In diesem Video erzähle ich euch, warum die CBR650R meine große Liebe geworden ist und warum sie mir so gut gefällt! Viel Vergnügen dabei! 😂 Euer BM ika
warum keine MT09? bin auch am überlegen zwischen den beiden, tendiere zur monster 950 weil die sich einfach geil fährt, aber die mt 09 sp kostet halt 3000 weniger als die monster sp
Schön,dass du von dieser und in einem anderen Video von der CB 1000r berichtet hast. Zwischen den beiden überlege ich gerade... die schiere Power der 1000er, gegen die Supersportoptik und Tourentauglichkeit....ich kenne beide Motoren , da ich auch die Cb 650 r hatte... auf der Landstarsse konnten micht auch Kollegen mir der BMW 1600 GT nicht abhängen... das geht auf der Graden erst ab ca 150... in Kurven kommt es eh auf das Können an.
95ps reichen auf der landstraße voll und ganz aus. Was für mich damals ausschlaggeben war ist das fahren in der stadt, da ich zumindest immer aus münchen raus musste. Hock die mal auf ne 1000er und dannach auf die cbr 650r und versuch mal in der stadt zu wenden oder so. Der lenkeinschlag von der 650 is richtig gut für ne sportler/sporttourer. Am ende isses aber die Ducati Monster geworden, genau aus dem grund, hab nen wenderadius von 2,5 meter mit der und nachdem ich jeden tag auf sehr engen raum parken muss war das ne leichte entscheidung.
Schon mal was von "Sebo auf Reise" gehört ? Echt empfehlenswerter Kanal musst du mal reinschauen. Ach ja die Eckdaten der neuen honda Hornet 750 sind jetzt auch raus. Zweizylinder bei ca 95 PS , was hältst du davon? Ich persönlich hoffe dass bis zum Ende des Jahres auch die neue transalp vorgestellt wird. 😁
Den Kanal werde ich mir mal ansehen👍Die Hornet 750 mit nur 95 PS (naja, damit sie auch auf A2 gedrosselt werden kann denke ich) hätte ich mir stärker gewünscht! Und auf 2 Zylinder stehe ich ja nun auch nicht wirklich, aber ok! Wird sich Honda schon was bei gedacht haben! Schauen wir mal wenn sie Probe gefahren und bewertet wird😉Für mich definitiv nichts, weil ein Nakedbike. Aber Hondas sind eigentlich immer cool!😁😉👍Transalp wirdbestimmt auch noch kommen😂LG✌🏍
Hi nochmal😃Die Sitzposition ist angenehm wie bei einem Tourer, also nix mit Bückling😉😂Sie wird als Supersportler verkauft und hat auch die geile Optik, aber ist eher ein Tourer perfekt für die Landstraße gemacht, mit der man aber sehr sportlich fahren kann wenn man will! 👍LG✌🏍
@@Real-BMika Glückwunsch zur neuen Maschine (die 1000er)! Ich möchte mir bald erstmal die 650er holen - kann man denn damit gemütlich 3h am Stück fahren (evtl. mit Sozius) oder ist das eher unrealistisch?
@@gesuchter Moin moin😉Danke dir, aber die 1000er hab ich ja jetzt schon über ein Jahr😂Zur 650er kann ich dir sagen, daß sie sehr entspannt ist von der Sitzposition und du bei langen Fahrten keine Probleme haben wirst! Sitze sie einfach mal Probe beim Hondahändler! Ich habe die 650er geliebt von der Siotzposition, aber besonders vom Motor! Jetzt würde ich mir die sogar mit der neuen E-Clutch holen!👍😊LG✌🏍
Moin moin😃Die CB bin ich nur 2 Mal eine Fahrstunde und die Prüfungsfahrt zum A offenen Schein gefahren! Die ist natürlich aufrechter als die CBR, aber nicht dramatisch, da die CBR auch ziemlich aufrecht ist von der Sitzposition.. Solltest du mal bei einem Händler Probe sitzen!😉Gleich sind sie jedenfalls nicht! Ich hoffe, daß ich dir etwas weiter helfen konnte!😊LG✌🏍
😀 du hast mich angesprochen, wolltest irgentwas erzählen aber das ist dann wegen Thailand untergegangen. Der Roland Rieser ist aber Schweizer ☝️ Wenn ich eine Adresse hätte, würde ich dir ja mal ein paar Bilder schicken. Heute veranstaltet Honda für die CBR650 Kunden übrigens einen kleinen Trackday auf dem Bira Circuit in Pattaya
Moin Roland😀Ja, ich hatte mich da verquatscht und ist dann in der Tat untergegangen🙄😕Daß du Schweizer bist hätte ich wissen müssen, wenn du von Töff gesprochen hast😉😁🙄Aber nun weiß ich bescheid!👍LG✌🏍
Moin😃Ich verbrauche im Durchschnitt ca. 4,5 Liter auf 100 km. Die Kosten für meine erste Inspektion waren bei meinem Händler ca. 160€. Öl, Filter usw. und 90€ Arbeitsstunden. Ich hatte da noch mehr machen lassen (Cobrra Kettenöler montieren) 👍😉Das hat natürlich dann mehr gekostet (ca. 360€ zusammen) LG✌🏍
Moin moin😉Das kann ich dir gar nicht mehr genau beantworten, da ich ja jetzt die CBR1000 RR Fireblade fahre! Aber bis 5-6.000 rpm kommt natürlich generell bei 4 Zylindeern nicht soooo viel! Aber es war absolut ausreichend!👍LG✌🏍
Habe es leider nicht geschafft die Honda in dieser Saison einmal Probe zu fahren. Weil optisch spricht Sie mich jedenfalls sehr an und die große aktuelle Fireblade ( zwei älterer Modelle hatte ich schon) ist für mich ein Traum. Nachdem ich allerdings Platz genommen habe auf der aktuellen Blade , hat sie, so denke ich, zu wenig Alltagstauglichkeit 😢. Deswegen fahre ich jetzt eine 1000 Katana. Ist zwar kein Supersportler, hat aber mit 150Ps gut Dampf im Kessel 😅. Habe halt auch die Befürchtung , das mir 95 Pferde der CBR 650r dann zu wenig sind 😂. Eine Probefahrt wird es zeigen
Moin Carsten😉Die brandaktuelle Fireblade auf der Eicma soll ja bequemer geworden sein! Die Lenkerstummel höher und die Fußrasten etwas tiefer! Die 1000er Katana ist ja auch eine scharfe Klinge😉😂Die 650er hat ja jetzt auch diese neue E Clutch! Ist im Gegensatz zum DCT eigentlich ganz interessant! Die würde ich auch noch gern Probe fahren! Wenn du jetzt 150 PS fährst wird dir 95 PS definitiv zu wenig sein!😲Deine Probefahrt wird es zeigen!👍😉😂🤣LG✌🏍
@@Real-BMika Hallo Real bmika, ja das denke ich auch. Eine jetzt ganz neue interessante Maschine ist die neue Yamaha xsr 900 GP. Wenn diese nicht zu sportlich ist. Der 900 Ter 3 Zylinder Motor mit 119 PS reicht auf alle Fälle. Gruß Carsten 👋
@@carsten6823 Hey Carsten! Die XSR 900 GP ist ein wunderschönes Bike, aber da fehlt mir ein Zylinder und etwas Power😉😂Ich steh auf 4 Zylinder und die 192 PS meiner Fireblade! Aber ohne Frage reicht 119 PS auf der Landtraße allemal! 👍LG✌🏍
Ich habe irgendwie angst das mir die Leistung nach 1-2 Saisons zu Langweilig wird . Bin echt am überlegen die zu Kaufen aber keine Lust das es dann zu bereuen.
Moin 😀Ich kann dich verstehen, da ich die gleichen Gedankengänge hatte! Man sollte überlegen, was man will und wie man fährt! Ich fahre überwiegend Landstraße und gern auch mal Autobahn (bis 240 km/h). Auf der Landstraße ist man im 2 Gang schon zu schnell, wenn man mal durch zieht😉😁Da fahre ich sogar mit 1000 ern locker mit, die auch mal auf einer Geraden bis 200 auf drehen (würde ich natürlich nie tun 😉). Das macht die 650er schon im 4 ten Gang. Ab 8-9.000 Umdrehungen liegt erst die volle Leistung an und dann kommt sowas wie ein Boost und drückt nochmal richtig😂 Außerdem ist der Unterhalt günstiger und der Verbrauch gering! Ich fahre sie jetzt ein Jahr und habe ein gesehen, daß es wirklich keine 1000er sein muss und wenn, dann nicht in den nächsten Jahren. Hab jetzt knapp 21.000km in einem Jahr gefahren und kann immer noch nicht genug von der Kiste bekommen! Ich hab es nicht bereut und kann sie nur empfehlen, wenn man das pure Fahren will. Ohne Elektronik nur mit TC, ABS und gut. Fahrspaß pur. Überleg dir was du willst, fahr sie Probe und entscheide nach dem Bauch! Ich will sie dir nicht auf schwatzen!😉🤣LG✌🏍
@@Real-BMika ne mit aufschwatzen hat das nicht zu tun ich find sie optisch geil und ne 100üer wird es bei mir aufjedenfall nicht aber im vergleich zu ner 600er wie ne gsxr600 oder yamaha r6 ob da nen großer unterschied ist falls du mal sowas gefahren bist wär gut zu wissen
@@Asche5558 Also zu einer R6 z.B. gibt es einen großen Unterschied! Das sind richtige Supersportler schon von der Sitzposition. Die Stummel sind tiefer und die Fußrasten höher und weiter hinten. Die CBR650R ist wesentlich entspannter und tourentauglicher. Dann vom Motor her ist eine R6 mindestens 20 PS stärker (118 PS) und dreht bis ich glaube 16.000 rpm. Die 650er "nur" bis 12.500. Die ist eben ein Super Sportler und eher für die Landstraße gemacht! Eine R6 und die gsxr (echte Supersportler) für die Renne! Gefahren bin ich die leider noch nicht, aber die wären auch nix für mich alten Mann😉😂🤣Ich hoffe das hilft dir weiter! LG✌🏍
Moin😊Da kann ich dir sagen, daß die Maximalgeschwindigkeit zwar mit 197 km/h von Honda (warum auch immer) angegeben wird, sie aber nach Tacho bis 250 km/h läuft! 👍😊LG✌🏍
Ich hatte die GSR600 und die XJR1300. Über 200km/h fährst Du nur zwei bis drei Mal. Nach 10 Minuten hast Du genug und das reicht für Nackenschmerzen. Jeder der am Anfang glaubt, er würde regelmässig mit mehr als 200 über die Autobahn donnern, wird nach ein paar Jahren feststellen, dass es ein Trugschluss war. Meist bleibt ihr sogar unter 160km/h. Top die Wette gilt. Aber in jungen Jahren glaubt auch jeder, er müsse XXL Kondome kaufen - und wundert sich dann, wenn sie rutschen😂
@@rolandrieser2828 Das mag schon sein, aber trotzdem sind die aus Thailand genauso zuverlässig denke ich! Die werden ja nach japanischen vorgaben gefertigt und ich hab noch nirgends gehört oder gelesen, daß da irgendwelche gravierenden Fehler deswegen aufgetreten wären! LG✌🏍
@@rolandrieser2828 Jou, ich sitze vor dem Computer, weil es seit Tagen hier regnet😢Hab mir deine Bilder und das Video eben im Kurzdurchlauf angeschaut und bin beeindruckt!👍😳Sehr schön detailliere Bilder! Übrigens hab ich dich in einem weiteren Video von mir , das demnächst auch nochmal kommt wieder kurz angesprochen😉😂Zu deinem Vorschlag: Das könnte ich wirklich mal machen und nennt sich Shoutout, oder?😵😁Hatte ich damals mal für den Moto Fuzzi gemacht, allerdings ohne Bilder oder Videos. Aber das ist eine gute Idee das mal für dich und deine Interessen zu machen! Was könnte ich da so erwähnen? Da muss ich mir mal ein Skript machen denke ich😉😂
Man hört bei jedem Wort, dass du noch nie eine Maschine mit Leistung gefahren bist........deine CBR darf an die wahren Supersportler mit mehr als 200 PS nicht tippen.
