Honda Sh350i: Rất nhiều cái được, nhưng lại không thực tế? | Đường 2 Chiều. 

Cảm ơn anh Đức đã bỏ nhiều thời gian để đánh giá về chiếc xe SH350i, tôi cũng đã xem và nghe khá nhiều videos clips và đang rất muốn mua chiếc xe này với giá dưới 135 triệu (chưa lăn bánh}. Tôi đang đi chiếc SH 150i (2012) và chiếc CB500X (2018). Từ khi có chiếc CB500X, thì gần như tôi không muốn xử dụng đến chiếc SH 150i nữa. Đi xe với động cơ lớn thì tốn kém hơn về bảo hành/bảo dưỡng và chi phí vận hành, nhưng ngược lại được thụ hưởng sự êm ái và tăng gia tốc rất nhanh. Xe nặng hơn thì nó mới đi êm ái ở vận tốc cao được, nhưng vất vã khi dắt nó ra vô từ chỗ đậu xe. Riêng về ABS thì đó là một công nghệ thực hữu dụng trong những tình huống khẩn cấp ngay cả xe đang ở vận tốc thấp khoảng 30km/giờ với trời khô ráo, huống hồ trời mưa. Ngày xưa khi chưa có thì phải chịu thôi, còn bây giờ nếu có thì nên cố gắng thêm chút nữa để có cho sự an toàn của chính mình và thân nhân của mình ngồi trên xe, ngay cả những người xa lạ trên cùng tuyến đường với mình... Xe còn trang bị thêm hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC), khi bạn thốc gas nhanh quá nhất là ở trên đường trơn trượt, bánh xe sau quay nhanh hơn bánh xe trước tại một thời gian cực kỳ ngắn, cả thân xe bẻ sang trái hay phải như đuôi cá nên tai nạn dễ xảy ra. HSTC sẽ dùng thắng kìm bánh xe sau lại khi nó cảm nhận được sự nguy hiểm sẽ đến với bạn. Thêm nữa là 4 đèn signals sẽ chớp tắt báo động các xe chung quanh khi bạn bóp 2 thắng thật gấp (theo cá nhân tôi thì có cũng tốt, không có cũng chẳng sao vì thắng gấp quá, chẳng ai để ý đến; chỉ mong xe phía sau thắng kịp thôi...). Tóm lại ABS và HSTC là 2 công nghệ phục vụ cho sự an toàn cho mình và mọi người chung quanh mình. Nếu tài chánh là một vấn đề để suy nghĩ và lo toan cho những chuyện khác ưu tiên hơn trong cuộc sống thì hãy tạm dừng lại dự án SH350i này; thêm hai yếu tố không kém phần quan trọng là GPLX, phải là A2. Thứ đến là chiều cao vừa đủ đề chống ức bàn chân chạm đất ngay cả đi giày vì rất nhiều lúc ngồi trên xe, nhưng muốn lùi lại một tí đề quay đầu xe thì rất vất vả. Lấy GPLX, A2, không khó, chỉ cần bạn có thời gian, tập trung và quyết tâm sẽ lấy được nó. Còn chiều cao của xe thì gọt nệm ghế xuống một chút, hạ nhúng xe trước và sau, thay vỏ bánh xe nhỏ hơn một chút nữa sẽ khắc phục được. Xe SH nhập khẩu từ Ý rất đắt vì thuế, đắt gấp đôi. Cho rằng chất lượng có tốt hơn, nếu có, thì không thể nào nó bền bằng 2 chiếc SH Vietnam cộng lại (với cùng một số tiền bỏ ra).Hơn nữa mua SH làm tại Vietnam, giúp cho người Vietnam có công ăn việc làm và hãnh diện mình là người Vietnam... Nếu bạn có thật nhiều tiền để mua SH Ý và để "khoe" sự giàu có của bạn thì bạn cứ thoải mái vô tư tiêu tiền của bạn cho bạn cảm giác phấn khích khi lái xe SH Ý. Cảm ơn anh Đức đã bỏ nhiều thì giờ đánh giá chiếc xe này. Hy vọng mọi người sẽ khắc phục được những khó khăn để mua được chiếc xe này. Chúc mọi người that vui vẻ, hạnh phúc và may mắn... Thân chào..

Review vẫn thích kết hợp nghe thêm từ người dùng trải nghiệm hàng ngày, đến tận cùng chiếc xe, thời gian càng lâu càng tốt, phá xe càng nhiều càng thật🤣

Xe phù hợp cho anh em chơi pkl, cần 1 chiếc xe để đi lại trong phố cho đỡ ức chế, vì quen ngồi pkl mà cầm mấy con pk nhỏ cảm giác xe cứ è ra , dù gì 350 cũng đỡ hơn

Nếu mà từ những chiếc xe phổ thông mà lên SH chạy từ 125 150 hay 350 thì sẽ rất khó thuần vì HONDA trang bị trợ lực tay lái. Sẽ rất là khó để xoay sở vì đã quen những chiếc xe không trợ lực. Riêng SH dành ra đi xa hoặc đi phố khi đã quen thù cảm thấy rất nhàn

Làm con SYM Angel 125 đi ad, thấy ít người review con này cực.

đã có đam mê chơi xe rồi thì mình nghĩ là những cái trở ngại trên sẽ không thành vấn đề gì với mình. Đợi thi A2 rồi xúc em nó thôi !

Nhược điểm : Rất Nặng , đòi hỏi sức khoẻ tốt để dắt đẩy xe, Chi phí bão dưỡng gấp rưỡi 150. Ưu; Giá qá hợp lý, cực bốc , sướng hơn 150 rất nhiều , tướng ngồi đẹp phù hợp với nam

Honda Dream và Future đời cũ khoảng 2000 thì cũng có nhún sau điều chỉnh được, nhưng các xe đời mới giờ thì không còn nữa, trừ sh

Chiếc này không ham, đam mê chiếc Forza 350cc bên Thái lọ, mà xe nhập về quá chát 300 củ, chờ bán chính hãng chắc còn xa vời lắm :D

Đầu xe con này chạy đô thi là đẹp, ôm vỉa các thứ rất ngon chứ cũng k cần quá nặng hay hầm hố làm gì cả.

Ghét nhất nếu đi làm hàng ngày chọn chỗ đỗ xe là vất vả vì xe các loại cứ sh nặng 135kg là gửi xe rất khổ.

Chấp nhận chơi PKL rồi thì cân nặng hay to xác là điều bình thường thôi, con này ko dành cho người đi làm hằng ngày mà là dành cho người đam mê nha

đầu xe nhẹ thì lái đô thị đỡ mỏi tay, thoải mái hơn nhiều. chiếc đầu xe nhẹ, lái sướng nhất từ trước tới h mình lái là Dream thái. đánh lái gấp chữ S thì cảm giác bánh xe trước lướt bay trên đường rất nhiêu nhưng cả chiếc xe vẫn rất cân bằng, đi theo đúng ý mình. Cảm giác lái của Dream thái là thứ sau này mình chưa gặp ở những chiếc xe khác khoẻ hơn.

E làm video về bơm hơi các loại xe máy đi

làm yamaha mt_03 2022 đi anh Đức ơi

đ2c làm về klx230 mới ra đi ạ

Mình tham khảo thì giờ quay lại thấy cục máy SOHC thì đúng kiểu nửa mùa, con này đi tour thì máy kiểu gì cũng ỳ như cái nhược điểm của động cơ SOHC vốn có, nếu là cam đôi DOHC thì ổn hơn

Ko chọn vì nặng ăn xăng chi phí bảo dưỡng cao phải đổi bằng ae thấy đúng xin 1 ❤

Nhà bác nào trong hẽm ngoằn ngoeo thi mua chiec nay như cực hình mỗi khi xoay chuyển,hao xăng,nặng,noi chung honda sai lam khi bán đại trà mẫu phân khối lớn nay,them nua phai thi a2

Có 1 lý do nữa mà vô cùng quan trọng không thấy nhắc đến? Là phải có bằng lái xe A2. Mà đa số người Việt không muốn lấy thêm bằng lái

Con này tính ra giá khá ok. Mỗi tội ko thực tế,phải nâng bằng A2,vs to nặng hơn

Chán mấy ông chê này chê nọ. Mua chạy thử đi rồi hẳn chê. Khắc hẳn 150 luôn chứ gì mà 350 vui vẻ hơn 150. Máy móc nó hơn gấp đôi luôn thì cảm giác nó sẽ khác. Ngoại hình nó to hơn bề thế hơn 150 nhiều. Xe lướt giờ nhiều làm con chạy thử xem cảm giác nó sao rồi lên chê tiếp mấy ông ơi :)))

đề nghị đồng chí lần sau review nhớ mở mắt ra

Đa số người có tiền mua xe toàn nhỏ bé. Giêng bạn vừa cao to lại có tiền mua xe❤

Dắt xe xoay hướng, quay đầu con xe 135 140kg mình đã thấy hơi oải rồi. Trong khi mình cũng k yếu lắm

Nó kiểu nửa nửa , pkl thì đa số làm form maxi , con này lại là form underbone . Quá thiếu để đi touring nhưng lại quá thừa để đi urban . Duy nhất 1 thị trường mình thấy hợp lý đi urban là ý do đường dốc mà thực tế thì chỉ có mỗi ý là ngta mua sh 300/350 ( hoặc 1 lựa chọn khác là gts ) để chạy urban . Vn là đú theo đợt sh 150 ý về nên nó mới thịnh :))

Xe chạy phố dành cho nữ thì chuẩn nhất vì từ trc đến nay Honda toàn sản xuất kiểu dáng cho nữ giới nhiều ông sẽ phủ nhận khái niệm này

Chiếc này phụ hợp với ae nào ở ngoại thành. Đi làm xa và chạy ql như mình. Tiếc là chưa có tiền mua😂😂

Đ2c lên vid xsr155 đi ạ,

review dòng xe nhà kawasaki đi anh ninja 400 chẳng hạn

Đôi tom ford đẹp đấy anh

Còn rung lúc mới khởi hành ko nhỉ?

ôi sao ông quay film đợt này quay rung thế nhỉ?

Tay ga chạy tiện lợi vui vẻ thoải mái là chính 150 đã thấy đủ rồi, 350 cá nhân tôi cho là thừa đối với một chiếc xe tay ga.

Ngày xưa định mua con này nhưng suy nghĩ lại đã chọn aprilia 300

phần yên xe bạn không nói chiều cao của mình để khán giả dễ hình dung. thêm khuyến cáo chiều cao từ 1m bao nhiêu trở lên thì chống chân thoải mái?

Xe ga đa phần bán cho nữ dùng nhiều vì tiện, nhẹ, thoải mái thì chiếc này ko chiều lòng đa số chị em. Chưa kể còn phiền tới bằng lái A2 😂

Trước đây DREAM cũng có chế độ chỉnh giảm sốc rồi đấy chứ, tiếc là giờ ko thấy xe nào có

A làm xe xs155r đi a

Nói cho đúng thì sh350 vs sh 160 cc thì mới thấy được cái ưu và nhược . Vs SH 160 thế hệ gần đây đã có được sự cải tiến về máy lẫn khung sườn mới , đem lại sức mạnh ,sự ổn định nhất trong các thế hệ sh từ trước đến bh . Vs sức mạnh lên đến 16 ngựa kèm theo xe nhẹ hơn ,đi tích kiệm hơn ( hơn 2l/100km) kèm theo bảo dưỡng rẻ hơn rất nhiều vs 350 thì chắc chắn 160 ưu việt hơn nhiều

2023 là lắp ráp không còn CKD 3 cục như 2022 từ Italia

8:20 mình chưa thấy đường 2 chiều review PCX và tư thế ngồi nhỉ, nếu có rồi thì sẽ ko bao giờ khen lại được tư thế ngồi SH nữa đâu :)

Vì người xử dụng ngại. Thứ nhất là phải thi bằng lái A2 thứ 2 là chiều cao ko phù hợp cho người vn .còn lại ko vì để chê Bằng lái thì đi thi được. Nhưng chiều cao thì ko thể...?

Anh đức nói đúng quá. Em có sh350 để làm xe phụ để đi đường dài, con này quá nặng nhất là lúc kẹt xe em thấm luôn đuối quá, uống xăng như uống nước vậy nếu em đổ đầy bình thì cơ may ra em đi được hơn 200km chút, cốp xe quá nhỏ mình để nón 3/4 và thêm áo khoác là hết chỗ luôn.Nếu như honda mà bán ADV350 thì chắc chắn sh350 ko có cửa luôn

đầu xe nhẹ của Sh150: mình đã thay lốp của Sh300 to hơn bám đường hơn nhiều, đi cát bùn đất sỏi đá dễ dàng hơn và tất nhiên cũng mỏi tay hơn kha khá. lốp zin nhẹ lái vẫn sướng tay nhất. tuy nhiên nếu muốn úp cua, địa hình có thể lên lốp to hơn.

Kakaka, bạn chưa chạy và đủ trải nghiệm với SH350i rồi, Tôi đang chạy 2 xe cả GS1200 của BMW và SH350i, Tôi vừa đi Trạm Tấu về thì đánh giá xe này chạy tour là ỌK nhé, kể cả đẩy tốc độ lên cao, ôm cua rất ngọt chỉ vì đi lốp zin nên ko dám ôm gắt thôi, xe lên mọi con dốc dù kể cả dốc cao như lên bản Cui Vai, chỉ có cái xe ga ko tốt với việc xuống dốc nên các bạn đi phải có kinh nghiệm. Xe đi ko mệt, ko mỏi cả chân và tay nhé, chỉ có cái sẽ hơi đau lưng. Đánh giá của tôi để chạy tour xe SH350i thì cho em nó 8,5đ luôn đấy

Tay ga đầu bảng của Honda việt nhìn là sướng

Có bằng A2 thì đã quất 350! Bận quá ko có thời gian đi học

Dẫn dắt nặng, đi mưa nắng vẫn hưởng trọn 😂

Ăn nói ba lăng nhăng cũng review. 350i cảm giác bứt tốc khác hoàn toàn so với 150i. Chạy đầm chắc phê hơn hẳn, đáng đồng tiền bát gạo. 150i chả bao giờ có cửa, thua hết về mọi mặt

AB 160 di ad

Với một xe xác nặng mà yên quá cao là đã khó chống chân để xoay trở xe rồi. Đối thủ của sh350 này là vespa gts300 có yên thấp hơn hẳn nên người có chiều cao trung bình 1m7 đã dễ điều khiển hơn rồi.

Mình đi SH125 (2013) và SH125(2019) thì có cảm giác bản 2013 bốc hơn 1 chút là sao nhỉ?

Cái gì tiện lợi thì mình chọn thôi. 350 có bao giờ đi phố mà thả hết 350 đâu. 150 là quá đủ

Lau lau muon dc chiec xe chay vai vong cai đánh giá nhu đung roi.

SH350i có rất nhiều cái được, nhưng lại không thực tế đơn giản là vì tầm giá này người chơi xe (đặc biệt là thích đi phượt và đã có bằng A2) sẽ có xu hướng thích chơi xe côn tay CB/CBR/Scrambler/Motocross/Touring hơn là xe tay ga. Còn với những người thích đi phượt, đã có bằng A2 nhưng lại thích tay ga thì SH350i không phải là lựa chọn phù hợp vì cốp quá bé và bình xăng vẫn để dưới yên trong khi các xe tay ga Honda PKL lớn khác (ADV 350, X-ADV 750, Forza 250/300/350/750) hoặc các xe maxi scooter dùng bằng A1 (PCX 125 eSP+, PCX 160, ADV 150/160) đều đã để bình xăng nằm ngoài và có cốp siêu rộng

giọng ông này nghe chói quá

Hehehe. Mình ko thích SH hay những xe quá quá to. Vừa vừa là đi ngon, nhiều tiền vẫn là cái xe.

Còn 1 vấn đề nữa là đi xe 350 phải có bằng lái xe A2, mà đại đa số người Việt chỉ có bằng A1 và ngại lên bằng A2

ông làm chiếc Forza đi ông!

Con này đúng hơn là dành cho dân chơi thích "hình ảnh" hơn là sự trải nghiệm pkl. Vì nếu đi phố hoặc chạy nhẹ nhàng thì SH160 cũng đủ đáp ứng rồi, còn những người thi A2 rồi thì nta sẽ có máu chơi PKL côn tay thực thụ để cảm nhận tốc độ, khả năng bức tốc, đi phượt cũng sẽ sướng hơn.

Giá này có nhiều lựa chọn tốt hơn

350 chỉ làm cho xe đi vừa2 thôi vì 160 là máy hơi yếu nên máy kêu rung do quá tải... 350 là vừa cho trọng lượng dòng xe này.

ng việt nam họ mua chủ yếu là kiểu dáng có sang ko.. còn 1 khi ko đáp ứng dc nhu cầu đó thì họ sẽ nghĩ ra 1000 lỗi để chê

Ghét mỗi đổ xăng phải mở yên Ko buộc dc gì hết Xe sau 2k kiu như máy cày

Mọi người cứ chê đèn ab hay sh yếu Ae winner thì bảo chắc xe t ko có đèn

Mưc tiêu thụ nhiên liệu ở đâu???

thiết kế nam tính hơn 160 nhưng thực tế vẫn nhiều điểm mình ko ưng lắm.

Đánh giá lên bài chỉ nghe cho vui. Có tiền thì chơi gì cũng đc, ai nói xấu đẹp ko ngon cũng đc. SH từ xưa đến bây giờ luôn là con gà đẻ trứng vàng. Giá dòng sp này cũng chắc chắn ko dành cho người thu nhập thấp. Người có tiền vẫn chơi, vẫn độ 500 700tr vô. Với khối động cơ, xăng gió của 350i mạnh, độ vô nhiều đồ đẹp, vẫn đc tin dùng bởi KH

Đường sá Việt Nam, lại không cho xe máy đi cao tốc, 350i đi quá dư thừa.

Tôi đi SH150 rồi chuyển sang đi SH350 cực đã luôn, rất khoẻ khi chở vợ con đi trong phố, mình cao 1m8 nên ngồi thoải mái, đôi khi còn thấy hơi tù chân và mỏi lưng cho yên xe hơi lùn😁. Mỗi tội thấy uống xăng hơn SH150 nhiều quá. Đi đề tay ga k thốc xe mà vẫn chỉ đi đc hơn 5 ngày xíu. Với lượng xăng như này thì tôi đi trong đường Hà Nội với SH150 phải đc tầm 7 ngày😁. Khó chịu nhất là k có nút tạm dừng 3s. Cái nút ngắt động cơ chả dùng bao giờ

Mình đang chạy 350 đc 8k rui Rat tuyet voi Chạy rất phân khich

Chạy đô thị thì khác chạy đường trường. Với đa phần người dùng phổ thông với đường xá VN thì 350 chưa ổn lắm. Còn chạy đường dài thì cứ mạnh mà chơi thôi. Đi đường đô thị HN SG có bao giờ lên quá 60 😂

Vẫn k thích nổi thiết kế đèn hậu

con này đi ôn bốc, nhưng ngại mỗi thi bằng :)))

Ngày xưa đi SH thì oai còn bây h thì bình thường

Xem không hết được video phải cmt ngày, nói rất nhiều nhưng thấy đa số nội dung không đúng, mình chạy cả 2 dòng 150 và hiện tại là 350, cảm giác chạy khác hẳn, nhất là khả năng bức tốc, còn khi có trớn rồi khỏi bàn. Thứ 2 là đầu của 350 khá nặng vì hãng đã phân bổ két tản nhiệt ra phía trước xe, đặc biệt khả năng cân bằng tay lái vô cùng tốt, 1 phần vì đầu nặng và được phân bố trọng lực đều của Honda. Nói tóm thì nên trải nghiệm kỹ rồi hẳn review chứ nói cứ lơ mơ chẳng thể hài lòng được người xem.

150 hay 350 kg quan trọng,, quan trọng có đủ tiền không.😅

Thấy con nì cứ lùn lùn sao á anh 🥲

Kiếm xmax 300 rv đi e

người anh em review thêm vespa gts 2023 nữa nhỉ !

Giờ có thêm phiên bản động cơ 175cc chắc bán chạy nhất luôn. Giữa phân khúc. Và ko cần bằng A2😅

Cũng thích SH 350I nhưng yêu cầu phải có bằng A2 để sử dụng nên thôi hết hứng thú.

Đối thủ của Sh350 là Vespa300

Sh 350! Vs Royal Enfield butlet 500, Classic nên mua mẫu nào ạ ?

Đức tóc dài nói nhanh quá, mình ko nghe được gì cả, bố mẹ mình cũng ko nghe được gì luôn

Tôi đang đi PCX 150 hibrid và sh350i Sh350i tôi thấy có mấy nhược điểm: hơi nặng, tốn xăng, gầm ko leo vỉa được Còn lại đều rất tuyệt vời

Ngồi SH chống chân xái háng thực sự. Vậy mà các chị em vẫn thích😢😢

Ông Đức ngồi chiếc này hợp dáng thực sự. Lên đời 350i đi ông

Cái phần xe piagio đầu nặng là tao không đồng ý nhé, con liberty tao đi đầu nhẹ hều, sóc và ôm cua thì trượt bánh, nó không cân trọng lực đều như sh

Hóng kênh làm về Xmax 300 luôn cho nó có đối thủ

Con 150i đi nặng rồi đi dòng 350i thôi dồi mệt 🥲

nay anh Đức mập quá nha kkkk

Muốn gằn thì gắn pô😂😂

Người Việt vóc dáng nhỏ bé phần nhiều là dưới 1m7 cân nặng tầm 5x đến 6x mà chiếc xe này 1 tạ 7 tức là gần bằng 3 lần cân nặng người lớn trung bình rồi. Nam quay đầu, dắt xe chỗ hẹp còn sái cả tay nói gì nữ. Bò tắc đường chống chân chắc chết luôn, nhất là nếu còn đèo thêm người ngồi sau. Sh 350i và Winner X là những chiếc xe không bị kênh giá của Honda nhưng đều không phù hợp với thị trường Việt Nam nói chung.

Ko ưng vì nói thẳng ra là thể trạng ko đáp ứng nổi thôi 😅 để vận hành bình thường thì phải cao 1m78 trở lên, đó là nguyên nhân chính khiến cho nhiều người tuy "có tiền" nhưng ko sử dụng được vì muốn chống chân phải ngồi mớm. Chứ còn đã chơi pkl rồi thì 350 có là gì đâu, bé bằng nắm tay à

Tôi chở cả vợ nữa nên chọn sh 350i. Mua đc 4 tháng rồi thấy khá hài lòng

dep he, mà an xang qa 😊

Nam cao 1m70 trở lên đi mới ok, còn lại về vận hành ko có gì để chê , tăng tốc nhanh, mượt mà

Nguyên nhân lớn nhất là giá cao và phải có bằng A2 nên ít người chọn.