Thank you for your nice comments. We have parts list data. Find and order the part number you need here. This parts list can be found by doing a search on the Internet.
공식적이지 않은개인적인 의견으로 답을 드리자면..토크치는 정답이 없습니다. 10 뉴턴미터의 토크볼트를 계속 풀고 조이다보면.. 볼트의 내구성이 약해져서 8 뉴턴미터에서도 부러질 수 있고...또는 12 뉴턴미터 까지 조여지는경우도 있습니다. 고배기량 ...및 매우 예민하고, 주요한 부분이라면, 볼트도 새것으로 교체하여, 규정에 맞는 토크치로 다시 조여 주어야 합니다만... 저 배기량의 오토바이에서 어느정도의 토크치 변화는 일어날 수 있다고 생각합니다. 어느정도 강하게 조여 졌는지는 모르겠으나.. 조금의 차이라면 문제없다고 보여지구요 심하게 차이가나면.. 그 볼트는 고정되어 있다가도..나중에 충격에 의해 부러질 수 있습니다. (또한...정비 교본의 토크 규정에도 일부 볼트는 1~4 정도의 토크치 유격을 두기도 합니다. 알아서 조립하라는 것인지...) 결론... 공식적으론 토크치에 맞게 조이세요.. (하지만 걸레가된 볼트라면 토크치에서도 풀리거나 부러집니다. 새것으로 교체후 장착) 비공식으론.. 그냥 타셔도 문제가 없을 수 있고, 문제가 발생할 수 있습니다.(아주 쎄~~게 조인것이 아니라면...대부분 문제는 잘 발생하지 않습니다. ) 질문에 대한 답이...정말 변변치 못해서 죄송합니다. ㅜㅡㅜ
@@MotorcycleRepair 나노미터 (x) 뉴턴미터 (o) 사장님 처럼 오래 동안 숙련된 기술자 분들은 손토크!! (감) 인정!! 엔진 오버홀 하고 재 조립 할때 만큼은 토크렌치 사용해서 메뉴얼대로 정확한 토크로 볼트 잠궈 주고 그러면 좋겠죠? 그외 전장품들은 뭐...숙련된 기술자의 손토크로 쌉 가능하다 봅니다 ㅋㅋ
