Vergleich Yamaha R7 vs Honda CBR 650 R 

@@prof.dr.plotzenhotz5187 Echt jetzt?😳😉😂🤣Dir auch alles Gute für´s neue Jahr und die neue Saison!🙏 LG✌🏍

Du weisst einfach was gut für die Straße ist ❤️

@@xzart1 Danke🙏Jup😉😂Nach einem Jahr 650er fahr ich jetzt die CBR1000 RR SC 77 von 2019! Also das Original👍Unschlagbar!😉😂LG✌🏍

@@Real-BMika also eins muss ich sagen der mann hat Geschmack

Ihr popo spritzer 🎉

Die R9 ist noch nicht bestätigt als tatsächliches serienmotorrad, meine ich. Aber wäre super, wenn sie kommt.

@@TheLentastic Nur mal so, weil mich das interessiert. Was wäre denn so die Erwartungshaltung an eine R9, also Leistung und vor allem Preis?

@@TheLentastic // wirtschaftlich gesehen würde sie schon Sinn machen .. denn sie würde sicher sehr gut verkauft werden.. Sie würde die grosse Lücke zwischen _R7_ und der _R1_ wirklich schliessen. Viele wollen was Kräftigeres als die _R7_ .. für die _R1_ reichts finanziell jedoch nicht (und die _R6_ ist nur noch ein radikales Rennstreckengerät) Die alle würden sich dann auf die _R9_ stürzen.. Anfangs würde es sogar Lieferengpässe geben.. Also wenn die Bosse bei _YAMAHA_ nicht völlig "dicht im Kopf" sind, dann bringen sie diese Maschine 2023 Dann wäre sie auch konkurrenzlos. Gibt`s aktuell einen SuperSportler mit 120PS? Es gibt so viel ich weiss nur welche mit knapp 100PS (HONDA/Aprilia) oder 150PS (DUCATI/MV AGUSTA) .. aber keine die sich genau dazwischen positionieren würde. Und wenn man sieht wie die aktuelle _XSR900_ mit diesem Motor schiebt .. dann kann man davon ausgehen, dass die _R9_ nicht gerade "schwach auf der Brust" sein wird.. (zumal sie dann auch noch über eine noch bessere Aerodynamik verfügen wird ) Wenn sie so kommen würde .. wäre er der Abriss 😯 img1.stcrm.it/images/25190969/1200x1200/ap.jpg

@@MAR0DEUR ich stimme Dir in allen Punkten zu. Aber es ist vermutlich schwierig abzusehen, wie sich eine R9 tatsächlich verkaufen würde. Ich denke mal, dass sie preislich mindestens bei 12.500 € liegen würde. Ich bin auch nicht so sicher, ob sich die R7 so gut verkauft. Viele Motorradfahrer sind ja über 50 und haben deshalb lieber bequeme adventure bikes. Für junge Leute ist sie dann vielleicht doch zu teuer? Würde mich trotzdem mega drüber freuen!

@@addix.official Der Motor von der MT-09 und etwa 2000 € teurer als diese.

Haben die auch am Ende gesagt, trotzdem nicht hell genug..

Alle Ducatisti der alten Schule weinen beim lesen deines Kommentars bestimmt 😅

du kannst das Display übrigens heller stellen wenn du die beiden Knöpfe gleichzeitig drückst kommst du auf die Einstellungen dafür

Fahre Honda CBR 600 fTyp PC 31 .98 PS und 248 km/h Spitze.Damals war dieses Motorrad schneller.Der Verbrauch ist bei mir nie unter7 Liter.

Tuono oder RS660?

@@marcelberner1340 Tuono in diesem Zusammenhang. Die RS gegen die CBR 650 RR.

Kommt demnächst....

Es geht aber auch um eine gute Wärmeabfuhr. Selbst eine einzelne Scheibe mit vielleicht nur 250er Durchmesser kann das Vordere Rad zum blockieren oder zum ABS Regeln führen. Nur wird die dadurch sehr heiß. Und es kommt auch deutlich auf den Druckpunkt einer Bremse an. Meine KTM Duke 390 konnte mit nur einer Scheibe viel besser bremsen, als die GSR 750 eines Kollegen.

Gedrosselt oder ungedrosselt?

ohne@@xmars3623

Muss man immer für sich rausfinden, also Probesitzen gehen

fahre selber die cbr650r aber mit 48ps als anfängermotorrad, damit erreicht man schon 200 aufm tacho wenn man relativ leicht ist so wie ich. Ungedrosselt sind 250 +- drin

@@l2xv674 Nein ungedrosselt ist ab 220-230 km/h schluss.

@@SGE.FFM.069 gibt doch viele Videos bei denen 240-250 standart sind (meine jetzt nur) Im Endeffekt juckt das eh keinen

@@Kakapo79 die Tachoanzeige wird von der ECU berechnet aus Motordrehzahl, Primär und Sekundärübersetzung, eingelegtem Gang und Hinterradumfang. Ändert sich da irgent etwas, stimmt die Kalkulation nicht mehr, z.B.ein Hinterreifen 180/60 statt 180/55 oder einfach nur ein abgefahrener Reifen. Rein rechnerisch ist im 6. Gang bei 12'500 rpm mit einem 180/55 bei 242 km/h. Im Realen erreicht aber keine CBR650 im 6. Gang die 12'500 rpm weil das Bike über den Zündzeitpunkt gedrosselt wird. Bei 11'600 bis 12'000 ist Schluss. Zudem steigt bei Topspeed der Schlupf in der Kupplung und am Hinterrad, was die Motordrehzahl erhöht und in der Berechnung nicht berücksichtigt wird. Dann kommt noch eine Tachovoreilung dazu, bei mir haben wir 5% Voreilung gemessen. Tatsächlich kann also auf dem Dashboard 250 oder mehr km/h angezeigt werden aber realistisch dürften das 234 km/h sein.

Veröffentlich war sicher getimed! 😉

Genau

Honda gibt zwar als Topspeed mit 197 km/h an aber in der Praxis fährt sie IMMER über 230 km/h ( GPS 8 KM/h weniger) mit meinem Akra drauf komme ich sogar noch ein paar KM/h besser raus. Meine läuft jetzt 238 KM/h gerade aus dann ist aber Schluss

Honda hat definitiv mehr top speed und vermutlich auch eine höhere Reichweite.

Die Cbr650r hat den höheren Topspeed, ist nur niedriger Angegeben. Und die Reichweite ist wie im Video dargestellt auch bei der Cbr höher

Das lässt sich easy mit ner After Market Anlage ändern, wenn man nicht gerade auf die Akrapovic reinfaellt. Ixil oder Leovince klingen echt nice und angemessen

Der Sound vom 4 Zylinder ist unschlagbar! Das kann auch eine andere Anlage bei der R7 nicht wett machen😉👍LG✌🏍

@@sebastian8294 Der Standardsound der 650er ist besser als jeder 2 Zylindersound! Die fehlende Ausstattung ein riesen Vorteil finde ich! Da ist nix veraltet! Da muss man sich auch nichts schön reden! Die ist genau das, was ich haben wollte!😁Und langweilig ist sie auch absolut nicht! Kommt immer drauf an, was man haben will! Du stehst scheinbar mehr auf Elektronik und Schnickschnack! Ich liebe ehrliche Bikes! Jedem das seine! 👍LG✌🏍

@@sebastian8294 Du vergleichst einen Reihenvierer mit einem V4? Dann hast du irgendwas leider nicht verstanden😢Ist aber auch egal! Geschmäcker sind nun mal verschieden. Aber ich erlaube mir wenigstens kein Urteil und bezeichne das, was mir nicht gefällt als Lachnummer, öde oder langweilig! Du musst noch viel lernen im Leben! Dir trotzdem ein frohes neues Jahr und eine unfallfreie und schöne Motorradsaison👍😉😁LG✌🏍

​@@sebastian8294ein besseren für a2 findest du nicht, aber allgemein würd ich da gleich eine 600er kaufen

Isso. Und die Dinger kostet sogar mindestens das Gleiche. Also für mich macht gerade die „R7“ kein Sinn. Dann lieber eine MT-07.

Sind keine supersportler nach motorsport Klassifizierung. Supersportler sind durch die ganzen EU Regularien hier tot. Im amiland werden diese 600er immer noch verkauft

@@B0mm3Lkills oder xj6

Hat sie denn Anti Hopping Kupplung? Die MT hatte es meines Wissens nicht.

@@moppedteer9679 die R7 habe ich selber da weiß ich zu 100 % dass die Maschine eine anti hopping Kupplung hat aber bei der MT 07 weiß ich es nicht aber ich glaube auch dass sie keine hat

@@Gino.R7 Besten Dank!

Se ein Rasenmäher Sound kann man nicht mögen.Da gibt es keine 2 Meinungen.Ausserdem ist die Yamaha mit 73.4 PS zu schwach.Die neue Triumph Daytona 660 mit 95 PS und 3 Zylinder das ist Konkurrenz für die CBR 650 r.

@@marcopieper7427 Was heisst zu schwach ? Das Drehmoment hat die Yamaha doch ihrem Hubraum entsprechend. PS ist eine Leistungsangabe und die wird aus dem Drehmoment und Drehzahl berrechnet. In Thailand auf der Rennstrecke Buriram sind die Schnellsten aus dem R7 Cup gut 2Sekunden schneller als die Schnellsten aus der Honda 650 Trophy und ich habe 2023 die 650er Trophy Meisterschaft gewonnen. Die CBR650 hat eine Spreizung in der Getriebeabstufung, die ist optimal fürs Touring in den grossen Gängen und die hat auch keine 95 PS im 6. Gang weil da die Zündkurve und das Map für die Injection fürs Overdrive ausgelegt ist. Wenn bei jedem Schaltvorgang die Drehzahl um 1500rppm abfällt, so fällt auch jedesmal die Leistung um etwa 20 PS ab. Ich empfehle jedem der mal auf einem Prüfstand ist, auch eine Allgangmessung zu verlangen.

@@rolandrieser2828 ich mache nicht wie du eine Wissenschaft daraus sondern 95 PS mit 4 Zylindern ist nicht nur ein anderer. Sound sondern die Höchstgeschwindigkeit ist deutlich höher.Die Verkaufszahlen und auch die Anzahl der Motorradhändler sprechen immer für die Honda .Ich halte nichts von Yamaha und auch nichts von lahmen 2 Zylinder.Frueher war die r 7 ein 4 Zylindern mit 98 PS und einer alltagstauglichen Sitzposition.Da gibt es bessere Motorrad Modelle.

​@@marcopieper7427 Ok, ich mache eine Wissenschaft daraus. 😀 Dafür argumentiere ich mit Fakten und du nur subjektiv. Soll für dich selber ok sein aber nicht für Jemand, der sich zwischen den 2 Motorräder entscheiden will. Was die Topspeed angeht, da ist die Leistung nur einer von mehreren Parameter, die das beeinflussen. Die R7 hat etwa den selben Topspeed aber in den Rundenzeiten ist sie schneller. Fakt

Dietmar ist 1,84m, Volker 1,80 und Markus 1,77m.

Sind auch für den A2 Führerschein gemacht

Dei R7 sieht halt auch BOMBE aus. Ich weiß echt nicht ob ich 4Zylinder brauche oder will 🤔🤔🤔 Honda hat Qualität und den Motor, Yamaha hat Design und Charakter. Das ist alles so schwierig hier. Vielleicht bin ich Gewinner von Louis's R7-Los, dann muss ich mich nicht entscheiden haha

Für welche hast du dich entscheiden?

*entschieden

@@leander5338 noch keine, die zx4r ist noch nicht draußen. entsprechend fehlt davon eine testfahrt, und von der 650r

@@Daniel-dj7fh Bin gerade in genau der selben Zwickmühle , kann mich einfach nicht entscheiden :D Beide haben ihre Vor - und Nachteile

Dietmar ist 1,84m, Volker 1,80 und Markus 1,77m

@@MotorradTest Dankeschön! Glaubt ihr man kann auf den beiden bikes auch mit 1,93m Spaß haben? Und auf welcher davon mehr, als großer Mensch?

Müsste eigentlich gerade noch so hinhauen. Aber warum machst Du nicht einfach eine Probefahrt auf beiden? Oder zumindest Probesitzen?

Großer Versprecher

Ist mir auch direkt aufgefallen. Die Yamaha ist ja schon schwach, aber 43 PS statt 73 ist schon ein krasser Fehler im Vergleich und sollte doch schon auffallen bzw. korrigiert werden....

Sie kann ja auch keinen Blipper haben, den die Honda hat ja kein e-Gas

Siehe Webseite Honda: Dort ist sie einsortiert als SuperSportler. Deshalb auch CBR-R.

Die Klassifizierung als Supersportler ist in der Tat witzlos in anbetracht der seligen CBR 600RR PC37 und PC40. Das ist halt kein Bückeisen sondern ein Mittelklasse Sporttourer der seine Ssche super macht und wirklich gut aussieht. Im Prinzip ein sehr schicker ubd moderner Nachfolger für die alte CBF 600. Früher hieß sowas z.B. Bei Kawasaki ZZR600 und niemand wäre auf die Idee gekommen das Ding Supersportler zu nennen. Dafür gab es schließlich die ZX-6R.

Würde sie auch als Sport-Tourer einordnen. Als Supersportler verkauft sie sich aber vermutlich besser.

Ich fahre die CBR650R als alter Sack ja selber! Wie Slaty in seinem Video damals bei dem Test so treffend sagte ist sie kein Supersportler, sondern ein super Sportler für die Landstraße. Ich finde sie auch tourentauglich, aber ein echter Tourer ist sie auch nicht! Trotzdem ist sie ein traumhaftes Motorrad und darum dreht sich mein ganzer Kanal😉😃LG✌🏍

@@prof.dr.plotzenhotz5187 😉👍😂Prost Neujahr!🙋‍♂😃