadero.... Ahora quién quiera un segúndo coche para llevar a la familia... En fin.. menos mal q el grupo abandonaba el diesel jajaja.. Buen análisis ya veremos esas puertas para un impacto lateral como van, saludos
Yo tengo un b-Max y la ausencia de pilar central es una maravilla...si la kangoo de pasajeros tb se fábrica sin pilares centrales, techo panorámico y 7 plazas que se escondan en el suelo será mi próximo coche
Segundo coche o primero. Yo tengo una Dokker Stepway para los 4 de familia y es el coche principal de la casa y oiga, cada día más contento. Una vez se deje de fabricar, me da que se van a revalorizar en el mercado de segunda mano
@@RinconPractico Gracias! Creo que compraré una de segunda mano "nuevo" o km zero. Pero acabo de ver tu vídeo de la fin del diésel y aún tengo más dudas... Que es mejor comorar una Kangoo diésel o una dokker GLP+gasolina? Lo que me interesa es la robustez y durabilidad del motor, cómo menos visitas al taller y más baratas mejor.
No entiendo que nos dejen sin "Dokker de pasajeros" ¿Cómo se permiten perder ese filón? Dar el salto a una Kangoo combi supune varios miles de euros más ,no tiene sentido. Ojalá recapaciten y haya una express combi y al estilo stepway, cómo no.
Buen video de todas maneras el que quiera una Dacia Dokker Stepwey como vehículo familiar aún puede ir a por una por que ¿Cuando se dejará de vender en España la actual Dokker?
@@pechua30 , es mucho dinero. Teniendo en cuenta que a mí me dejaban en 12.950 una stepway que solo le faltaba el pack de navegación , pero la 1.3 tce de 130 cv , el diesel de 95 cv con lo mismo se quedaba en 13.500, sin financiar
Pues yo casi prefiero la Kangoo y la Express de toda la vida, he viajado en ambas y son muy fiables, veremos como la cagan con los nuevos modelos, como todas las marcas
@@daniansar Pues te corrijo porque sí que tiene importancia. Si quieres un vehículo de estas características como coche familiar, ocio, etc., quitando la Dokker tendrás que optar por la Kangoo, porque la Express que es la hermana de la Dokker, sólo llegará a Europa en versiones para trabajo, no como turismo. Dicho esto, olvídate de mantenimientos económicos Dacia y suma un mínimo de 3000 euros de más con respecto a la Dokker si optas por la Kangoo.
Y llega el primer aviso del futuro de Dacia en Europa. No es casualidad que la Express se comercialice sólo como industrial. Si no me equivoco la reglamentación para estos vehículos es más permisiva q con los turismos en la regulación de emisiones. El problema son las ITV's más frecuentes, precio del seguro más alto y limitación genérica de velocidad máxima a 100km/h. La Kangoo permite una versión 100% eléctrica. La Express en cuanto no pueda cumplir con la normativa la dejarán de vender en Europa. Los nuevos Sandero y Logan aún se salvarán por los excelentes consumos de los E-Tech pero ¿nos hemos fijado que la próxima generación del Megane será 100% eléctrica y sobre una plataforma específica? Con la próxima normativa ni los híbridos-enchufables van a superar la homologación de emisiones ya que se medirá su consumo real y no como ahora que lo hacen con la batería cargada. Así que posiblemente estemos ante las últimas plataformas de térmicos que no permitan la electrificación total. Saludos
Efectivamente todas las tecnologías actuales son de transición... Incluidas las eléctricas actuales ya que en pocos años las nuevas baterías llegarán para dar el empujón definitivo. Todo lo que hay ahora son diferentes opciones para cubrir la próxima década.
@@RinconPractico completamente de acuerdo salvo que un eléctrico actual aunque en 10 años su tecnología de batería se haya quedado obsoleta y su autonomía limitada por la degradación de la misma, podrá seguir circulando, aunque sea como segundo coche para recorridos cortos mientras que uno térmico no. Los híbridos-enchufables están en un peligroso limbo porque hasta ahora no hay manera de saber si cuando circulan por ciudad lo hacen en modo eléctrico. De ahí que en la próxima modificación de etiquetado de la DGT tienen muchos números de perder el distintivo "cero emisiones" actual que parece se reservará a eléctricos puros, sean a baterías o de hidrógeno. Saludos
@@antoniom5194 Uno, la Dokker se ha merendado a la Kangoo. Y dos, aunque su sustituta como industrial, la Express, se venda a un precio similar, dudo que su mantenimiento en los concesionarios oficiales sean a precio Dacia, sino más bien a precio Renault, con lo cual les dejará más pasta. Para los que quieran un turismo de estas características, tendrán que rascarse el bolsillo y tirar a por la Kangoo. Cada vez estoy más contento de la decisión que tomé hace 4 añitos comprando mi Dokker Stepway, que me da que se va a revalorizar en el mercado de segunda mano.
O sea Renault hace la misma maniobra engañosa que hizo en Sudamérica. Al menos a uds les da la obsion de comprar un verdadero Renault si tienen la pasta ( biyuya jajaja)
@@santifresnel2320 No se de donde eres amigo, pero aquí en Sudamérica salvo algunos países, nos toman de idiotas sobre todo las francesas, las alemanes son las que mejor nos valoran
hola amigo me gustaría nos acalarases este video que no me queda muy claro de lo que pasa sobre todo con el Duster 3 y el 2 aki te dejo el siguiente enlace para ke lo veas ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KFVnV1ejyAQ.html
El Luca de meo este no va a parar hasta cargarse dacia...cosa que no entiendo. El tipo este va a conseguir revitalizar el mercado de segunda mano...porque la única marca que ofrecía coches prácticos,con buen maletero y baratos va a desaparecer. Espero que se metan la ostia con el dacia spring!!
@@rgbarcena por lo visto en otros vídeos de esta canal es el que ha tomado el timón en el grupo Renault- Dacia y que decide que vehículos salen o no al mercado. Si no es el responsable de estos cambios, pues que me perdone jaja
El pequeño grupo Renault va cuesta abajo en picado, va a acabar muy mal la marca con esta decision sin sentido por que tu me diras que sentido tiene dos furgonetas iguales en la marca renault, y entre que nissan, mitsubishi y mercedes les abandona... Ya casi se cargan otras marcas en otros grupos por obligarlas a diferenciarse y buscar otros publicos y Renault no sera muy diferente
La Kangoo y la Express no son iguales, ni mucho menos.... Sin alternativas para clientes diferentes. Nissan y Mitsubitshi no han abandonado a Renault, la alianza ha repartido mercados y modelos y Mercedes sólo ha retirado el 1.5 porque Renault lo va a retirar.
