Honda CR-V PHEV 

Nu cred că se documenteaza nimeni în reprezentanta atat de detaliat pentru că nu știu nici câți clienți întreabă despre pinioane supape etc:)) De exemplu ca sa studiez complet sistemul de frânare am stat cam 2h cu capota deschisă facand tot felul de teste de apasare pedala si înregistrând secvente video cu telefonul:))

Este o onoare pentru mine, prietenii ce-i am alături și toți cei de aici, să te avem ca model de specialist, iar atunci când un astfel de specialist își exercită prezentarea cu profesionalism & pasiune, speranța noastră crește în dorința de a primi sfatul acelui specialist pentru dobândirea unei mașini în cunoștință de cauză.@@vladdutz20

Merge foarte bine la drum

Este atat de bun incat eu mi-am luat Skoda Kodiaq datorita lui, anul trecut 💪🏼😍

@@24alin24 si masina asta e pe lista mea de preferate.....drumuri bune

Nu exista diferente fata de japan, pe dedesubt au același tratament si modelele vechi

Da

Orice motor condus doar drumuri scurte face diluție... Daca mergi 3km pe zi cu mașina asta se întâmplă. In acel caz trebuie sa schimbi ulei mult mai des

Hrv e japan, si seria vin a masinii ar trebui sa înceapă cu litera j

În Europa prea curând sigur nu dacă vrei plug-in uită-te la Rav4 Plugin sau dacă vrei ceva mai fancy NX dau RX dar sunt scumpe.

@@ImmortaL778 As vrea mai acum recent apărute. Înseamnă că mai am de așteptat

Prius?

@@mariansilviurotaru4723 ceva peste as vrea.

Nu cred că vor apărea pe acele modele

❤

Costel Sandu și eu sunt ?

@@SergiuDuta-kr1yl da

Ovidiu Sandu, îți răspunzi singur la comentarii?😅

@@vladdutz20 faceți un documentar despre cutia automată pe podea?

Niciuna sincer, sunt sisteme simple

Sistemul sre in permanenta putere, când termicul e la roti invarte si generatorul care produce curent pentru motorul electric propulsor. Honda nu are un 2.5 era complicat sa facă în condițiile în care hibridele nu se vând majoritar Rav4 hibrid are 120cp motor electric de exemplu... Nu are rost 240 cai că e mare greu voluminos, îți trebuie un generator mai mare și o baterie de capacitate mare, sistemul nu ar mai fi eficient. Nu are rost sa ai mai multi cai, si oricum pe modelele pilot si passport ai 3.5 benzina de 286 cai

Si la toyota este mod serie, de fiecare data cand pornesti ai 45sec unde incarca cu masina stand pe loc, 100w in 60sec. Dupa ce incarca 45sec opresti motoru, stai 2 min si pornesti iar contactu si incarca iar. Din 5 porniri opriri pe loc iti incarca bateria de 0.5kw util pt 3km de mers incet. Daca mergi repede cu mai mult de 50kmh nu merita serie ca ai consum mai mare. Dar ca idee si toyota are mod generator.

Cum sa aiba chiulasa de plastic?:)) E de aluminiu, se si vede pe video De plastic e capacul supapelor

Normative europene probabil

Era o manevră de comandam telefoane din China, veneau cu poșta ungară, poșta română nu verifica tracking-ul complet, apărea că venea din HU, ajungea la poștaș și direct acasă. 😂 O perioadă tot ce comandam de pe gearbest venea acasă. Inclusiv produse de 300 de dolari.

La sistemul audio :))

❤Costel Sandu fan atelierul de detailing

Costel Sandu))

@@SergiuDuta-kr1yl da

Da, sunt multe care au tacheți mecanici cu pastile sau culbutori cu role

@@vladdutz20 inadmisibil asa ceva. La cobra mea de 40 de ani, inteleg, dar sa ai toate gadgeturile inutile si sa nu ai niste tacheti hidraulici, mi se pare de-a dreptul revoltator.

@@livium2002 nu este revoltător pentru că nu e ca și cum ii reglezi anual. Primul reglaj este la 150k.cam asa si dupa se fac la fiecare 40 60k.sau cel puțin se verifică. Până atunci oricum trebuie sa schimbi garnitura de capac Lipsa compensării hidraulice ajuta ca nu mai e nevoie de ulei in zona aceea si uzura e mai mica La multe motoare tacheții mecanici nu se regleaza practic, deoarece au un strat DLC ( diamond like carbon) si realmente nu au uzură

@@vladdutz20 De acord cu tine, doar ca este foarte polarizanta aceasta discrepanta de tehnologie. Indiferent, cinste tie pt review-ul foarte tehnic si cuprinzator. Felicitari !

Vezi pe Instagram pe atelierul de detailing cum chitaie un w222 versus cum nu chițăie honda asta instagram.com/p/C1VCkGso0mT/?igsh=MXQ1ODVzcDRiN2owNw==

@@vladdutz20 Imi dau seama ca daca luam in considerare diferenta de pret, ce se intampla pe w222 este complet inacceptabil. Dar parca si la 60k e destul de greu de acceptat ca se intampla asa ceva. Pana de curand la pretul asta puteai cumpara sedan-uri din clasa medie cu dotari mai mult decat decente, sau poate un sedan de clasa mare cu mai putine dotari. La banii aia, masini de acum 7-10 ani nu chitaiau, si unele dintre ele nu chitaie nici dupa 150.000-200.000 km. Cred ca trebuie sa ne cam obisnuim ca preturile au luat-o razna in timp ce economia la materiale e impinsa la noi limite. Parca un golf6/7, un audi A4, un BMW E90, F30, F10 nu aveau problema asta. Cred ca se simte putin ca esti fan Honda, si asta nu e neaparat un lucru rau, insa unele lucruri nu cred ca trebuie fardate. Da.. scartaie toate, mai nou.. asta scartaie mai putin decat un w222. Altfel, jos palaria pentru munca pe care o faci. Imi vine greu sa urmaresc clipurile tale de la un capat la altul. Deja o dau in off topic, dar cred ca te-ar ajuta niste clipuri ceva mai scurte. Si spun asta stiind ca nu esti de aceeasi parere. Cu toate astea la clipul asta m-am uitat, pentru ca imi place masina si pentru ca eram curios sa iti aflu parerea despre noua transmisie.

@@vladdutz20întra pe forumurile Lexus din State să vezi cum se plânge lumea de “ chițăieli” …toate nu mai sunt ce au fost inclusiv japonezele. ToțI umblă la costuri!

NOx e problema nu co2, exact. Aia in Franța s.au tâmpit, pentru 180gr co2 este o taxa de 60.000 eur la achiziția mașinii

​@@vladdutz20 You don't say... am platit la mazda 6 2.5 benzina, 2500 de euro vs 520 de euro daca era 2.2 diesel... daca iei motoare mari, bagi cum zici tu cu zecile de mii. Nu inteleg cum nu se prinde nimeni si raman astea asa ani intregi... N-am sperante de la francezi, dar in general la nivel european, nu le zice nimeni? Toti or fi asa ingramaditi la minte?

1: Rav 4 2: CRV

Depinde de pretenții,buget,nevoi, sensibilități și ce spune soția. Mie mi sa potrivit Toyota Corolla Cross,chiar dacă nu este cea mai spectaculoasă. Spațiu și preț mai mare: rav 4. Mai frumoase celelalte.

1. CRV 2. Toyota rav 4

Nu știu cum este Nissan, dar calitatea interiorului din RAV4 și funcțiile mi de par sub cele din CR-V. Mergi și uită-te la ele în reprezentanțe.

Mazda CX-5 sau Subaru Forester. Sau mai sus... Mazda CX-60 sau Subaru Outback.

Civic este o mașină adevărată

Pai nu am zis că toate😁

ok, dar Honda HRV e:HEV ?

si Jazz tot in japonia

Din contră: mașina este proiectată de japonezi, dar este construită în fabrici ce nu aparțin Honda.

Firma are centre de proiectare peste tot in lume, nu exista dublu standard

@@vladdutz20 Nu e dublu standard, insa nu nici ce cumparatorii, traditional, au primit: un produs "Made in Japan" (macar designed, daca nu si assembled). Unde si cum anume conteaza asta ma vei intreba. Raspunsul e lung, insa sumarizat: oricate procese/proceduri/control points/etc. ai stabili cu un vendor/contractor, nu vei putea emula niciodata cultura/filozofia unei organizatii care s-a diferentiat fix prin elementele astea. Anyway.

Salve 😅

@@trawauto9565 Asta-i duma mea -- cauta-ti alta...🤣🤣Am mostenit-o din mosi-stramosi...😄

@@dorinchelcea3241 da știu ca e duma ta 😅

Da:)

Cele pentru Europa - inclusiv Romania - se fac in Japonia (Hiroshima si Hofu) dar se mai fac de asemenea si in Malaysia, China si Vietnam.