Za co kocham Hondy? 1. Siedzę prawie na asfalcie 2. Jadę jak po sznurku 3. Nie łapię się za głowę przy dystrybutorze 4. Servis odwiedzam tylko na przeglądy. Przejechałem jeszcze zimą około 150km nowym Civic-em. Miasto(Wrocław), S8 i krajówki. Średnie spalanie 5,5 l/100km. Odejście ze startu bardzo mnie pozytywnie zaskoczyło, a jeszcze bardziej elastyczność. Wyjeżdżając z MOP-u na S8 gaz w podłogę, tryb Sport i na rozbiegówce łyknąłem dwa TIR--y z naczepami. Na krętej krajówce jazda była przyjemnością. Co do miejsca w środku. Ja mam 183cm wzrostu. Siedząc prawie z wyprostowanymi nogami i prawie pionowym oparciem fotela kierowcy sam za sobą siedziałem swobodnie i miałem miejsce przed kolanami. Wzrost 198cm Pana redaktora nie należy raczej do tych przeciętnych. Podsumowując. Warto wybrać się do salonu, a najlepiej zarezerwować auto wcześniej i wziąć na pół dnia, na test. Moim zdaniem jest to obecnie najlepsza hybryda na rynku. Optymalna jest w wersji SPORT. Cena? Jak na dzisiaj jest uzasadniona. Broni się osiągami, prowadzeniem i jakością wykonania.
@@pasiutrial cały świat je łyka jak bocian żaby. A jaką wersję zamówiłeś?? Dla mnie ideał, to SPORT z czarnymi dodatkami(tylna lotka itd.) na zewnątrz.
1.Zdecydowanie za mały bak paliwa 2. brak 4x4 (kiepska trakcja na mokrym czy sniegu, żadne opony i elektroniczne gadzety nie zastapia napedu obu osi, mocniejsze auta maja taki naped . Wiec z ta jazda jak po sznurku to dobry zart...chyba na suchym asfalcie i to niezbyt dynamicznie) 3. Wyjatkowo cienki i podatny na zarysowania lakier 4. Kiepskie zabezpieczenie antykorozyjne Ta niska pozycja za kierownicą to żadna zaleta. Siedzac na glebie taki kierowca wyglada poprostu idiotycznie... tylko czubek głowy nad kierownicą 😁jak pryszczaty nastolatek w ...civicu
Że przodu za każdym razem z kilku perspektyw zalatuje mi Rekinkiem... Pięknie!! Chwilami podobna do Galanta z tych świateł i grilla pochylonego "do przodu". Ten element deski po całej szerokości który jest ozdobą i wlotami kojarzy mi się z przeludą 4 gen. Miałem to auto i było to najfajniejsze auto jakie miałem. Mam do niego wieeeelki sentyment. Ten Civ jest świetny!! Ale trochę drogi...
Juliusz, nie wiem czy pracowałeś coś nad prowadzeniem ale ten film jest zdecydowanie najlepszy z twoich wszystkich poprzednich. skok jakości jest bardzo duży
Civic VIII - 70 tys PLN, Civic IX - 85 tys PLN, Civic X - 100 tys PLN, Civic XI - 160 tys PLN. To wyjaśnia dlaczego miałem 3 ostatnie Hondy Civic ale czwartej nie będę miał :-(
Trzeba powiedzieć że po latach kombinacji Civic znów jest bardzo ładnie i nie przesadnie wystylizowany. Gdyby jeszcze tylko producent poszedł pod prąd i nie dawał tych śmieciowatych tabletów na deskę rozdzielczą a zostawił klasyczne zegary byłoby pięknie.
Jeżdżę tym autem od pół roku i tylko raz zblizyłem się do 8 l/100 km ( na niemieckiej autostradzie). Chętnie dowiem się od autora materiału jak osiągnął 11l w trasie, o których mówi.
Bardzo dziękuję za test. Auto bardzo ciekawe i wbrew powszechnej opinii, to stonowanie idealnie wyszło Civicowi. Poprzednie generacje były zdecydowanie przekombinowane. Cena kosmiczna. Natomiast jeśli weźmiemy pod uwagę wyposażenie i silnik, a także jakość wykonania, to już aż tak bardzo nie odstaje od rywali.
Samochód nie dla Januszy 😊 Dlatego jezdzi tego tak mało po dragach. Auto dla indywidualisty i kogos "na czasie". Ostatnio spotkalem takie auto i sie nim zaciekawilem. Pomyslalem sobie wtedy "wrescie ktos sie skapnoł ze istniaja inne marki niz niemieckie vagi" 😅 ......lub odwazył sie kupic cos innego niż wszyscy, łacznie z sasiadem 😁
Jeśli inflacja od 2020 roku to 40 procent to niestety skok z 140 na 250 nie jest niczym dziwnym:/ sprawdźcie tez swoją pensje wtedy i teraz, i zobaczcie czy jest to dalej ten sam koszt, czy większy czy mniejszy. Ale zakładam ze jednak trochę większy
Imo sprawdzałem najtańsza BMW 3 i wyszło mi na to, ze za przeciętna pensje można kupic nawet ja niby trochę taniej, w sensie mniej średnich pensji trzeba by kupic najtańsze bmw3 touring 316d. Ale wiem ze to może się mocno różnic
@@Borolek akurat mi się pensja nie zmieniła o inflacje, 8 procent nam łaskawie dali więc wbrew temu co kładą w TV do głowy to biedniejemy. Nie żebym się żalił bo uważam, że każdy jest kowalem swojego losu i równie dobrze mogę iśc do trzeciej roboty, ale patrząc realnie to nie bogacimy się, a biedniejemy
@@Borolek jakie 40? Przecież w tv podają 17, a ja im wierzę! A tak poważnie, to skokowy wzrost cen samochodów w ostatnich latach wynika przede wszystkim z dyrektyw unijnych [ nowe, wyśrubowane normy, zylion systemów bezpieczeństwa, no i oczywiście ratujące ziemię elektryki jako obowiązujący środek transportu].
nie do końca przypadkowa, zjeby z marketingu zrobiły to celowo, a teraz inżynierowie Hondy próbują to wyjaśnić, że to bullshit...jak widać nieskutecznie
Najbogatsza wersja to nie elegance a advance 😅. A po drugie skąd Pan bierze statystyki co do spalania?? Jestem użytkownikiem pojazdu od samego początku jak pojawił się w salonie Polska. W trasie spala przy 135-140 km max 7.1 L. 9L nie wiem co By Pan musiał zrobić aby takie spalanie wyświetliło się na ekranie W mieście spalanie 4.2L, tryb mieszany 5.0L. drugim razem polecam przygotować się poprzez zaczerpnięcie wiedzy np. z forum honda Civic. Tam znajdzie Pan wszystkie prawdziwe informacje a nie kopiowane od poprzednich blogerów.
@@przemoa.1672 Raczej gdyby Honda miała ustawiony cennik tak samo jak Toyota to sprzedawałaby się jak dzika, tak jak to było w latach 90. Ale że chcą się na siłę nachapać to sprzedaż jest marginalna
@@MariuszM Toyoty sprzedawały sie tylko dlatego że były na miejscu w sporych ilościach. Za 120k minimum, jakość jest bardzo... toyotowa. Przeciętnie, bardzo przeciętnie, 0 wygłuszenia, ale za to pewnie pojeździ 25 lat.
Bardzo mi się spodobał ten samochód, tylko ta cena rodem z premium... Często jeżdze a klasą w sedanie, za podobną kasę, podobną mocą ale silnikiem 1.3... Musze się tym przejechać z ciekawości.
Bez urazy, ale ten Mercedes, to nieporozumienie z silnikiem 1.3. Przy dłuższym korzystaniu z tego auta, doszedłem do wniosku, że to auto tylko do jazdy po mieście, bo na trasy, ani do szybszej jazdy się nie nadaje. Wyposażenie i jakość wykonania zostawia daleko w tyle Hondę. Przez zastosowaną skrzynię w Hondzie, jestem przekonany, że zostaniesz przy Mercedesie. Całkowicie odbiera wrażenia z jazdy, a nawet męczy. To nie jest jakość, jaką prezentowała Honda dawno temu.
Każdy Civic co wychodzi zawsze miał swój urok świetny materiał like za odcinek i udostępnienie ❤ też mam Honde Civic 9 generacji 2014 142km 1.8 vtec świetny samochód .
To jest pomyłka, tam niema żadnej skrzyni biegów, jest tylko mokre sprzęgło do włączania napędu bezpośrednio z silnika spalinowego podczas szybkiej jazdy gdy silnik elektryczny nie wystarcza.
Mam X generację, samochód na prawdę fajny. Mam wrażenie że w mojej jest nieco więcej miejsca w środku. No i moja kosztowała 106 tys w wyższym wyposażeniu...
To hybryda szeregowa czy nieszeregowa? Prowadzący ma problem z ustaleniem jak działa ten napęd Hondy. 11 litrów na 100 km xDDD Co my jesteśmy w 2000 roku?
a to dopiero początek. Jak nie wynajmiesz lub weźmiesz w lizing to nie ma szans na kupno WŁASNEGO [dodajmy tylko elektrycznego] auta. Piękna patologia i degrengolada zdrowego społeczeństwa opartego na własności i wolności.
Widziałem tą kratkę nawiewu na motor show. Wygląda dziwnie i mało funkcjonalnie, ale ciekawe jak to "wieje", chodzi mi o skuteczność ustawienia kierunku.
Tam nie ma przekladni planetarnej. Tylko ford i toyota je maja. Honda uzywa tej nazwy ecvt zeby nie wprowadzac nowego pojecia. Silnik spalinowy raczej nie moze pomoc przy ruszaniu. Jesli juz to moze byc zasprzeglony od okolo 80km/h do 120km/h z tego co kojarze.
@@konradzarzecki9879 dzizas kierwa jak perdole....chyba każdy polski z tego co pamiętam, sam się wykłócałem, ale oni twardo, że jest skrznia taka jak w Toyocie....już nie wyprowadzam z błędu bo szkoda czasu
Dodajcie na swojej stronie do BMW serii 2 generacje tego modelu. Od prawie dwóch lat jest już w sprzedaży dwójka o oznaczeniu G42, a do tej pory nie zostało to zmienione i na przemian pojawia się model F22 i G42...
Kto w Honda Poland jest odpowiedzialny za tą dezinformację jeśli chodzi o nieistniejącą skrzynie biegów ?????????????????? Tylu youtuberów wyłożyło się na tej mylnej informacji i zrobiło z siebie głupków opowiadając nawet jak ją słychać minimalnie . Marek Drivers , Pertyn są dobitnymi tego przykładem i dorobili nawet całą teorię techniczną jak działa .
Nie no ...deska i odczucia za kierownicą lepsze w X .Wszystko było spójne bez wystającego tableta .Czułeś ,że kokpit jest pod pilota ,a nie dla sąsiadki w szpilkach.Była prawdziwa deska . Honda nadal w swoich Acurach robi eleganckie deski .Nie takie kastraty
Honda? Co pierwsze przychodzi na myśl? Przelot, rdza, VTEC kicks in, yo!... a tak poważnie to konkurencyjna bezawaryjność względem Toyoty. Wiadomo, że jak coś się zacznie sypać to nie jest fajnie ale które się nie psuje?
Panie Julek. Miło się Pana słucha, ale merytorycznie zawsze coś mi nie pasowało w Pana recenzjach. Niestety na tej Hondzie wyłożyłeś się Pan koncertowo :D Więcej merytorycznego przygotowania poprosimy ;-) Może dokręci Pan odcinek z wyjaśnieniem jak działa układ napędowy w tym modelu? Kiedy np. koła są bezpośrednio napędzane przez silnik spalinowy? Z góry dzięki : ) Pozdrawiam PS Ta najbogatsza wersja to Advance ;-)
Jaka przekładnia planetarna, jak do gry wchodzi silnik spalinowy 🤦, przecież silnik spalinowy pracuje wyłącznie jako generator, pracuje w cyklu atkinsona nie napędza kół. Czy Pan wie o czym mówi?
Jak śmieszne jest to, że w XXI wieku, przy boomie na AI i zaawansowanych technologiach, testujący auta muszą wspominać o wspaniałym rozwiązaniu polegającym na zapamiętaniu ustawień np. ogrzewania po ponownym uruchomieniu silnika. Widać, niektórzy producenci aut dopiero powoli wchodzą w skomplikowane technologie lat 90' :)
Skrzynia naprawdę robi rewelacyjne wrażenie, pierwszy cvt który sprawia, ze człowiek nie czuje się jak na kibelku, tzn na skuterze 😉 Edit: o nie, jednak w tescie 0-100 brzmi jak skuter
W teście 0-100 mieli wyłączone ESP dlatego nie było symulacji zmiany biegów. Sprawdzałem sam na jeździe testowej. Jak masz ESP włączone to przy 0-100 symuluje zmianę biegów, ale czas będziesz mieć minimalnie gorszy niż bez ESP.
Hondy mimo że 11 jest słabsza wyglądem i ceną to nadal są prawie idealne auta i dają frajdę z jazdy. Problem zaczyna się z EU... gdzie masz jedyny prawilny hybrydowy napę...bleh, w USA masz SI, RS i więcej z normalnymi silnikami, choć po lifcie jest jeszcze gorzej, pomału zabijają pewne wersje chyba specjalnie... jak tak dalej pójdzie to Toyota zje Hondę.. bo nie zabija tak motoryzacji jak oni :D
Idziesz do salonu Mercedesa, BMW czy Audi może spokojnie dostać nawet 10% rabatu Idziesz do salonu Hondy i się targujesz oni na to, kupuj za tyle ile jest a jak nie to spie*dalaj
Zapewne ze względu na ograniczenie kosztów związanych z projektowaniem kolejnych, odmiennych wersji nadwoziowych. Do dziesiątej generacji Europa znała Civic głównie z nadwoziem hatchback (choć coupe i sedan do pewnego czasu też do nas trafiały; do tej pory dziwię się jak długo Hondzie zajęło wyprodukowanie kombi, którego teraz również brakuje w Europie - tak jak i wersji nie będącej hybrydą). W USA i w Kanadzie - sedan i coupe. To albo fakt, że Honda również postanowili dostosować swój kompakt, by spodobał się w Chinach które jako rynek samochodów mają większe znaczenie od Europy.
chyba nie do końcc tyle samo poza tym też nie ważą tyle samo, w zasadzie im nowsze auto tym cieższe a szczególnie hybrydy wszelkiej maści mają masę zbliżoną do małej kosmicznej czarnej dziury
@@ardian_h2294 Co nie jechało chyba ta honda. Moim gdyby nie mruczenie starej to bym zamknął licznik. 160KM dostępne nie jednego lamera z 1,9 lub 2.0 klekot dało się ojebać.
Honda miała symulację biegów już 5 lat temu w Accordzie 1.5T na rynek amerykański. Testerzy byli zachwyceni, ale jeszcze lepszy był 10 stopniowy automat w 2.0T. Poza tym tak jak kolega napisał... Toyta i Ford próbują, a Honda po prostu robi to dobrze.
@@boro6902 w CR-V na rynek europejski tez byla symulacja zmiany biegow w trybie sport. A to juz tez kilka ladnych lat temu, wiem bo jezdzilem. I ogolnie te hondowskie cvt przyjemniejsze od toyoty, z fordem nie mialem do czynienia to nie wiem.
@@endrjukoorch1989 również nie miałem okazji jeździć Fordem, a CVT Toyoty jest tak jak mówisz, mniej przyjemne w jeździe niż to Hondy. Natomiast przy jeździe po mieście nie ma tragedii, taka charakterystyka w aucie miejskim jest do zaakceptowania co innego w trasie. Co do CR-V też nie miałem okazji jeździć, ale myślę, że odczucia są podobne do Civica/Accorda w kontekście jednostki napędowej i skrzyni, w końcu to ten sam układ :).
Popsuli samochód! 1. Hybryda i ogólnie elektryki...... ble! 2. Przód teraz wygląda okropnie, przypomina mi fiata tipo. 3. Tył ładny, ale też przypomina mi kia stinger. generacja X uważam za ostatnią dobrą Honde civic.
