HONDA CB 500 Le roadster infatigable. La fiabilité annoncé par  

Et vous, vous avez un souvenir de motard avec la CB 500?

Salut j'ai une cb 500 pc26. Je roule tous les jours avec pluie ou soleil. C'est vraiment un passe partout. Je recommande. Merci pour la vidéo c'était cool.

Ça fait 28 ans que j'ai la mienne et elle vient tout juste de passer ses 400.000km en moteur d'origine jamais ouvert comme l'embrayage et elle continue de rouler très régulièrement. Alors 95000, c'est encore neuf...

Super ton reportage 👍 comme toi, j'en suis amoureux tellement elle sait tout faire cette moto. Pour la petite histoire, j'ai acheté la mienne à un curé du côté de Pezenas, dans l'Herault, en 2005. Elle avait 38 000 kms, auj j'en ai 140 000. J'ai traversé la France de long en large avec, vacances,week end, et j'ai posé ses roues sur circuit un paquet de fois avec en prime quelques manches de promo 500 en 2010 et 2011 de mémoire. Cette moto m'a tout appris, et j'ai toujours le smile quand je pose mon cul dessus. Longue vie à cette merveilleuse chignole...

J'avais eu la chance d'essayer celle d'un ami au début des années 2000..Très bon souvenir d'une moto docile,légère,maniable.

Je découvre la chaîne, très bien. Je commente un ancien post, OK, mais je connais tellement cette CB500. J'ai bientôt 56 ans et j'ai eu plus de 150 motos dont au moins 3 dans le garage, de la 50 à la Gold 1800, en passant par tout, cross, enduros, sportives, basiques ou naked (je déteste le terme roadster), trails à gogo, ... 30.000kms en moto par an dans mes années moindres (+ 10 à 20.000 en bagnole seulement quand il faut ou périodes hivernales intenses). Belge, sud province de Luxembourg, je suis à 80Kms de Thionville, on pourrait se rencontrer un de ces jours 🙂. CB 500 PC26, j'en ai eu 3 (2 normales une verte et une bleue, et une bleue en édition spéciale avec carénage je ne sais plus comment il s'appelait :-) ). JAMAIS aucun souci malgré de forts kilométrages. A chaque fois motos revendues plus pour faire plaisir à des amis commençant la moto que par nécessité (oui je suis trop bon). Pour une CB 500 PC26, mes seules "transformations" : 1) sacoche de réservoir genre Bagster ou magnétique 2) petit saute-vent tout-à-fait standard adaptable 3) 6 petits trous sur le collecteur échappement pour un son un rien plus rauque, 4) limer tout de suite la partie plastique de l'attache arrière de selle pour pouvoir facilement libérer entièrement cette selle, 5) un pignon moteur avant moins une dent (moins de vitesse de pointe mais on s'en fout 170 ou 180 bof, mais bien plus d'agrément (bien plus vite à 170), et conso pas plus importante) et ... c'est tout. Un jour, sur une des motos, je manquais d'huile (plus de 40.000 Kms sans aucune révision), j'ai mis ce que j'avais sous la main, de la 30W pour tondeuse à gazon! Seulement 6 mois après j'ai fait la vidange et même pas changé les bougies. Un ami a insisté pour me la racheter et a parcouru plus de 40.000Kms à nouveau avec avant de la remettre au garage et acheter une CB650R, la moto passait les 150.000Kms! Moto que j'avais acheté et revendu à 800 eur et lui a eu une reprise de 1200 eur 🙂. Il y a 10 ans, les CB 500 se négociaient en Belgique entre 800 et 1200 eur max pour de très bonnes machines... Maintenant 2000 eur pour souvent des modèles pas super en forme... Franchement il y a un problème! Prob régulateur connu, oui, mais non perso je n'ai pas eu le cas. Autre chose et petit détail, tension de chaîne primaire, rien de plus facile sur une CB 500!!! Dans mon top moto fiable et impossible de départager: 3 x CB 500 - 1 x NT650 Revere (achetée à 90.000Kms, revendue à 188.000Kms et revue après à 223.000Kms toujours tournante) - 3 x NTV650 Deauville première série (1998-2001) dont mon actuelle Deauville (2001, 25.000Kms réels, dénichée il y a peu!) et Goldwing 1800. Avantages/inconvénients : chaîne CB500 vs cardan sur les autres... Bref rien de rédhibitoire, et surtout facile de changer la démultiplication sur CB 500 alors que impossible sur les cardans. Sur Gold, vu le moteur et le couple, aucun souci du tout, mais ça me plairait bien d'avoir un peu moins d'allonge et plus de patate sur la Dov. Aucun souci avec toutes ces références. C'est du béton. Par rapport à la vidéo, la GSE 500 plus simple de conception est tout aussi fiable que la CB 500, et la Kawa ER-5 aussi. Pour la Kawa, faut juste espérer ne pas avoir un souci de stator qui se décolle, ça peut arriver comme ça ne peut jamais se produire... Tous les moteurs dérivés ER-5, KLE 500, EN-500, ... peuvent être touchés. Mais en ayant eu une ER-5, une KLE et ma soeur une EN également, aucun souci... Les dernières versions de ces motos ont eu un startor renforcé adaptable sur les premiers modèles.

Bel hommage à cette CB 500, qui pour beaucoup a été la première "grosse" à nous accompagner dans notre passion.

Qu est ce que j ai adoré cette moto fun et fidèle au possible et bien vivante j en ai eu plusieurs et fais des centaines de milliers de km avec 😊

En tant que fan de l'aile marqué dès la jeunesse et les permis en Honda, ça me reste à vie ! Qualité, fiabilité, charisme et charme . ( CR 80 et 125 , permis en CB 500 / CB 750 et VFR 400 ) En suivant 900 BO , VFR 750 , Fireblade 900, Hornet 600... 🙏❤‍🔥🕊

Salut, j'ai un 500cb de 2002 pc32 avec 110 000 km il bronche pas, pour améliorer le frein avant bien que suffisant d'origine j'ai monté un disque France équipement et des plaquettes ap racing (pour route) c'est top.

J’ai passé le permis avec exactement la même! Très bon souvenir, moto légère et facile, on est tout de suite à l’aise dessus👌

Parfaites ces vidéos pour enrichir sa culture motard (naissante et limitée en ce qui me concerne, mais on y travail 🥸) . Merci pour ces vidéos 👍. Très chouettes :)

Bonjour et merci pour ta vidéo. J’adore également la CB 500 puisque j’ai passé mon permis dessus en 1992. Ce moteur a été décliné dans la GPZ et la KLE également mais avec des puissances différentes. Ma fille a acheté une CB 500 après son permis et j’ai pris un malin plaisir à rouler avec la sienne lorsqu’elle me l’a prété . Une consommation de chameau et un vrai plaisir à l’ancienne. Encore merci de nous faire revivre tout ça et continue de garder ta bonne humeur. V à toi

Salut Seb. Belle présentation de cette moto mythique. Bonne autonomie, super fiabilité, pas chère. La vitesse de pointe doit être aux alentours des 180 km/h. Elle n'est pas moche. Franchement ça suffit largement. Amitiés Seb.

Moto intemporelle ,robuste et une belle petite bouille,je l'aime aussi cette CB 500 ...V a tous

Je n’ai jamais eu l’occasion de rouler avec une cb 500. Mais je le ferai dés que j’en aurai l’occasion. Au permis j’avais un Er5. Merci pour ton partage toujours aussi enthousiasmant. ✌️

Une superbe moto, très bon souvenir! Merci pour toutes ces videos ssns langue de bois !Salutations de la Vallée de Joux Suisse 🤓 ✌️ 🇨🇭 🏁

J'ai eu une PC26, moto géniale tant qu'on est en solo et qu'on n'a pas des potes suréquipés qui arsouillent en montagne. 😁 Je recommande à 100 % si vous n''êtes pas dans ce cas là : une pépite.

Merci pour ta bonne humeur !

Bien sûr que c'est génial ! Entre ma harley 1200 et mon actuelle cb1100 j'ai roulé 24000 kms en 24 mois survune 500x. Carrément bonne à tout faire, fiable et économe. Et j'y repense justement !

Salut, c'est ma moto actuelle depuis 5 ans, après un mt-07. Je ne reviendrai pas en arrière. Elle sait tout faire et elle le fait bien. Il n'y a pas de piège avec. Simplicité, facilité, efficacité !

Ah, une des bécanes de mes jeunes années, avec forcément un bon souvenir. J'en ai cherché une il y a quelques mois, sans en trouver dans mon secteur à prix décent. j'ai finalement signé pour un sv650 de seulement 15 ans d'age, une autre excellente machine qui mériterait également une vidéo.🙂

J'ai eu le modèle 2007 vendue a 97000 mile kilomètres un plaisir a piloter comme moto ✌️✌️

Bonjour, merci du partage, super moteur les CB. 👍✌️😎🙏🙏

Je n'ai jamais roulé en cb500,j'ai passé le permis tard.Mais j'ai eu le chameau cbf 125,,après le A2,j'ai pris la cb500x,sympa,sobre,puis une deauville 700,et maintenant une cbf 1000 de 2008.Le seul problème,c'est que je n'arrive plus à regarder autre chose qu'une Honda😄

Oui! J'ai passé mon permis avec en 1997. Dire que je trouvais que ça envoyait 😂. Sinon c'est clairement un bon plan pour rouler pas cher.

Très jolie moto que cette CB500, elles étaient dures au mal et pardonnaient beaucoup. On en trouvait beaucoup en moto-école dans les années 90, avec les GSE500 et les ER-5. Pour ma part ça aura été Zéphyr 550 et 750 qui étaient aussi d’excellentes mobylettes. Les parties cycles de l’époque étaient déjà bonnes, et les motorisations japonaises très fiables. Des motos exploitables sans traction control ni centrale inertielle. Les motos modernes ont de meilleurs freins quand même !

Encore une super vidéo 👍 Non seulement c'est un brèlon exceptionnel et en plus pas besoin de chiffter comme maintenant pour que les rapports pas comme tu la fait ! 😂 Merci pour ta bonne humeur et ta passion de la moto qui respire à plein nez 👃 😉👍✌

Une machine increvable, mécanique simple. Facile et économique à entretenir, à réparer et à utiliser. Seul point faible clairement bien exprimé, un freinage peut-être un peut ancien mais il est toujours possible d'adapter des éléments moderne sur une ancienne moto. Ça reviendra forcément moins cher qu'une moto neuve, avec un système de frein tout aussi performant. De même pour les suspensions. Je suis amateur de grosse cylindré sportive mais je pense à m'en acheter une pour le quotidien vue les prix actuel et le prix de l'essence... Un très bon choix.

super ces 2 cylindres. J'ai eu une kawasaki ER5, c'était le même plaisir

La Honda CB 500 est une moto bien née et capable de beaucoup ✌️

ma fille a eu le permis moto en 2022 je lui ai conseillé la CB 500 acheté l'année dernière neuve , aucun regret !!!!

On l'aura compris. ..😆. Tu kiffes (comme disent les jeun's) cette bécane. V Sébastien Alex

J'ai connu la Four😋

J'ai un CB500X acheté neuf en 2014. 95000 km aujourd'hui. Le seul truc qu'il m'ait fait est le sélecteur qui s'est dévissé en roulant, une fois.

quand je roulais sur piste avec ma bmw 750 serie 7 je m arsouillais grave avec les cb 500 fallait que je me depouille on s est bien marré avec les jeunes mon fils a fait la saison 2016 et 17 en 500cbr cup j ai conseillé ma meilleure amie vers la 500cb pour se remettre a rouler apres 15 ans d arret a l epoque elle avait un guzzi v65 elle se regale avec le cb

J'adore cette moto très attachante

Une super machine, simple, fiable. On n'en fait plus des comme ça

Salut. J'ai roulé (un peu) avec la CB 500 d'une amie, ce n'est pas une bonne "petite" moto,mais une bonne moto tout court.J'ai vu un comparo sur Motomag je crois (vidéo) avec 3 générations de CB 500,de la PC 26 à la toute dernière CBR500,ce qui change vraiment,hormis l'injection,le tableau de bord,etc c'est le freinage,ils ont fait un test là dessus avec des cônes et des vitesses différentes,la PC 26 ne s'arrête pas comme ça...Mais ça n'enlève rien aux qualités des 1ers modèles. Quant au régulateur,grâce à toi Sébastien on a découvert "Mosfet"

Bécane d'une époque où les japonais atteignirent leur sommet en qualité de fabrication, d'où des bécanes fiables qui vieillissent très bien et qui ont peu à envier en fonctionnel aux derniers modèles. Les défauts de la 500 CB sont connus et faciles à remédier. Le seul vrai défaut que je lui trouve est que victime de sa réputation elle est horriblement surcotée en occase. Il est à noter que les modèles made in Italie soit de qualité moindre de finition que ceux made in Japan. J'en avais cherché une, et ce que j'avais trouvé n'était guère satisfaisant. Toujours bien chères, soit on voyait que 1000 € supplémentaires seront vite dépenses pour la rendre correcte, soit elle était impeccable mais à un prix qui entre en concurrence avec des machines tout aussi ou bien plus intéressantes pour un mec cherchant un bon outils pour rouler sans prise de tête mécanique autrichienne ou mystère électrique italien. Le marché de l'occasion demande toujours une analyse la bécane que l'on veut, il faut faire un programme des charges, ce qui évite d'acheter un truc de 240 kg qui ne braque pas pour rouler en ville par exemple. Sauf collection et beauté exceptionnelle éviter les trucs exotiques aux pièces plus rares que la bienveillance au palais de l’Élysée. Et si on est tant soit peu malin on peut trouver des choses intéressantes. Genre Honda 600 CBF par exemple, on en trouve plein de correctes entre 1500 et 2500 €. Et c'est une très bonne bécane pour rouler, ultra fiable en sus.

Les souvenirs de moto école!! Je me suis acheté une ER-5 juste après, je préférais son look. Je n’ai pas été déçu. Pas de concurrence du coté de chez Yamaha ?

La video du vendredi pour bien finir la semaine. Merci et bon week-end 😉🤙🤙🤙🤙

En roule-toujours pas cher, pour moi à l'atelier, j'ai toujours comparé la première CB500 à la NTV650 ( celle qui donnera son moteur à la deauville) la CB500 c'est vraiment un moteur ultra endurant ( pour un petit twin, y a rien qui encaisse autant les km) par contre la NTV d'origine...ben y avait un cardan, elle faisait malheureusement 2 fois plus de bruit au ralenti et à bas régime, et le poids de la NTV bien plus haut, la rendais pas si facile pour les débutants.

Belle vidéo encore ! On parle beaucoup écologie et les consommateurs sont poussés presque manu militari vers l'électrique... OK, l'électrique pollue moins mais nécessite une quantité de métaux (comme le cuivre) et donc de minerais à extraire qui va créer , à cause de l'exploitation des mines, une dégradation de l'environnement comme l'on a encore jamais connue.. Une des solutions et de faire durer le plus possible les véhicules traditionnels (comme la CB 500 !) ... surtout quand, par construction, ils sont fiables ! Tu as eu le nez de t'investir tout petit dans la méca... A ce propos, connais-tu des formations qui permettraient à un néophyte comme moi de s'initier à la méca moto (en amateur !) ? Bonne route à toi ! Alain

♡♡♡

Bonjour Super présentation comme d'habitude. 👍 J'aurai voulu votre avis sur la mash 250 D'avance merci pour votre réponse.

Salut à tous, tiens fait du hasard j’ai trouvé un très beau modèle vers chez moi à 1800 euros, version 2001 😍. Pourtant après des décennies de sportives puissantes je reviens à la base 😉👍.

Ma 1 ère moto après mon permis en 96 Moto solide, fiable, simple, joueuse Lourde et consommation un peu élevée

2 roues. 4 voyants. 1 châssis équilibré. 1 moteur pétillant en béton. Que demander de plus ?

Salut. Je suis en train de retaper un CB500 pc32, tu as mis quels gligno stp ? je les trouve mieux que ceux d'origine !! Merci à toi :)

J'ai pas compris, c'est la moto ou ton amie que tu as entretenu pendant des années ? :D :D

Salut, je partage ton avis. Cette meule n'a rien à envier aux bécanes modernes. En plus, elle a une belle ligne. (il a pris cher le silencieux? 😅)✌

Moto sympa le son au ralenti est horrible surveille ta syncro carbu

En conduite économique (sans pousser les rapports, 100 km/h maxi sur les voies rapides), on peut s'attendre à quelle consommation en litres aux 100 kilomètres ? _ Je m'intéresse aussi à la Kawazaki ER-5 car par chez moi il y en a beaucoup plus en occasion. Avez-vous aussi un avis sur l'ER-5 ? _ Je n'ai pas encore le permis moto A2. Je me renseigne, merci.

Autant la CB500F m'a gonflé tant je l'ai trouvé fade quand j'ai passé le A2, surtout quand j'ai testé mon précédent Vstrom pourtant a seulement 34cv a côté des 47,5 du CB500F, autant ça ne me déplairait pas d'avoir un VRAI CB500 d'antan a côté de mon Vstrom 2021 ;) 95 000 bornes... Soit elle est a peine rodée, soit elle a au moins un tour de compteur 😂

10:30 "taille 1,86, jambes pliées" Sur quel roadster de la même époque aurait-on les jambes moins pliées ? Je crois que sur la GS 500 E (F) c'est la même chose (et peut-être même pire). _ Serait-on mieux sur la GPZ ? (je mesure 1,86 m, mais avec des jambes d'une personne d'1,95 m - entrejambe 94 cm)

Le gros soucis sur 7becane c est quelle passe par plusieurs propriétaires et a chaque fois ils disent j ai rien fait déçu Le résultat elles sont rincé avant les 100.000

Et avant c’est une Honda 👌

Ahhh peut être que ce sera cette moto qui ira en Russie ???❓️

Ça vaut pas une YBR 250 😀 Merci pour ta vidéo

Pfff , encore une vieille machine pour pauvre où il n'y a rien à faire dessus à part l'entretien basique où ça démarre tout le temps et que même que quand tu te mets par terre ça redémarre tout de suite ça consomme à peine 5 litres aux 100 kms alors qu'on est un '' peu '' au-dessus des limitations de vitesse 😙 Et pourquoi je garde ma PC26 depuis 19 ans Bonne fin de semaine à tous les motard(e)s ✌️

Je l aie essayé franchement je préfère la Kawasaki gpz 500. La tienne claque au ralentie le bruit est bizarre la chaîne de distribution a changer ou retendre et réglage soupapes