Mes modifs et réglages sur 125 crm pour faire du tout terrain. Oublié dans la vidéo: le sabot moteur en polyéthylène 2 x 6mm d'épaisseur et protection disque ar en métal.
salut super ta moto ;) avant de voir ta video j'ai commandé de l'huile de fourche 20w des joints spi neuf et acheté un tube pvc 32mm pour me faire des cales. tu penses que de la 20w pour les fourches ça suffit et de combien de mm tu ferais les cales 15 ou 20mm ?
Salut, pour les cales j'ai 13mm pour mon poids (60 k) c'est bien. Essai avec plusieurs hauteurs différentes. rajoute des rondelles jusqu’à trouver la bonne hauteur pour toi. Avec 20mm je pense c'est beaucoup trop, Pour l'huile 20w ça devrait le faire. Met bien la quantité préconisée sur la revue technique et vérifie bien la hauteur . Après,Tu peux toujours ajouter un peu plus d'huile mais vas y molo. Le dernier truc à savoir c'est que selon comment ton amorto ar est réglé : très dur ou trés souple ,cela peut modifier le comportement de ta fourche.
@@alainas.liveyourdreams4768 merci pour t'as reponse . je fait plutot dans les 85kg et mon amortisseur arriére est celui d'origine je le trouve trés souple il y a des amortisseur adaptable ou quelque chose a faire ? j'ai rien trouver sur les forum de 125crm. sinon tu pense que c'est mieu de mettre des rondelles ou de faire plusieurs cale a différente hauteur j'ai 1métre de tube pvc
@@slaaneshzero9340 Pour tester fait tes cales à 13mm et ajoute ou pas des rondelles. Quand tu aura trouvé la bonne hauteur fais toi des cales à la bonne taille. J'ai fait comme ça pour trouver, c'est un peu long . Pour l'amorto comprime un peu le ressort , en adaptable il y a le EMC : www.emc-suspensions.fr/fr/125-crm-1989-1999/1355-amortisseur-sportshock-1-pour-honda-modele-125-crm-annee-1989-1999-utilisation-route.html Sinon j'ai essayé un WP de KTM qui fait la bonne longueur mais le diamètre du ressort est trop grand, il faudrait modifier un peu le bras oscillant pour que ça passe. donc projet en attente...pour le moment...
Salut, en neuf origine Honda France www.bike-parts.fr/ à 415 euros . et aussi sur www.125-honda.com/index.php?cPath=39_43 . Fait attention que ce soit bien un cylindre de TYPE JD 13 (CRM) et pas JC 20 (NSR) car les valves d'échappement ne sont pas les mêmes .
Salut, les segments tout les 6 à 8000 km avec filtre à air nettoyé après chaque sortie sinon ils peuvent s'user beaucoup plus vite. Le pot c'est une occase à 80 euro sur le bon coin. Je ne suis pas sur que ça se trouve encore en neuf.
@@malohgt6173 .Salut , si tu veux un pot Rino il y en à un à vendre sur le bon coin. Cherche à :125 CRM, Ligne échappement Honda CRM Rino et First Racing. Le vendeur s'appelle Damien.
Hola. No entendí bien la traducción al francés. El Crm data de 1994, el cilindro original es de 125 cm2 y el escape es de la marca especial "Rino" para enduro que ya no se fabrica.
