Honda Civic (1/2)- La historia (1972-2005)

Подписаться 68 тыс.

Просмотров 9 тыс.

50% 1

En este vídeo, patrocinado por el Museo de la Historia de la Automoción de Salamanca (museoautomocion.com/), revivo la historia del Honda Civic desde su presentación en 1972 hasta el lanzamiento de su séptima generación.
Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS.
www.paypal.com/donate/?cmd=_s...
Agradezco el apoyo prestado en la realización de este vídeo a:
- Homoloroad, especialistas en homologaciones de vehículos. Puedes seguirlos en Instagram en homoloroad...
- www.neumaticosocasiononline.com/
Enviamos desde la tienda web en toda España y desde nuestra tienda eBay en Alemania, Francia, Italia, Portugal y más!!!
y eBay www.ebay.es/usr/neumaticosoca...
Puedes seguirme en:
documentosd...
/ santiago.martinezdiaz.94
Y consigue aquí tus revistas y documentos www.documentosdelmotor.com/pr...
Música: Moon Rock, de Nathan Moore

Авто/Мото

Опубликовано:

15 ноя 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 94

@cesar-ye6fn 8 месяцев назад

Los mejores motores atmosféricos del mundo, Honda , para mí el crx con el 1.6 130cv es caviar puro... , gracias por estos documentales

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Gracias a ti! Desde luego le sacaban mucho jugo a la cilindrada.

@cesar-ye6fn 8 месяцев назад

@@documentosdelmotorsantisi y como entregaba la potencia tanto en altas como en bajos , creo recordar que se llamaba vtec (distribución variable) creo que era así y subía mucho de vueltas incluso cortaba casi a las 9.000 , me han dicho que el S2000 es un auténtico manjar... Yo nunca he montado en uno... Ahora estoy por comprarme un vw corrado... El 1.8 ya que los vr6 están a un precio desorbitado... Un saludo

@gato73 7 месяцев назад

Vaya viaje por la galaxia Civic,como se echan de menos los cupés deportivos de Honda. Gracias Santi.

@documentosdelmotorsanti 7 месяцев назад

Un placer que me hayas acompañado. Un abrazo.

@grass-hq2lz 8 месяцев назад

❤ uno de los mejores motores atmosféricos de la historia

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Sin duda.

@Alejandro-sd8pk 7 месяцев назад

Honda,Honda!!Símbolo de calidad desde siempre.Desde un generador a un avión,pasando por el NSX.Si el Señor Sõichirõ volviera hoy,de seguro llenaba un carguero Marû,y mandaba a ingenieros , diseñadores y directivos a una isla del Pacífico sur...como la de Tom Hanks.Gracias Santi

@documentosdelmotorsanti 7 месяцев назад

Seguro! Jajajajaja. Gracias por comentar, un abrazo.

@p.j.toppertje7303 8 месяцев назад

Debido a que mi coche de hobby ha estado fuera de combate por varios meses, hasta hace poco he estado conduciendo de prestado a diario " la quinta entrega del civic" con motor b16 A con admisi'on de b18, electr'onica, launch control, linea de escape, colectores, grupo corto, short shift, y un mont'on de chuches m'as.... Y menuda bestia el molinillo... cortar m'as de 180cv en menos de 1000kg a casi 9000rpm es un placer sin igual. Saludos desde los alrededores de Zandvoort.

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Caramba! Menudo aparato... Saludos desde Lugo.

@carloscastaneda5836 4 месяца назад

Magnifico trabajo. Bien documentado. Un par de detalles: nos falta mencionar que en la 2a generacion hubo un motor 1488cc para mercado USA en la version 1500S. La serie del motor EM1. El Civic S tambien existio en Europa en 1982 y 1983 pero con el motor EN1 1335cc que mencionas con dos carburadores keihin y muchas otras extras de lujo. Precioso auto. Segundo detalle: El Ballade se vendio en Japon pero tambien en USA desde 1981. En 1982 el ballade que llego a USA tuvo faros cuadrados y algunas mejoras en el facelift que tuvo la segunda generacion en 1982. Mil gracias por publicar. En Centroamerica los Civic desde 1973 entraron pisando fuerte, pues a diferencia de mexico, brazil o argentina, nunca hubo proteccionismo arancelario. Aun recuerdo el concesionario lleno de civics del 77, habia todos los colores a escoger y los precios comenzaban en USD 3850.

@documentosdelmotorsanti 4 месяца назад

Gracias por las aportaciones. Efectivamente, por falta de tiempo hay bastantes cosas que no he incluodo, a falta de ampliarlas en otras entregas. Un saludo.

@entrementres 8 месяцев назад

Una delicia de vídeo, Santi. Los Civic son ese tipo de coche que enamora cada día, lo cual puede compartirse con otras marcas y modelos, pero no es frecuente que además de enamorar, emocione. Creo que todos tienen ese punto de deportividad que los hace adictivos, a lo que hay que sumar su legendaria fiabilidad. No es una cuestión de caballos, es todo el coche. Quien tiene o ha tenido un Honda, sobre todo de gasolina, sabe que encontrar algo similar es casi imposible: hay otras opciones y muy válidas, pero con otra filosofía. Al menos desde la 7ª generación, además son coches con un uso familiar defendible, por habitabilidad y maletero. Les pongo como pega su sonoridad, que debe ser parte de su ADN porque siempre han estado poco aislados. Al mío (8ª generación), le quedan de vida al menos otros 224.000 kilómetros, cada vez que lo cojo me saca una sonrisa. ¡Muchas gracias por esta joya!

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias por escribir y contarnos tu experiencia. A por otros 224.000 kilómetros más. Nos vemos en la segunda entrega.

@Pablo-Anaut-M43 8 месяцев назад

Que bonita historia del Honda Civic, y que coches mas bien paridos de siempre los Japoneses, en el minuto 23 creía que te había dado un parraque.... es que aquella, fue una época de mucha competencia en el segmento de los compactos. Muchas gracias amigo Santi por este nuevo y gran Documentos del Motor. Un fuerte abrazo desde Pamplona.

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias Pablo. Sii, lo del parraque fue intencionado...y faltó algún competidor más jejejeje. Un abrazo desde Lugo!!

@ivanvazquezsisamon 8 месяцев назад

Estamos, sin duda, ante el "David Bowie" de los automóviles... un auténtico camaleón capaz de renovarse cada poco y mantener su calidad. Un conocido tuvo dos unidades de la sexta generación. Buen auto... y si le pisabas... salía disparado como un cohete, te lo aseguro. Me ha sorprendido ver aparecer el Triumph Acclaim. ¿Te puedes creer que también había uno por el barrio allá en los años 80? ¡Sería maravilloso si lo trajeras... me estallaría el ranciómetro de amor! Impresionante repaso a toda la gama, Santi... esto ya es CUM LAUDE. Siempre sabes sacar en cada vídeo "tu par máximo", amigo. ¡Un fuerte abrazo!

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias Iván. Efectivamente, un camaleón, como el gran Bowie. Pues sería una pasada traer un Acclaim al canal... pero como das a entender apenas se vendieron en España. Un abrazo fuerte desde Lugo.

@fravaseckvergara9643 8 месяцев назад

Gracias Santi…maravilloso coche, en todas sus generaciones…y sigue llamándose CIVIC desde 1972… Grande Honda, incluso con sus lavadoras como mi Jazz DSI…ultrafiable y eterno. Sin duda mi marca favorita. Un saludo y gracias de nuevo amigo.

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias como siempre. Un marca de las que enamoran, sin duda. Un abrazo.

@joserrascorpio 7 месяцев назад

Fantástico documento Santi. Para mi Honda es todo un referente en calidad y un sinónimo de innovación y fiabilidad. Un abrazo desde Zaragoza José Ramón

@documentosdelmotorsanti 7 месяцев назад

Sin duda Jose. Gracias por tu generosidad. Un abrazo desde Lugo.

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias por vuestro cariño y por vuestros comentarios. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS.❤ www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

@ricardogomezr5568 8 месяцев назад

La historia del Civic de manos de quién mejor nos lo puede contar. Me dejé llevar por la moda diesel y me compré un R-19 sdt , ahora me pena no haber mirado el Civic 5p 1.5 90cv.

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias Ricardo. Deseando que el R19 aparezca en el canal. Un saludo.

@ramonrocamaseda6461 8 месяцев назад

A Ramón le gustaba mucho este coche. Enhorabuena como siempre¡!

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias Amalia! La verdad es que fue un pionero y un coche importantísimo en la historia de la automoción del último siglo. Un abrazo.

@morpal4891 8 месяцев назад

Fantástico trabajo Santi !! Una documentación completísima, no falta detalle. Un fabricante y un coche con una visión, y una personalidad muy propia. Muchas gracias!! Abrazos.

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias a ti por hacer posible esta entrega. Un abrazo.

@albertoclasico68 7 месяцев назад

Impresionante. He disfrutado muchísimo con este video, simplemente excelente!!

@documentosdelmotorsanti 7 месяцев назад

Muchas gracias Alberto! Un placer.

@josemanuelcunarrolopez7551 8 месяцев назад

Todo un profesional

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Y el coche también jejeje

@rikitaum 8 месяцев назад

Buena compra es ahora, xq este coche va a subir de precio, como la espuma.

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Es que hablar de dinero...

@oscarrodriguez5294 8 месяцев назад

Buen reportaje.este coche siempre fue apreciado..un saludo

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Sin duda. Gracias por comentar.

@igorflorez4838 8 месяцев назад

Civic EG `93 y cero problemas, a 7000 vueltas en cada marcha, de la primera a la quinta y 148.000kms a sus espaldas, salpicaderos sin rajas, tapicería perfecta. Sólo la bomba del pedal del embrague he tenido que cambiar como pieza más destacable. No pierde aceite, no lo quema y sin ayudas, cero errores electrónicos. Y ahí sigue y seguirá. Una maravilla japonesa. Exactamente igual a este ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3BtD265-Ibs.html

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

A seguir disfrutando de él.

@xoseportilla233 8 месяцев назад

Eso está en rodaje 😂

@robertogallego9609 8 месяцев назад

Que salga en este canal mi coche, un civic sport 1.7 ctdi ep4 estrenado hace 19 años ya, significa que ya vamos para clasicos jajaj. Lo he disfrutado bastante y se ha portado bien, es amplio, tiene buenas calidades y en conducción alegre de chasis y suspensión va muy bien. En lo que peca y mucho es su motor isuzu, practicamente el mismo que la mayoria de opel de la epoca, se queda muy corto de potencia aunque hay que reconocerle que si no lo achuchas gasta 5l y no me ha dado ninguna avería en 300.000km. Otra cosa mala es su confort de marcha, muy poco insonorizado, sin control de velocidad, seco de suspensión y los asientos algo incómodos. En su día lo elegi por su estética y por no comprar lo mismo que ya tenian mis amigos, pero tras haber tenido más coches y experiencia, con los 20.000e que me costó, había opciones mejores, pero hay que reconocerle haberme aguantado el trato duro y seguir ejerciendo a dia de hoy como dayli sin rechistar

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias por aportarnos una opinión tan cercana. Nos vemos en la 2/2. Un saludo.

@robertogallego9609 8 месяцев назад

Gracias a ti por tu trabajo

@marianooorrr 8 месяцев назад

Espectacular reportaje que se me ha hecho incluso corto. Una vez más, ¡Gracias, Santi!

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias Mariano, un placer como siempre. Un abrazo desde Lugo.

@urbanrodriguez3758 8 месяцев назад

Qué repaso más chulo de la historia del Honda Civic hasta el EP3😍 y todavía lo que faltaba por venir a partir de la séptima generación. Un saludo Santi 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias como siempre. Decidí parar en la séptima al ser la última presentada en el siglo XX. Pero como dices van ya por la nº 11... Un abrazo.

@carloslatorre8361 8 месяцев назад

Un trabajo simplemente espectacular, impresionante. Sigue así por favor

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias, un placer. Nos vemos en la segunda parte. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

@ce7711 8 месяцев назад

Soy devoto perdido de la marca, en dos y en 4 ruedas. Gracias.

@cesar-ye6fn 8 месяцев назад

He tenido muchas motos... Y para mí la mejor la CBR 600F desde luego Honda hace bien las cosas

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

A ti, un placer.

@HermanSoichiro 8 месяцев назад

Genial. Genial documento del motor. Muchas gracias. Muy bien documentado, como siempre. 🎉 Un saludo...

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias Germán, nos vemos en la segunda entrega.

@franp.b4083 8 месяцев назад

Buenas,Una auténtica delicia de motor,soy mas de sobrealimentados,pero hay que reconocer,que es muy buena maquina,como este canal.

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias Fran, un placer.

@pau7404 8 месяцев назад

❤otra vez

@santiagomf4421 8 месяцев назад

Magnífico trabajo como siempre 👏 muchas gracias ❤

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Un placer tocayo, muchas gracias.

@sargentosentencia 8 месяцев назад

Simplemente increíble Santi, deseando ver la segunda parte

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

En ella nos veremos. Un abrazo y muchas gracias por comentar.

@amalialopezmazoy9831 8 месяцев назад

Tan interesante como siempre¡! Un abrazo fuerte

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias! 😊. Otro para tí.

@franciscojavierruizgonzale8173 8 месяцев назад

Que interesante la historia del civic,excelente Santi

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Gracias por comentar Francisco. Nos vemos en la segunda parte.

@josegardunoserna1816 8 месяцев назад

Enhorabuena Santi. ❤ Otro documental precioso, delicioso. Se nota la pasión, el buen gusto, el cariño. Esta vez un coche con cantidad de generaciones: Unas tan auténticas, otras tan peculiares, otras incluso anodinas... Pero todas tan... Civic!!! Gracias por tantos y tantos buenos momentos ❤

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias Jose. Efectivamente, creo que ha sido el vídeo más largo del canal. Como dices, nada menos que 7 generaciones (la séptima como digo fue presentada a finales de 2000 por lo que es la última del siglo XX y por eso me detuve en ella) con mucho que contar. Es sin duda un coche fundamental, un pionero que en España pasó casi de largo hasta bien entrados los 90... Nos vemos en la segunda entrega.

@DavidSalazar-ql8ns 8 месяцев назад

Como siempre me ha encantado el video, sobre todo cuando has llamado polivalentes al segmento donde se engloba el Civic, yo los conocía con esa designacion (sí, ya peino canas), ahora lo de llamarlos compactos a coches de 4'5 metros, no lo veo, encima el Civic de ahora es para mi una berlina.

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias David. Efectivamente, el primer Civic estaba a medio entre los 350 cm. del Renault 5 y los 359 de los Seat 127, aportando sobre estos un motor moderno y un interior más cuidado y equipado. ¿Pionero?...

@neolancer 8 месяцев назад

Otro coche más que nació como competidor del 127 (primer "polivalente" de la historia), esta vez desde Japón, y que escaló al Segmento C con el tiempo.

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Totalmente. Muchas gracias por comentar.

@josemanuelcunarrolopez7551 8 месяцев назад

Mini mini primeiro Honda

@gabrielzambrano8174 8 месяцев назад

Es justo el libro del que estudio ahora la Honda Civic de mon pere

@Josmarsan14 8 месяцев назад

En más de una ocasión he estado tentado de un Civic 5 puertas con el 1.8 VTI, de diseño anodino sí, pero práctico, con 170 CV a 7600 rpm y un autoblocante delantero. Hay pocos a la venta y lo curioso es que no están muy caros. Gracias por el vídeo, como siempre. Deseando ver la segunda entrega.

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Pues sí, un coche muy apetecible. Discreto y con un motor que debe ser rabia pura. Muchas gracias por comentar.

@ElChasco_official 8 месяцев назад

Abundan realmente. Y son asequibles encima!

@daniansar 5 месяцев назад

@@ElChasco_officialno abundan mucho en los desguaces lo tienes más difícil para piezas

@ramonguerrero4763 8 месяцев назад

Genial como siempre pero no entiendo que son puertas autoclave...sin mamparos?

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

Muchas gracias. Exacto, puertas que muerden el techo y no llevan los vierteaguas.

@xoseportilla233 8 месяцев назад

Parte de esa historia la he tenido en el garaje 4a 1.5 90cv Concerto 1.5 90cv 6a coupé de 125 (pasado a 160) 6a aerodeck 115cv 7a ctdi 9a 1.8 140cv Y un accord y dos jazz y seguirán entrando mientras se sigan vendiendo (que pinta mal) o habrá que pasarse a Mazda

@documentosdelmotorsanti 8 месяцев назад

A cuidarlos...

@xoseportilla233 8 месяцев назад

@@documentosdelmotorsanti el jazz de 2006 ya va por 300000Km y como un reloj Se cuidan lo mejor que se puede