In this video, we are going to compare two Honda CR250 with Aluminium and Metal frames. Also, we are going to made two test rides and checks for specs.
Cr250r 2002 - 2007 годов самые кайфовые! По подвеске, раме, мотору. 2002 год мотор не отличается хорошей мощностью среди cr, но уже с 2003 года мощность немного нарастили.. На бумагах их мощность почти одинаковая, но на деле 2003-2007 побыстрее.. А вообще хонда самая ,, спокойная'' среди конкурентов, самая злая suzuki rm250.
На стальной раме в цилиндре была одна шторка, а на алюминиевой две. И на стальной подвеска каяба, которая нравилась спортсменам, а на алюминиевой showa, которая не нравилась спортсменам. На видео алюминиевая переходная рама и один радиатор. Дальше была рама другой формы и два радиатора. На стальной раме привод шторки механический от коленвала, а на алюминиевой привод тросиком - электрический. На стальной раме вроде как более мягкий и спокойный, но мощности также дофига.
Изменение были каждый год.. это морковка что у вас 91года и далее 92,93 и т.д менялись в конструкции вылета вилок и т.д..японцы ни когда не стояли на месте как чехи с чезетом😎😁
@@user-ek2do5wl5f CR250 который на железной раме? Ну желательно конечно родной, ни один китаец не поедет так как его родной. Все зависит от вашего бюджета, думаю под восстановление родной будет стоить не дешевле 50 тысяч , по китайцу не скажу даже
обзор с незнанием изменений и характеристик поведения. 97г и 98-99г, небо и земля, визуально разницы невидно, но поведение разное, с 2000 г. там манёвренность лучше, но меньше жёсткость рамы. в данном сравнение железка будит более манёвренной, но хуже на прямых участках.
Железки от года разнились 93 года хорошо закладывалась нежели 94 просто изменена вылет угла наклона вилки,да и вообще Хонда всегда сопливела по вилке..в Штаты поставляли японцы с другой подвеской это 90-ые 😁
