Μηχανάκια πραγματικά εργάτες που ακόμα και σήμερα μπορούν να ανταπεξέλθουν σε καθημερινή αστική μετακίνηση και φυσικά απροβλημαστιστα!!! Επίσης η έκδοση με το 3ταχυτο σασμάν πάει αρκετά αξιοπρέπεστατα
Anton έκλεισα σήμερα το jet x αφού οι Ιάπωνες σε αυτην την φαση την περνούν για μένα. Ασ βαζαν abs και πίσω στο pcx , n max εδώ δεν εχει usb.. η σελα πλέον στο x είναι με κόκκινες ραφές πολύ καλές καμία σχέση μ το προηγούμενο που ήταν μαυρο χαλι. Επίσης ενώ πριν κάποιο καιρό είχα παρατηρήσει ότι το πλαστικό ματ από το τιμόνι μεχρι την σέλα ήταν ένα μαλακό πολύ φθηνό υλικό, στ καινούργια π ήρθαν πριν καμιά εβδομάδα ήταν σκληρό και μου έκανε πολύ εντύπωση. Διορθώνουν πράγματα χωρίς να πουν?
Θα το τσεκάρω και θα σου πω , πολλές φορές και ο εισαγωγέας μπορεί να μην έχει κάποια ενημέρωση. Η πχ μπορεί κάποιος έμπορος η μεταπωλητής να έχει κάποιο στοκ απούλητο , θα κοιτάξει να διώξει τις παλαιότερες εκδόσεις.
Το αστείο της υπόθεσης φίλε Νίκο είναι ότι , πολύ ευκατάστατοι άνθρωποι , παλιοί επιχειρηματίες , διευθυντές μεγάλων επιχειρήσεων κλπ τα ξαναγοράζουν πάλι η αγοράζουν το Super Cub 125 το καινούργιο , βλέπεις γενικά μια μεταστροφή σε κάτι τόσο αγαπημένο. Άνθρωποι με τρομερή οικονομική επιφάνεια και θέλουν να ξανακυκλοφορήσουν με την πρώτη τους αγάπη. C50 , Townmate , GLX κλπ.
αγορασα το c90 το 1989 και το πουλησα το 1999 με το χρωμα της μανας του(κακως) για τα ματια ενος gilera sp 180 το οποιο παραδοξως εχω ακομη χωρις βλαβες.
Κάποτε είχα glx 90αρι με μίζα αλλά εμένα είχε στο φανάρι πίσω το στενό και τα φώτα ήταν μόνιμα ανοιχτά όπως τα καινούργια, μάλλον ήταν τα τελευταία κομμάτια.. τώρα έχω ένα c50 έκδοση press cub το μονοσελο τα λεγόμενα ταχυδρομεικα τα εισαγωγείς με το μεγάλο ταμπούρο πίσω με το μπλέ μεταλλικό χρώμα και τα θερμαινόμενα χερούλια από το εργοστάσιο και τον δείκτη βενζίνης πάνω στο ντεπόζιτο,και έβγαζε και ένα φανάρι με φλας πάνω στο μπροστινό φτερό ώστε άμα καλυφθεί το μπροστινό φανάρι από τα δέματα που είχε στο καλάθι να έχεις το άλλο. Κώστα πως μπορώ να μάθω τι μοντέλο είναι;
Σπανιο κομματι φιλε μου, να το χαιρεσαι και να το προσεχεις. Οσον αφορα το μοντελο, φανταζομαι οτι θα αναφερεσαι στην χρονολογια κατασκευης του. Στην δικια μου περιπτωση επικοινωνησα μεσω facebook με τον Σαρακακη, εστειλα τον αριθμο πλαισιου και κινητηρα και εκεινος με τη σειρα του απευθυνθηκε στη honda. Μερικες μερες αργοτερα, μου απαντησανε με την ημερομηνια και το εργοστασιο κατασκευης του οχηματος μου
Σκέψου τώρα να πάρεις και το δικό μου το supecub 125 να έχεις και τις 3 γενιές. Μένει μόνο να βρεις ένα της πρώτης γενιάς τον γλάρο.να τα παρουσιάσεις όλα μαζί.
Είχα και τα δύο είμαι λάθος η αυτά ήταν πιο σταθερά σε σχέση με τα τώρα 🦆 είχα πάρει vf125 και σαν αυτά δεν ήταν ναι μεν είχε φρένα κλπ κλπ αλλά οδηγική συμπεριφορά πολύ πιο κάτω από αυτά
Ας μην το παρακάνουμε τα σύγχρονα παπιά δεν μπορούν να συγκριθούν με τίποτα με τα συγκεκριμένα. Είναι η μέρα με τη νύχτα. Ειδικά το VF που είναι το πιο γρήγορο και πιο ασφαλές 125αρι παπί. Καλές οι αναμνήσεις , όμορφο το παρελθόν αλλά δεν συγκρίνεται σε κανέναν τομέα με τα σημερινά παπιά. Ούτε στο πλαίσιο , ούτε στις αναρτήσεις , ούτε στη δύναμη , ούτε στο τρόπο που στρίβουν και κυρίως στα φρένα. Τα πιτσιρίκια που πάνε και αναπαλαιώνουν GLX κλπ και οδηγούν επί της ουσίας ένα τάφο με ρόδες δεν καταλαβαίνουν τι κάνουν , το μόνο που τους νοιάζει είναι να πιάνουν 100 χιλιόμετρα και να έχουν εξάτμιση. Παν μέτρον άριστον φίλε Γιάννη.
Τη βασικοτερη διαφορα σε θεμα σταθεροτητας τη καθοριζει το μπροστινο συστημα. Στα C50 / GLX ειναι με μπρατσα και υστερει σημαντικα, ενω απο το Astrea το 100αρι και μετα, ολα τα μπροστινα συστηματα ειναι με μπουκαλες. Εχοντας και τους δυο τυπους παπιων στη κατοχη μου, σε ταχυτητες ανω των 50 χιλιομετρων η διαφορα ειναι αισθητη και οι μπουκαλες υπερτερουν. Το μονα θετικα υπερ των παλαιοτερων μοντελων στον τομεα της διαχειρισιμοτητας ειναι οι μικροτερες διαστασεις, το μικροτερο βαρος και η χαμηλοτερη θεση οδηγησης
C50 eixe o pateras mou stis arxes tou 90 pou tote eimastan kiriolektika ftwxoi. Ekei epanw se auto ema8a kai egw arxes tis dekaetias tou 2000 na odigw kai egw, argotera kapou stis arxes tou 2010 ema8e kai o aderfos mou. Distixws to edwse o pateras kai twra psaxoume na vroume ena C50 estw na to kanoume anakataskeui, se ekeino to a8anato prasino xrwma. 30+ xronia kai eixe akoma mama vafi. Apisteuta pragmata
