Hab die heute nach der Probefahrt sofort gekauft, ein echt tolles Motorrad. Ich habe mich für den orangenen Tank entschieden. Mein Junior hat zwar geschimpft, aber bissi Farbe darf ruhig sein😆
Sehr schön gemachter Test, danke dafür. Ich kann nach 2 Monaten und knapp 2.000 km mit der CL bestätigen, das Moped ist einfach, unkompliziert, agil und macht unglaublich viel Spaß. Mehr Spaß, als man es ihr zutraut. Die Sitzposition passt auch für meine 185 cm, allerdings habe ich die braune, 3 cm höhere Sitzbank montiert. Der bekannte 500er Motor ist in der CL wirklich klasse, sehr spritzig und sorgt für ordentlichen Vortrieb. Das ist im Test vielleicht etwas zu kurz gekommen.
Ich besitze diese Maschine seit Juni und kann deine Kurzerfahrung voll teilen. Ich habe mich bewusst für diese Maschine nach all den großen Mopeds entschieden und bereue gar nichts. So viel unkomplizierter Spaß sucht seinesgleichen. Ich komme immer relaxt ans Ziel. Du solltest eventuell die Zubehörpakete erwähnen. Ich hatte die CL mit dem Travellerpaket geordert. Alles dran was uns Fahrer das tägliche Leben erleichtert. Ansonsten ein netter Kurzbericht 😂.
Habe sie im Mai Gekauft Für die kleinen Touren und zuhause. Bin hell begeistert . Habe auch noch die CBR 1100XX. Super Blackbird. Und die CB 1300 SA und auch die MSX 125 . Aber die CL schließt die Lücke. Und fahre zur Zeit überwiegend die CL . Honda hat da einen guten Job gemacht. Hat lange geschlafen , und ich hoffe es kommt noch ein super Sport Tourer nächstes Jahr. Dann bin ich wieder dabei .
hab auch die cl500 . 2500km , total unkompliziert . einfach ein traum zum fahren. stadt / Land perfekt. Autobahn wird man eher verhungern. aber da will ich sowieso nicht fahren. offroad Abkürzungen machen absolut spaß . start von 0-100 bist ganz vorne mit dabei .
Sehr gut gemacht und moderiert und vor allem so, dass man auch den Motorklang gut hören konnte, was bei den Tests mit Musikbegleitung nicht berücksichtigt wird. Ein Test der wirklich Substanz hat. Das einzig für mich negative an der CL500 ist, dass sie auf Grund der Soziussitzposition für längere Soziusfahrten nicht geeignet ist.
Ich hab mir diese Woche noch eine CL500 gekauft. Macht wirklich Spaß. Wie viel Schräglage ein 19 Zoll Reifen verträgt, muss ich erst noch austesten. Meine CB1000R wird jetzt etwas zur Ruhe kommen und öfter in der Garage bleiben.
Hab sie auch seit letztes Jahr in grün mit der braunen Sitzbank. Mittlerweile Hepco-Becker Rohrgepäckbrücke und Lenkerstabi. Als Navi nutze ich das Beeline. Das Moped macht unheimlich Spass.
Habe das Motorrad seit Mai und verwende es am liebsten weil ich es super gut in meinem Vito mit in den Urlaub nehmen kann. Dadurch muss ich nicht mit dem Motorrad auf der Autobahn bis nach Österreich in die Alpen fahren, sondern kann vom Campingplatz aus zu meinen Touren starten. Das Motorrad lässt sich sehr leicht und gut handeln und erfüllt prima seinen Zweck. Meine BMW Cruiser bleibt dann eben zuhause. Die CL 500 ist für mich das ideale 2. Motorrad auch zum kurze Besorgungen machen.
Bin nach 1.000 km immer noch so begeistert, wie beim Abholen. Eine Frage: Hast du die Maschine gechipt? Im Video fährst du 170 ... ich komme max auf 154. Endgeschwindigkeit ist eh nicht wichtig bei dieser CL, aber es interressiert mich ;-)
Demnächst kommt meine CL500 für mich konfiguriert. Was mir derzeit auf dem deutschen Markt fehlt ist ein Unterfahrschutz / Motorschutz. Derzeit gibt es diesen nur von H2C in Thailand.
Kann ich verstehen, ich finde den Auspuff auch optisch oben hinten zu protzig aber ich glaube wenn man drauf sitzt stört einem das nicht weil man den ja nicht sieht, ich würde ihn aber umbauen😅
Mich würde mal interessieren wie die Beleuchtung bei Nacht performt. Denn die meisten Motorrad Lampen sind Schrott. Ich arbeite Schicht und suche ein kleines Bike zum Pendeln und will nicht immer meine Dicke BMW auspacken ( 1250RS )
Die Triumph Scrambler 400 X kostet 6.000,- Euro, da würde ich den der Honda mit 7.000,- nicht als sehr klein bezeichnen. Optisch gefällt mir der "halbierte" Tank nicht so gut. Ein runder entspräche mehr meinem Geschmack, ansonsten aber ein schickes Mopped und aktuell, wie die Triumph, in meiner Auswahl für den nächsten Motorradkauf. (ich steige von den großen Motoren wieder auf was kleines, schönes um).
wenn es um die _500er_ Modelle von HONDA geht, dann sind diese CL500, und die CBR500R (in Rot natürlich) meine Favoriten .. _KAWASAKI_ hat für `24 eine neue _ILLUMINATOR 500_ angekündigt.. Auf diesen Vergleich freue ich mich jetzt schon
7000€ ist ne Menge Geld für die Maschine, kaufe sie wahrscheinlich aber in Thailand 5500€ ca. Anderen Exhaust der kurz unter dem Motor schräg raus schaut dann ist da Platz oben, Fussrasten Beifahrer weiter runter, und Gepäck Alu Boxen, die sich schnell dran und abmachen lassen sollten, wäre das erste was geändert wird
Die Linie ,Lampe Tank Sitzbank ist klassisch ,wie es sich für einen Scrambler gehört ,aber das tarnende Schwarz über Motor und Abgasanlage ist hässlich ! Früher gab es formschöne Motoren und Chrom an den Abgasrohren ,da brauchte man keine hässlichen Teile mit Schwarz verstecken !
Kann mir nicht vorstellen das dieses Ding wirklich ankommt. Honda hat die gleich mit Rabatten versucht zu ködern. Bis heute noch keine gesehen. Hätte das Ding nicht so ne riesen Tröte wäre es noch ein normales bike aber so ist das Ding echt untragbar
Moin - ein Blick in das Zahlenwerk führt sie in ihrer Klasse auf Platz 5: www.motorradundreisen.de/szene/kleine-hubraeume-gross-marktanalyse-500-kubik/7595/
