Привет, меня зовут Владимир. 1. По интервалу: 12 тыс. или раз в год. Что быстрее наступит. То есть если 6 тыс. в год ездить, то раз в год замена. А если 20 тыс. в год ездить, то надо каждые 12 тыс. масло менять. 2. По вязкости: для этого мотора 10В-30 самый раз. Я лью полусинтетику из Louis. Раньше у меня была СБФ600С PC43 там тоже по мануалу 10в-30 стоит, но я рассуждал как и ты и лил 10в-40. И ещё заморачивался с мотюлем, кастролом.... Потом как-то летом при высоких температурах меня на светофорах стал воздушный вентилятор напрягать. Я начал гуглить, нашёл что типа если масло сильно густое то мотор сильнее греется. Я не очень этому поверил, но всё равно масло мотюль 10в-40 тут же на мотюль 10в-30 сменил. И буквально на следующий день заметил большую разницу. А после того как я прочитал тэст моторных масел для мотоциклов, то я перестал и с маркой масла заморачиваться. Главное чтоб язо МА или МА2. 3. По фильтру: тоже придерживаюсь мнение оригинал лучше. Но в прошлом году мы с другом распилили 3 новых фильтра. 2 оригинальных от хонда (старый производство Франция и новый производство Китай) и Hiflo HF204. Так вот: самая большая площадь бумаги у французского, потом HF204 и только потом новый от Хонда. На вид качество бумаги и изготовления идёт в той же последовательности. 4. Про смену филтра: менять каждый раз вместе с маслом. Это у NC с DCT стоят два масленных фильтра. Один на мотор и ещё один на коробку DCT. Вот тот для коробки надо через раз менять (по мануалу) Я все равно буду менять каждый раз. У меня NC с DCT 2021.
Здравствуйте, уважаю таких людей, так дотошно и с любовью обслуживают свою технику. Я сам такой. У меня кстати тоже Фабия 1.2, 2011 года. Пробег за 11 лет- 17460 км, да да не ошибся, именно 17460 км😊Отличного Вам мото сезона!!!!
Масло отличное, я работал в компании Cummins они используют только Volvoline. Много раз видел что происходит с ДВС, как только начинаю лить масло подешевле. Отечественного производства. После 10 лет работы, мои коллеги перевели собственные автомобили на данного производителя, могу ответить что Тойота Хайлендер 3.5 пошла на данном масле уже более 90т. А это показатель. Так что рекомендую. Это не реклама, так как сейчас уже работаю в другой фирме, но по тем же движкам.
Про частоту замены масла..., ну логично же, если вы ездили 50км/ч туда сюда по городу или вокруг него, то за год вы вряд наездили 12000? Поэтому тут работает замена раз в год. А если едете в дальняк, и укладываетесь в 12000 то и переживать не нужно, только за уровнем присматривать нужно. Но есть ещё один вариант, если по каким-то причинам вашь мот простоял практически весь год в гараже, то моё мнение, можно ездить ещё год...? 🤔 У меня был Кросстурер 8 лет, продал на 48000 пробега, за 12000 ниразу не приходилось доливать масло. В этом году пересел на NC... думаю буду так же эксплуатировать. Удачи вам на дорогах!!! 😎 🏍...
@@colonel1968 аа, а я думал раньше у вас было 10w30. У меня именно так обстоит дело. Никаких нет нюансов при смене масла, просто слить и налить новое , что думаете ?
@@vladkomotors3538 прогрейте хорошо двигатель и слейте старое, поменяйте фильтр залейте новое.Если масла оригинальные и качественные ничего не случиться.Для спокойствия души можно посмотреть как себя ведёт новое масло на щупе. Если не пениться то всё ок, со временем оно должно потемнеть это значит что оно работает и моет двигатель…
Любой пацан с детства знает - на какой хэ в мотор нужно масло. Фильтр меняют японцы так и в авто через раз, но это дорогой суперкачественный фильтр а простой через 4500 или 5000 вместе с маслом. Масло после перепадов температуры окружающей среды меняют после зимы сразу так как масло ушло из норм по своим показателям и это будет звучать так перед зимой замена, после зимы замена с интервалом не реже чем через полгода чаще вообще отлично, реже плохо. Первую цифру менять нельзя ни прикаких выдуманных фантазий .А вот вторую менять можно исходя из температуры окружающей среды. Что написано в мануале про вид ,тип и марку масло то и надо лить если 10w-30 то значит только это ,а не то что думается исходя из своих домыслов и по рисунку в этой же книжке.Это нарисованно для особо одарённных что бы сомнением не терзались по поводу масла и температуры воздуха.Чем меньше разница между первой и второй цифрой тем чище масло от всяких присадок ,тем меньше их будет их сгорать ,тем меньше будет отложений внутри , тем чище будет окружающий воздух в японском городе ведь мотоцикл хонда сделан в первую очередь для японца и кто будет ездить на нём в какой то другой стране японскому инженеру вообще не интересно и т.д.
Масло по составу сложный продукт который деградирует не только от работы в двигателе но и со временем( бензин тоже кстати) и если пробег маленький а времени более года то желательно его заменить на свежее. Двигатель конечно не стуканёт но ресурс его вы уменьшите с таким маслом точно! Эта информация доступна в интернете и двигатель NC в этом плане не отличается от других двигателей унутреннего сгорания!
этотне инструкция производителя, а инструкция диллера хонды, не путайте. любое масло надо менять через 200 мото часов, что в авто, что в мотоцикле, а какой это пробег считайте по средней скорости. в японских сервисных мануалах нигде не указан интервал более 5000км для городских условий эксплуатации.
проинтервалы и условия эксплуатаци масла все чётка а фильтр через раз просто он довольно большого размера по отношению к двигателю и в номальном двигателе в принципе это фильтра и на 100т хватит и он будет функционировать. такие фильтра стоят на автомобилях и и объём масла и продуктов фильтрации в разы больше вот от этого и отталкиваются что на 2 цилиндровым моторе он способен служить дольше а чаще или каждую замену масла как бы и невозбраняется. ну и удешевить обслуживание и этим привлеч клиента тоже к примеру немец будет выкатывать полной а не как у нас морочится раньше чаще и т.д.
Приветствую автора и всех "умников" блеАть...)) итак, w30 - масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град, w40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40... град, какие летом температуры в городе, плюс вокруг цилиндров в пробке без обдува!??!!? так что лейте хоть W20... Автору респект, разве что, почему не берет оригинальное масло хонда...
Смотрю мануал чтобы соблюсти порядок процедуры а масло которое лью полностью соответствует стандарту JASO. Если вы про вязкость то я объяснил почему к тому же даже официалы у нас льют это масло.
В Латвии единственный дилер мотоциклов Хонда при плановом обслуживании тоже заливает 10W-40. Я не спрашивал почему, но сам стал менять на 10W-30 как в мануале. На форумах народ пишет, что при наличии DCT вроде как при 10W-40 чуть хуже переключается. У автора не вникал, вроде ручка, так что не критично.
