Hola amigo te felicito por el vídeo, actualmente tengo una boulevard c50 y anterior a esa una Aero 750 ,eso que dices de la sensación más americana que da la shadow se debe a la configuración del motor especialmente las pesas del cigüeñal de la forma en que está balanceado, ambos motores son diferentes si la Suzuki tiene más caballaje y torque 52cv y 51 libras de torque en mucho más rápida, eso sí pero es muy pesada y se nota , pero en fin dos tremendas máquinas calidad por encima de todo, saludos desde Puerto Rico y que viva México
Saludos amigo me encantan tus videos son muy detallados,deben ser máquinas fabulosas,me identifico plenamente con esa filosofía y ese estilo de motos, gracias de verdad 👍👌,un saludo desde Cuba
Bro está chistoso xq por meses buscaba videos de comparativas de esas 4 motos hermosas para poder decidirme por alguna. El miércoles pasado me compré una boulevard C50 y la verdad me encanta mi moto no me arrepiento de nada es un monstruo y se maneja bellísimo tuve la fortuna de que ya viniera con escapes VH y es un sonido que te enamora. Saludos bro y buenas rutas
@@vidalarellano6010 en ciudad con un tanque lleno de $300 me da de 100 150 creo son millas y en carretera me dio un poco más de doble la neta es una chulada de moto bro yo estoy muy feliz con ella y no le pide nada a unas más grandes sin pedos llego a 160 y aún tenía pa más pero me culie jajajajajajaja
La Suzuki Boulevard M50, es genial. Sobre todo, el modelo 2005 a 2009. Pensaba en comprar una Vulcan 900, porque me parece la más estética y tecnológica entre la V-Star, Shadow, Boulevard C50 y Vulcan 900. Pero apareció una Boulevard M50 2009 y es un paquete diseño/dinamico realmente agradable. Es nacional con 4,700 millas. La M50 sí me gustó más que la Vulcan 900 y sport. Saludos.
En mi país(Bolivia) no vi muchas c50 pero si unas cuantas shadows y ya me diste un buen panorama, me gusta bastante este estilo de motos pero no da mucho el presupuesto, espero comprarme una aunque sea a medio uso
yo me compre una c50 nueva, y despues de varios viajes en una recta me entrego 175Km/h solo quise ver hasta donde llegaba, francamente se disfruta mas a velocidades reglamentarias, a 175 no saques la mano porque el viento te la va a aventar para atras
Hermano, fíjate que soy nuevo en las motos y tengo una Suzuki EN125, pero me quiero comprar una custom de cualquiera de las 4 japonesas que mencionas, ese es mi estilo, esas son las que me gustan y me encantaría como segunda moto sólo para mis rodadas, estoy viajando mucho CDMX-Huatusco y la verdad estoy aprendiendo mucho en mi chiquitina, me hago mucho tiempo hasta Veracruz, como 8 horas, pero es muy bonito. Me compré mi moto nueva para que fuera mi juguete y no me diera problemas, pero te agradezco mucho tus videos porque me motivan a perder el miedo y aventarme por una custom importada. Aprendo mucho de tus videos, la neta sí me dan mucho miedo los talleres porque a veces son muy lacras, pero no tengo prisa, estoy feliz con mi moto y poco a poco voy a ir creciendo hasta comprarme una de esas cosotas de 250 kilos jajaja. Abrazo
Si amigo, yo también la primera vez que me subí a este tipo de motos si me intimidaron. No es lo mismo una deportiva que esto. Sin embargo con el pasar de los días terminas dominandolas muy bien al grado de sentirlas perfectas para viajar. Es cierto lo de los talleres yo te recomendaría que fueras a talleres de las agencias, es donde hay un poco más de garantía o solo que tengas un mecánico de mucha confianza. En si no son tan caras de mantener estas motos. Si son más caras que tú 125 pero notaras que al ser de cardan son muy prácticas. Solo te preocupas por el cambio de aceite y filtros así como frenos. Un abrazo por cierto yo paso por Huatusco cada semana que voy a Xalapa
Ufff estaba entre las dos para comprar de medio uso y me decidi por la shadow, principalmente porque quiza la haga bobber y no tendría sentido comprar una moto tan imponente como la boulevard para destriparla
Yo tengoeuna Harley Davidson slim 1991..... pero quiero decirte que la linea shadow de Honda es el modelo mas fiable y de una mecanica simple pero de una excelencia Mundial ! ❤✌️👏👏👏
Yo tuve las sensaciones al revés, la Honda me pareció mucho más suave,con menos vibraciones. La Suzuki con más vibración,(demasiada), y mejor sonido. Me gustaba más la Shadow,y me sigue gustando más....pero al final me quedé con Suzuki porque me pareció una moto más cómoda y esos caballos de más sí que se notan ,al acelerar responde mejor que Honda,tiene más " salida". Son motos pesadas, pero en movimiento se portan con mucha nobleza, muy dóciles y manejables, también por ciudad... lógicamente en parado son más duras de mover,aunque la altura del asiento facilita mucho hacer fuerza con las piernas. Ánimo y buen viaje, las dos motos son muy muy chulas, no son rivales son complementarias 😊
la honda shadow es una leyenda pero la boulebard creo es mejor bueno en mi opinion pero al final la que se tenga nos da mucha felicidad!!! saludos mi hermano !!!
Buen video Phillip..vengo de el otro video donde comente preguntando sobre la boulevard..y este video esta chingonometrico..lo dificil de esto..es decidirte por cual..es lo unico..eso de cardan yo pienso que es mucho mejor que cadena o aun Poquito peor en mi opinion banda..fijate que mire a yamaha y a kawa..la verdad me gusto mucho la vulcan de kawa pero la kawa usa banda al igual que la yamaha..y pues si si an de durar pero se revienta y ya valio.. En estos momentos estoy arreglando una honda del 76 cb550 que compre a un primo tiempo atras..funciona y todo solo que la deje mucho tiempo guardada y concuerdo que si son de toda la vida.. pero asiendo mi tarea aqui y el dia que brinque de moto a un poco mas grande definitivamente va a ser una de estas dos..repito lo mas dificil es decidirte por cual ES TODO..muchas gracias bro..abrazo y saludos de El paso TX
Yo tengo una c50t 2005, tremenda moto lo único que le envidio a las shadow es q tienen ABS y q al ser levemente mas pequeña siento q es mas fácil de usarla en el dia a dia, mientras q la c50 es literalmente un tanque, como tu dijiste ambas motos son TREMENDAS
Yo estoy pensando irme por una c50, por que como tu lo mencionas, es un helicoptero, y yo soy muy alto, creo que es la mejor para mi, aunque todavia ni se manejar jajaja, pero ya estoy ahorrando, con suerte para cuando tenga el dinero ya haya tomado mis clases 🤣
si eres alto, esa es tu moto ideal. No tengo la menor duda. Y está bien, ahorra, que esos ahorros terminarán en algo que valdrá cada centavo. Un abrazo
Yo tengo una Honda shadow american classic edition 750 dejo de producirse en el 2003 este modelo es la Américan classic, y la verdad esta muy buena y me encanta mi moto, y al parecer entre todas las honda del mismo cc las piezas son compatibles así como la spirit y la que tengo es el mismo motor diferente estructura
@@CrazyPhilip sale bro saludos yo mi shadow la tengo bien custimizada bueno traego cuelgamonos tipo diablo de 18 pulgadas ,Drag pipes ,alforjas entre más cosas que quiero hacerle
No llevan exactamente el mismo motor. El cigueñal de la Américan classic edition lleva las dos bielas ancladas en el mismo bulón para darle esos pulsos que la gente demandaba por exceso de finura. Las otras hondas Spirit y shadow 750 llevan las bielas decaladas 38 grados para que la suma de los 52 grados de los cilindros más ese decalado de 38 grados, tengan el funcionamiento de un motor a 90 grados, mucho más fino y redondo, y con pocas vibraciones. Exteriormente son iguales pero en realidad no lo son.
Excelente video mi amigo... Actualmente soy propietario de una Honda Shadow 750 ACE 2002 y la verdad estoy fascinado. Las sensaciones y estética, como lo mencionas, es de lo mejor. ademas de ser motores indestructibles que te van a durar muchos años... Por otro lado, me llama mucho la atención la C50 de Suzuki y espero algún día tener la oportunidad de probarla. Te mando un cordial saludos desde Sonora.
Excelente video tengo una Gs800vl Intruded yo me decidi por ella ya que tiene mucha potencia realmente no sé si la shadow que probé estaba mala ya que no le sentí mucha potencia
Saludos Crazy P. Acabo de adquirir una spirit 750, me encuentro en el puerto de veracruz, haber si un día coincidimos para rodar con estas chuladas. Un abrazo
Pues no importa mucho realmente hay cambios que van haciendo con el tiempo pero son mínimos. En el caso de las shadow ahora ya cuentan con ambos frenos de disco e inyección de combustible. Me parece que las C50 también han tenido algunos cambios pero así
Rendimiento de combustible (de preferencia en inyección E.), frenos; que en ese tipo de motos (no tan recientes) no tienen ni ABS, suspensiones, etc. Te faltó hablar de tecnología; he visto que siguen siendo muy austeras incluso las nuevas, por ese show de mantener el estilo clásico y aún así los precios siguen subiendo.
Hola amigo, mis videos casi no tienen uso de tecnicismos ni números, este video es con la intención de explicar las sensaciones que transmiten ( y que no se ve en las fichas técnicas que ya abundan). El consumo está por ahí de los 20-25 km/l en ambas motos. Los nuevos modelos Shadow cuentan con frenos de disco, la c50 sigue trayendo de tambor trasero. El precio sube por múltiples factores incluyendo inflación, precios de exportación, impuestos , la misma marca. Aún así los precios se han mantenido relativamente parecidos. Otras marcas han incrementado sus precios de forma exhorbitante. Un abrazo
La única que se que sigue en el mercado es la boulevard c50 se que la única shadow que seguía en venta era la phantom pero desde hace dos años comenzaron a comercializar la rebel Ojalá y aún la sigan vendiendo pero lamentablemente las marcas ya optaron por hacerlas más deportivas e ir dejando el concepto clásico Un ejemplo es la Vulcan s La rebel de honda En la página de Yamaha ni aparece ya la Vstar Hasta Harley ya cambio radicalmente En fin felicidades x el vídeo Ojalá y salgan más Review y como dicen muestres las motos para verlas Por qué pues aveces quisiéramos tener el $ para tenerlas todas pero aveces no se puede sobe todo por qué en el sureste del país (Chiapas) no hay mucho mercado y vender una moto de estás te lleva aveces hasta más de un año lo cual dificulta aveces cambiarlas Saludos !
Gran comentario pero solo confirmar que la Shadow se sigue comercializando, actualmente existe la Phantom y la Aero más las rebel pero no sé comercializa en México (en EUA si) por lo tanto si es posible comprarla y en unos años habrá muchas en México. Un abrazo y mil gracias por tu comentario. Es cierto hasta las Harley están cambiando
@@CrazyPhilip SI, ME FALTO PONER MERCADO MEXICANO Y ENTRANDO A LAS PAGINAS ME LLEVO LA SORPRESA QUE REGRESO LA KAWASAKI CUSTOM 900 Y LAS VTWIN !!! ES UNA BUENA NOTICIA, BUENO PARA NOSOTROS LOS AMANTES DE LAS CUSTOM, CRUSIER V TWIN SALUDOS !
Creo que es básicamente lo mismo en cuanto a costo de mantenimiento. Rara vez hay que hacerle servicio a los inyectores y rara vez el carburador requiere mantenimiento. Yo prefiero carburadas porque su sonido y su comportamiento me recuerda más a las motos de antes. En cambio las de fuel injection son más perfectas pero la perfección también le quita magia al sonido imperfecto de carburador que tanto nos gusta a algunos.
Puede tener un solo escale abierto? Y habrá daños en los pistones al abrir el escape? O son mitos? Saludos. Estoy entre Shadow y Yamaha VStar para decidir
Muero porque un experto nos resuelva esa duda. Conozco quienes se los abren y no les pasa nada pero bueno a largo plazo la duda se mantiene. Hice una comparativa guía entre la Shadow Yamaha y la C50 de la Suzuki te invito a ver el vídeo. Un abrazo
Son motos muy hermosas y confiables pero es algo molesto que dichas marcas no se atrevan a agregar una 6 velocidad y de paso ofrecer modelos con cadena o banda, ya que en lo personal siento que el cardan le quita estilo
Creo te faltó comentar la comodidad tanto en carretera como en ciudad, ya que en la suspensión trasera si son muy diferentes, honda doble amortiguador y Suzuki un monoshok
Muy buena observación. Personalmente me gusta más de doble amortiguador por las sensaciones más a la antigua, sin perder suavidad, pero tanto Yamaha como Suzuki manejan un solo amortiguador y esas motos se sienten muy interesantes, más elegantes, menos custom, pero con una suavidad que les da estilo y se sienten como más poderosas. Siento que ambos tipos de suspensión son buenos e igual de cómodos, probablemente va a depender más del tamaño de la moto, asiento y ubicación como forma de posapies lo que influya más para el gusto del viajero. A mí me gustan ambas tipos de motos, las dos las considero igual de agradables
Hola. tengo varias preguntas. En cuestion de repuestos; cuanto te gastas al año, o cuanto te sale un servicio de estas motos?. Si son "viejitas" uno le puede meter mano?. tengo en este momento una pulsar AS200, pero quiero subir al siguiente nivel y quiero que sea con este tipo de motos ya que son el estilo que me gusta.
Relativamente económicos. No te preocupas nunca de la cadena porque es de cardán. Y el cardán requiere cambio de aceite cada muchísimo tiempo. De ahí en fuera solo cambiar aceite y filtro y bujías, a veces filtro de aire. El cambio de aceite( y filtros) y bujías si se lo puedes hacer tú. Solo considera que la Shadow Aero por ejemplo trae 4 bujías. Yo sí la llevo al mecánico para que le calibre las válvulas... Pienso que el precio sería aproximadamente el doble de lo que sale hacérselo a tu pulsar actual ...un abrazo
@@CrazyPhilip muchas gracias. Si me habia medio desanimado al ver un video de una suzuki (no recuerdo cual) que traia banda, la cual cuesta la rededor de 15 mil, pero bueno hay ,as opciones como estas dos motos que me encantaron. y gracias por responder las dudas.
@@alannatas no amigo. La que traía banda era la s40. Estas para nada. Pero de igual manera estoy seguro que incluso comprando la s40 puedes conseguir bandas más económicas jeje un abrazo
Tengo la suzuki Boulevard C50 años 2005 motor VL800 modelo K5 . e escuchado algunos testimonios que estas motos gastan aceite mas de normal. yo no lo e podido comprobar porque no le doy uso como se debe.
Si no sabes mucho de motos, es conveniente que lleves a alguien que sepa, revisar que de suspensiones se sienta bien, que no eche humo, que no esté chocada, revisar el estado de las llantas, eso es un punto importante porque las llantas son caras. Un abrazo
Muy buenas motos. Creo que poco se habla de ellas pero eran muy bonitas. Posteriormente haré un vídeo de esas motos, pero son motos que tenían mucha tecnología para su época
Amigo, desconozco bastante sobre motos actualmente tengo una yamaha pequeña (fz 150 2011) pero soy de una ciudad muy pequeña, la duda que tengo supongo que es muy tonta pero tengo ganas de cambiar a una suzuki c50 (quiero salidas a carretera ocasionales) pero acá me dicen que por la mínima ciudad que es donde vivo la moto se va a calentar y voy a sobre desgastar el clouch etc, realmente es así? O puedo darle el uso a la c50 como se lo doy a la yamaha y agregarle el uso para salidas? (Perdona por la pregunta tan tonta)
No amigo. Luego la gente dice cosas raras por experiencias personales que no tienen que ser como las tuyas,, este tipo de motos funcionan muy bien en ciudad. Solo en casos extremos de muchísimo tráfico dónde vayas a 1 km por hora la moto se va a calentar y bueno el embrague en efecto empezaría a molestar, pero si tus viajes son mixtos, de pronto lento y de pronto medianamente fluido, no tiene porqué ocurrir. Básicamente lo mismo que vives con tu fz. Para salidas pues es aún mejor, ahí nunca se calentará. Además es una moto enfriada por líquido, esas motos difícilmente se sobrecalientan
Hola bro tengo una duda enorme quiero comprar una honda shadow 750 que es modelo 2000 se ve hermosa, como nueva pero ya es un modelo de hace 22 años quería saber si es recomendable comprarla ?
Yo tengo la Honda Shadow RS, me gusto mucho tu video, sin embargo, creo que no ayudaste a las personas a saber cual comprar, solo mencionabas que las dos son buenas en lo mismo bro jejeje
En promedio ambas dan de 20-22 km/litro. Máximo unos 25/litro en carretera. Va a variar a la velocidad y las revoluciones que las lleves. Pero espera ese tipo de rendimientos
@@CrazyPhilip bastante económicas para el tamaño que son, pense que gastaban mucho mas, yo tengo una rxz135 y esa cosa traga gasolina a lo bestia me ha dado masomenos unos 22, 25 km por litro y eso que es 135cc
Pronto haré un video de ese tema. Las dos son muy buenas lo malo es que las Vstar ya salieron del mercado y las piezas pueden escasear a futuro. Pero realmente estamos hablando de motos muy muy duraderas
@@jm.jm.7674 Así es. Por eso es muy difícil hacerse de una moto que se pueda decirse para toda la vida. Tal vez en algunos casos de motos europeas esto si se pueda o a lo mejor con Harleys como la sporster 883 que llevan décadas. Solo casos así, en otros casos como el que mencionas es una verdadera lástima que eso pase
No me quedo claro cual de las dos es mejor, cual tiene mas potencia, cual tiene mas suavidad al manejar, cual tiene mejores accesorios, cual se descompone menos, cual es mas económica, en fin, cual tiene mas sonido, cual tiene mejor los controles, la luz, el frenado , nada, nada como miedo al compararlas no se. cual es mas alta, cual es mas ancha, cual es mas larga, cual es mas cómoda para el pasajero, cual es mas llamativa, en fin, nada , no mas vi el tanque. Cual arranca mas rápido, mas potente, cual vibra menos. Cual es mas batalla para dar la vuelta, tantas cosas, que pues nada, nada. Para mi, que la Suzuki solo gana en belleza y menos cara. La honda para la ciudad y le Suzuki para carretera. La honda un jet privado y la Suzuki un Boing,
Bien te trato de responder cada punto: El sonido es variable te recomiendo abrir escapes o cambiarlos a cobra o marcas similares. Las dos suenan hermoso Puede que los controles se sientan más prácticos en la shadow porque la boulevard es muy robusta y ancha Frenado: la shadow tiene mejor frenado en sus nuevas versiones con disco trasero. En las anteriores igual las dos Las dos son iguales de comodas Las dos son bajas Es más robusta, grande y ancha la boulevard. La c50 más potente pero no es un punto a resaltar ya que esas motos tienen un carácter relativamente lento. Las dos son muy muy muy durables, hay muchas refacciones
La c50 tiene menos vibración pero la shadow tiene una vibración que enamora. Ambas motos funcionan bien para ciudad y carretera. Creo que en cuanto belleza pues eso es demasiado subjetivo, a mí me parecen muy bonitas ambas. Un abrazo
@@CrazyPhilip Gracias te agradezco tu paciencia y me sirvió mucho tu opinión creo que me quedo con la Shadow es mas maniobrable pero si, las dos están hermosas como quisiera tener las dos pero ya se me hace mucho, me encanta la llanta gruesa delantera se ve imponente. pero se me hace que eso complica el manejo en ciudad, ademas el peso y el tamaño y sinceramente no me gusta salir a carretera en moto, las caídas son mas peligrosas, hasta el aire te da sorpresas.
Hola, ya me compre la Boulevard nuevecita, esta nombre, que cosa, se siente muy estable y no se siente la velocidad, la trasmisión de 5 velocidades le da mucha fuerza y tengo una Shadow hermosa 2007, 4 velocidades y pienso, aun viejita, no se queda atrás, entonces, ya me imagino como ha de ser la Shadow nueva, por lógica pienso que la Honda mis respetos y eso que es 600
@@alexpacheco6375 no la e comprado bro pero ya me subí en ella y queda perfecta hasta para gente de 1.90,también tiene que ver si estás delgado o corpulento,incluso yo me veía pequeño en la C50 pero por qué soy muy delgado XD,creo que sí tienes cuerpo normal,fornido o gordo te queda aún mejor la C50
Es que una de cilíndraje grande hace lo que la chica y al revés pues no, en una ciudad donde a veces vas a 70 Km/hr la 250 se siente como frágil. Y para sacarla a carretera pues como que la piensa uno y luego, la percha mijo cambia. Vas en una 250 y no te saludan y ni te invitan a grupos de motociclistas. Osea, es vanidad pero cuando tengas una moto grande, se siente padre. Yo tuve una 250 y me cambie de ciudad y pase a una 600 y si se siente la diferencia y si Dios quiere me voy a comprar una 800, me voy a apretar el cinturón jejeje, como no me gusta salir a carretera en moto no me llaman la tensión las 1000 para arriba. Y hay automovilistas que te ven con una moto chica y no te respetan, te ven como bicicletero. En fin. Saludos
Las sensaciones a bordo cambian mucho. Cómo dice Josue una 250 se siente más ligera o frágil. Definitivamente subirte a una de estas te hacen vivir una serie de sensaciones muy nuevas, este brinco se siente también cuando pasas de una 600-900 por una de más de 1300 cc. Ciertamente si lo que se busca es solo la velocidad pues con una 150 no necesitas más para ir a velocidades legales. Pero pienso que a veces no se trata de velocidad si no de cómo sentir la experiencia del motociclismo
Una 250 llendo a 130k/h va por ejemplo al 80% de su potencial por decir algo, es una cifra inventada, pero una 750 por ejemplo a la misma velocidad iria a un 40% o algo asi, lo que quiere decir que tendras motor para rato ya que va muy muy desahogado, estas motos son para darle km de distancia no km por hora y mientras mas desahogados vallan.....mucho mejor
Por cierto tengo la suerte de tener una shadow del 2000 con cadena.......enamorado es poco, es mas, me pongo los guantes y me voy!!!!! Saludos desde Tenerife
El tipico 🥒 que piensa que por qué tienes una moto de alta cilindrada tienes que ir hecho madre, bueno es un país libre tu hazlo para que me caigas alv
Hola Philip Vivo en San Juan del Rio Qro. Poseo una Spirit 2007 750 cc; 4 bujias, en excelentes condiciones Estoy de acuerdo en que son motos durables No encuentro donde darles mantenimiento Me faltan amortiguadores y un buen Faro central Si me puedes orientar te lo agradeceré
Eso lo puedes encontrar en mercado libre, incluso en Amazon o Ebay. Si gustas aventurarte puedes entrar al grupo de SOG México o Shadow Owners México. Ahí encontrarás a muchos vendiendo eso. Un abrazo fuerte!
