Ну не знаю не знаю, был у меня vti на 3 stage, свапал я его на меху s40, казалось что валит мама не горюй. Потом приобрёл orthia рест el2 2 wd, и тут я понял что d-серия это кал. Валил так, что аш слезы счастья заднее стекло омывали🤣ну h-серия я вообще молчу. Но д16 так не едет, либо у него очень кривой свап либо прокат меня на своей бричке😆 кстати свапал d17, тоже едет не плохо, прям очень не плохо
@@maks_kanjoboy моей гнили на 5 лет хватило, свозная пошла уже через год, дыры появились через 3 года. Я долгл откладывал, потом пожалел. Всего окало сотки накатал.
Здравствуйте. Я аккуратно надрезал болгаркой их на снятом дросселе, а потом выкручивал отверткой и менял винты на другие. Еще можно попробовать дремелем
Я заказывал на Али экспресс. Очень большой дроссель тоже не всегда хорошо. Нужно ещё смотреть на размер отверстия в коллекторе. Есть автомобиль Fit RS и от него вроде и дроссель и впускной коллектор подходят более производительные. Либо фирма Spoon делает, но ценник кусается
А смысл увеличенного дросселя? Если ты даёшь больше воздуха то нужно дать больше бензина (форсунки, прошивка, бензонасос), если этого не сделать то скорее всего будет бедная смесь, и она никуда не поедет. Имхо)
замена резонатора не поможет это из за китай выпускного коллектора нужно вваривать пламягаситель или стронгер только так избавишся от дребесжащего звона от 2500 до 3000тыс оборотов
Не. Звук был и до установки паука. Появился он после удаления сток катализатора. Там сейчас вварена труба большего диаметра и я думаю как раз из-за этого
От увеличиного дроселя ни какой прибавки у тебя не будет . Надо переделывать выхлоп ставить более призводительный насос и форсы тогда ты получишь незначительную прибавку может лошадки 2 или 3 в лучшем случае для твоего отжатого двигателя это ничтожео и все что ты получишь просто эффект плацебо
