Robota kozak powinni pokazywac wasze filmy w fabrykach samochodow na szkoleniach jak to powinno sie robic dla wsparcia ciebie i ekipy działam w tym samym fachu pozdrawiam;)
Fabryka samochodów wie swoje :) potrafią liczyć czy lepiej brać normalną stal/aluminium i malować farbą czy iść w stal nierdzewną i nie malować czy iść w plastikowe nadwozie
O psią kostka, motyla noga i wszystkie inne "zwierzeta". Ale wy robicie kawał roboty. Wyrazy szacunku za tak kompleksowe podejście do sprawy, zresztą jak zawsze u Was!👏. Kwestia tego jak auta zostają wpuszczane w tej chwili z salonów pozostanie bez komentarza... mam z tym trochę doczynienia, ponieważ robię w autodetailingu, i obsługuje również nowe auta z salonu. Pozdrawiam super robota 🤜🤛👌💪
Jako taka konserwacja w Civicach to się skończyła z końcem VI gen... na VII gen już zaczęli oszczędzać. Nie wiem jak tam nowsze generacje, bo mam tylko VI i VII, ale podejrzewam że im nowsze tym konserwacji coraz mniej 🙂 No ale tera to tak... mega profesjonalna robota 💪👍
Fajnie się oglądało pozdrowienia dla was ! A co do tej "konserwacji" to masakra... a potem mówią że hondy rdzewieją... sam mam dwie Hondy coupe z lat 90 i zyją tylko dla tego ze ktos kiedys zadbał o podwozie. Teraz po latach poprawilem to wszystko sam i dalej jest blacha wszędzie ;) a nie dbane to juz dawno na żyletki poszły
solidna robota. mam civic z 2014 roku zauważyć mozna że podwozie całkiem trzyma się, gorzej wachacze belka a najgorzej koroduja uchwyty wsporniki podtrzymujące osprzet kable.
To prawda, ale niestety polycoat występuje tylko w czarnej satynie. Robiłem tym swój samochód i też nie jestem do końca zadowolony z efektu wizualnego.
WoW! Szacun! 🤩 Ile by to kosztowało zakonserwować fabrycznie? - 4000 tyś./karoseria z obsługą chemii i norm środowiskowych? Klient by i tak to zapłacił, a ile by reputacja marki zyskała...
Jaka cena za taką konserwacje by była dla Chryslera 300S 5.7 V8 z 2020 roku? :) Bardzo dobry film, pokazujący wszystko co i jak, to mi się podoba! Nie miałem pojęcia, że wszystko trzeba wyciągać do konserwacji i zostaje praktycznie sama karoseria...
03:47 - Wariant z 1.5L w 2017 kosztował 100k PLN przy wersji prawie kompletnie wyposażonej (nie miał ładowania indukcyjnego na półeczce koło skrzyni biegów + oświetlenia wnętrza np. nóg czy na drzwiach), choć patrząc na dodatki przy tylnym zderzaku to faktycznie mógł być jeszcze droższy. A nie jest to Civic Type-R (tj. silnik 2.0L) albowiem nie ma tylnego spoilera. 05:44 - Co to znaczy "kłaść mokro-mokro" (czy może ja źle rozumiem to słowo)?
Dobrze zrozumiałeś. Kłaść mokro na mokro tzn ,że zamiast czekać do całkowitego wyschnięcia nakładasz kolejną warstwę czy środek zanim poprzednia warstwa zdąży wyschnąć. Są różne metody i różne środki.
fullopcja w automacie w manualu kosztowała 116tys a automat podajże 121tys. osobiście mam taką w manualu, w salonie zrobili mi konserwacje za 2,5tys natomiast nie jest to zrobione profesjonalnie niestety. Rozebrali zderzaki progi nadkola i popsikali bez zabezpieczania śrub itp
Robota super. Minusem jest nieoryginalny wygląd, ale to już decyzja właściciela. Natomiast jaka jest różnica między taką wypasioną konserwacją, a zalaniem po prostu wszystkiego woskiem ? Mam doświadczenie na moim 10 letnim subaru, które właśnie ma tylko wosk, dolewany co 3 lata i nie ma kropki rdzy
O, przydatny dla Hondziarzy film :P Dzięki! Pracowałem w ASO Hondy - wygrywa ten, kto zamawia konserwację jeszcze przed wyjazdem z salonu. Reszta to będzie sito już bardzo niedługo...
@@2018b-q5j Akurat miałem na myśli modele 2015+. Dodatkowo swoją drogą sedany 8gen miały dużo, dużo lepszą konserwę niż HB. 3D i 5D wszystkie lecą od kanapy w tył. Sedany to chociaż miały cokolwiek tej konserwy, a i tak patrząc na to co jeździ to wiele z nich też już gnije, być może Twój jest tylko wyjątkiem od reguły. Najśmieszniej, że potrafią zgnić w zupełnie niewidocznym miejscu - nie pamiętam teraz dokładnie, ale to chyba było jakieś łączenie blach tylnych, wewnętrznych nadkoli. Widać to dopiero jak się rozbierze całą tapicerkę bagażnika.
@@M4TiJDM Zleciłem konserwację podwozia w moim Civicu niestety ruda wylazła po 2 latach w miejscach łączenia drzwi od strony kierowcy i pasażera na wysokości okien (serwis usunął i po 2 latach znowu wylazło) teraz mam problem na tylnym błotniku w postaci bąbla co nie podlega gwarancji bo nie jest perforacją. Reasumując zabezpieczenie podwozia nie daje gwarancji, że problemy z rdzą nie wystąpią.
Zastanawia mnie jedno NFCC Epoxyd 3:1 w karcie technicznej nie ma informacji o aplikacji mokro na mokro po 4/5h po nałożeniu akrylowego podkładu ze Spectrala nic się nie waży? Chyba ze używacie NFCC Hybrid Epoxy Primer 4:1
Niebawem będę robił male poprawki na podwoziu. Delikatne naloty rdzy wypiaskuję, dam forch l237 i na to epoksyd novol protect 360. Na koniec przykryję to noxudolem 900 z pędzla. Powiedzcie mi proszę czy przez nałożeniem noxudola muszę czekać aż epoksyd wyschnie calkowicie? I czy noxudol 900 można kłaść na novola 360 bez matowania?
To jest drugi film z waszych konserwacji, ktory obejrzalem od momentu jak na wasz kanal trafilem dzien temu. Jak mi sie podobalo ? moja odpowiedz, to: Jaka jest Lokalizacja Waszego Warsztatu ? Gdzie Was szukac ? Pozdrawiam ....
Robota wzór, pytanie za 100pkt, czy po zabezpieczeniu profili, tym preparatem Mike Sanders'a, na bazie tłuszczu i oleju coś na tym aucie potem będzie dalo się polakierowac, bez oczkowania lakieru? Pozdrawiam
Auta tak zabezpieczone powinny wychodzić w fabryki . A nie zostawioną gołą blachą na spodzie . Cała japońska motoryzacja robi taką lipę na spodzie auta . Porażka dzisiejszych czasów . Pozdrawiam
a ja mam takie inne pytanie, jeżeli robie w swoim aucie remont blacharsko lakierniczy to taka operacja powinna być zrobiona przed położeniem lakieru na całe auto czy już po?
Przerost formy nad treścią. Wystarczy rozebrać wszytkie nadkola, osłony, plastki maskującą i układ wydechowy. Całość przykryć twardym woskiem, w paru warstwach łącznie z profilami zamkniętymi i podłużnicami. Wosk wypiera wilgoć ten konkrteny samochód ma mnóstwo osłon wiec syf z pod kół nie 'wyplucze' nam wosku. Takie moje zdanie ja tak robie nowe samochody. Co myślisz?
I tak i nie. Wosk nawet Mike Sandersa to nie konserwacja na 15 lat. Właściciel nie planuje już zmieniać auta. Może jest to lekki przerost nad treścią ale z drugiej strony założenie na kilkanaście lat na pewno spełnione.
chyba nie myślita że będą linie produkcyjna zmieniać żeby polaczkom konserwac podwozie. W Azji te samochody nie rdzewieją a korozja na wylot to wątpię czy i po 20 latach się pojawi.
Konserwacje to ja bez konca mogę oglądać :D Pytanko, a można od razu dać epoxyd mokro w mokro np kilka warstw? Jest jakaś róznica w wytrzymałości, że najpierw standardowo a potem dopiero mokro w mokro?
Tez sie zastanawialem bo na niektore epoksydy mozna klasc bez matowania kolejne warstwy nawet do kilku miesiecy ale widocznie na nfcc trzeba polozyc m/m
0:24 - Jeszcze młodsza? Ciekawe. Ale czy faktycznie jest trzeba tak nowych aut zabezpieczać, bo mają gorsze zabezpieczenia niż te starsze modele (8 czy 9 generacja)? Osobiście posiadam ten model, ale z 2017 roku (pierwszy rok na rynku tego modelu tj. 10 generacja) + wariant z silnikiem 1.0L... i tak, ten wariant silnika nie powinien istnieć na rynku, ale cóż.
Czyli gnicie od plastikow jak nadkola nawet w vagu sa specjalnie stasowane. Gabki w fordzie gabki w vagu ma to zgnic. Nie jestem tak wspanialym czlowiekiem znajacym sie na tym ale jak wyciagasz po dzwonie w lecie 25-30stopni demontujesz blotnik i gabke ktora cieknie...
Co trzeba mieć w głowie, żeby taką konserwację robić....zapewne koszt robocizny 30%wartości samochodu, jak nie lepiej🫣🤨🤯 Ogołocili auto doszczętnie, naprawdę była potrzeba wyciągania silnika?🤔kto później to poskłada do kupy, bo napewno nie będzie zrobione to do stanu, jaki wyszedł z taśmy produkcyjnej....totalny bezsens🫣
ta konserwowanie to stare komunistyczne przyzwyczajenie jak to latali z bitexem i pędzlem wokół fiatow i poldków wątpię czy ten samochód i po 20 latach bedzie miał korozje na wylot xD ile ten koleś tym chce jeździć 30 lat xD
a potem mu ktos jebnie i bedzie całka. I cala inwestycja w pizdu. Ludzie, auto to tylko rzecz - taka sama jak szczotka do kibla czy widelec - ale co kto lubi. Ciekawe czy wlacicel dba tak o swoje zdrowie jak o tę kupę nieocynkowanego gówna
o takie auta trzeba dbać bo to ostatnie normalne auta. Zdarzyć się może wszystko, możesz jutro pod pociąg wpaść a wczoraj wziąłes milion kredytu na dom. Życie. Jak chce by te auto przeżyło te 15-20lat to bez konserwacji się nie da, a w innym wypadku zostaną tylko elektryki.
