Honda Accord VI недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Хонда Аккорд 6 

Аккорд 1995г.в втек 2,3. 10 лет, полет отличный. Пару раз ходовку частично переберал. Задние стойки. Свечи помоему один раз менял))). Не дымила, масло не брала. Стал сочится лобовой сальник, решил полностью заменить все сальники, ролики, ремни. Работа стоила а половину дншевле капиталки. По этому решил всрыть полностью всё, проверить вкладыши, кольца, ну типо копиталки. Пробег 400 000. Вал в идеале, вкладыши уже рыжий метал показали, вовремя залез. Поршня сделали первый ремонт. Проехал тыся 100. Все отлично. АКПП бывает на переключении подтупливает, так и брал лет 10 назад, так и есть, не кретично. На сколько я знаю почти у всех так. Ну вообщем машина очень надежная. Даже незнаю какую бы я купил машину если бы хонду продал. Незнаю машину надежнее. Не мало у меня всчких было. Немцы рядом не стоят. Ну и чайзер был в сотом кузове, 2.5 тоже огонь. По бензину заметно кушал. И дороже он в половину премерно. Иногда хочется чего то по свежее, но думаю моя старушка 500 000 прошла и еще столько же пробежит. Чем менять её не понятно на что

Машина огонь,мотор F18B2, проехал больше 40 т.к. за 2 года, с мотором проблем вообще нет, масло не жрет,(экспериментировал, прошлый хозяин лил Мобил 1 синтетику, жрало. Я перешел на Шел Хеликс синтетика 5w 40. Все супер). стартер накрылся ( просто отвалились магниты от корпуса, двухкомпонентный клей и езжу дальше уже 1,5 года без проблем крутит). Заменил по ходовой только шаровую опору правого рычага(самостоятельно). Сам поменял ремни ГРМ( не чего проще я не встречал ). Проблем нет вообще, машиной доволен. Болезнь, это Контакты припайки Майн реле, слабая пайка со временем отойдет, перестанет работать насос. Но это легко лечиться паяльником))) Хондоводы привет)))

С хондой проблем не бывает! ЭТО ЖЕ НЕ НЕМЦЫ!!!

Cg8, 1.8i владею три года, доволен. Отказал лямбда зонд, дубликаты не подходят - машина не едет, а оригинал стоит оч дорого! Так что просто отключил оба зонда. Расход при этом не такой уж и страшный 12 л по городу, трасса 10. Барахлила панель приборов, решилось пропайкой. Брал масло, после замены сальников клапанов почти прекратился жор. Но остался, думаю изза течи в районе клапана втек. Ремонт дорого и требует времени поэтому доливаю. Рейка стучит и зимой бежит, правда за все время эксплуатации ни разу не обслуживалась. Задняя подвеска также ни разу не ремонтировалась, зато передняя вкруг, кроме пружин.

когда искал себе данный экземпляр, абсолютно на всех пиналась коробка автомат, смотрел двухлитроввые моторые рест и дорест..посмотрели около 25 штук, и единственная живая коробка была на механике.

Ездил на сингапурце в кузове CG5 2.3л в течение пяти лет. Оставил только положительные эмоции. Хотя про клапана соглашусь, регулировать нужно иначе крышка сопливит.

Летаю на 5 поколения. Проблемы с рейкой начились. Но машинка огонь 🔥🔥🔥 дал дал ушел

видос ниочем. Ни одной из болячки не указанно (именно из тех что случаются со всеми аккордами со временем). Щас попробую перечислить некоторые из них. - По двигателю: датчик детонации. Очень хрупкая конструкция, ломается на раз, два. Реально головная боль если столкнетесь. Готовые решения есть, можно загуглить. - По мкпп: периодическое слизывание зубов муфты 5й (задней) передачи. Лечится напильником или заменой муфты - По акпп: в частности типтроник долго не живет, пинки при переключениях это норма - Штатный ксенон в ближнем светит отвратительно, лечится установкой линз. - Постоянно вода в багажнике на всех машинах, затекает по швам из-за трещин в герметике заднего стекла, как последствие коррозия, ржавчина ну и т.д. И все кто утверждают что у них такой проблемы нет, значит они просто не вскрывали обшивку и не заглядывали туда, ну либо несказанно повезло - Отгневание креплений верхних рычагов на задней балке (постоянная проблема) - Износ правой пластиковой втулки на трапеции дворников - Периодическое обламывание ручек дверей со стороны салона. Именно по этой причине правых салонных ручек в продаже нет. Дифицит так сказать - Проблема с указателем температуры (периодически требуется пропайка контактов на самой приборке) - Проблема с так называемым майн-реле (также необходима пропайка контактов) - Педаль газа может внезапно оторваться от крепления (очень хлипкое оно) - Периодическое несрабатывание замков дверей (лечится удалением искрогасящих резисторов) ну либо заменой замков Все вышеперечисленное случается со всеми аккордами. Если повспоминать то список можно продолжить. Но машина старая, все про нее известно, каждая болячка лечится, да и плюсов в ней гораздо больше...

2001 год , 1.8 СН - рабочий цил. сцепл. не течет, там 2 манжета диам.20,63мм, меняйте вовремя DOT4 !!

Привет 👋 у меня CH6 купил новой в 2001 году . Не каких проблем до сего дня не имел ! Даже сцепление ещё оригинал! Пробег на сегодня около 630.000 . Меняю масло каждые 8 тк 10w40 . В коробке ещё не менял . Только проверял . Ржавчины 0 . Обслуживаю сам 💪

1.8 / 2001г рестайл. Мотор любит масло, где-то 500гр на 1к. Рейка капает, но перестал заморачиваться и просто раз в две/три недели доливаю грамм 20. Обвис потолок, временно решил вопрос с помощью незнаю как точно называются, швейные иголоки с шапками на конце, штук 30 хватило на весь потолок) я назвал это бюджетным звездным небом !))) В общем машиной доволен, за эти деньги, как по мне лучший вариант!) Выглядит свежее чем её одногодки!

V6 и никаких проблем 2002 г. Покупал в Toronto у дилера .Успех эксплуотации- качественные исходники и вовремя всё делать.

Accord 98 cg6 на мехе. 6 лет владел проблем никаких не было. Масло менял каждые 5000км. После взял Вагон Америка 96 год Год ездил н каких проблем. И всё таки вернулся опять С CG6 99 года седан . С запчастями Сейчас ни каких проблем и по кузову и по ходовой. объем двигателя 2.3 . 2.2.

Подскажите какие лучше жижы лить в ф20б торнео ?

У меня 5 аккорд СЕ универсал.ГБО Стоит с 2005.на одометре 295т.Хотя сомневаюсь,думаю больше.Надежней тачки не знаю.Беда ее это ходовка.Шаровые узлы долго не выдерживают...

А что лучше, хонда или тойота?

Вечный японец роботает как швейцарские часы

Подскажите молодому, стоит ли сейчас брать такой аппарат уже - ведь машине скоро чверть века... сколько в нее пойдет потом денег... Или если найти хороший экземляр то можно пару лет покатать и потом сбыть еще?

Хонда торнео самый прочный и надежный авто. Много не пизди. Много лет ездил до сих пор ежу

Подскажите, аккорд 6 98года 2.0 механика, после прогрева, первые разгоны до 2000 оборотов на 2 передаче набирает, потом начинает держать эти обороты больше не набирает, отпускаешь педаль газа и сново нажимаешь набирает но дергается, через мгновение ей лучше, после перехода на 3 передачу может повторить такое поведение раз, а дальше ездит как ни в чем не бывало, постою час и снова буду ехать такая же ситуация, в чем может быть проблема?

Имею акорд 6 поколения 2001 шаравую менял со ступецай проб рйка течёт заменил по кузову ржавеет Под подкрыльникам

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какую МКПП можно свапнуть в 3.0 V6?

Машинка хорошая, владею 3, 5 года, двигаюсь без проблем на большие расстояния. При покупке поменял все масла и ремни (своими руками),переднюю подушку, заменил резинку на корпусе трамплёра-мокрота от масла(подобрал с набора резинок) И ВСЁ..с электроникой нет никаких проблем. Заводится в минуса очень хорошо.Масло до замены хавает где то 500 гр... Лью 5v30

Про задние наружние ручки забыл сказать) а так менял главный цилиндр сцепления и рабочий) Accord 6 cg8

У меня Аккорд 1.8 V-Tec Automat. Проблема в коробке. Пробег 246 тыс. Не переключает с 2 на 3 передачу, обороты взлетают но не переключае. Приходится ездить в режиме мануал. На что грешить не знаю, но пару людей сказали что проблема может быть в электро клапанах.

Привет всем. Нет защиты приводного ремня, ехал по грунту с камнями, камнем порвало приводной ремень, ремень подскочил под грм и погнуло 8 клапанов. Так жта де проблема езды в дождь или по лужам, все брызжет на капот от ремня идущего от приводного вала на генератор.

кробка механика отлично, с салоном проблем нет , с электрикой проблемы, ежу 4 года машине 20 лет

Японец акорд универсал 2.3автомат.масло жрет стабильно .на тысячу пол литра .как пригнал в 2000году пробег был 90000.жрал .так и жрет )))сечяс 470000!.думаю капиталить

А почему про купе ничего не сказал?

У меня хонда аккорд 2.0 2000г механика,CG,на 4000 об. осечка и скидывает скорость со 135км/ч.и нет тяги,в чем может быть проблема?

Один раз в 80 тыс замена двигателя у мерса или ауди😅

Владею 6 аккордом 3 год , за это время только переднюю подвеску перебрал и заменил 1 задний рычаг , и то из-за порваного пыльника . Машинка дарит эмоции , после раскоксовки масло практически не ест (грамм 600-700 от замены до замены ) 5-7 тыс . По моему слабое место это дренажи и уплотнения в рамках передних дверей , попадает влага , и начинает гнить рамка .

Проблема рулевая рейка .А так огонь 4 года езжу аккорд 2000 года

Любая машина изнашивается.Отсюда и косяки.

Вибрация по салону даже на нейтралке заменил подушки стало тише но есть какие ещё могут причины.

А почему нет фото японской версии? Только европа и америка.

Купил. Покатался около месяца, навернулась коробка и пздц! 40к, контракт + замена + масло.

У меня аккорд в кузове cf6. F23a мотор. После отсоеденении клемм аккумулятора и подсоединения их обратно, начинаются настоящие проблемы. Машина глохнет на ходу. Заглох, несколько раз уже на ЖД переезде.

Господи текст видео просто скопирован с другого блогера слово в слово

вот я и думаю хонда японка , двигатель пойдет, хоть и праворулька , но привыкнуть можно осталось найти не гнилую

трубка гур именно у этой модели дефецитная штука и дорогая И не особо надежная Кулиса да такое себе

Круто у нас 5 поколения,заходите смотрите

На счёт гидровыжима сцепления на механике ты не прав,всё работает 22 года машине,рабочий цилиндр родной 2.0 ,147 коней,механ f20b6 Расходники ремень грм и масло ,резина 7 лет ,заебался тереть

Какой двигатель лучше 1.8 или 2?

У печка не. греет

Электроника тупит, то заводится то не заводится, то опять как не в чем не бывало сел поехал. Диагносты говорят Х. З. где-то контакты.

Бывает такая проблема у этих машин, мотор свыше 3000 не набирает, на разогретую. После 3000 страшно дергается, проблема в датчике давления ВТЕК. VTEC oil switch. Маленький а стоит почти 100у.е

Правый руль cf4 кузов, ф20б синеголовый на палке. За 10 лет владения, в задней подвеске поменял только верхние рычаги с шаровой и пару раз втулки стабилизатора. В переднй поменял все уже по второму кругу. Масло если крутить в звон мотор поджирает. По городу ездить можно вполне бодро, не крутя мотор больше двух тысяч оборотов.

Здраствуйте 1 и2 пер машина воет хонда аккорд 2000. Автомат 1. 8

Не едет 2.3

Заебала коробка

Это уже ведро