Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynma... na Insta: / pertyn Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com Dział promocji i reklamy: reklama@pertyn.com
Oczekiwania ludzi wobec Civica Type R - 1.6 wolnossący 400 KM ( odcinka przy 10 k obrotów , spalanie 5 l /100 km , setka w 4 s , v max 300 km/h ) , AWD , materiały , wyposażenie i komfort S klasy , wygląd Ferrari 250 GTO , dźwięk Lexusa LFA , i to najlepiej za jakieś 100 tyś cebulionów .
Powiem szczerze, że czekałem na ten test od dawna. Wiadomo, o gustach się nie dyskutuje, ale ja dla mnie auto wizualnie prezebtuje się fe-no-me-nal-nie. Jest to, jak na razie, auto nr 1 na mojej liście marzeń, gdyby udało się kiedyś wygrać w lotto i mieć takie cacko, jako drugie auto, tylko do zabawy właściwie. Dziękuję Panie Macieju, póki co marzymy dalej, oglądając test ( nie wiem który to już raz oglądam test po raz kolejny) i zachwyacamy się dalej :)
Dodam tylko jeszcze, że kilka dni temu, widziałem type r na ulicach Poznania i auto prezentuje się wręcz fantastycznie, na żywo. A odczuciom wizualnym towarzyszy ten wspaniały dźwięk, gdy motor wchodzi na obroty
To auto po prostu kocham. Są to jedne z najtańszych koni mechanicznych na rynku, a jednocześnie doskonale trzymają wartość. Co ważne, auto wygląda jak z plakatu nad łóżkiem nastolatka. Idealne dla 30-40 letniego dzieciaka, który pracuje i przyzwoicie zarabia :)
Mi się podoba i to bardzo.Samochód wygląda jak po zaawansowanym tuningu(import tuning).Jego charakter po względem stylistycznym jak i inżynieryjnym oraz to,że auto posiada bogatą historię sprawia,że ma duszę.Można wylewać na nie wiadra "pomyj" jednak nikt hondzie nie zabierze tego,że type r(y) jest(są) wyjątkowy(e) i niepowtarzalny(e). Dziękuję,że Pan tworzy ten kanał.Dzięki swojej erudycji jest Pan najlepszym recenzentem aut w Polsce.Wesołych świąt i jeszcze więcej radości z prowadzenia wszelkiej maści aut.
Nawiązując do aut prasowych..przypomniał mi się gość który kupił Talismana z parku prasowego Renault w dobrej cenie a później walczył po sądach o zwrot pieniędzy bo auto okrutnie się spsuło co i rusz.... Pan żeś opowiedział jak jest z autami z parków👍
I bardzo fajnie, że tak zrobili to auto, jak by było wyjęte z gry komputerowej. Jest dzięki temu różnorodność i wybór. Która firma nie boi się tak odważnego projektowania? Wszystko nudne, mdłe i podobne do siebie, a jak chcesz spersonalizować auto by wyglądało inaczej to proszę bardzo...5000zł za spojlerek. Mi się to podoba i szanuję firmy za odwagę w stylizacji aut.
Kiedy testuje samochody grupy VAG włącza tryb sportowy i normalny wtedy porównuje i mówi o prowadzeniu przyspieszeniu itd. Kiedy testuje Hondę jeździ w trybie standardowym zamiast przełączyć na R żeby przypadkiem nie polepszyć właściwości jezdnych bo się okaże jeszcze , że Niemcy mogą zrobić coś gorzej od Japończyków :) Weź tutaj zrozum człowieka ... A bo opony bo temperatura ... Kocham obiektywne dziennikarstwo
Ładna riposta:D Z jednym się nie do końca zgodzę:) Da się jeździć i w zimie ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qZMmiqPESGQ.html Ps Tryb R na publicznych drogach....co za koleś:D
Co się zdenerwował Pan prowadzący bait zadziałał i taki był cel tego komentarza. Ale tak nawiasem jak testuje się samochody sportowe i ma być to obiektywne, pełne to trzeba wypróbować co to auto potrafi :) Śniegu nie było 8 stopni sucho w miarę to spróbować jaka jest różnica pomiędzy trybami. Nikt nie kazał na granicy możliwości auta jeździć po drogach publicznych :) Panie Pertyn zbulwersował się Pan widzę mocno czyli Niemcy więcej płacą :)
Pertyn Ględzi Proszę Pana , Ja osobiście nie lubię VW (samej marki bo Audi ok Skoda ok ale VW to takie dzender bezpłciowe szare nudne marketingowy balon )przyznaje się bezbicia. Wszedłem na ten test nieukrywając dlatego że nie chce słuchać o VW z całym szacunkiem ale Pan ciągle wspomina o VW. To że VW ma największy podobno park prasowy to mnie jako widza G obchodzi . Ja chcę oglądać auta z polotem finezją charakterem . Honda taka jest niczego nie udaje poprostu jest sportowa (mimo że ma przód napęd;p) a nie jak golf który jest poprostu nudny jak flaki z olejem ;p . Chyba na świecie są inne auta do porównania jak np. focus , wrx sti, Astra OPC , BMW , Mercedes, Audi . Porównania do VW wszędzie u każdego dziennikarza jak byście byli opłacani dlatego ludzie się bulwersują . Auta są na tyle tanie że ludzie nie muszą jeździć VW może chcą czegoś więcej czegoś z charakterem. W moim indywidualnym podejściu VW golf kojarzy się z Biedą, Nudą . Co do sprawdzenia prawdziwych możliwość auta to niemożna niczego Panu zarzucić jest Pan na publicznej drodze, ma Pan pod nogą 320 a utrata prawa jazdy wyrzuca Pana z pracy , więc zachowanie Pana jak najbardziej ok. Fikać można na torze . Na drodze pokazał Pan to co mógł pokazać . Ogólnie test ok ale wszelkie porównania do VW działają na mnie jak płachta na byka . Pozdrawiam
Wszystkim którzy mówią, że Honda się nie sprzedaje i w ogóle kto to kupi pragnę przypomnieć, że Civic jest zaraz po Corolli i na równi z Golfem najlepiej sprzedającym się kompaktem w historii. Do tego. Przytaczam statystyki sprzedaży światowej za zeszły rok. 1. Toyota 8.713.629 +2,4% 2. Volkswagen 6.832.840 +4,7% 3. Ford 6.165.704 -1,2% 4. Honda 5.162.598 +8,2% 5. Nissan 5.142.398 +4,4%
riesling autokult.pl/18532,najlepiej-sprzedajace-sie-samochody-wszechczasow Niestety jest to już dosyć leciwy artykuł, ale jeżeli ktoś znajdzie nowsze dane to miło jeżeli da znać :)
Wizualnie to nie moja bajka(bliżej mi do s2000) ale trzeba przyznać ze Honda ma swój charakter.Jest "jakaś"a nie nijaka,szablonowa,skrojona pod wszystkich i dla wszystkich.Jak większość konkurencji,niczym poprawny,idealny pracownik korporacyjny…Trzeba to docenić.Fajna zabawka.Dobry test,jak zawsze dużo info.
Patryk Patryko dziwnie brzmi Twój komentarz. Jakbyś z góry oczekiwał hejtu bo kupujesz takie auto. Rozumiem jednak, że jeśli napiszę, że to kompletnie to nie moja bajka to odbierzesz to jako hejt? Bo, przecież to niemożliwe...takie auto i się komuś nie podoba....udanego mimo wszystko i wyluzuj.
Dlaczego zaraz hejt? Ktoś ma inne zdanie lub gust to nie hejt. BTW mam nadzieję, że będzie ci służyć i sprawiać radochę. Osobiście 'cywilna' civic tej generacji mi się specjalnie nie podoba ale type R jak najbardziej. Przez te ostrości jakoś tak z Lambo mi się kojarzy. ;)
Pan Pertyn tak się "podnieca" każdym samochodem który testuje, zupełnie tak samo jak ja gdybym robił to co On... Pan Pertyn jest szczęśliwym człowiekiem ponieważ robi to co naprawdę kocha........ A tak poza wszystkim, zdrowych wesołych Świąt Panie Macieju!!!
Różnica w czasie przyspieszenia tego Type R i Golfa R jako skutek przełożeń skrzyni biegów to na pewno nie wielka różnica- największa to napęd na 4 koła przy starcie
Ja mam Focusa RS, najbardziej mi pasuje głównie jeśli chodzi o napęd na 4 buty, ale gdybym miał wybierać coś innego procz RS'a, to byłaby to zdecydowanie Honda. Właśnie jak ktoś niżej napisał w komentarzu, za odważny wygląd, jak po grubym tuningu. Coś na wzór Szybkich i Wściekłych, czy NFS:U i U2.
Jeśli chodzi o myk z kolumną i zwrotnicą w przednim zawieszeniu to, poza wspomnianym Fordem (RevoKnuckle) i Oplem (HIPer Strut), podobne rozwiązanie ma też Renault. U nich się to nazywa ISAS.
Super test, gałka biegów między 2 a 3 ile pokonuje...8 cm? :) Paluszkiem małym to można robić, standard u H. Panie Maćku, pragnę zauważyć, że cecha bezproblemowego rozpędu od 30 km/h do 150 km/h tyczy się także wolnossących K20 200KM i B18 170-195KM. Oni po prostu doskonale znają fach projektowania silników :)
Obecnie mam civic ufo(skrzynia klika bajkowo-- 100km\h na drugim biegu) i gdybym miał 20 lat mniej to chciałbym tego type r-a do zabawy bo jest super.Niestety latka lecą i kręgosłup woła o coś wygodnego,a że normalne silniki już jakiś czas temu się skończyły,to będę polował na używanego Lexusa z wolnossącą v6.Jak zawsze fajny test---życzę szybkich 30tyś subów i jeszcze szybszego pół milina ;)---pozdrawiam
Eeeeeeeeeee taaaaaaaaaaaaaaaam ;-) Czasy się zmieniają a siwik tajper ciągle ośka :-( I to z "takom mocom" ! ;-) Super test. Serdecznie pozdrawiam. Oczywiście łapka w górę
Takie filmy u Pertyna lubimy ;-) Testowanie samochodów w miesiącach zimowych niestety nie jest łatwe - a tym bardziej takiego jak Type R na letnich oponach.
Czyli w skrócie samochód szybszy od Golfa R/Audi S3. Jedyne gdzie przegra z wcześniej wymienionymi samochodami to na światłach z powodu braku napędu na cztery koła i DSG. W zakrętach bezkonkurencyjny.
Ta siła Panie Pertyn ta siła to po prostu siła żyroskopowa. Ta sama ktora utrzymuje rower/motocykl w pionie, ta sama ktora powoduje że pocisk wystrzelony z armaty czy karabinu lekko skreca. Można byo znacznie prościej. A tak poza tym to nareszcie fajny material. Bez zbędnych "bardzo bardzo, wspaniale itp"
Nie ma co koniecznie kolegów obwiniać za synchronizatory, bo kilku reviewers, włącznie z paroma którzy naprawdę potrafią jeździć, komentowali i pokazywali problem z sychronizatorem w nowej Type R chyba między 2 a 3, o ile pamiętam. Tam może więc być jakiś problem który Honda powinna naprawić.
Tak, były sugestie żeby heat shield zakładać, ale z kolei Mark (ten z Savagegeese) wspominał że w jednym z modeli ten problem występował kiedy skrzynia i sprzęgło były zimne, i że rozwiązaniem Hondy było zmienić tryby na inne. Trudno powiedzieć. Jak Mark mówił, Honda sama się nie przyzna bez ogromnej presji i pewnie bez upływu lat. W końcu po cichu wystawią Technical Service Bulletin (TSB) i będą mieli nadzieję że ludzie zapomną.
nie rozumiem co wiek ma do gustu, ani tym bardziej co chcesz przez to powiedzieć ale ok. a jak tobie podobają się rzeczy nie ze względu na wygląd a ze względu na cenę to chyba coś jest nie tak.
Szoda, że nowy Civic nie ma nic wspólnego w wersją Type R. Skrzynia w mojej Civic IX też szwankuje. Problemy z wrzuceniem 1 i wstecznego, pojawiają się co jakiś czas. Niestety nie ufam tej skrzyni i jeśli zmienię auto, to jedynie z tego powodu. Osobiście nie jestem zachwycony zdjęciami, które Pan tak zachwala. Warto pamiętać, że tło też jest ważne i potrafi podkreślić lub skreślić piękno auta. Nie rozumiem sensu kupna sportowego auta bez dostępu do toru, gdzie tym jeździć jak człowiek? Test, jak zwykle super, ględzenie Type R!
Wszędzie tam gdzie innym,normalnym samochodem. Wsiądź do jakiegoś i przekonaj się jak to jest jeździć do pracy/sklepu/na randke prywatnym wagonikiem kolejki górskiej :) Pokochasz albo znienawidzisz i tyle w temacie ;)
Wsiadłem i przeraziła mnie zmiana myślenia na drodze, nowe pomysły, wszędzie się zmieszczę, wszyscy zamulają... Takim kierowcą to ja nie chcę być, jeśli chcesz przestrzegać przepisów/lekko je naginać to sportowa fura jest bez sensu.
Jesli zrobia coupe, ktore bedzie bardziej harmonijnie wygladac to ja kupie. Samochod uznany za jeden z najlepiej jezdzacych aut wspolczesnych. Tor Nurburgring 7:43s record lap mowi samo za siebie. Auto legenda. Jesli ktos poszukuje komfortu czy high audio to niech kupi golfa R.
Miałem dylemat co kupic hyundai i30 N, Honda R , Ford Fokus Rs. i jak zwykle spontan i jest KIA stinger gt line 2.0 turbo 255 km. ostrzał w 10tke.naped na tył .super autko
Nie rozumiem tej nagonki na "kolegów z branży" bo "oni to nie potrafią a ja tak". Pewnie tak jest Panie Macieju bo Pan ma doświadczenie ale takie narzekanie na innych jakoś tak dla mnie jest poniżej poziomu, którego się tu spodziewałem. Jak to mówią - dobry gracz nie komentuje gry przeciwnika :) Wesoły Świąt !!
Łukasz P widziałem większość filmów i żadnej nagonki nie ma, chyba że katowanie aut to coś obowiązkowego, bo nie moje to mam gdzieś. Jedyny tekst o kolegach z branży. Teraz pierwszy lepszy kolo jest testerem aut a toru na oczy nie widział
Ja nie mówię, że tutaj na tym kanale ale widzę, że to się stało nagminne. To samo u Marek Drives. Ja to jestem kozak a inni katują. No pewnie to i prawda ale po co tak o tym trąbić. Jak ktoś ma klasę to pomija takich leszczy co nie szanują techniki i jest nad tym...
Z tą skrzynią to podobno efekt gotującego się płynu wysprzęglika, grzeje się od wydechu i zapowietrza. Problem znany już w poprzednim TR, dziwne że nie rozwiązany w nowym.
Poza tym jeżdżę Accordem manualem z grubo ponad 400Nm, prawie 200 tkm i skrzynia chodzi świetnie, honda umie zrobić mocną skrzynie tylko tutaj wkradł się ten problem z przegrzewaniem.
2 bieg do 88 km/h to według ciebie coś dziwnego ? dzisiaj chyba większość HH osiąga taką prędkość , wliczając w to golfa R , który robi tylko i wyłącznie setkę lepiej a później zostaje w tyle ...
:) Identyczne jęki zachwytu ostatnio były na teście M5 e39 we Wrocławiu. Panie Macieju zerknąłem na kilka accelerations tym Type R i na dwójce przy odcince robi 98 km/h, powiedzmy, że 100 na upartego. Jedynka do 57 km/h
Pertyn Ględzi Opony za duże? :) Panie Macieju, z trzech pojazdów jakie obecnie mam w różnej formie i przeznaczeniu, jeden to stara Honda, której dwójka kończy się na 8400 obr. przy 108 km/h i przy prawie 300k przebiegu, dobrej kompresji na cylindrach nie pojmuję jak oni to zrobili, że z półsprzęgła na dwójce robię 100 km/h w 8,3 sekundy :) Trzymam ten samochód z podziwu i przyjemności bo jest on silnikowo i mechanicznie o 2 klasy wyżej od współczesnego diesla 2.0 150KM i V6 benzyny niemieckiej 7-letniej, naprawdę, silniki mają jak żyleta dopracowane w H :)
Jürgen Krst I tu drogi Jurgenie trafiłeś w punkt posiadam accord 7 gen 2.0 vtec 155km silnik k20a, ponad 300 tys.na szafie a jak trzeba to na 3 zrobi 175 km i odcina. Mam to auto tyle lat a wciąż zadziwia mnie elastyczność i moc tego silnika biorąc pod uwagę to, że nie ma tam ani turbo ani kompresora toć to szok a przy tym jest całkowicie bezawaryjny! Ostatnio zacząłem się zastanawiać nad zmianą autka bo chciało by się coś świeżego myślę moze accord 8 gen. Jednak ceny zabójcze. Miałem okazję oglądać parę opli insignia 8 lat młodsze niż mój accord z wyglądu widać że to nowsze auta i wogole, ale jak podniosłem maskę i zobaczyłem silnik obrzygany przepocony w każdym miejscu, a następnie podniosłem maskę w hondzie i zobaczyłem jaki ten silnik jest suchy z o wiele większym przebiegiem i starszy wiekowo, zero wyciekow z żadnej ze stron, wszędzie sucho i czysto. Stwierdziłem, że zbieram na accord 8gen. Ale tym razem 2.4 ponad 200 koni fantastyczna jednostka mająca już swoje lata ale jak większość silników hondy nierozjebywalna. Pozdrawiam.
Fantastyczny samochód. Bardzo konsekwentnie zaprojektowany. Mniej nudny niż R'ka i Cupra. Nawet tą krzykliwą stylizację akceptuję, ale wielka szkoda, że napęd wciąż tylko na przód. W Polsce mamy często temperatury
Byk&Ikarus gdyby lubili accordy to by je kupowali nowe w salonach i honda nie bylaby zmuszona do wycofania tego modelu z oferty z uwagi na wlasnie katastrofalnie niska sprzedaz.
spk8989pl No Accordy są bardziej popularne na rynku wtórnym, ale sądzę, że znaleźliby się klienci na nówkę. Niestety przez crossover i Suvy którymi gardzę segmenty D,E i K umierają, bo debile europejskie muszą iść za modą którą wymyślił jeszcze większy debil :(
Byk&Ikarus nieprawda. Wystarczy zaoferowac duza game silnikow w tym NIEZBEDNE rewelacyjne turbobenzyny, bardzo szybkie automaty jak DSG, mase uzytecznej elektroniki i sprzedaz szla by tak ze trzebaby dostawiac nowe fabryki. Dlatego Passat sie tak rewelacyjnie sprzedaje. A jak sie ma przestarzale wyjce bez turbo z manualami i archaicznymi systemami to nie ma szans na konkurowanie.
spk8989pl Z tym się zgodze, że japońscy producenci ostatnio wygłupiają się z wyborem silników. Jednak w nowym Accordzie jest 1.5 Turbo 192KM z Civika i turbodoładowane 2.0 252KM. Ale np. w nowej Insigni dostępność silników też nie powala w stosunku do poprzedników.
Odcina przy obrotach a nie przy prędkosci , . Komfort wyciszenie ? ( oczy Pan mowisz ;) ::::D Auto miało swego czasu rekord na Nurze , wiec kozak jako przedni napęd pobijał czasu np: auto z 500 hp +
Droga publiczna nie jest torem wyścigowym. Na drogach publicznych nieistotnym parametrem jest czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h. W mieście wystarczy przyspieszenie od 0 do 50 km/h w 7 sekund, żeby nie być zawalidrogą. Poza miastem wystarczy przyspieszenie od 60 do 100 km/h w 5 sekund, żeby nie mieć problemu z wyprzedzaniem i włączaniem się do ruchu z pasa rozbiegowego.
Od kiedy najbardziej hardkorowe odmiany aut typu type R, RS, M, AMG sa tylko na drogi publiczne? To sa tez auta na tor. Chcesz fajny kup zwyklego civica z wiekszym silnikiem i ty;le
Gusta, guściki - mnie z jednej strony się podoba, a z drugiej myślę że jest na maxa przegięty i wygląda jak transformers... gdzieś są granice zdrowego rozsądku :)
Podoba mi się ta recenzja. Od 5 miesięcy jeżdżę takim autem i w większość zgadzam się z opinią recenzenta. Niestety nie zgadzam się, iż na drugim biegu maks prędkość to 88 km/h. Ta prędkość to 102 km/h. Mam na mysli predkość licznikową. Sprawdzone dzisiaj. :-)
Taka ciekawostka: Ciężka, rodzinna, Insignia 2.0T 250 KM 4x4 (MY2016), auto nie do sprintów i z totalnie innego bieguna, osiąga na drugim biegu licznikowo 110 km/h bez wysiłku i jeszcze nie odcina. Jeżdżę, wiem. Max rpm silnika to 7000 wg jego specyfikacji. Na YT jest film, gdzie zmiana z II. na III. następuje przy aż 120 km/h. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--qFvs5BeWBc.html To robi wrażenie, w oczywisty sposób sprawia mi chwilową przyjemność, ale w praktyce jednak bardziej przeszkadza niż pomaga. Skutkiem ubocznym tak "długiej" skrzyni jest to, że przyspieszenie na tymże drugim biegu od 20-30 km/h jest, w pierwszym momencie po wciśnięciu gazu, nikłe. Silnik, mimo turbo i 400 Nm, potrzebuje obrotów, a tych jest dopiero 3000 przy 50 km/h. Po mieście jeździ się więc momentami ociężale, zważywszy gabaryty auta, a redukowanie do jedynki i kombinowanie z międzygazem, aby ulżyć synchronizatorom, to chyba nie rozwiązanie w normalnej jeździe i w rodzinnym aucie. Zwłaszcza, że skrzynia nie zachęca do zabawy szczególnie z pierwszym i drugim biegiem. Tyle ciekawostki co do V max na II. biegu. Btw. To rodzinne auto ma omawiane przez p. Pertyna zawieszenie przednie w konstrukcji HiPerStrut (we wspomnianej wersji silnikowej, oprócz tego w OPC i za dopłatą w innych). Ale czy ono faktycznie jest skomplikowane?
@@marceliszczepocki8841 Niestety nagłośnienie to lipa szczególnie radio jak puszczam muze przez bluetooth i pokombinowalem trochę z ustawieniami to w miarę ok ale ogólnie to lipa.
Z tego, co zauważyłem to seat leon cupra jest już tylko dostępny z DSG nie ma już manualnych skrzyń, co mnie trochę zasmuciło. Coraz mniej hot hatchy z manualnymi skrzyniami pozostaje
Na naszym rynku, bo np. w Niemczech Cupra nadal jest dostępna z ręczną skrzynią. Analogiczna sytuacja jest z Golfem R. Osobiście nie rozumiem idei HH z automatem.
Dokładnie. Domyślam się, że pewnie z 80% seatów leonów cupra było sprzedawanych z DSG, ale mimo wszystko dobrze, żeby te pozostałe 20% miało możliwość wyboru.
Co do hałasu, jeśli głośność jest podobna jak w 7 generacji Civica Type R to idzie się przyzwyczaić. Mi udało się bez problemu dojechać z Warszawy na Nurburgring i z powodzeniem wrócić.
Mam civica X cywilnego i do dzisiaj trochę żałuję że nie dołożyłem do R, ale właśnie z tyłu głowy miałem tą wielką nagonkę w sieci na skrzynię i zgrzytającą 2 i nie zdecydowałem się 🙁 bardzo żałuję, mimo że cywilny samochód też jest na prawdę fajny
Dziękuję za świetny test! Jak zwykle wiele się ciekawych rzeczy dowiedziałem. Szanuję Pana za to, że potrafi Pan opowiadać o kwestiach technicznych samochodów w sposób niezwykle prosty, niewiele osób ma taki dar. Poza tym m.in. 5:25 i mam identyczną reakcję na mojej gębie jak Pan w samochodzie. Jeszcze raz dziękuję pozdrawiam i życzę wesołych świąt.
ocho, kompleks VW alert. a gdyby ireneusz miał kaskę na nowe auto to pierwszy by pobiegł do salonu vw. tak jak ci którzy lajkują tego typu komentarze. nie, nie mam vw i bawi mnie ten vw-owy ból dupska w polskich internetach niesamowicie. i zastanawia przy okazji..
Kogo obchodzi zdanie dumnego przedstawiciela 7%-owego bezrobocia w Polsce, który nigdy nie będzie mógł sobie pozwolić na takiego nudnego i brzydkiego Golfa R ;)
Jak dla mnie, bardzo fajne i nie nudne auto ,przód na plus, bok na plus,tył może poprawia po faceliftingu,który pewnie wyeliminuje inne błędy i usterki, bo dziś panie redaktorze klient jest testerem nowych aut, vag niestety przoduje w niedopracowaniu technicznym aut ,i potem są takie kwiatki o jakich się słyszy od mechaników i ludzi.
Po pierwsze, to Civic nie traci do Golfa tylko przez skrzynię, ale też przez brak 4x4 - ciekawe natomiast jak wypadłoby porównanie prób elastyczności na kolejnych biegach. Po drugie, osoby szukające stonowanego hot-hatcha wcale nie są skazane na stajnię VAGa. Aktualny Focus RS może jest i twardo zawieszony, ale designem aż tak bardzo od cywilnej wersji nie odbiega. Co innego poprzednik ;) Do tego dochodzi bardzo stonowany i30N (który z racji niższej mocy nieco traci do Civica, ale jest też odrobinę tańszy). Zdradzić go może chyba tylko jebitna rozpórka w kufrze ;) Opcją jest też Megane RS, aczkolwiek tutaj światła i centralny wydech mogą nieco utrudnić wciskanie ciemnoty, że to normalne autko dla rodziny. Tak czy inaczej, nie trzeba od razu kupować Golfa czy Leona...
Uświadom mnie, proszę, czym, poza kształtem zderzaka i lotką nad tylną szybą różni się Focus od Focusa RS. Przy czym przeciętna teściowa różnicy w zderzakach raczej nie zauważy ;) W środku każdy hot-hatch ma kubły, stylizacje, przeszycia, itd, więc to jest poza konkursem ;)
Felgi (cywile raczej na 19 nie jeżdżą), progi, zderzaki, dyfuzor, dwie końcówki wydechowe (ecoboosty tego nie mają:)), inny gril, wielkie zaciski hamulcowe no i na deser wielki spoiler...no fakt mało tego:) O dźiwięku nie wspominam... Tylko absolutny laik nie rozpozna cywilnej wersji od RS:)
mrmementofinis Ale to samo można powiedzieć o Golfie R. Wielkie fele, inne końcówki wydechu, przestylizowane zderzaki, większą lotka z tyłu, dyfuzor (czy tam atrapa). Dźwięk też inny niż w 1.4TSI. Mówimy tu o autach, co do których laikowi, czyli teściowej, można wcisnąć kit, że to normalne wozidło dla rodziny. Tak Golf R, jak i Focus RS, mają wystarczająco mało agresywną stylizację.
Pertyn Ględzi Motor albo Autoświat zestawili je na torze jeszcze z 308GTi, i30N przegrał o około sekundę, więc ja bym tak od razu do wniosków na podstawie samej mocy nie skakał.
no i co z tego, że jest inny napęd. oczywiście, że można te auta porównać jeśli rozmawiamy o alternatywie dla potencjalnego kupującego. a jeśli chodzi o rwd vs fwd to chyba nie jeździłeś dobrym nowym fwd ze szperą i nie jeździłeś amerykańskim rwd. to, że rwd zawsze będzie mieć lepszą trakcję może być bardzo mylące- może być odwrotnie- zależy jakie auta. teoretycznie tak powinno być ale w praktyce odpowiedź brzmi TO ZALEŻY ;) inna sprawa, że brak trakcji np na mokrym w rwd można zamienić w mały fun, a w fwd w irytujący wheelhop.
Jak ktoś jeździ jak niedzielny kierowca to mu obojetne. Chyba nigdy nie jeżdziłeś samochodem pow. 200 KM z przednim napędem. Kazda mocniejsze wcisniecie gazu kończy sie miganiem kontroli trakcji na liczniku.
Panie Macieju - co do hothatch'y na co dzień wymienił Pan Golfa R (Audi S3) i Leona - a co z BMW M140i xDrive ? Wiem, że już do obrzydzenia o tym przypominam ale strasznie chciałbym zobaczyć Pana test tego auta - bo zauważyłem, że sporo osób jedynkę w zestawieniu hothatchy pomija. Pozdrawiam serdecznie :)
Trochę się z Panem nie zgodzę - RS3 zaczyna się od ~260 000zł, A45 większość uważa, że jest za twarde, a M140i zaczyna się od ~216 000 zł (mówię o wersji z xDrive), po doposażeniu takie M140i wyniesie pewnie okolice 240, 250tyś zł - owszem to nadal dużo, ale w porównaniu z takim golfem R (wyposażony około 200.000zł) dołożenie 20% do dużo lepszego brzmienia, lepszej mocy i "prestiżu" to już nie wychodzi tak źle (a trzeba wziąć pod uwagę, że cenę jedynki zawyża akcyza). Więc M140i znajduje się cenowo między Golfem R, a RS3 - tylko pozostaje kwestia czy zawieszenie itd. nadaje się do codziennej jazdy tak samo jak w przypadku wymienionych wyżej aut.
wg mnie do 140i grzech brać xdrive ;) to auto sporo przez to traci... to już niestety koniec kompaktów rwd no chyba, że nowa alfa giulietta faktycznie będzie miała rwd- byłoby świetnie
To auto jest cudne z wyglądu, jak będzie w racjonalnych cenach to muszę je mieć :D Ale za ten elektryczny ręczny to mam ochotę nakopać każdemu producentowi aut, który się decyduje zamontować to ustrojstwo!!!
Panie Macieju wie Pan cenie Pana testy wiedzę i doświadczenie. Prawo jazdy ma Pan Pewnie z 40 lat ale sposób zmiany biegów Przez Pana wola o pomstę do nieba. Pisząc to akurat słyszę o tym że skrzynia się sypie może przez takie szarpanie to nie jest precyzyjna szybka zmiana biegów niech mi Pan wybaczy ale 3 razy spadła Panu ręką z lewarka przy tym jeb jeb jeb.
zgadzam sie. sa tez inne filmy gdzie szybka zmiana biegów, albo próba, wola o pomste do nieba. nie wiem jak to sie dzieje, bo wiedza, doswiadczenie i tak dalej.....ale, zmieniac biegów to Prowadzacy nie umie.
Wersja poliftowa będzie mieć 4x4 . Sa kanały youtube z USA które rozbierały nowego type r na kawałki i na wszystko jest miejsce. Większe turbo, większą pompe paliwa, dodatkowe układy do zawieszenia. Wszystko jest przygotowane pod 4x4 bo blach Honda nie będzie zmieniać. Tylko dodadzą nowe elementy
Akurat wygląd tego auta, to jego największa zaleta. Bo to auto jest jakieś i.... nie jest to bynajmniej tak głupio i dziwacznie stylizowane auto jak niektóre toyoty...
飛竜Firssen No masz racje zaczęło sie, vaginiasz Zachar wreszcie znalazł słaby punkt poprzedniego Type r i teraz wszystkie chocholy będą pisać, że skrzynie się pierdola i hi hi ha ha i takie tam. To nic ze zdarzyło się to pierwszy raz w historii firmy ale tym jebanym chocholom wystarczy, żeby się wysrac i obrzygac te wspaniała markę jaka jest Honda.
Wolny Obywatel Tu bardziej chodzi o to, że Honda nie przyznała się do błędu tylko idzie w zaparte, że żadnego problemu nie ma... Po za tym skrzynie się nie pierdolą bo są znakomite, tylko błąd fabryczny zmusza to brutalnego traktowania tych skrzyń.
co ty pierdo**sz 70% użytkowników ma problemy z skrzynia na dodatek Honda nie potrafi przyznac sie do błedu dno i wodorosty a usuniecie usterki wady to 200zł..
Dokładnie, ma Pan rację. To już w moim 1.3 92KM drugi bieg mogę zmienić na trzeci przy maksymalnej prędkości 82 km/h. 82 km/h a 88 km/h to nie duża różnica, natomiast przeznaczenie samochodów zupełnie inne. Moje auto jest stricte miejskie, to natomiast jest zdecydowanie sportowe.
BMW E90 zgadza się.. to auto jest "zdecydowanie sportowe", więc ma zdecydowanie krótszą skrzynie... jak każde sportowe auto, to przecież oczywiste :-) ale jak ktoś lubi się licytować na dane katalogowe to faktycznie są "szybsze" auta ;-)
Bylem posiadaczem Hondy Type R EP3, kupiona nowa w salonie w 2003 r. Po dzien dzisiejszy czekam na nowy model ktory by mi sie podobal, ale wszystkie modele ktore wyszly pozniej sa okropne wizualnie. Moze i szybsze, tutaj wszyscy podniecaja sie czasami na Nürburgring, ktos z was byl i jezdzil tam? Bo ja bylem pare razy. Jazda na torze nie ma nic wspolnego z codzienna jazda. Zrobili z tak kultowego auta samochod dla podrostkow, bo ja juzbdo tego auta nie pasuje. Szkoda.
Panie Pertyn, chciałbym spytać może nie w kwestii stricte tego filmiku jednak porady. Tak mi się życie ułożyło że w dość młodym wieku tj. 20 lat jestem w stanie zakupić samochód salonowy i sęk właśnie w tym, obejrzałem wszystkie Pana filmy jednak nie jestem w stanie dojść do wniosku, które z samochodów, które Pan prezentuje by mi odpowiadały i tutaj stawiam pytanie - Jaki samochód byłby najodpowiedniejszy przy takich cechach i wymaganiach? - Mam 20 lat, budżet max do 200.000zł, dobre opcje leasingowania, praktyczność, nadwozie sedan ( lub wszystko podobne typu grancoupe w bmw czy fastbacki), wielkość samochodu tak coś pomiędzy 4,5-5m, chciałbym żeby samochód był ładny, dostojny, miał silniki, które nie spalą hektolitrów, chciałbym żeby nie tylko był nowoczesny ale też żeby dawał radość z jazdy a nie tylko woził z punktu a do b, nie chciałbym żeby był nudny jak np. mondeo. Dodatkowo na pewno byłaby to benzyna bo diesli nie znoszę. Patrzyłem na arteona w wersji 1.5tsi z DSG ale liczę że Pan poda jakieś swoje typy. Pozdrawiam
Też właśnie uważam że jest naprawdę śliczny i wygląda znacznie dostojniej, drożej niż faktycznie kosztuje ( a to VW ). Jak oceniasz wnętrze i jazdę po mieście?
Zrob odcinek czy bardziej sie oplaca kupować używane czy nowe ... Używane. Z najbogatsza wersja maja nizsze ceny niz nowy samochod z salonu (chodzi o kazdy samochod)
