Honda Civic 2023 Mk 11 2.0 i-MMD eHEV test PL Pertyn Ględzi 

Jeździłem tym autem trzy tygodnie temu w warunkach pogodowych około 0⁰C. Przejechałem około 150km po Wrocławiu, drogach lokalnych i S8. Spalanie z tej trasy, to 5,5 l/100km. Wrażenia z jazdy?? 1. Pozycja za kierownicą genialna. Siedzi się bardzo blisko podłogi. Siedzisko odpowiednio pochylone i długie. Kierownica max wysunięta i opuszczona. (mam 183cm wzrostu), a oparcie prawie w pionie. Miejsca w każdym kierunku mnóstwo. Bez problemów usiadłem sam za sobą. 2. Jazda, to sama przyjemność. Wyjeżdżając z MOP-a przy S8 depcząc gaz w podłogę na rozbiegówce bez problemu łyknąłem dwa TIR-y z naczepami, które miałem po lewej stronie. Reakcja na gaz w trybie SPORT- jedynym słusznym, jest perfekcyjna. Zawieszenie dobrano bardzo odpowiednio. Zero bujania. Pełna kontrola nad autem. Po wpadnięciu na "kocie łby" zero problemów z trzepaniem budą. 3. Komfort obsługi. NORMALNY PANEL DO OBSŁUGI KLIMY!!!! Po lewej stronie ekranu multimediów są przyciski, które mają efekt kliknięcia pod palcem. Ogólnie?? Najlepsza hybryda na rynku za tę kasę. Wersja SPORT najbardziej optymalna. Taką jeździł P. Redaktor na filmie. Czarna podsufitka zdradziła wersję.

Wiadomo, że gusta są różne, ale nie rozumiem troche hejtu na tego civica. Według mnie wygląda bardzo dobrze

Piękne wnętrze. Takie normalne, fizyczne przyciski i pokrętła, no coś pięknego.

Świetny test 👍. Dziękuję. Auto jest rewelacyjne 👍

Prędkość razy 1,5. Kto też tak oglądał?

Mam Hondę w wersji Elegance z pakietem sport od trzech tygodni. Przesiadłam się z Forda Focusa ST Line i naprawdę, jest to fajne auto. Co do spalania, w trybie mieszanym z przewagą autostrad nie udało mi się zejść poniżej 5.9L/100km. Natomiast aktywny tempomat jest sztosem. Z mojej strony auto godne polecenia.

Chyba z 90% czasu trwania tego filmu bylo o napędzie hybrydowym i porównaniu z Innymi pojazdami. Nie dowiedziałem się po ponad pół godziny ględzenia wiele więcej np.: jakie jest wnętrze, wygoda foteli, bagażnik, cena, przyspieszenie itp. Proszę na przyszłość więcej mówić o samym samochodzie. Kiedyś robił Pan ciekawsze testy. W 2017 roku dzięki Pana testowi kupiłem Hyundaia Kone, z którego do dziś jestem bardzo zadowolony.

18:18 Ten samochód nie ma skrzyni biegów, silnik spalinowy ma przełożenie 1:1 na napędzane koła. Skąd ma Pan te informacje?

Potwierdzam, Civic z tym układem napędowym jest rewelacyjny :)

Zasada działania tego napędu jest trochę inna, niż tu wspomniano. Nie ma przekładni planetarnej jak w układzie Toyoty. Poza silnikiem spalinowym są 2 silniki elektryczne. Jeden (135 kW) jest napędowym, a drugi (105 kW) generatorem na stałe połączonym z silnikiem spalinowym. Możliwa jest połączenie silnika spalinowego z kołami, ale w dość specyficznych warunkach (imitujących jazdę na nadbiegu). System dobrze omówiono na kanale WeberAuto. Polecam zainteresowanym.

Ale ględzenie! Ponad połowa filmu to 0 wiadomości o tym Civiku. Druga połowa, tak zagmatwana że ktoś kto pierwszy raz słyszy o tym samochodzie pogubi się w jego istocie a jest nią osiągnięcie jak najwyższej sprawności i dynamiki napędu. Ponieważ silnik spalinowy ma ograniczony zakres obrotów i obciążeń o najwyższej sprawności wobec tego jest bezpośrednio sprzężony z kołami dla prędkości ok. 100 km/h i nieco więcej a w pozostałych przypadkach silnik spalinowy napędza prądnicę połączoną z silnikiem elektrycznym napędzającym koła i akumulatorami które gromadzą energię. Obciążenie silnika spalinowego silnikiem elektrycznym i ładowanie akumulatorów powoduje że silnik spalinowy pracuje w zakresie najwyższej sprawności. Kiedy energia zgromadzona w akumulatorach wystarczy do napędzania samochodu silnik spalinowy okresowo wyłącza się. Silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa pracuje w cyklu Atkinsona.

28:00 5,5l to ja też robię w Civicu X czyli poprzedni model jadąc w trasie tak jak Pan tutaj. Po mieście wiadomo 8l. Ale 5.5 to normalny wynik przy takiej jeździe jak tutaj Pan Maciej prezentuje.

Genialny samochód ! Obecnie absolutny top w kompaktach.

w tym Civic nie ma żadnej skrzyni biegów. polecam się dokształcić i nie dezinformować. jest tylko sprzegło dołączające silnik spalinowy w wybranym zakresie obrotów. silnik elektryczny jak i spalinowy jest spięty z napędem z wykorzystaniem tylko jednego przełożenia. uprzedzam pytania o bieg wsteczny- wtedy silnik elektryczny po prostu kręci w odwrotnym kierunku. ecvt to nazwa marketingowa a nie "eletroniczne cvt"...

Widzę że się Pan do testu nie przygotował. Ten pojazd nie posiada skrzyni biegów. w CR-V jest inny napęd poprzedniej generacji (inna technologia baterii i ślinik spalinowy) To najlepszy napęd spalinowy na rynku (w mojej opinii) Przez takie niekompetentne testy ludzie nie rozumieją zalet napędu hybrydowego Na ciepłym silniku w mieście spala 3L/100km Przyspieszenie jak w elektryku

Dzień dobry bo poźno już jest, bardzo cenię sobie Pana oceny i poglądy na temat motoryzacji bo to dotyczy nie tylko danego modelu ale przede wszystkim rozwiązań technicznych na dziś co najbardziej cieszy i interesuje... tak civic w tej odmianie to wiosłowanie pod prąd ale jakże skuteczne...trzeba się przejechać każdym upatrzonym samochodem i odpowiedzieć sobie na pytanie.....czy mam frajdę czy nie...i tyle...bardzo pozdrawiam i nadal śledzę..

A jakieś próby dynamiczne?

40 minut ględzenia, nie to tak to nie. Nic nie zrozumiałem z tego filmu, a subskrybuję ten kanał już ponad dwa lata, wydawało mi się, że jestem do ględzenia przyzwyczajony. BTW Czy ja dobrze widzę, że prędkościomierz jest analogowy, a tylko lewa strona jest wyświetlaczem? LOL

Petyna najlepiej ogląda się na na szybkości 1,25 😂

Kiedy będzie Pan testował Honda Z-RV?

Czy to na pewno był test ?

Z tym potężnym silnikiem spalinowym to Szanowny Pan redaktor to przesadził. Ale generalnie to bardzo fajnie się tym autem jeździ. Dynamika auta jest bardzo dobra.

A jak wygląda żywotność akumulatora i jaka jest cena takiej wymiany?

Dzień dobry Panie Macieju. Z nerwowością wyczekiwałem Pana testu tego właśnie civica. Spowodowane to było Pana wcześniejszymi negatywnimi ocenami przy okazji testowania Hondy jazz czy też nissana Qashqai przy którym teście dużo zostało poświęcone Hondzie. Po dzisiejszym materiale nerwy mi przeszły. Byłem ciekaw czy zachwyci się Pan tym autem tak samo jak ja na teście. Wiem że nie każdemu to auto przypadnie do gustu, ono nie jest jak zupa pomidorowa która wszystkim smakuje. Civic daje poczucie utożsamiania się z nim, traktowania go jak kogoś a nie coś. Cudowne auto dla peteolhedooooow. Pozdrawiam Michał

A nie mona by konkretnie do brzegu, zero informacji dla których czlowiek to oglada, masakra Maciek sie zawiesil w kólko Macieja qwno-informacje

co bardziej koroduje? taki Civic czy nowa Corolla?

Długo czekałem na ten test ale niestety prowadzący 80%czasu przeznaczył na opis zasady działania aut hybrydowych. Zabrakło pomiaru 0-100 i opisu wielu funkcji w bardzo ciekawym aucie. Generalnie nowa honda zbiera rewelacyjne opinie podczas testów i jest zdecydowanym liderem w tej klasie.

Daję suba za ten test. W końcu się dowiedziałem jak to działa

Dzień dobry. Kiedy Pan będzie testował nową w Europie honde CR-V. Pozdrawiam

Oglądałem w salonie, czułem się stary wsiadając do niej bo prawie leży na podłożu...

Panie Petryn. Jestem w posiadaniu hondy Civic Advanced 2022. Spalanie na autostradach dla prędkości do 110 km/h nie przekroczyło 4,7L/100 km. Zrobiłem nią dokładnie 700 km wyjeżdżając z salonu Hondy. Dodam tylko że na oponach typowo zimowych. Auto jest rewelacyjne i oprócz ekonomii zachwyca wykonaniem. Czyli wszystko się zgadza o czym Pan mówi:)

Jak krytykować Hondy czy Alfy to tylko z pozytywnym wydźwiękiem :) Ja tam i tak wyłapałem wszystko co Pan w złotka zawinął. A ci którzy chcieli miód na uszy, to go dostali. 👍👍👍

Ważne, pod wpływem testu przeprowadzonego przez Pana na sybaru XV zaproponowałem ten model mojemu Tacie..Swietny wybór... manualna obsługa połączona z nienachalnym dotykiem i napęd na 4 ...te 116 ps.... ale skrzynią trzeba umieć się posługiwać i daje radę..dziękuję i pozdrawiam...

Z tym Jazzem w trasie to żeś Pan popłynął 9-10 litrów :)

Najlepszy kompakt na rynku z normalnym silnikiem bez dwóch zdań, ludzie oczekują takich kompaktów a nie 1.0.

Honda jeździ świetnie i wygląda

Próbuje wybrać czy ten w elegance czy niro2023 w top wersji

Generalnie bardzo cenię Pańskie 'techniczne' komentarze samochodowe, ten był świetny, tym bardziej dla mnie cenny, że przed laty jeździłem Civiciem rocznik 1998 1.4 90 HP /wersja japońska/ , który wręcz uwielbiałem .. pozdrowienia

Genialne auto !

Kurczę, jeździłem CR-V z tym układem napędowym i faktycznie powielała się kwestia lepszej dynamiki oraz ogólnego wrażenia, niemniej od zachwytów byłem raczej daleki. W spokojnej trasie ekspresowej potrzebowała ponad 8 litrów, ale w stosunku do HR-V czy wspomnianego Jazza rzeczywiście różnica in plus. 🙂

W końcu równie dobra hybryda co Toyoty wykonana znacznie lepiej niż toyota.

Testowałem ten samochód i szkoda, że nie mówi pan całej prawdy. Przy prędkościach autostradowych jest strasznie głośno. Hałas dochodzi też od podwozia z okolic bagażnika. Dlatego też zrezygnowałem z zakupu.

Ludzie co wy z tym wyciszeniem, to jest Honda tu zawsze było głośno i ma być głośno tym ta marka zawsze się wyróżniała od innych wozideł dla mnie słyszalny dźwięk silnika to esencja motoryzacji

W hondzie nie ma przekładni planetarnej!

Jeden z bardziej oszczędnych samochodów w segmencie, w dodatku dający przyjemność z jazdy.

Wtrysk pośredni czy bezpośredni w tym 2.0l?

Inspirujący komentarz. Świetny techniką a zarazem ładny. Pozdrawiam

Genialny samochód 👌 Tylko,że typowy Janusz 👺 będzie narzekał na cenę oraz limitowana V max na 180km/h🤯

to nie są opony to jest samochód .sprawdzone

A jak taki układ napędowy znosi regularne dłuższe postoje (np: tygodniowe). Czy ma to megatywny wpływ na baterię? Słyszałem że hondowskie hybrydy lubią być codziennie użytkowane i że postoje im szkodzą (efekt pamięci baterii). Ma ktoś może wiedzę e tym temacie?

Zrobiłem tym samochodem prawie 200 km z czego połowę na autostradzie. Gadanie o różnicach w napędach hybrydowych przy jednoczesnym pitoleniu o skrzyni biegów, której w tym aucie nie ma to dziennikarski kryminał. Auto zjada na śniadanie większość pojazdów w aktualnej klasie kompakt. Audio w najwyższej wersji jest boskie. Nadkola mogłyby być lepiej wyciszone. Na koniec dodam że Honda robi hybrydy niemal tak samo długo jak Toyota i są tak samo bezawaryjne. Napęd w tym Civicu z powodzeniem jeździ w hybrydowym CRV. Tam się nic nie psuje bo nie ma co się zepsuć.

Absolutnie najlepsze testy dzięki ktorym da sie zrozumiec zasady działania i nie tylko..Pozdrawiam

Wielka szkoda, że prowadzący nie wpadł na pomysł pokazania, jak samochód w ów spalinowo-sportowy tryb wchodzi. A tak wyszedł podcast.... zmarnowana okazja. 👎

Mi się strasznie podoba praktyczność tego wnętrza, jest gdzie postawić większy napój, gdzie telefon większy dać, widać że to już bło robione z myślą o współczesnych czasach. Czekam na polift, kiedy android auto będzie bezprzewodowo bo za te pieniądze, to śmiech na sali żeby kable trzeba było ciągnać. W aucie które ma bezprzewodową ładowarkę.....

To jest w tym momencie najlepszy kompakt. Do tego to co się dostaje w tej cenie, osiągi tego auta już zupełnie zamiatają. Problem to tylko to że to jednak wysoki pułap cenowy. Honda niby się zaczęła chować w Europie a tu dwie bomby. GOAT hothatch i ta hybryda o osiągach praktycznie warm-hatca :)

Ciekawe jak by do type r dodali prądu I większą turbinę. Elektryk pięknie eliminował by turbodziurę a później poezja mocy do samego końca.....gdyby jeszcze to było na 4 łapki to dało by się tym jeździć po mokrym

Ile bedzie kosztowal type r bo chyba tylko to pozostaje z manualem jezeli chodzi o civic'a xD

Jakie spalanie na 100 km na dystansach 10 km w mieście czyli na zimnym silniku?

YT recenzent z 104K subskrybentów i prawie totalne bzdury o napędzie gada. Skrzynia CVT, opis współpracy benzyniaka z elektrykiem itp. Bzdura! System totalnie inny niż u Toyoty. To jest praktycznie elektryk, tylko bez dużej baterii, a ze spalinówką która ja zastępuje. Nie ma skrzyni w jakiejkolwiek postaci! Oba silniki (spalinowy i elektryczny) nigdy nie napędzają kół jednocześnie! Samochód ma 3 silniki: spalinowy i 2 dość mocne elektryczne, z których jeden to generator a drugi napędza kola. Zasada działania systemu Hondy jest bardzo prosta. Silnik spalinowy pracuje głównie w zakresie optymalnej sprawności (ten fakt jest sercem całego systemu) napędzając generator, ktory daje prąd motorowi elektrycznemu (bezpośrednio a nie jak wielu 'ekspertów' YT twierdzi - przez baterie) i jeśli trzeba ładuje także baterie. Silnik spalinowy dzięki temu jest niewysilony i spokojnie sobie pracuje. Od całej czarnej roboty jest dość mocny elektryk 184kM/315nM. Zasada działania napędu: - ruszanie, normalna jazda- albo czysty tryb elektryczny z baterii, albo spalinowka napędzająca generator dający prąd motorowi elektrycznemu (i ładujący baterie) - przyspieszanie, górki (duże zapotrzebowanie na moc)- prąd z baterii i generatora. Żadne wspomaganie przez spalinowke itp! Elektryk jest wystarczajaco mocny a 'extra' prąd bierze z baterii jeśli trzeba. Zupełnie odwrotnie niż Pan ględzi. - spokojna jazda w zakresie ok 70-150km/h (i tylko wtedy!)- bezpośredni napęd ze spalinówki na kola za pomocą jednego przełożenia. Przy pełnym akumulatorze jazda z baterii na zgromadzonej wcześniej nadwyżce energii (też z rekuperacji) nawet jeśli jedziemy np. 130km/h. System nie generuje nowej energii z benzyny, tylko korzysta z wytworzonej wcześniej. Prędkości bardzo wysokie nie są realizowane przez silnik spalinowy, a elektryczny, więc Pan bzdury opowiada. O pracy w trybie spalinowym mówi ikonka trybika na grafice przepływu energii. Podbijanie dźwięku pracy silnika odbywa się tylko w trybie Sport. Rekuperacja działa bardzo wydajnie ponieważ mocny elektryk ma bezpośrednie połączenie z kołami (bez żadnej skrzyni). Odczucia zmiany biegów symulowane i ekstra wzmocnione w trybie Sport (specjalny moduł, którego nie da się wyłączyć ale da odłączyć po 10min DIY). System dość prosty i możliwe ze bardzo niezawodny dzięki brakowi skrzyni i "spokojnej" pracy silnika spalinowego który tylko czasami (wtedy tez właśnie pracuje spokojnie) napędza koła. Wszystko wytłumaczone przez Hondę na YT w prezentacji systemu z Jazz a później w filmiku o zmianach jakie dostał Civic, który ma najnowszą wersje tego napędu. Trzeba tylko troche posluchać i angielski znać. Spalanie: - test porównawczy czeskiego magazynu motoryzacyjnego z 1000km. Wynik średnio 5l/100, praktycznie identyczny jak w Corolli=5.1l - prywatne testy z YT: 90-100 4l, 120-6l, 140- 7.5l, miasto 4l (korki nawet

tak słucham tych wypocin i poza wieloma bzdurami wychwyciłem jedną dominującą która mnie zastanawia otóż cytuję "honda poszła w ślady swoich japońskich braci" i tu mam pytanie jaka to marka miała układ hybrydowy gdzie elektryk jest napędem dominującym przed hondą ??? nie chodzi o civica tylko o markę !!! taki układ wprowadziła pierwsza honda "panie Petryn " żaden żabojad a więc to nissan poszedł w ślady hondy nie odwrotnie co do wrażeń z jazdy całkowicie się zgadzam a więc jest jakieś wspólne pasujące odczucie dodam jeszcze że przejechałem tym autem prawie 500 kilosów głównie w mieście i niewiele razy przekroczyłem 5l/100 a żeby przekroczyć 6L/100 trzeba się mocno postarać i jak to mówi PETRYN "reasumując " CRV nie ma takiego samego napędu

Matko jakie to wszystko jest skomplikowane. Hybryda taka owaka. Totalny mętlik. Jak wybrać dobrą hybrydę? Cudów nie ma przecież. Te hybrydy są ciekawe ale mam wrażenie że niestety promowane są na siłę. Niby sprawdzają się w większych i cięższych samochodach a jednocześnie lubią charakterystykę miasta. Po co mi Civic za 150 tys. do miasta? No ludzie o co kaman? Moje 1.0 tsi w mrozach poniżej 10 stopni przekroczyło 6l/100 i to największy wynik spalania od czterech lat kiedy nim jeżdżę. Teraz zamówiłem Yarisa i wybrałem bez zastanowienia silnik spalinowy 1.5 bo coś czuję że za chwilę pozostanie po nim wspomnienie. A jeżdżąc po mieście i okolicy nie przekroczy 6l/100. I ma manual co dla 47 letniego dinozaura który jeździł nawet Nysą nie jest problemem.

Chwila, chwila...silnik spalinowy ile mocy generuje a ile elektryczny? Jaka jest maksymalna prędkość? Coś mi się tu nie dodaje

więcej o samym aucie!!!

Świetny odcinek like i udostępnienie😎😎 i czekam na nowego TyPERA R FL5 🙂🙂 na Pana kanale pozdrawiam .

Te technikalia o bateriach, hybrydach są wogóle nieinteresujące. Więcej o testowanym aucie i subiektywnych odczuć!

Witam. Panie Macieju nowy Focus czy nowy Civic? Pozdrawiam

Oznaczenie filmu jako opowiadanie o elementach historii Hondy byloby moze trafniejsze. Malo konkretow odnosnie prezentowanego modelu.

Ględzi...bez ładu i składu opisując 30% motoryzacji z lat 1970 do 2020....a o samym aucie bardzo mało...po 5 minutach spać się chcę....

"Pertyn Ględzi", zgadzam się z tym w 100%

Kto w Honda Poland jest odpowiedzialny za tą dezinformację jeśli chodzi o nieistniejącą skrzynie biegów ?????????????????? Tylu youtuberów wyłożyło się na tej mylnej informacji i zrobiło z siebie głupków opowiadając nawet jak ją słychać minimalnie . Marek Drivers , Pertyn są dobitnymi tego przykładem i dorobili nawet całą teorię techniczną jak działa .

Tak słucham i się zastanawiam gdzie tutaj jest jakikolwiek postęp? :) Mam civic'a gen viii (ufo) pojemność silnika 1.8 i o ile zgodzę się, że w mieście hybryda pali mniej to średnie spalanie mojego 12 letniego samochodu to coś około 5-5,5 l/100km więc porównywalnie z najnowszą generacja więc powtórzę się gdzie tutaj jest jakakolwiek korzyść? :)

Z nowym modelem Civic Type R to Honda sama sobie strzeliła w stopę. Poprostu inżynierowie byli pjani gdy projektowali nowego civica. Ciekaw jestem ile sztuk zostanie sprzedanych w europie. Jak można z pięknego sportowego Samuraja spieprzyć go z zewnątrz jak i wewnątrz. Poprostu ręce opadają.

Słaby test - skupienie się na hybrydzie i do tego historia hybryd, która niestety nie do końca jest prawdziwa. Natomiast do rzeczy - jeździłem dwoma civicami -VIII i X. X przez ponad 4 lata (wersja executive, 1.5 vtec 182KM). Z sentymentu pojechałem na jazdę testową XI. Moje wrażenia - masakra. Mogę się zgodzić, co do precyzyjnego układu prowadzenia - i X i XI trzymają się drogi dobrze i prowadzą się łatwo nawet przy większych prędkościach (X jeździłem w Niemczech i do 182 km/h, czyli dotąd dopóki działa LKAS, samochód przyklejony do drogi i trzyma się pasa). X miała swoje mankamenty (czujnik ciśnienia oleju, chłodnica klimatyzacji, tylne zawieszenie), ale sam silnik był bardzo dobry - szybko dało się ruszyć i dynamiczna jazda była normą. Spalenia od 7 do 8 na 100 km (wyniki po przejechaniu 90 tys). Natomiast XI - brakuje mi przyspieszenie z X. Ekran dotykowy słabiej reaguje, wyciszenia praktycznie nie ma. Zawieszenie jakby gorsze niż w X (bardziej je czuć na nierównościach drogi). Moc w XI taka trochę losowa - raz jest, raz brakuje. Jakość wykonania - cóż, plastik fantastik. Generalnie X była moją ostatnią Hondą (w tej cenie z tym wyposażeniem nie było równych w 2018 r.) Natomiast jedna uwaga, co do słów Pertyna -> kwestia zawieszenia - jak już napisałem w XI jest słabo, natomiast w X było lepiej, natomiast jazda z większą prędkością po nierównościach (choćby kostka) powodowała wypinanie zapinek wykończenia drzwi i skrzypienie całego kokpitu...to nie jest żaden hydro jak w PSA tylko zwykłe zawieszenie.

Honda, marka którą lubię i cenię a tu taka kiepska recenzja, tego się nie spodziewałem...

Kolejny dowód na to, że benzynowe hybrydy ale nie żadne plug-iny tylko włąśnie te "zwykłe" od Toyoty i Hondy ze stosunkowo malutką baterią sa najlepszym, najbardziej ekologicznym autem co codziennego użytku. Turbodiesel nadal wygrywa ekologią w całokształcie życia auta np. w autach flotowych użytkowanych na długich trasach. Odprężające techno-ględzenie BTW.

Mówisz o środku a wogole ani razu go nie pokazałeś 😱

W CR-V nie jest ten sam zespół napędowy.

Niestety 40 l bak przekreśla to auto. Sam test najsłabszy lubię twoje gkedzuenje ale tu o samym aucie kilka informacji Podajesz a zero tych najważniejszych dla użytkownika przyszłego

civic ma symulacje zmiany biegow nie wyje jak toyota, czemu jedziesz jak emeryt i nie pokazales tego ?

wszystko super ...tylko wyciszenie do poprawy

Gość strasznie ględzi, jakby był z Krakowa już od 10 sekundy ...

Wchodzi nowy model hondy na rynek europejski..i zawsze dookoła słychać wzdychanie jakie to super auto...a sprzedaż w Europie hondy szoruję przy dnie...pytanie czemu zawsze honda ma tak słabe wyniki sprzedaży w Europie skoro jest taka super dopracowana i tyle oferuję dla kierowcy?. Toyota pierwsze..drugie miejsce..dacia trzecie..czwarte a super dopracowana honda 35...40 miejsce.

Wygląda kiepsko nowy Civic. Widziałem go na żywo. Szkoda bo lubiłem civica za sportowe akcenty. W UK gdzie sprzedaż Hondy była bardzo duża w porównaniu z resztą Europy bardzo mało jeździ tych aut. Może jest to związane z zamknięciem fabryki w Swindon. Obecnie Toyota wypada o wiele lepiej i pokazują to również statystyki sprzedaży. Za chwilę wchodzi nowy prius i to będzie gwóźdź do trumny dla Civica.

Nikt nie wspomnial o najwiekszej wadzie tej hondy a mianowicie za maly bak paliwa 40 litrow. No i desing slaby nie wiadomo ma byc dynamicznie czy elegancko ? Nie wyszlo ani tak ani tak. Czy ten silnik ma wtrysk posredni ? Jesli tak to przy lpg palilby 6 litrow gazu po 3 zl i wowczas to bylaby oszczednosc. 5,5 litrow na 100 km benzyny to tyle ile dwudziestoletni golf w TDI jesli chodzi koszty. Czy to jakis szal oszczednosci. 🤔

Niestety, Civic nie zachował jednej cechy - przystępnej ceny. Gdyby XI była dostępna z tym samym motorem 1.5 turbo co X generacja i w cenie, powiedzmy koło 120k to pewnie już by stała w moim garażu a tak... jest XCeed a UFO zostaje jako drugie w rodzinie.

To nie opony panie Pertyn tylko auto ma zjeb*e wyciszenie, a w sumie go nie ma. Wszyscy na każdej nawierzchni i także na letnich oponach narzekają na wyciszenie tego auta.

Panie Petryn dodam jeszcze od siebie kilka zdań na temat samego materiału (a oglądam prezentacje-testy wszystkich aut które Pan nagrywa), ten wypadł najsłabiej. Zdecydowanie za dużo "ględzenia" o samej jednostce jaką jest hybryda. Zdecydowanie za mało konkretnych informacji choćby takich jak, osiągi np. przyśpieszenie 7,2 s do 100 km, wyposażenie dla wersji advanced które zmienia całkowity charakter prezentowanego auta. Jeżeli powyższa prezentacja miałaby mnie zachęcić do zakupu tego auta, nic bym z niej nie wyniósł. No i ten duży błąd odnośnie takiej samej jednostki napędowej jak w CRV - trochę "słabo informacyjnie"???

Cała ta perfekcja do kosza , jak wysiadanie z auta połączone jest z bólem kręgosłupa.

14:10 xD Pertyn wydaje dźwięki jak replitanin.

Czy ja wiem.

Mazda 3 jest lepsza i ładniejsza lepiej wykonana itd środek minimalistyczny ściągnięty i nowych Mazd widać to gołym okiem nareszcie środek wyglada schludnie a nie jakieś dziwolągi w stylu StarTrek 100 przycisków z którymi niewiadomo co zrobić . Mam tu namyśli podobieństwo wnętrza do Mazdy 3 ale z 2014 r

🇯🇵❤️

to wyśmienicie żeś jest zachwycony! xDDD ale 5,5 l/100km to pali civic gen viii tzn UFO z silnikiem 1.8 (petrol) wiec gdze tutaj jest postep?

"Prowadzi się jak przystało na Hondę". "Jest niesłychanie precyzyjna w prowadzeniu". Wybierz jedno. Od 1998r jeździłem ok 15 egzemplarzami. Z czego 5 własnymi w tym kilkoma od nowości: Civic VI i VII, 2x Accord 2,4l AT (2005) oraz 2,2l (w sumie od 2004 do dzisiaj), CRV 2.0l AT. W porównaniu do konkurencji zawsze z tyłu jeśli chodzi o materiały, ale prowadzenie, to dramat. Gumowy, nieprecyzyjny układ kierowniczy, niezależnie o którym modelu mówimy. Do tego dychawiczne silniki 1,4 90KM, które dostawały łomot od wszystkiego innego. Mimo sentymentu, raczej nie wrócę.

Oj ciężko się to ogląda...

Pańskie testy to przyjemność oglądania.

14:09 :)

Fajna ta Honda, podoba mi się ale tu i teraz w końcówce 2022 Honda jest totalnym przegrywem. Auto miejskie od 100K kompaktowe od 150K PLN w przeddzień być może największego światowego kryzysu to recepta na katastrofę.Trzeba dobrze się napatrzyć na to auto bo na drogach w Polsce będzie to niezmiernie rzadki widok. W ogóle w kontekście Hondy większość materiałów oparta jest na ich dokonaniach z przeszłości kiedy byli dużym liczącym się producentem fajnych samochodów również dla europejskiego klienta. Teraz Honda jest cieniem tamtej firmy i kiepsko wpisuje się w aktualny rynek. Wcale bym się nie zdziwił jeśli wkrótce ogłoszą wyjście lub ograniczenie swoich działań w Europie.

Nie rozumiem, mówisz "Super oszczędna hybryda", a jedziesz ok 60km/h i nie możesz zbić tego spalania 5.5, gdzie hybrydy toyoty nawet Rav 4 ze spokojem osiąga ten wynik, a w okresie letnim nawet poniżej 5. Fakt, skrzynia chodzi tu ciekawie, ale by to auto było wyposażone trzeba dać ponad 160 tys. Pytanie jaka będzie żywotność tej jednostki napędowej o trochę przesadzonej cenie (ale takie czasy). Trochę takie gadanie bez sensu w tym odcinku.

Ograniczenie prędkości do 180 k/h i wszystko co z tego faktu można wywnioskować. Dziękuję