5000 Проехал на таком. Я сторонник DCT. Механика не моё. Подвески типа длинноходные,ветрозащита отличная,кофры,высота средняя, 100 сил. В каждом параметре можно найти мотоцикл круче. По мощности,по подвескам,прочему. У хонды всё ровно на четвёрку. Иногда даже и на четвёрку с минусом. Но совокупность факторов + DCT ,делают своё дело. Для себя других вариантов не вижу. Голдвинг широкий. Африка для бездорожья,nc 750 слабоват, rebel 1100 короткоходные подвески. Использую -город,трасса .
Езжу на VFR 1200 FD (полносил с DCT), критерии были такие же :) И тоже по городу и трассе, каждый день. NT за эти деньги неинтересен из-за дохлого мотора Африканского, увы и ах. Хотя дизайн неплохой.
Чувак , ты просто привык к скутеру ! А мотоцикл это совсем другое , тем более на автомате . Наши привычки - определяют наши предпочтения и вкусы . Ты говорил про Африку , но это тоже несколько не ТО! Один Турэндуро , а другой дорожник - турист . Да и потом с возрастом наши привычки укореняются только больше и больше . А мне нравится именно этот мотоцикл , я о нём мечтаю , именно с автоматом ! Я его пробовал , он мне понравился . Вопрос только в деньгах , их как всегда не хватает на то что хочется . Может когда нибудь потом , со временем .
брал мотоцикл на 4 часа... Вся панель управления такая же как и на новой Африке... Переключение в спортрежим не на левой, а на правой стороне. Кнопка D/S долгое нажатие на кнопку переключает S1-3. Обычную коробку сравнивать с вариатором на скутере... На спорт-2 переключение передач соответствует моим представлениям. Что позитивного: удобная посадка для пассажира в комбинации с большим топ-кейсом (мне через 2ч хотелось только слезть с мотоцикла... сидение нужно сразу менять). Полного веса 260кг (с коферами) при езде не чувствуется. Переключение передач не напрягало. До этого на 2х цилиндрах не ездил... но что то в этом есть. Что не понравилось: отсутствие электроники (IMU, поворотный ABS) как на новой Африке с DCT или на моей Yamaha 9 GT. Клевки при торможении. Регулируется только преднатяг спереди и сзади. Дизайн. Заторможенность при резком ускорении, потом рывок... Перестановка стекла (на себя и вверх). Мотоцикл при езде без рук тянет немного в право (ДЦТ?). Сидение. Наклонная посадка. Соединение мобильного с дисплеем кабельное. Это всё решается, кроме отсутствие электроники. Нужно подождать обновления модели. А в принципе поездка вызвала позитивные эмоции.
Как раз выбираю между NT1100 и Tracer 9GT... не могу определиться, потестить тоже нету возможности, выбираю только по видеообзорам, спина больная, нужно прямую посадку, гонять особо не гоняю, езжу спокойно, до этого была 2 года NC750 DCT, теперь как-то не особо хочется на механику (разьве что квикшифтер как полумера)... и вот что делать, какой брать, без понятия)))
Если знаешь, как едет техника на вариаторе, хотя-бы 400 кубов, лучше 650, то сев на мотоцикл с DCT просто хочется плеваться от того насколько рвано происходят переключения. Но пару часов поездить и уже не обраащаешь, привыкаешь работе этого робота, иногда можно его поправить кнопкой.
Я тоже из Украины. Интересовался этой моделью ещё до начала войны. В любом случае пока о покупке речи нет. В салонах у Хонды нет практически ничего. Но параллельно смотрю также на BMW R1250RT.
Что ты можешь оценить через 20км😁😁😁 у dct три режима спорт и который подстраивается под манеру езды любого водителя, будешь ездить и тупить и коробка будет работать так же, будешь ездить активно и коробка будет работать как положено. Лучше езди дальше на своем мотороллере😁
Потому что у скутера вариатор, а тут робот . Это вообще разное, тут теже передачи только мот сам за тебя переключает и тормозит движком как на механике. Это надо понять! И на нем надо на S ехать, D не знаю доя кого вообще?!
Мотоцикл - непонятная поделка! Никаких новых решений, никакой индивидуальности и харизмы, банальная переделка Африки Твин, причем явно в худшую сторону. Убрали все плюсы турэндуро, добавили все минусы дорожника, получился в результате вот этот мотоцикл. При выборе мотоцикла к покупке мой выбор был бы сделан в пользу нового Триумфа Тайгера 1200, превосходит этот мотоцикл на порядок, и ничего страшного, что без автомата.
Без Автомата это ПЛОХО ! Не забывай на дворе 21 век ! На авто же мы не ездим с механикой , как правило основному большинству в лом ! Как правило все более менее крутые авто с Автоматом , а мотоцикл тоже для людей . Мне например напрягает переключаться в городе от светофора к светофору ! Даже бесит , поездив на авто много лет с автоматом и на моте тоже хочется по человечьи ездить , не париться с рычагами . А гонять на спортах 200 -- 300 км в час , это не моё ! Пожить ещё хочется , Жизнь и без гонок прекрасна ! Я бы даже был рад если бы моты с механикой перестали бы выпускать , был бы шире выбор мотов к покупке .
