Honda Africa Twin Longrun-Abschluss - Was sie kann. Worauf man achten sollte. 

Da hast du Recht in allen Punkten. Es ist ja auch kein Automatikgetriebe, und auch da gibt es sowas wie ein Kickdown. Um "eins" zu werden mit dem DCT braucht es halt ein paar 1000 km. Die Erwartungshaltung ist meist der Fehler, nicht das DCT.

Finde den Fußschalthebel echt eine coole Sache, für Leute die auch Mal das richtige schalt Feeling wollen 👍

Hy hast du AT MIT DCT lg

Ja, habe ich. Gruss @@davorradojevic1583

Mehr trainieren weniger Tennisarm

Genau! Ich fahre eine 2019er DCT in blau tricolor... Absolutes Traummotorrad, für mich die schönste Reiseenduro am Markt. Genau richtig ausgestattet, ehrlich gesagt finde ich das Update auf die 1100 als einen Rückschritt, optisch und in der Ausstattung... Lg

Genau👍

Die Basis ist leichter und vor allen Dingen nicht so hoch. Dadurch besser handhabbar und auch ein direkteres Fahrgefühl.

Und das tut es auch - wenn man den Hahn ordentlich aufreißt.

Stimmt, dürfen sie nicht sein. Aber während man vorne den Überblick hat und meistens einschätzen kann, ob man noch wo durch kommt, kann man hinten schon mal was übersehen. Zumindest ging es mir so. Mfg K.OT

@@motorradvideos diesen „Schlängler“ hätte ich ja zu gerne gesehen - es ist halt wie immer: Nur durch Schaden wird man klug ! VG 😅

@@motorradvideos Hallo Christoph, es wäre mir neu, dass die Koffer nicht breiter als der Lenker sein dürfen...?!? Ich hatte mal eine XJ600 Diversion mit zeitweise links und rechts 40 Liter Givi Koffern dran, die waren deutlich breiter... Ich wüsste nicht, dass es in Deutschland so ein Gesetz bzw. so eine Vorschrift gibt...

@@jochenbuhler4547 das wäre mir auch neu.

Natürlich hat auch dieses Motorrad seine Schwächen und die darf man auch benennen. Diese ganzen Lobhudeleien von anderen Testern, nur damit sie ja auch wieder die nächste Honda, Kawa, BMW, Harley etc. zum Testen bekommen, kann ich nicht mehr ernst nehmen.

Naja, muss mich da meinem virredner anschließen. etwas zu testen, bedeutet schwächen und stärken heraus zu kristallisieren. wenn ich das negative nicht erwähne, verliere ich meine Objektivität. ich nenne das also nicht dekadent sondern glaubwürdig. was will ich mit einem test auf den ich mich verlasse und am ende total enttäuscht bin?

@@TheNachtschrei123 das ist natürlich alles richtig, jedoch finde ich die AT derart gelungen, dass man schon Kritikpunkte suchen muss. Luxusprobleme halt, oder eben dekadent. Und immer mit Augenzwinkern.

@@sven03304 ich will wirklich nicht bestreiten, dass das für dich so ist. für deinen persönlichen zweck wird sie wohl perfekt sein. Anwendung und Ansprüche an verschiedene Entwicklungsbereiche eines Motorrads sind nunmal individuell. was für dich gelungen ist, kann für den anderen eine absolute Katastrophe sein. ich finde es also trotz eines allgemein hohen niveaus des motorrades Wichtig eben diese "nörgelein" auszusprechen. denn es gibt eben auch menschen für die diese Kleinigkeiten einen großteil der Erfahrung aus machen. diese haben eben andere Prioritäten am Fahrzeug. ein solcher test muss sich also so allgemein wie möglich gestalten und alles (sei es nich so klein) ansprechen. Als Beispiel: Ich persönlich. *absolut persönlich* empfinde das dct als extrem unbehaglich. Den manuellschalter ziehe ich sofort vor, weil das dct für mich und meinen Anwendungszweck keine bereicherung ist sondern eine Einschränkung von Spaß und vertrauen zum Motorrad. Dann möchte ich bei einem test natürlich auch dass es nicht einfach auf der technischen seite gelobt wird sondern berücksichtigt wird, dass eben ein subjektives empfinden gibt, dass von anwender zu anwender unterschiedlich ist. und das sollte erwähnt werden. am rande danke für die konstruktive Diskussion. kennt man leider selten auf RU-vid 🙂 es sei also nochmal gesagt: das ist meine rein persönliche sicht und Meinungsverschiedenheiten sind vollkommen in Ordnung und gesund 👍 Edit: ich denke ein Luxusproblem besteht schon darin, sich ein Motorrad frei aussuchen zu können. wenn ich also mit einbeziehe wie viel geld ich für eben diesen luxus zahle, darf ich auch erwarten das zu bekommen was ich mir davon verspreche.

Hallo. Wir hatten tatsächlich Lenkerflattern, allerdings nach einem Sturz durch eine verzogene Gabel. Mfg K.OT

@@motorradvideos so könnt ihr das nicht bestätigen? Wenn man so von 50 KMH auf 100 KMH beschleunigt dann vibriert der Lenker extrem. Ist das bei eurer Maschine nicht? Mega vielen Dank für die schnelle Antwort. Gruß Micha

@@xxnordschleife9951 Nein, bei uns gab es einen Defekt, der behoben wurde. Danach trat das Problem nicht mehr auf.

Vielleicht ist die Gabel oder die Felge minimal verzogen. So dass man es nicht sieht aber beim Fahren spürt 🤔

@@motomax8641 Hallo Moto Max. Vielen Dank für deine Antwort. Nach weiteren Test über 1600 km vibriert die Maschine noch mehr als je zuvor. Manchmal bekommt man Angst ihr welche Schraube zu verlieren. Habt ihr erneut mehr Erfahrung mit dem Motorrad wäre schön noch was zu hören vielen Dank vor ab bis dann

236 kg was du redest...