HONDA CR-V 3 Регулировка клапанов и тест промывки двигателя от xado Я на DRIVE2 www.drive2.ru/... Скидка на бронирования квартир!!!! www.airbnb.ru/c/viktorm1632
Полезно!Недавно стал обладателем СеРВанта 2.0. Тоже скоро нужно будет заменить масло,фильтр,прокладку и отрегулировать клапана.Спасибо за наглядное видео) PS:также благодаря вам,я определился с масляным фильтром....приобрету Sakura,хотя изначально был склонен к оригиналу.
На CR-V проверка в зазоров клапанов проводиться каждые 45 т.км.ДВС R серии впуск 0.20,выпуск 0.25.ДВС К серии впуск 0.25,выпуск 0.30.И не увлекайтесь оригинальными маслами они очень к топливу требовательны.
Здрасти. Оч. Полезный канал. Спасибо. Вопрос такой: больше никаких подаодных камней нет в регулировке клапанов? Шкив выставить по номеру уилинда и слева направо регулировть? Т.е. 4 это тот цилиндр, что ближе к рулю? ))
+Денис Денисов Все просто !!! Цилиндры слева на право, 4 цилиндр ближе к рулю - все верно, ну или первый всегда у цепи))). Какую цифру выставите такой цилиндр и регулируете.
спасибо за полезное видео! подписался и лайкнул 194.Скажите пожалуйста, а порядок регулировки клапанов какой 1-2-3-4 или другой?Вначале впускной клапан регулируем потом выпускной или не важно? Проворачивать коленвал только по часовой стрелке или можно и против?
4i nitelь начинаем с Up -это первый, далее по часовой стрелки 180 градусов и следующий по цифре на распредвале Клапана регулируем и выпуск и впуск на одном цилиндре сразу ( с какого начать выбирать вам)
У меня даигатель К24Z4 при каждой замене масла я лью 1 литр керосина (колоша) в старое масло и 10 минут на холостых работает, далее сразу сливаю жижу в ведро и следом залиааю промывочное и 15 минут гоняю на холостых и сливаю черную жижу в ведро и меняю фильтр и на фильтр прилепляю ниодимовый магнит и далее заливаю Honda 5w-30, как часики работает.
А какой это двигатель К20А или R20А, у меня просто аккорд см1 там К20 стоит. Теперь немного чайника: промывку доливать в масло? После доливки, ездить со старой прокладкой 50 километров и только потом ставить новую? Потом полностью сливать и заливать новое масло? То есть немного залить нового и потом слить его и добавить уже нужное количество? И самое главное, как узнать где впускной а где выпускной клапан))
Промывку в масло) иначе как ей отмывать))) ездить столько сколько указано на банке в инструкции, потому что некоторые вообще не для езды , прокладку я менял так как она задубела, ставил в конце только для того что бы посмотреть на мотор , а так можно и сразу.
спасибо за ответ. Вчера нашел мануал по регулировки там порядок похоже таков 1-3-4-2. Все верно?Контргайку зажимали на глаз без спецключа?как узнать что температура двигателя меньше 38 градусов?
4i nitelь ну трогаете двигатель и если тепла не чувствуете то вперёд регулировать, да от руки , порядок как цифра на звезде,1-3-4-2 верно, но может же быть 4-2-1-3) так что смотрим за метки и вперёд
Подскажите если сможете, посмотрел видео всё отлично, у себя отрегулировал впускные клапана, выпускные все стояли чётко на 0.25, всё было отлично до утра, утром на холодную двигатель плохо запускается, стартер крутит 3-4 секунды, после запуска, двигатель работает ровно претензий нет, в чём может быть проблема?
@@chinimby а на что надо обратить внимание?? Купил машину летом! Ездил все хорошо было. Поменял масло мотюль 5 w 30 и на 4 тыс км загорелась желтая лампочка
@@ТатьянаЗакопайло-ы5ъ не покупай зарекламированные масла, бери че не на слуху подделок меньше и цена ниже, да и оригинальный мотюль не стоит того что за него просят, весьма посредственное масло не лучше тех же кореяк за полторашку деревянных
+Viktor у меня расход 13,6 сейчас это чисто город температура -2, при минус 10, минус 15 расход был под 16, вот и думаю что такое, манера езды не особо агрессивная, пробки присутствуют
У меня когда утром знаеш назад машина глохнет. Заводится легко .2.4 автомат.и двигатель как-то с перебоями работает.по горку как то менше силы.пробег 93тис .Поменял свечи .клапана на 40тис.регулировао- 1 был ростроен. Две катушки имеют как свечи такие коричневые как прогары. После замен свечей тоже самое. Ето клапана или ????
Ни в коем случае,ни при каких обстоятельствах не пользуйтесь всякими промывками на этом двигателе. Каналы в этом двигателе очень маленькие и могут забиться отложениями при прмывке.На этом настаивает производитель.
Я такой двигатель R20A1 промывал димексидом. Honda StepWGN. Пробег 300+. Жор масла был около 800 грамм на 1000. После помывки проехал уже 5800 - уровень ушел на 2 мм.
Где видео на хронда аккорд 2.0 К20Z2 ? почему одни цвр только? В мой драндулет с 2007 года в клапана никто не залезал - пробег уже 85 тыс. Я хз надо делать или нет?
С чего вы взяли, что у вас не оригинальный фильтр? Это оригинальный Хондовский фильтр произведенный в Соединенных Штатах. Немного отличается формфактором от фильтров произведенных в Японии на эти же автомобили.
+Alex M Вот честно я пока не заморачиваюсь и даже не думаю в ближайшем времени их выкручивать))) Как говорится не надо мешать машине работать, Как только займусь вопросом если на это будут какие-то причины обязательно вам расскажу
ну вот по опыту эксплуатации прошлого авто могу сказать,что несвоевременная замена свечей грозит пробою модуля зажигания....вот поэтому и спросил)свечей много,мнений тоже.
Болт клапанной крышки так устроен, что сильно зажимать -бесполезно, сильнее не прижмет! Что делать? - 1)вывертышь 2)сварка -и открутить 3)можно оставить так
Читал где то, что да, на выпуске 20 Нм, тем не менее по мануалу такого разделения нет, только 1,4 Нм. omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001325.html
я более чем уверен что никто не словит 2 сотки если ставить 0,3 и получится верхний предел и звон клапанов, так что ставим 0,25 легкое закусывание и вперед) да и щуп покупать не нужно)
Viktor M я спорил на форуме срв клюб ру что мне тоже сказали на выпуск 25, а на впуск 20. Так на меня Сан Саныч набросился что лучше чем мануал не нужно мудрить ничего, а то прогорят клапана. Так вот в мануале написано на выпуск от 28 до 32. И вот сделали на СТО мне по мануалу и теперь грохот стоит как в жигулях. Цокотит как на шарабане каком-то. Спорить с ними не смог, просто поеду к другим людям, они тоже мне сказали 20 и 25 на выпуск делать надо на этих машинах
Тут важно конечно и мануал и щуп и что бы руки у мастера были не из жопы, потому что это на самом деле нудное монотонное занятие, нужно иметь нервы))) Еще раз говорю ставьте 0,25 и не бойтесь, не одна машина так ездит и все хорошо. Всем добра)))
Viktor M Привет! Приехал в родной Донецк, мне отрегулировали как ты написал 20 впускной и 25 на выпуск, мотор стал тихо работать даже на холодной ещё. Мастер в Киеве перепутал и сделал там вообще что-то типа 40 и 45, короче тарахтело как на жигулях. Но в Донецке я теперь сделал 20 и 25. Мощность при прогреве, если я начинаю ехать гораздо больше. Прям как ракета. Но когда достигает рабочей температуры мощность слегка падает. Возможно это обогащённая смесь идёт при прогреве. Но чёрт его знает, может не стоило там мало зазоры на клапанах делать? Есть наполовину прогретом двигателе мощность больше чем на полностью прогретом? Короче вопрос остаётся открытым. Однако обнаружилась ещё одна неприятность, выкрашивание кулачков выпускного распредвала. Я пальцем нащупал задиры в верхней части кулачка. Пришлось заменить оригинальный распредвал (был в наличии). Выкрашивание это брак заводской, но решается просто заменой выпускного распредвала на такой же. И у меня машина 2 поколения, а не 3 как у тебя. Как думаешь, может сделать 21 на впускной и 28 на выпускной как по мануалу? Или всё-таки оставить 20 и 25? Просто не пойму зачем в мануале не написали ничего по этому поводу. А мастер тоже мне сделал именно 20 и 25 и сказал что он так всегда делает.
