Honda ve Skoda'nın kompakt sedanları Civic ve Octavia, giriş seviyesi motor seçenekleriyle kozlarını paylaşıyor. Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: ru-vid.com/show-UCp6CtJeG3-TXFrhaqftCpjgjoin
İki araca da bindim . Lütfen kullanmayan kişiler yorum yapmasın. Sonuçta ikisi de yeni kasa . Civic süspansiyon yol tutuş motor gücü konfor olarak daha iyi . Mükemmel bi yol tutuşu var. Üzerindeki turanza lastikleri sök michlen tak konfor daha mükemmel olur. Yalıtım olarak ses sistemi olarak Dış boya micron dış sac Octavia. Şu civice çift kavrama şanzuman taksınlar o kalkıştaki tork kaybı gitsin mükemmel bir araç olur satış rekoru kırar
Octavia tasarım olarak daha ağır başlı duruyor, benim gözüme daha hoş görünüyor. Bu karşılaştırma öncesi Octavia derdim ama Civic büyük üstünlük sağladı be, bunu beklemiyordum. Bu testleri izlemek bu yüzden önemli işte. Araç alınacaksa bayiye/galeriye gitmeden önce Yalın Üstad’a bakmak elzem.
Hocam merhaba, tek bir yere takıldım. Daha saldırgan bir sürüşte octavia önde demişsiniz. Ben açıkça iki aracı da kullanmış birisi olarak yazıyorum. Octavia virajlarda fazlaca sağa sola yığılma yaparak yatıyor. Bu yatma da sürüşe olumsuz etki yapıyor ve sürücüye zevk vermiyor. Aynı zamanda aynı viraja limitlerde girmeyi zorlarsanız, muhtemelen Honda Civic yaklaşık olarak 10-15 km daha üst hızlarda virajı tamamlayabilir diye düşünüyorum. Vag grubunun yeni alt yapısında aşırı önden kayma oluyor ve aracı döndüremiyorsunuz. Bir önceki octaviada arkayı toparlayamıyorken, hatta limitte aracı ne önden ne arkadan toplayamıyorken yenisinde önünü toparlayamıyorsunuz. Aslında bu yazdıklarım standart yani %99 kullanıcı için hiç sorun değil. Bizler gibi virajdayken ani direksiyon hareketleri ile aracı saçma sapan deneyen insanların rastalayacagi bir durum. Normal şartlarda sizlerin de dediği gibi iki araç da kesinlikle mutlu edecektir. Son olarak benim de yorumum şöyle. Octavia iç malzeme kalitesi ve premiumluk hissini daha iyi veriyor. Kullanıcı araca oturduğunda daha mutlu oluyor. Civic ise, daha fazla donanım ile, arizasizlik ve sürüş keyfi ile, uzun yıllar kaybetmeyen model değeri ile benim için de ön plana çıkan model. Fakat devamlı uzun yol yapıyorsam ve LPG avantajı olmasa kesinlikle Octavia seçerdim. Uzun yıllar her yolda kullanacaksam da Civic tercihim olurdu. Civic %60, octavia %40. Başarılar dilerim.
Çok teşekkür ederim guzel bir karşılaştırma videosu olmuş emeğine sağlık yalincim senden hyundai elantra kia cerato icin bir karsilastirma videosu istiyoruz
Teşekkürler, ben aracın yolculuğunu önemsiyorum. Civic alçak, iyi sürüş, güvenlik daha yüksek ve octavia daha yüksek, normal sürüş, güvenlik normal. Bence de Civic, ancak şu çıkıntı ekran olmasaymış, iyi olurdu.
2016 model Octavia 1.0 Tsi kullanıcısıyım 7 seneyi geçkin süredir. Periyodik bakımları haricinde ilk defa 150bin km de iken şu anda soğutma sıvısını azaltmaya başladı. 150bin km de çıkardığı tek sorun bu. Bunun haricinde aracın olumsuz yanlarını sıralayayım. - DSG vites değişimlerinde özellikle kapalı garajlarda bisiklet vites geçişine benzer zincir sesleri, tıkırtılar geliyor. Bunları duyuyorsunuz ama bunlar normal çalışma sesleri. 150binde henüz kavrama değişmedik, yakın zamanda değişmesini gerektirecek bir vuruntu da yapmıyor. - mevsim geçişlerinde viraj denge çubuklarındaki kauçuk malzemeden kaynaklı olsa gerek düşük hızlarda gövdesi esnesiğinde gıcırtı yapıyor. - Süspansiyonları bir aile aracı için daha konfor odaklı olmalıydı. Biz bu aracı virajdan viraja savurup performans kullanımı yapmak amacıyla değil konforu için alıyoruz. Kaldı ki bu sertliğe rağmen virajda limitlerinde güvenli hissettirmiyor. Esp erken devreye giriyor. Kafadan kopuyor önce. Buna çok takılmıyorum çünkü 1.0 motorlu ve torsiyon çubuklu bir araçtan bu alanda bir beklentim yoktu. - Daha az rüzgar ve yol sesi almasını isterdim ama premiumlar haricinde sınıfında bu konuda daha iyisi var mıdır onu da bilmiyorum. 110km sonrası rüzgar sesi artıyor.
Bu işte iyisin yalın hocam. Cadde tarafında ara sıra seni görüyorum rahatsız etmemek için gelmiyorum yanına . Buradan ileteyim, tarzını seviyorum. Saygılar.
Tespitleriniz gerçekten çok yerinde. Fakat genel olarak vag gurubu golf dışında ki neredeyse bütün araçlarında süspansiyonu sesli çalışıyor. Belki eleştiri alacağım ama Hatta 2020 Passat kullanıcısı olarak yeni kasa civic süspansiyon sönümleme ve filtreleme konusunda passattan daha iyi diyebilirim.
Her iki aracıda kullanan ve an itibari ile passat kullanan biri olarak söylüyorum pasaatin süspansiyonu muazzam dengede civicin yumuşak süspansiyonu yada genel olarak diyim yumuşak suspansiyonun birçok dezavantajı var yol tutuş başta olmak üzere
2019 eco civic kullanicisi olarak yorum yapasim geldi.herkese slmlar. 2024 nisanda 0 km arac alacağım ÖTV ind.olarak bu iki araç arasında kaldım. Yalın bey iyi kiyas yapmışsınız agziniza sağlık. Günlük işe git-gel 8km yol yapmaktayım taşra bölgesi bir ilcedeyim dur kalk yok denecek kadar az. Ben oyumu hondadan yana kullanmak istedim Octavia tecrubem yok ama duyumlar aliyoruz sorun ariza bu arabalarda gelenek haline gelmiş durumda, genelde yol kenarlarında bu alman araçlarını görüyoruz hep kaputu acip yardım bekleyenler vs..ama japon tarafı bu konuyu aşmışlar... Abimde 2023 eco exo+ var kesinlikle tercihim civic çünkü bendeki 5yıldır bir kez bile arıza lambası veya sorun çıkartmadı. Allah herkesin gönlüne göre versin kazasız sürüşler diliyorum
Benim aracım da 2020 civic eco. Hemen olmasa da bir müddet sonra yeni kasa civic e geçme niyetim var sizin gibi. Ben şu an için 182 bg. olanı almayı düşünüyorum eco yerine. Sakin kullanımda eco olmayan da çok yakmıyormuş sanırım ve cvt şanzıman da daha dayanıklıymış 182 likte. Ayrıca lpgli ve benzinle kullanımda bariz sürüş farklılığı var. Benzinde daha pürüzsüz bir kullanım var. Siz abinizin arabasından biliyorsunuzdur epey fark var mı fc5 ile. Benim henüz test etme imkanım olmadı son kasayı
@@mustafa-dh8byher iki civicte eco oldugu icin sürüş performansı bi tık iyi o da turbo beslemeli oldugundan ama kalite algısı ses yalıtımı bayağı fark etmiş diyebilirim.Eger 182 ps ye gececekseniz mantıklı ama eco düşünürseniz bence aradaki fiyat farkina degmez şahsi fikrim
@@mustafa-dh8by 182 ps FC1 Civic'den 182 ps FE1 Civic'e geçtim. Motor aynı olsa bile tork yükseltildiği için 110-120 km hıza ne zaman çıktığını anlamıyorum. Süspansiyon azıcık yumuşatılmış sürüşü biraz daha konforlu. Yol tutuşu yine çok güzel ancak üzerinde gelen Turanza ER33 lastikler çok kötü. Kalkışta gaza azıcık dokunsanız bile araç patinaja düşüyor. Bayiden çıkmadan lastikleri Michelin Pilot Sport veya Hankook Ventus Prime 4 ile değiştirirseniz aracın yol tutuşu ve sürüş zevki artacaktır. Üzerindeki lastiklerden Ventus Prime 4'e geçince yakıt tüketimi nereden baksanız 0.3-0.5 litre arası düşüyor. Bir de öneride bulunayım eğer FE1 kasa alacaksanız Executive plus donanım seviyesi ile güvenlik ve konfor seviyesi çok iyi seviyeye çıkıyor.
@@mustafa-dh8by tüketimi çok fazla şey değiştir, sürekli güzergahınız kaç km, kaç trafik lambası var, yokuşlu bir yol mu, ne kadar dur kalk yapıyorsunuz hepsi tüketimi değiştir ama en düşük 6 litre, en yüksek 9 litre, ortama 7-7.5 litre gibi düşünebilirsiniz.
Yalın hocam harika bir kıyaslama olmuş ama iki aracın da rüzgar ve yol sesini yani yalıtımını degerlendirmemissiz bu duruma şaşırdım açıkçası. Galiba unutmuşsunuz.
Yalın abi arka tarafın puanlamasını dediğin gibi değiştirmen lazım. Sadece saklama alanı için olmamalı tabi bu, arkada sunulan iklimlendirme, USB çıkışları ve en önemlisi bence benim gibi 180cm üstü insanların bu gibi birçok aracın arka koltuklarda kafası tavana çarpıyor dik oturuş pozisyonunda. Zaten bu gibi araçların neredeyse %95 inde diz mesafesinde sorun yok hatta artık günümüzde B segmentinde bile diz mesafesinde sorun yok, sanki diz mesafesini 2 metre insanlar için tasarlıyorlar baş mesafesini 180cm insana göre.
Valla hocam boyum 1.93 arabada ilk baktığım şey öne arkaya başım değmeden rahat oturabiliyormuyum oluyor. Diz mesafesi geniş ama baş mesafesi sıkıntılı
Bir Honda meraklısı olarak bu octavia çok hoşuma gitti. Tasarım görecelidir ama bence octavia'nın tipi çok daha güzel. Avrupai olduğunu belli ediyor. Civic her zaman klasik japon tasarımı sunuyor. Yalıtım konusunda da japonlar hep bir adım gerideler. Artık yol sesi alan otomobil istemiyorum. Bence OCTAVİA.
2015 ( bir önceki kasa) Octavia' yı yıllarca kullandığım sert virajlarda arkadan kayıp esp devreye soktuğu için afallamış ve kısa süre sonra satmıştım , Octavia torsiyon ve süspansiyon başarısızlığı dediğiniz gibi vw araçların gerisinde kalsın diye güdükleştirilmiş
22:45 pek objektif bir yaklaşım olmamış , 32:04 kesinlikle katılıyorum uzun yolda harika şehir içi bıktım desem yeridir , bütün çukurlar kafamda sanki o kadar sert ki bazen kurtulayım diyorsunuz
İki aracıda test sürüşü yaptım geçen gün octavia 2 gümlek üstün diyebilirim lastikten gelen ses 2020 corollamda yoktu civicte. Maalesef civic lastikden gelen 90 ila 100 arasında ses beni üzdü diyebilirim
Yalın bey merhaba incelemeleriniz çok objektif ve güzel bir kere daha sormak istedim değerli vaktinizi aldım bu iki araçtan hangisi sizin için sonuç olarak ön planda olur
Yakın zamanda 2021 Octavia 1.0 Premium aracimi 29000 km'de sattım, açıkcasi benim için tam bir hayalkırıklığı oldu; araçtan surekli trim sesleri geldi, şanzımandan garip garip sesler geldi, araç zaman zaman tekledi, bazen bir sürü hata uyarisinı ayni anda verdi bunlarin tümüne karşılık servis her seferinde hocam bu kasada bunlar normal deyip geçiştirdi. Dsg ve hibrit destekli motorunun her an sorun çıkarabileceği endişesiyle de araci sattim. Tam otomatik 2008 aldim, B sınıfı bir araç olmasina rağmen Octavia kadar kaliteli diyebilirim, octavia ruzgar ve yol sesi almiyor diyen arkadaşlarla ayni aracı sürmedik herhalde bariz şekilde 110 km'den sonra ruzgar ve yol sesi birden artıyordu ayrıca süspansiyonları çok sertti. Açıkçası Octavia-yeni kasa için konuşuyorum,eskisini kullanmadım- kullanicilari tarafindan abartiliyor.
vag grubu genel olarak abartılan araçlar ülkemizde. Amerika gibi en büyük pazarlarda adı bile olmayan markalar bunlar çünkü sürekli sorun çıkarıyorlar sizin de dediğiniz gibi.
B suv karar vermişken octavia yı 1.0 hibrit ve şanzıman uyumundan dolayı tercihim değişecekken sizin yorumunuza denk geldim. B suv da da 2008 de karar kılmıştım. Şimdi her ikisini kullanan biri olarak son yorumunuz nedir ona göre kararım etkilenecek
@@salihsaritas merhaba, 2008'i de 5 ay kullanıp sattım. İlk günlerin heyecanı ve biraz yerden yüksek olmasından kaynaklı ilk zamanlardaki olumlu düşüncelerim tersine döndü maalesef. İlk yaptigim uzun yolda aracın beni çok yorması-koltuklarindan kaynaklı- bagajının yetersiz gelmesi, konforun sedanlara göre az olması ve en önemlisi de belki şehir içi dikkat etmeme rağmen 9-10 litre yakıt tüketmesi nedeniyle aracı sattım. Aracı inceledikçe işçilik ve malzeme kalitesi olarak vasat olduğunu anladım, boyası çok ince ve en ufak kuş pisliğinde bile temizledikten sonra iz kalıyordu açıkçası Octavia işçilik,boya ve montaj kalitesi olarak konfor ve yol tutuş olarak 2008'den çok üstündü ama 1.0 hibrit olanı tavsiye etmiyorum, 1.5'ıni bilmiyorum nasıldır ama hibrit kaynaklı aracın bence bazı sorunları var. Eylül'den beri Skoda Scala 1.0 kullanıyorum hibrit değil Octavia gibi açıkçası beklediğimden iyi çıktı. Bagaj olarak Octavia'dan küçük ama iç hacim olarak Octavia'yı aratmadı. Konfor, yol tutuş ve yakıt tüketimi olarak 2008'den daha iyi. Octavia 1.0 tavsiye etmem, 1.5 Octavia nasıldir bilmem motor olarak ama bence eski kasa Octavia her anlamda daha iyiydi. 2008'ı ise tavsiye etmiyorum illa SUV olacaksa bence C SUV tercih edilmeli
@@fatihyldrm3453çok çok teşekkür ederim 2008 düşüncem şuna itibariyle bitmiş demektir. Çünkü ilk sırada malzeme kalitesi ikinci sırada yakıt geliyordu. Dediğiniz gibi hibritli motor yeni olduğu için uzun süreçte ne olur belli olmaz. 1.0 hibritsiz tsi-dsg ikilisi hoşuma gidiyor. Yüksek araba olarak Taigo ya da sizin kullandığınız scala alternatiflerine yönelicem artık
@@salihsaritas 2008 görünüş olarak güzel ama özellikle herkes aracına yatırım gözüyle baktığı için araç kullanıcı gruplarında araçlarla ilgili objektif değerlendirme bulmak zor maalesef. 2008 kullananlara sorsanız 5-6 litre yakıt tüketiyor, malzeme kalitesi çok iyi, bagaj çok geniş vs. gibi yorumlar görürsünüz ama kullanınca öyle olmadığı anlaşılıyor, aynı şekilde Octavia için de öyle yorumlar objektif değil kötü yorum yaparsam aracımın piyasası, değeri düşer diyen çok kişi var. Bunun için imkan varsa araçları test edip almak daha iyi. Taigo Scala kadar geniş ve kullanışlı olmayacaktır ama başka konularda nasıl olur bilmiyorum, Scala zaman zaman trim sesleri yönüyle eksik bir araç onun dışında her anlamda fiyat/performans aracı. Hakkınızda hayırlısı olsun, duyduğum kadarıyla taigo ve t crosslar bayide 300-350 liste fiyatının altında satılıyor
Size katılmadığım konu arka süspansiyonların bağımsız olmasını, torsiyona ne kadar teknoloji yüklesenizde aşamazsınız. Çünkü fiziki bir üstünlük var. Ama şunu diyebilirsiniz. Yol tutuşunu daha fazla iyileştirmektense; daha ucuz, daha fazla bagaj hacimli, daha hafif ve daha az yakıt tüketen bir otomobil yapmak mantıklı olabilir mi? Ben daha çok sürüş tarafındayım ve benim seçimim bağımsız süspansiyonlar. Fiyatlar yakın olsa bile tercihim yine Civic olurdu.
Harika bir karşılaştırma, yollarda neden eskisi kadar octavia göremiyoruz cevabını burada vermişsiniz. Yalnız torsiyon konusunda size katılmıyorum, ben torsiyonlu araçlarla ilginç şeyler yaşadım:))
1.5 129 Beygir eco civic alacağıma aynı paraya 1.5 182 beygir civic alırım bende bir önceki nesil vardı yakıt tüketimi 6ile 6.5 lt arasında uzun yolda 5-5.5 lt olur 7 saniyede hızlanıyor bu iki araca da performans ve yakıt tüketimi olarak fark atar cvt sorunsuz şanzıman yol tutuş konfor ne istersen var bence karşılaştırma eksik olmuş tr de en iyi inceleme yapan sizsiniz beni yanlış anlamayın hocam bu arada kia cerato incelemesi de yapar mısınız full versiyonu sıfırı çok uygun fiyatla satılıyor civic ten 350 bin tl ucuz onu da incelemenizi rica ederim
Octavia 1.0 kullanıcısıyım uzun yolda 4.5 lt yi 116 km sabit hızda rahat görüyorum. Şehir içi 7-7.5 lt yi sürüş tarzını ayarlayarak rahat görebilirsiniz. Uzun yolda konforu ve yalıtımı gayet iyi bir araç sürüş konusunda maks. tork aralığının 2-3 bin devirde vermesinden dolayı biraz alışmam gerekti. Bagajı gayet iyi ancak bir yıllık aracımın bagaj kilidi arızalandı 2 sorunsuz japon otomobilinden sonra bu durum benim için fiyasko oldu. Genel olarak tavsiye edebileceğim bir araç
Benimde 2018 superb aracım var servisten başka yerde usta eli değmediği halde hatasız 15 bindeki aracın direksiyon kutusu arazılandı ve 1 ay kavga ederek sonunda garantiden zorla değişti skoda ama yine de 2.000 küsür işçilik parası aldı bu nedenle bende artık vag yerine sorunsuz cıvıc almayı düşünüyorum
Octavia'nın yol tutuş özelliği düşük olduğu için esp sistemi daha müdahaleci davranıyor. Daha saldırgan sürüş yapıyorsanız ifadesi yerine direksiyon hakimiyetiniz daha düşükse denmeliydi.
Uzun yolda hangisi rahat o onemli. Özellikle yol ve rüzgar sesi az alan hangisi acaba?Yeni civic yalıtım konusunda eskisinden iyi diyorlar ama octavia ya göre nasıldır sizce ?
Uzun yolda adaptif Cruise kontrol ve şerit takip sistemi ile yüksek hızda bile çok rahat elinizi direksiyondan kaldırıp sürüş zevki yaşayabiliyorsunuz. Yalıtım kötü deniyor ama uzun süre dizel SUV araba kullanıcı olarak beni hiç rahatsız etmedi.
2014 octavia sahibiyim bagajı yüzünden octaviadan vazgecmiyorum pandizot cıkınca devasa bir bagaj alanı oluyor.ben hatta pandizotu soküp bagaja 1 yetiskin bindirdim ona ragmen normal bir sedanın bagaj alanı kadar alan kaldı oraya esyaları koydm . pandizot sökülünce zorda kalındıgında koltuk bile tasıyabiliyorsun. suvlarda bile böyle bir bagaj yok.
Merhaba Octavia ve civic arasında kalan birisiyim fakat ikisininde kullanıcı yorumları korkutucu Octavia tarafı güneş altında kalınca beyni arıza veriyo araç kendini kitliyo kapıları açılmıyor deniyo genelde 1.0 motor acaba 1.5 motordada aynı sorun var mı bilgilendirseniz sevinirim civic e gelince LPG Li civictede stop etme sorunu var araç almaya korkuyorum gerçekten , bahsettiğim araçları kullanan arkadaşlar deneyimlerini paylaşırsa sevinirim
1,5 yıldır yeni octavıa yı kullanıyorum hicbir sorun yaşamadım, alırkende sordum Turkıye de topla 7-8 arabada bu sorun olmus yazılımla ilgili, zaten araba garantili 1.0 motora gelince 2018 model 1,6 tdi pasattan gectım, ara hızlanmalarda bı tık daha yavas onun dısında performansı aynı dıyebılırım.
Sorunsuz bir araç istiyorsan kesinlikle honda alman gurupları wag gurupları fransız genelde arıza veriyo 7 yıl japon gurubu kullandım inanın aracın yağı bitik gezdim yine bişey olmadı yani çok uzun ömürlü araç hiç arıza vermez bence civic al
Jetta aracımı satıp Civic ile octavia arasında kalmıştım. İkisinide çok iyi araştırdım inceledim. Civic yalıtımı 10 binde bir bakım maliyeti ilkel tasarımı ve dsg ye alışmış biri olarak cvt şanzımanından dolayı eledim. 1.0 octavia aldım iyiki de almışım. Herşeyiyle kalite. İdeal aile aracı. Bagajı iç malzeme kalitesi tasarım yüzü harika.ayrıca bakımı 15 binde bir. Herkese tvsiye ederim
Tasarım göreceli bence. Octavia'nın içi de baya ilkel geliyor bana. Yine Octavia'nın diğer Volkswagen grubu arabalarına göre değiştirilmiş iç tasarım biraz. Diğer Volkswagen grubu araçları 20 senedir aynı iç klasik tasarımı kullanıyor. Çok gıcık geliyor bana.
Fiyatlar çok değişti ama , video da Octavia nın giriş paketi civic in orta paketine denk demişsiniz ama şu an civic eco giriş paket 1 milyon 573 bin tl iken skoda 1.0 premium 1 milyon 487 bin tl hatta Skoda 1.5 premium 1 milyon 580 bin tl civic eco Executivr + 1 milyon 704 bin tl özetle civic giriş paketi Skoda 1.5 in üst paketiyle hemen hemen eşitlenmiş executive + ile Skoda sportline aynı fiyat , civic Skoda ya göre inanılmaz zamlanmıs ben 1.0 premium Skoda alır keyfime bakarım
İki araba da birbirine benzer fiyat ve yakıt anlamında civic önde olduğu için tercih edilebilir. Ama ben dsg şanzımanı çok beğendiğim için octavia aldım
Yalın hocam sizi yıllardır takip ederim, ilk defa bir testinizde eksilik farkettim, bizi eksiksiz testlere alıştırdınız tabii 😊 yalıtım konusunda durumlar nedir, hazır deneyiminiz tazeyken buradan açıklasanız güzel olur 🤗
Ben civic 2023 model kullanıyorum. 450 tl LPG yükledim. 450 km gittim. 2 defa yaptım daha bunu muhtemelen devam edecek böyle. Bununla birlikte biraz benzindekide harcıyor. Zamanla kaç depoda bir benzin deposu boşalacak merak ederek sürüyorum. Konfor açısından ben civic e bayılıyorum
Merhabalar İzmir’de ikamet ediyorum, üç aydır 2022 model civic eco elegance kullanıyorum. Lastikler orjinal olarak araç ile gelen dunlop yaz lastiği. Hava sıcaklığını tahmin ediyorsunuzdur. Diğer etkenlere gelince bu arabayı ayda yaklaşık 4000 km yaptığım için ekonomik ve konforlu sürüş amacıyla edindim. Beklediğimden iyi sonuçlar çıktı. Tüketim verileri olarak; yaklaşık 5500 km’de bir benzin deposunu tam şekilde dolduruyorum. Tüketim ortalamam lpg için 6-6.5 arasında. Başta belirttiğim gibi sakin sürmeye devam ederek bu verileri elde ettim. Son olarak aracı 25 bin km’de edindim. Tüketim verilerinin sizin için de daha iyileşeceğini tahmin ediyorum. Kazasız belasız kullanalım inşallah, bilgi vermek için yazdım.
Lpg’yi genelde opetten ve 16.50 civarında alıyorum. Nedense ilçeden ilçeye fark ediyor. Yaklaşık 450 liraya genel olarak 500 km gidiyor. Rekorum 560 km ama ortalama 500 yetiyor.
Şuan hala memnunmusunuz araçtan varmı bir sorun benzinlimi daha mantıklı lpglimi lpg de çok bir fark varmı acaba octavia ile civic arasındayım sizce hamgisi
Octavia yi inceleme fırsatım oldu gerçekten 600lt lik devasa bagaj rakiplerine fark atıyor dış görünüşü konforu kalite mağzeme kalitesi gerçekten. Mükemmel bı araba c sekmentindeki bütün arabalara farkını koyuyor Octavia tercihim Octavia oluyor 🖤🖤
Yakıt önemli burda . Devir ekonomi devri . Ben burda hiç bir şeye bakmam bakacağım tek şey ekonomi , motor ve şanzıman . Bu üç konuda civici yakalayan yok passat dahil
Bu anlatimda bariz honda üstün sonucuna ulasilmasi sasirtti artilar aksiler fiyat haric esit yada mantik oktavia dersiniz diye bekledim anlatima göre ..keske hiz viraj vs testi de olsaydi
Fiyatı da geçtim alacak araç yok bayilerde normal müşteriye vermiyorlar bana yok diyorlar tüm 2. El galerilerde 0 araç var ve liste fiyatından 100000 TL fazla hatta 2 hafta önce doğuş oto müşteri hizmetlerini aradım golf sordum 3 bayi saydı Ankara Erzincan Trabzon’da 1 er tane var dedi aradım anlara Erzincan araç satıldı yok dedi Trabzon’da var dedi araç liste fiyatı 670 bin ken 780 bin TL dedi doğuş otoyu tekrar aradım dahil fiyattan dolayı doğuş oto bayi istediği fiyata satar müdahale edemeyiz dedi
Arka iki koltuğa 185cm üstü insanları oturttuğunuzda büyük bir çoğunluk Octavia'yı tercih edecektir baş mesafesinden dolayı. Uzun boylu olmanın cenebesi:(
Öyle düşünmeyin . Tavandan ziyade diz mesafesi daha etkili aslında çünkü kimse uzun süre dimdik oturmak istemez . bi zamandan sonra ileri doğru ayaklarınızı uzatıp yayılmak tabiri caizse kaykılarak oturmak isticeğiniz için diz mesafesi daha fazla kullanışlılık sağlıcaktır.
Öncelikle güzel anlatıyorsunuz fakat bazı noktaları gereksiz uzatmanizdan sıkıcı gelmeye başlıyor ornek bagaj konusu. O yüzden hizlandirip geçiyorum...
Dışının güzelliği ve iç mekanın güzelliği kesinlikle civic. Octavianın dışı eski ve dış tasarımını beğenen yoktur diye düşünüyorum hele arkasını :) İç mekanı zaten civicle kıyaslanınca çok kötü görünüyor. Yakıt olacak lpgnin fiyatını düşünürsek yine civic. İç hacim genişliği civicin daha fazla. octaviada bagaj ağzı genişliğinden dolayı yükleme daha rahat yapılıyor ama öyle büyük bagajı yok rakibine göre. Yol tutuşu vs olayına zaten hiç girmiyorum sorgusuz sualsiz civic. Güçler yakın ama octavia 1.0 motorla geliyor civic 1.5. İç mekan kalitesi yine civic. Herşeye rağmen octavia civicten daha pahalı. Civicin tek eksisi yalıtımı biraz zayıf octaviaya göre. Civic octaviadan çok çok daha üstün.