Honda CB650R i CBR650R E-CLUTCH! ELEKTRONICZNE SPRZĘGŁO! 

No ale dla nich tam jest normalnie klama i się mogą bawić :) Chłopaki dawali tam na gumę bez problemu :)

@@AlienADVlog I to jest genialne w tym rozwiazaniu, mozliwosc wyboru 💪

Dokładnie - wszystko można, nic nie trzeba. O to chodzi! :D

Myślę, że jak to Honda kminiła 5 lat to się sypać nie będzie ;)

Dzięki! Na ten moment wygląda na to, że Honda nie ma zamiaru wkładać tego systemu akurat do silnika 1100... za dużo opcji by się porobiło, manual, QS, E-Clutch, DCT....... tak twierdzą :)

Dzięki! NX będzie na 100% 😁

Na święta mi tu prognozuje 23 stopnie :D Czas wyciągać dziadka Bigosa w las :D A tak naprawdę to brać się za nagrywki na miejscu, chcę trochę zacząć od używek :)

@@AlienADVlog No u mnie pokazuje właśnie 18°... Za chwilę trza będzie się rozbierać z kożuchów 😁

@@jankohudy2290 Dokładnie!

Dzięki 🙏

Przy obecnym tempie rozwoju technologii to ja bym się obawiał wybiegania dalej jak 5 lat do przodu 😅

Myślę, że z czasem dorobimy się tempomatów w klasie 500+, coraz więcej tego jeździ, coraz więcej ludzi nimi podróżuje, mocy wystarcza... Nic tylko czekać, aż chińczycy zaczną to ładować w standardzie i reszta będzie musiała też w to pójść ;)

@@AlienADVlog i doszło do tego, że Chińczyk będzie wyznaczał standardy...

Da się na postoju na neutralu

Zajrzyj za chwilę na naszą stronę, właśnie kończę artykuł, będzie fajna grafika o tym jak przenosi się moc na koło w manuału, qs i eklaczu 😉

Piękne

A ja tam wole grzebać w gwoździach, bo za chwilę to wsiądziesz na motocykl żeby się wyspać a nie pojeździć przy tej całej elektronice.

Jedni lubią pomarańcze, inni jak im nogi śmierdzą 😉

Nikomu to nie jest potrzebne.

czyżby przytyk do KTM'a i ich mieszania w gwoździach? :P@@AlienADVlog

Wczoraj się znów przejechałem- bajka 😅❤️

dokładnie, o tym pisałem. Tam też sterowała biegami, tak żeby człowiek nie był za wolny na ich przebijanie. Tutaj teraz to nowość xD Pewnie patenet wygasł ;p Dodanie troche elektroniki do tego i jest automat praktycznie za darmo - koszt 2 silniczków i elektroniki, czyli 10kzł według producenta xD

A ja się zgadzam po całości! Po co nie mieć, jak można mieć :D

My man 😎💪🔥

Oficjalne stanowisko Hondy jest takie że nabierają wody w usta i się uśmiechają czyli tak sobie myślę, że pewnie będzie za jakiś czas 😁

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Obydwa motocykle w roczniku 2024 są oferowane już tylko z E-clutch. Jakieś 2k drożej od poprzedniej wersji, ale wleciał też wspomniany lifting

Z tego co pamiętam w fujarze nie było klamy i rozwiązanie było całkiem inne, choć równie ciekawe, a teraz I z klamy je***esz na gumę jak trza 😈

​@@AlienADVlog tak było bardziej skomplikowane, bo posiadała dwa silniki elektryczne - jeden od sprzegła, drugi od zmiany biegów. Do tego przyciski przy kierownicy +/- i wolant przy stopie który sterował tym samym +/-. Tak samo, jak miała za wysoki bieg, to sygnalizowała błąd i czekała na polecenie zmiany. Cały ten system mógł być zamieniony przez dorzucenie linki i wodzika. Nic więcej. Były takie przeróbki, jeśli to komuś przeszkadzało, bezinwazyjnie dla mechaniki. Tam to raczej nie było zrobione jako próba zastąpienia DCT, tylko alternatywa dla twardej linki (fjr nie miała hydrauliki w sprzęgle), dlatego po przejecheniu średniego miasta na trasie, czuło się lewą dłoń - przynajmniej taką jechałem jakaś starszą 2003?. A to silniki z 130+NM, 144km dlatego sprzegło potężne. Przejchałem taką z półautomatem, jakieś 40kkm. Nie było żadnej awarii, ani zgrzytów. Po prostu perfect. Nigdy się nie zgubił, nigdy nie wcisnął źle sprzegła, albo jakiegoś zgrzytu. Po japońsku. Na gumę masz racje, poszła tylko przez szybką redukcje i gaz. Ale sam teraz jak to wspominam, to podnoszenie tego 300kg kloca to ani nie było mądre, a i też trzeba się było nagimnastykować z tym i sumie teraz troche się tego wstydzę ;p Śmieję się tylko, że to nowość. Bo jak wyszło DCT, chyba w hondach NC, to nie wiedziałem czy to tak na serio xD W sumie śmieje się teraz, bo to tylko sprzęgło. Czekam na drugi silniczek elektryczny od zmiany biegów - wtedy zarówno będzie można mieć półautomat, jak i automat (o ile będzie przymykał gaz w ride by wire). Moim zdaniem, teraz, na poziomie tej elektroniki to jest możliwe. Możesz podpowiedzieć inżynieriom, jak będziesz miał przyjemność z nimi się spotkać ;)

@@divekjebiemnieto jestem pewny, że w momencie prezentacji tego sprzęgła, gdzieś tam w Japonii działa prężnie już cały zespół, który wymyśla coś dalej :P

No właśnie trochę tak, a trochę dalej, bo tak długo jak się nie chcesz bawić w gymkhanę i stunty to zabawa jest większa z tym sprzęgłem 😁😁

Kurde NCek nie wiem, ale może ma szansę- w sumie silnika by pewnie nie bolało odciążenie od DCT 🤔

No z tego co wiem, na ten moment w Afryce tego nie będzie, ale może już niebawem trafić do innych modeli segmentu środka...

Planujesz może zrobić porównanie nowej AT i TWR? Bardzo ciekawe by to było porównanie;) Tereska lżejsza ale uboższa a Afryka ciężka ale wciąż do ogarnięcia. Chodzi mi o to że mam potężny dylemat czy kupić wr czy adv sport. Serce mi skradła Teresa po jazdach kilka dni, ale boje się o raz na jakiś czas długie trasy, a znowu lubię w dziury i błoto wjechać - czy powinna przerażać Africa w cięższym terenie i czy na teresce da radę autostrada przejechać 800km na raz czy zameczy? Jakie jest twoje zdanie? Sorki że wbijam tu temat ale może akurat kogoś też zainteresuje...

OK jakbyś rozważał AT vs T7WR to jeszcze bym pokręcił głową, pocmokał, ale do tematu podszedł. Porównanie ATAS 2k24 to już jednak ślepa uliczka. Honda do turystyki zniszczy Teresę i odwrotnie w terenie. W długim przelocie jak nie jechałem, ale chłopaki co byli rok temu na majówce cisnęli na pełnym ogniu do Wawy oddać Tereski i mówili, że tak se. Ja bym się chyba z zestawu ATAS vs T7WR rozglądał za CRFą 1100 w standardzie :P Mam nadzieję, że nie zamotałem, pozdro!

@@AlienADVlog Dzięki za opinie i dorzucenie trzeciej opcji :) pozdro!

@@PetRelax-eu zawsze do usług :)

Umawiaj jazdę próbną i będziesz wiedział 😁

@@AlienADVlog Miałem okazję wracać z trasy ze strzeloną linką sprzęgła. Niezapomniane wrażenia przy ruszaniu motocyklem w pełnym rynsztunku i pod górkę, albo cyrklowanie tak, żeby się załapać na zieloną falę.🤣

@@SiempreConTrasto Otóż to! Też się zdarzyło wracać bez linki :P Dawno temu, ale wyszła z tego szybka szkoła klepania biegów bez :D :P

@@AlienADVlog tylko Tenere 😉

Będzie Pan się jarał :D Fajne to :D

i jak tam odebrane? :D

Chciałabym zapytać ,jak się jeździ z tym rozwiązaniem i czy dziś tak samo byś wybrał.

​@@keratinhairbeata Jeździ się bardzo dobrze. Zmiana biegów jest delikatniejsza i płynniejsza jak w quickshifterach. Zaletą jest to że można zbijać bieg w dół nawet na otwartej przepustnicy/odkręconej manetce co w quick/downshifterze nie jest za bardzo możliwe tzn. jest możliwe ale skrzynia dostaje strzała. W e-clutch nie ma czegoś takiego. Naprawdę super sprawa i jestem bardzo zadowolony. Wszystko gładko się przełącza. Oczywiście czuć leciutkie szarpnięcie głównie przy zbijaniu biegów ale jest to bardzo bardzo delikatne i też nie zawsze bo zależy to od obrotów. Zależało mi na czymś właśnie takim gdzie to ja mam kontrolę nad momentem zmiany biegów a nie tak jak jest w automacie DCT. Czy bym dzisiaj wybrał to ponownie? Odpowiedź brzmi TAK. Czekam aż wprowadzą to w litrze wtedy pewnie zmienię motocykl ale na razie cieszę się tym rozwiązaniem. Syn ma Triumpha z quickshifterem góra/dół ( a Triumphy mają bardzo dobre quickshiftery) i również twierdzi że w e-clutch zmiana biegów jest bardziej aksamitna bez szarpnięć i biegi wchodzą bardzo precyzyjnie. Jedyna wada tego motocykla to brak elektronicznej przepustnicy tylko mechaniczna na linkach i rolgaz jest bardzo czuły szczególnie na małej prędkości co potrafi być męczące i irytujące.

Spoko, zaczynamy jazdę może już w święta 😎

A poza tym, jak odmówić sobie jazdy motorkami z całkiem nowym systemem, jak można? Uważaj, bo chce jeszcze hybrydę od Kawasaki dorwać 😁

Eeeee no zdjęcia realizowane przez Dom'a pomagają :P On był odpowiedzialny też za filmowanie ostatniej Afryki Adventure Sports

@@AlienADVlog rozumiem że tekst i twoja charyzma to też nie twoja zasługa😅

😅😅😅

Na dziś dzień w tych dwóch którymi jeździliśmy. Co ciekawe nie ma ich bez e-clutch 😉

A ile Trzeba dopłacić za ten Bajer?

Nie wiem bo nie ma wersji bez. Cb650r to 42k z groszami a CBRka coś chyba 45k

To dziwne bo na angielski rynek dostępne są obie wersje e-clutch i manual model 2024 @@AlienADVlog

A to ciekawe, spróbuję podrążyć temat, będę gadał z Hondą w tym tyg prawdopodobnie :)

Powiem ci, że nie zwróciłem uwagi na ten rollgaz, że ma jakiś zbyt duży luz... myślę też, że e-clutcha kupują ludzie po to, by tej klamy nie używać jednak :) następnym razem w Hondzie aż sobie sprawdzę jak ta maneta chodzi :) Dzięki!

W DCT też możesz zmieniać biegi ręcznie. W standardzie z kierownicy, w opcji standardowa wajcha pod nogę.

Do dziś nikt nie skopiował dct

@@mattty90 nie jest tajemnicą że więcej ludzi wybiera zwykłą skrzynię.

@@BartoszSzawiel nie wiem. Słyszałem opinie że ten kto raz się przejedzie innej nie chce. BMW pracuje nad swoim automatem bo Honda duży kawałek rynku jednak zabiera. Więc czy aby na pewno większość wybiera zwykłą skrzynię skoro BMW opłaca się zaprojektować coś własnego?

Bartosz - zdziwiłbyś się widząc statystyki sprzedaży Afryki Twin. Goldwinga w manualu też oferuje się tylko teoretycznie.

Podobne rozwiązanie już dawno temu miała Yamaha FJR 1300

Można kupić w salonie Hondy..w Polsce nie widziałem ale np.w Holandii jak najbardziej

Ja to gdzieś wyrwałem na jakimś evencie, gdzie stacjonarnie dostać nie wiem, bo ciuchy to ostatnie, na co zwracam uwagę...

To byłaby bardzo fajna kombinacja, tym bardziej, że NX dostał już HSTC i resztę komputerka.... myślę, że nie będziemy dlugo czekać...

I dobrze, możesz :)

Jacek - my już jesteśmy niewolnikami techa :) To sprzęgiełko to pikuś przy smartfonach :P

@@AlienADVlog no tak, ale teraz udogodnienia prowadzą do naszego uwstecznienia 😜

Ja zawsze powtarzam, nie podoba się, wracać na furmankę z koniem 🤣

@@AlienADVlog ja tam zawsze wożę mapę i nosze zegarek wskazówkowy - nie zgubie się 🤪

@@JS-swiyc jak tak to nie mam już pytań :P hahaha Pozdro!

Warte przetestowania, nawet tak oooo wziąć demo dla własnej ciekawości. Polecam!

No i bardzo dobrze - nie każdy musi lubić to samo :D Ja też miałem motorki, za którymi nie tęsknię :P

Eeee tam mylisz pojęcia - QS nie miał nic wspólnego ze sprzęgłem 😉

​@@AlienADVlog ale wpływ na wtryski zaś tutaj mamy wynalazek który wystaje i dokłada niepotrzebnej masy no i w przypadku szlifa blokuje tylne koło i sprawi że motocykla nie przeprowadzisz bo będzie zablokowane koło a takich okolicznościach zostaje tylko podniesienie moto a jak będzie w praktyce nie wiem bo nikt nie zaliczył szlifa 😂

Nie no to nie dct, masz normalnie dźwignie i klamkę i zawsze sobie ten luz wrzucisz

Koniecznie!

Nie martw się, mnie też 😅

Myślę, że mamy na to szansę, jak już pisałem, raczej nie ma się co spodziewać tego systemu w Afryce.... ale te mniejsze 😉

No to fakt...

Dokładnie. A pęknie linka... to jedziesz dalej na automacie

Ej gadam z Hondą bo mega chcę, myślę że się uda w tym roku 😁

@@AlienADVlog Dzwoniłem dzisiaj o jazdę próbną do 2 salonów na Śląsku i wszędzie ta sama odpowiedź- dostaliśmy kilka sztuk do sprzedaży, demówek nie będzie.