Надежность Honda Civic 6 вторые руки выпуска 1996 - 2000 года. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же плюсы и минусы Хонда Сивик VI. Обсуждаем моторы для Сивик Говорим о коробках для Honda Civic
Отличная машина, езжу уже 3 года на ездил 200к сделал подвеску впервые... На скорости чувствует себя уверено, расход по трассе от 35,до 6л. Болячки это только неправильное масло, за все время проблем не было, хоть и мотор всегда работает в красной зоне тахометра!
Владел 1.6 л, 127 сил с VTEC. Ездит она на лучше 1.6 Рио и Сида 2012-2014х годов, которыми владел до этого. Из болячек это ржавчина на задних арках, на всех э, если там не нет, то значит ремонтировали. Течь масла из крышки клапанов, и уплотнителей свечных колодцев. Кстати многие болты на двс очень хлюпенькие, поэтому, если что-то меняете или ремонтируете, то лучше купить запасные и закручивать требуемым моментом. Предыдущий хозяин пытался устранить течь из крышки клапанов с помощью затягивания болтов, в итоге болт сорвался оставив резьбовую часть в креплении карамысла, пришлось менять карамысла в сборе. Задние стойки стабилизатора очень, если предусмотрены комплектацией , мало ходят , мне их еле хватало на 10к. Затем втулки заднего рычага, рвутся через 15к, их менять сложно и дорого, надёжнее взять весь рычаг, и то не факт, что дольше отьездят. 225к отжил свое передний ступичный подшипник.Рулевая рейка булдыкать начала к 230к. И к 240 перестала четко втыкаться задняя передача. Мотор жрал масло 200-300 грамм на 1к. Но предыдущий владелец лил масло неправильной характеристики. При всем этом машина очень классная, весело рулится, и почти все чинится своими руками. Пришлось продать из-за жизненных обстоятельств. Планирую купить ещё одну.
Информация общая и не особо точная) самая большая проблема этой машины - возраст, со всеми вытекающими из этого последствиями... Болячка - задние арки, пороги, дверные петли (особенно на кузовах хэтчбэк и купе). Ещё из-за своей выносливости, многие из них "усосаны", при покупке такого авто придётся много куда залезть, чтоб привести авто в чувства. Запчасти не дешёвые (подразумеваю оригинал), но зато износостойкие. На моей (правда пятого поколения), при пробеге за 400 тысяч, до сих пор стойки заводские стоят и даже работают))). А так машины эти надёжные и редко подводят.
@@user-ol1gq4tj8j сам в шоке) но, говорят, они должны быть газомасленные и, скорее всего, газа там уже нет. Но стойки работают и даже не брякают. Скорее всего, если поставлю новые стойки, то замечу разницу и покажется, что они до этого не работали. Но факт остаётся фактом - ходовка отрабатывает, стойки держат и не брякают. Причём ходовая достаточно энергоемкая, хода подвески хватает даже на небольшой офроад. И при этом при всем, достаточно жёсткая, для езды по ровной поверхности.
Японцы сивики почти все автомат либо вариатор, чистых механик мало. А если что и продаётся, то уже свапнутое из под дохлого вариатора. Европейцев много 1.4 МТ. Арки гниют задние изза неудачного заводского герметика, который со временем начинает разлагаться. Стойки могут отходить 300к, сам лично видел такое. Моторы выносливы, следущее поколение уже совсем не то. Подвеска - лучшее что японцы сотворили в истории автомобилестроения, и то в прыжке) Там где другие авто в повороте тормозят - хонда сивик наоборот набирает скорость)
Поскольку мотор Хондам крутят сильнее чем у других авто, - надо лить хорошее масло. С плохим маслом прокручивает "вкладыши" на коленвале. А так, да, согласен с мнением автора
Рейка рулевая у них слабое место ещë) а так да в целом автомобиль хороший сам езжу на цывик ферио 96г и не жалею двигатель втек3 коробка вариатор для 130л.с и варика машина шустрая я бы сказал
Аналогичный авто но добавлю от себя, что довольно слабый пластик авто - все задние ручки и ручка открывания капота сломаны также по мимо арок у них очень сильно любит гнить нижняя часть крепления стекла (надеюсь правильно сказал)
Здравствуйте всем кто читает,задумываюсь взять цивик 6 поколения рестайл 1.5 вариатор. Кто нибудь знает капризная ли вариатор в эксплуатации или можно не беспокоясь ездить на ней ?
Задние арки в первую очередь подгнивают, перед реже и днище. На дворниках краска облазит. Больше проблем по кузову никаких... И то с такими годами это, можно сказать, мелочь))
У меня такая, задние арки уже всё, + левая четверть самое слабое место кузова, горловина , днище в ногах у пасажира за водителем, у водителя и пассажира в ногах, т.к. там в пороги из под арок летит гряз как раз в отверстия для задувки порогов. Двери низа ну это у всех.
@@user-ut1ho5py6x Можно успокаивать себя сколько угодно. Сам езжу на интегре второго поколения, но год от года всё сложнее искать запчасти и расходники. Покупать такую машину не разумно. Чего тут рассуждать о минусах и болячках.
@@nalofree не знаю, как с интеграми, но с цивиками с запчастями и кузовнёй проблем нет. Да и у интегр разве что с кузовщиной может быть напряг. С расходниками всё есть. Большинство других марок к этим годам ещё хуже чувствуют себя. Да годы дают в чём-то минус, но не так уж страшно. Если кому-то возраст так страшен и пробег пусть берут современнее что-то... Мне лично старые хонды по кайфу. Я всё-равно за них...))
@@ВезучийКГБ есть и более старые авто, но чёто не избавляются от них... Значит и за 30 лет почти с запчастями проблем нет... понятно, что лет через 50 все равно все закончится, но пока всё есть и рано паниковать...
