Μπράβο παιδιά , το είδα και το χάρηκα , πέρα από την αναφορά για την οποία και σας ευχαριστώ πολύ ήσασταν ωραίο παρεάκι , μέτρησε πολύ το video και τα 3 μηχανάκια υπέροχα και πολύ πολύ αγαπημένα. Ο Γιώργαρος το έχει απογειώσει με τα extra του , μπράβο σε όλους. Τα φιλιά μου και την αγάπη μου.
Σκέψου μόνο ότι δούλευα σπαστό και είχα 3 ώρες στη διάθεσή μου , αν είχα ρεπό θα είχε γίνει καλύτερο, πρέπει κάποια στιγμή να κανονίσουμε καφεδάκι εγώ εσύ και ο Γιώργος
Τυπε ο δίσκος σωστά είναι φτιαγμένος για συστολή-διαστολη. Το θέμα είναι άλλο, η δαγκάνα έχει πατήσει σωστά? Πατάει στα 2/3 του δίσκου, νομίζω πρέπει να ναι λίγο πιο μέσα.
Αν δε κάνω λάθος η μαργαρίτα είναι πλεύστη αγωνιστικού τύπου και πρέπει να κουνιέται με το χέρι. Χάνεις απόδοση φρένου στο δρόμο αλλά σε μια πίστα που ζεστενεται πολύ δε θα στραβώνει. Όχι ότι αυτό βέβαια θα βοηθήσει στο δρόμο. Ίσα ίσα που χάνεις φρένο.
Δεν χάνεις καθόλου φρένο... Η δύναμη του δαγκώματος έχει να κάνει καθαρά με την τρόμπα και την δαγκάνα κυρίως και όχι τόσο με την δισκόπλακα.... Τα κενά που έχει είναι φυσιολογικά για να απορροφούν διαστολές λόγο θερμοκρασίας για να μην στραβώσει...
Σε λίγα χρόνια αυτά τα δύο θα γίνουν όπως τα Ζ125 και τα Modenas Dynamic. Εννοώ για την επόμενη γενιά που έρχεται παιδιών που θα πάρουν μηχανάκια και θα θέλουν να αγοράσουν γρήγορο legend παπί.Δυστυχώς το VF θα έχει την ιστορία του Dynamic,όλοι θα αγοράζουν το GTR όπως κάνουν τώρα με το Ζ και πολύ λίγοι ασχολούνται ή θυμούνται τoν αντίπαλο του
Δεν θα συγκριθεί ποτέ το z 125 με το dynamic, σύγκριση παπάκι πρώτης κατηγορίας με δεύτερης.σαν πρώην κάτοχος Ζ το είχα πρώτο στάδιο και παταγα μηχανές 650 κυβικά στα 400, μέτρα,το μηχανάκι απλά δεν πιανωταν.
Τελικα αυτα τα παπια ειναι για μεγαλα παιδια αν κρινω απο τα παλικαρια στο βιντεο.Ετυχε να εχω το πρωτο z125 σε ολοι την Κορινθια και ανα απο τα πρωτα στην Ελλαδα και τους χαιρομαι που εχουν ακομα την ορεξη αλλα και το χρημα να βελτιωσουν.........
Συγχαρητήριά παιδιά. Είμαι πακετας από Θεσσαλονίκη, έχω όλα τα παπάκια-μηχανές, δλδ 135Χ gtr 2021, sym185, krypton S, nmax 155. Ήθελα να φτιάξω και εγώ βίντεο αλλά με προλάβατε. Μπράβο σας. Το μόνο που θα πω είναι ότι το Vf μου δεν πιάνεται, σορρυ. Το έφτιαξα και τώρα θα μεγαλώσει και άλλο κυβικά στον Moto κυριακο, να τον διαφημισο γιατί του αξίζει.
Λέει κάποιος ότι κόβει ψαλίδι το VF.. Όταν το πάς στο speed H κ ανεβάζεις στους 30 ίππους+!), τί θελετε να γίνει δηλαδή? Νά πάρει τό βραβείο Νόμπελ? Ωραία παρουσίαση, παιδιά! Όι νεαροί ας έχουν υπόψιν ότι ή Χόντα έχει τεράστια τεχνογνωσία, έχει πάρει μέρος σε αγώνες, σε κατασκευές κινητήρων, δοκιμές καυσίμων, αντοχές υλικών, κλπ... Δέν μπορεί ή SYM νά συγκριθεί με την Χόντα όταν αρχίζουμε να "ψαχνομαστε".. Ούτε μπορείς νά βάλεις- ένα ανάλογο τού πειράγματος..- μπλέ βενζίνη 120 οκτανίων σέ ένα απλό παπάκι γιατί θά στα δώσει όλα στο χέρι!!! Κι εγώ όταν ήμουν 20 χρονών, πίεζα τόν Μηχανικό- αν είναι δυνατόν...- νά βάλει 2 μπουζί στον κύλινδρο!! Τελικά, ένα απλό VF 185 για καθημερινή χρήση κι ενεργητική ασφάλεια- φρένα, προσπέραση με 2 άτομα- κάνει δουλειά; Ευχαριστώ πολύ,
@@Aneroll οχι μονο αυτο ετσι οπως ειναι φιαγμενη και περνας και κτεο και εχεις και τον ειχω που θες ουτε σου σκοτιζουν το κολο η αστυνομια για να την βγαλης...
@@Aneroll σιγά την μαλάκια τι να μάθω, το gtr αυτό πάρα που φοράει 45 πίσω έπρεπε να σκοτώνει και δεν πάει βήμα μισώ μέτρο είναι μπροστά και σιγά μην ειναι 19hp με αυτήν την εξάτμιση και ούτε καν συγκρίνεται με την racetech, το δικό μου με 15/44 σε δευτερόλεπτα τερματίζει 143 στις 10500 και στις 12000 θα χρειαστεί κιάλια.
Φίλε μου σε λίγο γίνομαι 16. Λέω να πάρω ένα 50αρι daytona dy παρολο που οι φίλοι μου λένε να πάρω κάνα 125αρι. Απλά δεν έχω όρεξη για μπλεξίματα με αστυνομία. Λες να το αφήσω εργοστασιακό ή να του βάλω καμία εξάτμιση πάνω. Δεν θέλω να μεγαλώσω κυβικα. Εσείς τι λέτε? Και έχετε κάποιο 50αρι στο μυαλό σας το οποίο να είναι καλό? Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.😉
Πάρε ένα townmate 50 ή ένα C 50 είναι σκυλιά και όποιον και εάν είχαν πριν δεν θα σου διαλυθούν(εκτός εάν ήταν ο εκλεκτός σιδεροφάγος) θα σου κρατήσει μέχρι να αλλάξεις κατηγορία Εάν δεν θες να το παρεις μέχρι να αλλάξεις κατηγορία το Dy είναι πολύ καλο Και φθηνό και σχετικά αξιόπιστο εάν το προσέχεις δεν θα πάθει τίποτα Εάν φιλτράκι(εαν μπορεις να το αλλάξεις) και μια εξάτμιση θα του δώσουν λίγο τσίτα παραπάνω Εγώ είμαι 18,οδηγάω 6 χρόνια (γιατί είμαι από μικρό νησί έχω ένα GTR μαμά μόνο φίλτρο και είδα διαφορά. Ένας άνθρωπος μου έδωσε ένα townmate 50 και του έχω βγάλει την πίστη εδώ και καιρό και δεν παθαίνει τίποτα 38 χρονών μηχανάκι
Φίλε ανερολλ θέλω να σε ρωτήσω κάτι μιας και ξες από αυτά Έχω ένα Daytona παπί injection full μαμά euro 4 Αν βάλω μια εξάτμιση VPR trioval και δεν αλλάξω τπτ άλλο , το μηχανάκι θα πηγαίνει λίγο καλύτερα η λίγο χειρότερα? Αν πάλι βάλω την VPR+ άλλο φίλτρο (ποιο?) Και δεν πειράξω τπτ άλλο , το injection θα έχει προβλήματα η στα κυβικά αυτά έχει περιθώρια διόρθωσης του μίγματος? Με άλλα λόγια είναι απαραίτητο κάποιο remap/πρόγραμμα , η με σκέτη εξατμιση και φίλτρο θα είναι οκ?
Είναι ανάλογα το μηχανάκι, πχ το gtr σε δυναμομετρο πάνω έδειξε ότι αντέχει χωρίς remap. Τώρα το δικό σου δεν έχω ιδέα αν και είμαι σίγουρος ότι πολλά σα το δικό σου έχουν εξάτμιση
Ρε παιδιά το gtr δεν καταλαβαίνω πού τα βρήκε τα 4 παραπάνω αλογα με μία μουφα εξάτμιση μόνο?? (Και καλή εξάτμιση να βάλεις ελευθέρας αντε να παρεις 1αλογο η' κερδίζεις σε χαμηλα η ψηλά)
Δλδ μεγαλύτερη μονάδα injection το παλιό καρμπυρατέρ, είναι μεγαλύτερο πιο πολύ βενζίνη χωνί δλδ βεντουρι για πολύ αέρα οπότε πλούσιο μίγμα για να δίνει μέχρι 12κ 12.5κ στροφές
@@Aneroll kata tala mama einai xaaxax kai ka8ete dipla se mama vf oreos na to xereste to gtr exo vf mono vpr exatmisi exo kai evgala ton pnixti kai den ta vlepo ta gtr to enooo
Υποτίθεται ότι λόγο euro 5 το μηχανάκι είναι πιο κλειστό πιο σφηχτο να έχει χαμηλούς ρύπους, και υποτίθεται άλλη χαρτογράφηση. Θα έπρεπε να είναι ένα ελάχιστο τσακ πιο οικονομικό αλλά πιστεύω ότι είναι ακριβώς ίδια
Στα 47 ετη που ειμαστε με τον κολλητο μου τον Γιαννη στο βιντεο,δεν ειμαστε φαν της κοντρας ,αλλα της διασκεδασης.Να εισαι σιγουρος ομως οτι το μηχανακι παει τρομερα καλα χωρις καποια αλλαγη σε μοτερ,και επισης εχω ανοιξη φιλικα παντα με εναν αλλο γνωστο μου που εχει crypton x 150 βελτιωμενο με φιλτρο ,προγραμμα και εξατμιση ..Εκεινος ειναι 20 χρωνων 55 κιλα ,κι εγω 90+ κιλα..επισης ειχα το κουτι του ντελιβερη πισω που ζηγιζει 8 κιλα και το gtr αλλα 11 κιλα παραπανω και τον ειχα διπλα μου στο ανοιγμα.Με λιγα λογια ανοιγα σα να ημουν δικαβαλο.55 κιλα περιπου επιπλεον..
Καλησπερα ,ποιος τις φτιαχνει τις εξατμισεις που αναφερεις και της κανει ελευθερες με ενδιαφερει μπορεις να μου στειλεις που μπορω να κανω και την δικη μου;
Εχω το vf και σημερα πιστευω μετα απο 12000χιλ εκανα την πιο πετυχημενη αλλαγη λαδιων εβαλα τα silikone 15 50 και δεν ακουγετε τιποτα μαλακωσε ολο το σασμαν και παει καλλητερα.Τωρα σκεφτομε να βαλω ενα νουμερο φαρδυτερα λάστιχα απο τα μαμα αλλα δεν χερω αν χασει πολύ σε επιδοσεις συγουρα θα κερδισει σε κράτημα και εχω περισσοτερες επιλογες σε μαρκες
@@Aneroll λοιπόν, είσαι κάτοχος vfr 185? Τι διαφορές έχουν με το μοντέλο nht200? Είναι ακριβώς το ίδιο αλλά σε adventure η έχουν μετατροπές? Ήθελα την γνώμη σου γιατί μου αρέσει το nht200 μου αρέσουν τα adventure. Είναι άκυρη η ερώτηση μου αλλά φαίνεται να έχεις γνώσεις.
Κοίτα και τα 3 μηχανάκια ήταν διαφορετικά, το ένα 19 άλογα τροχό το άλλο όπως το βγάζει το εργοστάσιο το άλλο εξάτμιση φίλτρο γραναζομα , το πιο γρήγορο ήταν το gtr με τα 19 άλογα
Το gtr φπε κανωνικα παει 19 αλογα και με σωμα παει 22 αλογα ειπες εχεις σονα αλλα δεν ακουσα κατι για πρόγραμμα αρα δουλευει οπως νανε δουλευει λαθως και στεγνω απο βενζινι εχει ατροφια
Το καλύτερο gtr θα βγάλει 19,5 άλογα ρόδα..Και εγώ αν έβαζα σώμα 36 αντί για 34 θα είχα τα 19+ αλλά θα έκαιγε αρκετά παραπάνω και το δουλεύω ντελιβερη..Νομίζω εκεί που έφτασε στα 19 είναι τζάμι.. Επίσης ο κόφτης είναι στις 12.300 περίπου και κατεβάζει το μηχανάκι εθνική που ερχομασταν για Αθήνα από Κόρινθο 160 χλμ με τις στροφές 12.000...
Ποιος σου είπε ότι βλέπω τέτοια βίντεακια με κλωσοπουλια και εξατμίσεις και παιδικά και χαζά μυαλα...? Εμείς είμαστε άλλη κατηγορία και το RU-vid νομίζω έχω την εντύπωση ότι είναι κοινό και έπεσε ξαφνικά το βίντεο μπροστά μου
Τα μηχανακια δεν ειναι καν κοντα. Το vf στο βιντεο ειναι μαμα, αν οχι και χειροτερο απο μαμα με το γραναζι που πηγε και του εβαλε και μακρυνε ολο το μηχνακι.Με το Gtr του aneroll που ειναι επισης μαμα τα μηχανακια δεν εχουν απολυτως καμια σχεση δεν ειναι καν κοντα, το gtr δεν μπορει να ακολουθησει πουθενα, προσωπικα πιστευα οτι θα ητανε πολυ κοντα τα μηχανακια σε στοκ μορφη και οτι θα γινοτανε σφαγη, αλλα απο οτι φαινεται ουτε καν.
Μάλλον δεν είδες όλο το βίντεο, το sym δεν είναι μαμά , και εγώ πιστεύω ότι το vf γενικά είναι πιο γρήγορο αλλά θα δεις βίντεο σύντομα που θα μας λύσει σε όλους την απορία
@@Aneroll ολοκληρο το ειδα , ενα γραναζι μικροτερο πισω φοραει που απο αυτο χανει νευρο δεν κερδιζει και ξυλωσε ολα τα σιλασιε της μαμα εξατμισης με εντελωσ αμφιβολο αποτελεσμα, πιθανον εκτος του θορυβου δεν αυξηθηθηκε τιποτε αλλο. Δεν εχει κατι αλλο το μηχανακι, εκτος αν τα καθρεφτακια, οι μανετες, η σελα και η τετραπιστονη δαγκανα δινουν ιποδυναμη.
@@Aneroll Ναι λογικα θα κερδισε καμια 5-6 αλογα επειδη εβγαλε τα σελασιε απο μεσα. Εδω ολοκληρη aftermarmet εξατμιση αγοραζεις και αμα δεν βαλεις και αλλα περιφερειακα το μηχανακι εκτος απο θορυβο κερδιζει τριχες κατσαρες σε επιδοσεις, ισως να ξεγελιεσαι οτι κεριζεις κατι γιατι σκουζει περισσοτερο και νομιζεις οτι παει και καλυτερα απο το σκουξιμο που ακους. Αν σε κανει να αισθανεσαι καλυτερα πιστευε οτι δεν ειναι μαμα επειδη εβγαλε τα σελασιε της μαμα εξατμιοσης.Η αληθεια ειναι οτι στο βινετο φαινεται οτι μαμα με μαμα το sym ειναι αρκετα πιο γρηγορο.
Είναι ελεύθερη η εξάτμιση ακριβώς όπως μια racetech με μεγάλη τρύπα πίσω, στο δικό μου gtr με εξάτμιση και φίλτρο είδα τρελή διαφορά βαραγε κόφτες τις ταχύτητες χωρίς να το καταλάβω μέχρι και η 6η σε ευθεία ενώ τώρα που το έκανα μαμά δεν ανοίγει το μηχανάκι, πιστεύω ότι το συμ είναι πιο γρήγορο αλλά όχι τόσο όσο στο βίντεο, πίστεψέ με δε με νοιάζει η Honda ή το μηχανάκι που έχω δε θα έβαζα καν κόντρα απλά θα τους τραβούσα εγώ και θα βάζανε οι δύο τους, επίσης το να λέω ότι το μηχανάκι μου είναι πιο αργό από ένα άλλο πάλι δε με πειράζει δεν έχω κολλήματα τέτοια
Ρε φίλε πιο είναι το πρόβλημα σου? Αν εσύ δε χρειάζεσαι ένα παπί 125 το οποίο στην Ελλάδα έχει τις περισσότερες πωλήσεις , εσύ απλά μη πάρεις όλη η Ελλάδα παπιά έχει γιατί δουλεύει Ντελίβερι με αυτά γιατί τον βολεύουν και γιατί τα γουστάρουν.
@@Aneroll ρε συ δν ξερουν οι νεολαια πας να παρεις για την δουλεια σου παρε τωρα βλεπω πιτσιρικαδες που περνουν κατι daytona velos και τους βαζουν εξατμιση και λενε τι να κανω για να παει καλυτερα ειναι δυνατον απλα αυτο που λεω ειναι οτι τα εχουν.κοψει τα 125 τα καινουργια μονο gtr και vf
Σκέψου ότι το παιδί που ρώτησε για το 125 δεν πρέπει να είναι καν 18 χρονών, οπότε όχι gtr ούτε 125 δεν έχει δίπλωμα να οδηγήσει, ο κάθε ένας από εμάς διαλέγει την κατηγορία που μπορεί , αρέσει. Γι'αυτό σου λέω μη κρίνεις τι κατηγορία θα πάρει κάποιος χωρίς να ξέρεις τις ανάγκες τους αν θες να κρίνεις πες στην συγκεκριμένη κατηγορία που ενδιαφέρεται ότι πιστεύεις ότι υπάρχει κάτι καλύτερο