Привет.Подскажи,а метки на вале с завода стоят или ты сам точку поставил? Перебрал рейку, но точно знаю,что косозубую шестерню поставил не по меткам, а сам вал рейки выставил на одинаковом расстоянии. Теперь руль вправо утягивает. И руль вправо легче крутится,а влево туже.
Мы использовали ремкомплект от Reika.pro, вот уже пол года полет нормальный. В описании к видео есть ссылка на подробную установку, с фото и подробным описанием: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-inEBLuxB-94.html
Не буду врать , не знаю . Оставляю токарю корпус и вал и потом забираю готовое . Он сам где то покупает материал , наверняка пробовал разные и остановился на оптимальном варианте .
Ну вот вы сняли рейку, на 11:50 тяжело поставить нормальный хомут а не червячный? 3 копейки и пыльник не порвет. У червячного хомута, внутри, его шейка двигается и он постоянно повреждает деталь....
Конечно поменял . Я же догадливый , как только рулем начал крутить и они в диски колесные стали упираться со скрежетом ,сразу понял что что то тут нечисто )
Смотря что проверять . Если стук ,то он обычно в двух местах возникает . Первое (и наиболее частое) втулка с правой стороны , чтоб проверить достаточно взять за вал и покачать . Второе в самой регулировке , туж желательно вдвоем проверять ,один руль крутит короткими рывками право-лево ,второй снизу слушает и смотрит.
@@vovak5695 их не всегда можно без снятия стопроцентно определить . Для начала одному рулём крутить вправо до упора- влево до упора ,а второму за амортизатор держать , щелчки с разрушенного подшипника иногда явственно в руку передаются .
