Honda CB750 Hornet - Test Ride 

Tomamos tu observación. Saludos y gracias por comentar

No esperes nunca un buen sonido de un bicilíndrico. No hay como el que te ofrece un tetra....

@@martinfernandez2270 jajajajajajaja.

Todas las opiniones son válidas, pero hay algunas q deberían formarse después de probar la moto en cuestión. Pero nada, todos somos perfectos opinadores de muchos temas. Ese saco nos cabe a todos. Respecto a esta Hornet, compararla con la 600, creo yo, no tiene mucho sentido x varios motivos. Lo que sí es cierto es q una vez q probas esta 750, la moto "mata" muchos de los prejuicios q uno tenía a priori. Saludos y gracias por comentar

Es q no sé si la idea es compararla con la 600, aunq resulta imposible no hacerlo. También es cierto q Honda podría haber decidido ponerle cualquier otro nombre y listo. Y con respecto al precio, nuestro país y su carga impositiva distorsionan todo. Saludos y gracias por comentar

La CB500F sigue estando catalogada por Honda Argentina. Seguramente, una vez q se normalicen las importaciones, los concesionarios vuelvan a tener unidades disponibles. Esa es una muy linda moto y con un precio más bajo, aunq sin las prestaciones deportivas de esta Hornet. Saludos y gracias por comentar

Quizás no sea de esas motos q enamoran a primera vista, pero es muy linda y más si la podés mirar estando encima de ella. Saludos y gracias por comentar

@@LaMoto excelente trabajo como siempre 🏆

@@elturcomotero1851 Gracias x la buena onda!

El 4 cilindros de la Kawa genera más "fanatismo", aunq hay q reconocerle a esta Hornet una dotación electrónica más completa y un mejor aprovechamiento de la zona baja y media del cuentavueltas. Saludos y gracias por comentar

si te gusta el tetra no hay donde, pero la z900 es una moto más pesada, no tan ágil, sus frenos no son los mejores del mercado y queda un poquito atrás en tecnología teniendo en cuenta que solo tiene control de tracción y abs, que la verdad sobra... En diseño igual la z900 a mi gusto es mejor, pero debes tener en cuenta para que quieres la moto, teniendo la z900 si a siento falta la potencia en bajas y ando mirando un tricilindrico, quizás un bicilindrico con la potencia y peso de la hornet la haga unica en el segmento, no necesitas llegar siempre a 200 km/h y seguro que la hornet tambien es capaz de conseguirlo

@@HasenBiker Así es el análisis q hay q hacer....pero a muchos les cuesta correr el fanatismo o la pasión a un lado. Los fierros generan eso. Saludos y gracias por comentar

Comparto!! Voy por la z900 toda la vida!

Personalmente me gusta esta Hornet pero no me vuelve loco. Debo reconocer q no enamora a primera vista como otros modelos. Saludos y gracias por comentar

Es una Twister 750

@@ivanferreyra5006 Es un poco lo mismo q sucede en el sector automotriz....muchos modelos (de la misma marca) se parecen entre sí. Son diseños de marca q se utilizan en varios segmentos. Saludos y gracias por comentar

@@LaMoto si, a mi personalmente me gusta, luce moderna pero sin ser demasiado llamativa, y eso de que parece una Twister, no lo digo como algo malo ni despectivo, simplemente se parece demasiado, y creo que es algo bueno para pasar desapercibido, tal vez el que se compra una moto de ésa cilindrada no quiere pasar desapercibido pero bueno.

@@ivanferreyra5006 Coincido, me pasa lo mismo q a vos con el diseño de esta Hornet. Con respecto a como quiera pasar o no el q se compra una moto como esta, no sabría decirte. Yo nunca compraría una moto x apariencia, pero respeto a quien lo hace. Sobre gustos.....jaja Saludos

q decirte? Motos q en el mundo son "accesibles", acá son para unos pocos. Lamentablemente, cada vez más motos quedan fuera del alcance del motociclista promedio argentino. Saludos y gracias x comentar

@@LaMoto tal cual una pena y la diferencia es enorme con el resto del mundo...

Es indiscutible q Kawasaki Arg ofrece opciones financieras q ninguna otra japonesa tiene. Eso es así y por eso Kawa está vendiendo tanto en los segmentos de media/alta cilindrada. Dejando atrás tema $$, este segmento ofrece muy buenas y diferentes opciones dentro de las marcas japonesas. Quedan 4 cilindros como la Z900 y la Suzuki GSXS 750, una tricilíndrica como la MT-09 (la MT-07 es un segmento inferior) y esta Hornet 750. Opciones para todos los gustos, con más o menos electrónica y con diferentes arquitecturas mecánicas. Saludos y gracias por comentar

@@LaMoto En realidad la hornet compite contra la mt 07, la hornet 1000 y la cb1000r competiría contra la z900 y z1000, pero todavía no salio la hornet.

@@alvarodelapuente9247 La MT-07, x características queda como en el medio, pero su rival directa en Kawa es la Z650 y no la Z900. La Z1000 creo q está discontinuada hace rato. En Honda, hay CB650 (no disponible en Arg) q es rival más directo de la MT-07 q la Hornet. Igual en el comentario anterior, me refería particularmente a las opciones disponibles en nuestro mercado (Argentina), donde no siempre tenemos todos los modelos catalogados por las filiales/importadores locales. Saludos y gracias por comentar

@@LaMoto Saludos, estuvo bueno el video!

@@alvarodelapuente9247 Gracias por la buena onda! Saludos

Va a depender de tu contextura física y del tiempo q estés encima de la moto. Lógicamente, no ofrece la comodidad de una trail. Igual, así y todo, como naked deportiva, ofrece una comodidad bastante digna. Saludos y gracias por comentar

@@LaMoto gracias por tu respuesta. Siempre te veo y me gusta tu trabajo. Mi comentario es por mís 1,87 de altura. Saludos.

@@espaciomore2017 Con tu altura, pocas motos van a serte cómodas de verdad. Lamentablemente, si priorizas ese aspecto, las trail, adventure o cruiser serían las más indicadas. Pero como te dije antes, también depende mucho del tiempo/trayecto q vayas a hacer de un tirón arriba de la moto. Otra realidad es q nosotros, los motociclistas, somos medio "masoquistas", si nos gusta una moto, nos aguantamos cualquier cosa jaja. Saludos y gracias por la buena onda

@@LaMoto abrazo y gracias nuevamente.

Y no, no suena como un tetra, pero te puedo asegurar q es uno de los bi paralelo de mejor sonido. Saludos y gracias por comentar

Fíjate como suena la 302s que es bicilindrica de benelli …suenan bien igual y no es un tetra…. Las monocilindricas son diferentes

@@emiliomartin246 si la escuché. La verdad que suena muy bien, pero no llega a sonar como un tetra amigo. Saludos.

Son varios los q añoran esos años donde las naked medias japonesas (menos Kawa) eran tetracilíndricas. Hoy sería poco rentable para los fabricantes y aún más caras para el usuario. Saludos y gracias por comentar

y bueh, a veces se escapa alguno de esos. Trato de q cada vez sean menos. Y respecto al color, coincido y lo dije. Me gusta más la blanca. Saludos y gracias por comentar

Vaya análisis q te hiciste, jaja. La nueva Hornet abre la puerta a la polémica, es cierto. Pero también lo es, q la moto funciona de la manera q uno espera y más. En este segmento hay diferentes opciones de arquitectura de motor y todo, en motos japonesas. Hay para todos los gustos. Después de probar la Hornet (antes no me hubiese animado a decirlo, tal vez), te puedo asegurar q no desentona para nada. Saludos y gracias por comentar

@@LaMoto Totalmente de acuerdo, la moto funciona perfecto y tiene un excelente motor no hay dudas. Es más, si la bajan un poco me la compro. Pero mi análisis refleja un poco el pensamiento de todos los que ya tenemos algunos años en esto y amamos las motos. Muy bueno tu trabajo.

@@jrgodoys Entendí perfectamente tu análisis (xq también viví esa época) y lo recontra respeto. Saludos y gracias por la buena onda

Todas las motos valen menos de la mitad en Europa....lamentable, pero real

@@LaMoto esperemos q bajen, me acuerdo en el 2007 un r1 0km valia 17500. Después empezaron con los impuestos 🤦

@@matiasromero7542 Todos los motociclistas argentinos esperamos lo mismo, q es poder acceder con "cierta facilidad" a modelos q son de corte casi masivo en otros mercados......pero no la veo. Medio q ya perdí esa esperanza.....

Lamentamos haberte hecho perder tu tiempo y no satisfacer tus expectativas. Saludos!

@@LaMoto creo que lo mejor es probarla cada uno eso esta claro. Pero para saber lo que lleva, parte ciclo etc etc...ya miramos las fichas técnicas. Lo mejor es explicar sensaciones en carreteras. Aunque cada uno tenemos un culo diferente 🤣🤷‍♂️✌️

@@javirodriguezmoya6937 Respetamos tu opinión y es más, tomamos tus observaciones para mejorar. Por otro lado, creemos q durante la prueba, además de detallar los distintos items de la moto, se vuelca una breve opinión/análisis de cada uno de ellos. Después podemos estar de acuerdo o no en esas opiniones. Pero como vos bien decís, es imposible contentar a todos. Saludos y gracias x comentar!

​@@javirodriguezmoya6937re exigente dude...

@@grayghost3284 claaaro, si hay mil vídeos de esto, al grano , que es lo que queremos😉

Está echa en Japón campeón lo estético lo que vos quieras pero durabilidad olvidateeee

Respecto al diseño, como digo en el video, es muy subjetivo, podemos subirle o bajarle el pulgar. Personalmente, me gusta pero no me vuelve loco. Y del precio, q decir? Esto va más allá de la marca. Ojalá no sea una causa perdida, pero así lo parece. En Argentina, las motos tienen el precio más caro del mundo. Así y todo, demasiado se vende.

​@@LaMoto Estimado... ¿tenés idea si alguna vez se quitarán los impuestos internos para las CKD o IKD?

@@juanlucas6797 Sinceramente, no lo creo y tampoco escuché ningún rumor al respecto. Lo que sí va a suceder, es q las compañías van a poder importar con menos restricciones. Saludos y gracias por comentar

Seguramente va a pasar pero más adelante. No creo que sea una prioridad del gobierno. ​@@juanlucas6797